Reprise du message précédent :

Rabat joie

Oui mais la ioniq ne mouline pas ELLE

Bon par contre elle a 2 embrayages qui faudra bien remplacer un jour (surtout si ville)

 
La P2 du testeur était peut etre une version jacky en 19" ?  

Bof non, tu fais comme tu le sens, au final je m'y suis bien fait à ma bagnole intérieur noir.
 
Je trouvais juste initialement l'intérieur blanc un peu plus "osé", un chouia plus "fun" que le tout noir, avec les aérateurs turquoise etc....
 
Mais un intérieur blanc avec l'extérieur gris clair, en effet, je trouve ça moins joli qu'en rouge ou en bleu.  

Voilà, il est là le problème

 
C'est pour ne pas canibaliser la CT, sinon a quoi ça sert de prendre une lexus.
 
Bon ok a 1000 ventes annuelle et l'énorme flop de la CT, a mon avis autant sortir une prius ou auris bien insonorisée

Lexus bro'  
C'est plus cher    
On a rien sans rien  

On le trouve où le break Lexus hybrid ?  

dans le 20 eme siecle  
La on est 21 eme  
Sorry bro    
 

Ou une compacte avec autre chose que 2 boites à gants pour aller faire des courses  

P3 15" ?
Je suis passé de la P2 MC à la P3 MC 15", et niveau confort j'ai trouvé la P3 très bonne. Notamment les plaques d'égout mieux filtré.

 
j'ai appris à conduire en évitant les plaques d'égouts, pour préserver les pneus et les amortos

D'ailleurs tout les rigidifieurs du chassis de la CT sont dispo en aftermark sur la prius 3 il faut le savoir

Bon peut etre que tout le monde ne veut pas d'un tape cul non plus

PS : amortisseur / ressort différent sur la CT aussi, et bien sur le truc non adaptable ou très difficilement le multibras arrière.

Une Niro, en somme ?  

Drap,  
 
En moto mais intéressé par une boite à roue hybride  

"A" moto, on dit "à" moto crédiou ! (et t'as raison, c'est quand même plus fun , rouleur sur Speed ici )

Je n'ai jamais ressenti ça sur de longs trajets  

Je veux bien, mais c'est quoi l'équivalent Lexus d'une Auris TS HSD ?  

une gs 450h pour avoir un coffre  
 

 
Le labrador lof rentre pas dans une berline tricorp

de toute façon a part l'ancienne is, il ne reste que ça en break.

Bon sinon je met mon setter dans ma ct, il n'a pas de problème, mais bon il est sympa, donc meme sans la plage arrière il ne saute pas devant.

 
Tu sais que tu peux te faire dénoncer à la SPA pour maltraitance avec des arguments comme ça ?    

Le coffre de la CT est assez grand, il n'est juste pas haut (car il y a un sous plancher), ça permet d'avoir un seuil de chargement haut, vu que lexus est destiné a des personnes âgés.

D'ailleurs c'est la voiture la plus pratique que j'ai eu, les autres avaient un putain d'escalier.

Je suis de loin les activités de Toy, il n'y à pas une nouvelle plateforme qui arrive avec plus de pouizance ?

la plateforme n'a rien a voir avec la puissance
 
Donc si tu veux plus de puissance ce n'est pas vraiment toyota qu'il faut choisir
 
Le HSD est passé de 136 sur la prius 3 a 122ch sur la prius 4.

Ils ont parlé d'une version du HSD qui développerait autour de 180ch, à venir en 2018/2019. En effet, ça va être compliqué de vendre du premium à 122ch (combien de gens se sont détournés de la CT à cause de son moteur), donc une deuxième version permettrait de faire du haut de gamme chez Toyota et sera utilisé chez Lexus en entrée de gamme.

T'as pas connu la Civic début 90's ?

Un pote en avait une vieille, on s'asseyait sur le "rabat" pour boire un coup…

Le rabat est en trop car il devait bien faire chier, dommage, mais franchement le seuil plat c'est tout con, mais une fois que l'on y a goutté c'est vraiment top

D'ailleurs les sièges se rabattent en un clic et forme un plancher plat aussi

Ps : le dos des sièges est en skaï donc ça ne craint pas trop.

hypothèses:
 
-ta pôvre P2 n'est pas une MC    
 
-tes ressorts de suspension sont fatigués    
 
-tes pneus sont dégonflés    
 
-tes pneus sont pas gonflés à 3.0  bars à la StephaneF    
 
-t'es djeun et moi chuis vieux con    
 
la Prius ultime ==> suspension P2 non MC, qualitay de fabrication/finition P2 MC, le thermique de la P3  

Qualité de finition de la P2 MC... On aura tout entendu
Je me rappelle encore de la découpe de l'airbag passager dans le tableau de bord qui était plus que visible après quelques années, ou de la qualité très relative de la double boite à gants... Et du plastique "moussay" sur 1/2 millimètre  

autant le faire a la dacia, du plastique dur de merde mais qui ne bouge pas dans le temps.

 
comparé à la P3 hein, j'ai pas précisé   Prius n'est pas tAudi  

audi franchement on peut critiquer, mais difficile de trouver mieux en finition et choix des matériaux.

Non car de mémoire le rabat contenait la plaque d'immatriculation (on pouvait donc le laisser baissé pour taper le 180 sur autoroute… ah, zut, les radars existaient pas à l'époque ) sinon elle aurait du être incluse dans le pare-choc… ça casse le design  
Disons que ça laissait l'option d'ouvrir que le haut en ayant des objets qui se répandent pas sur tes pieds le cas échéant (transport de bûches, de noix de coco, que sais-je   )

Bah le nouveau Rav4 hsd fait 197ch, il a un 2.5l essence par contre, pas le 1.8 de l'ancienne génération qu'on trouve dans la Prius 3 et la ct200h.

 
J'ai déja 102cv sur la Mini de madame. ça avance et ça repart pas en arrière en pente. J'ai pas besoin de plus, mais avoir de la réserve sous la pédale peut-être sympa    
 

 
   
 
Le rav4 ne fait pas dans les 180cv déja justement ?

 
il y a 5% d'erreur sur le compteur de la Prius  
le compteur indique + 5 km/ jusque 100 et +7 km/h au-dessus

Oh si, ça vieillit pas bien

Ça c'est superflu, c'est une blague ?  
les sièges c'est deux fois par jour en ce moment, le régul adaptatif c'est rare que je fasse un trajet sans, la détection d'obstacle j'essaie d'éviter mais il a toujours bipé à bon escient

le hud osef il y a un compteur derrière le volant
les vitres électriques une manivelle ça suffit bien
la fermeture centralisée pour quoi faire faut toujours tirer sur la poignée
l'abs si on sait conduire c'est pipeau

c'est payé cher journaliste auto ?

C'est vraiment bien les sièges chauffants ? Ça pompe pas trop sur la batterie ?

http://www.liberation.fr/planete/2 [...] el_1625375

 
l'interview est intéressante, notamment sur les enjeux politico-économiques et les impacts que ça pourrait avoir sur les nouvelles technologies (et pas que l'automobile)