Reprise du message précédent :
http://www.liberation.fr/planete/2 [...] el_1625375

 
l'interview est intéressante, notamment sur les enjeux politico-économiques et les impacts que ça pourrait avoir sur les nouvelles technologies (et pas que l'automobile)

Je suis pas frileux mais sensible du dos donc je les laisse pas longtemps, 1 minute max.
À l'arrêt j'ai pas vu la différence avec/sans sur la batterie.
 
Avec le cuir qui a un toucher froid c'est pas mal, et sur un petit trajet l'habitacle a pas chauffé que tu as déjà le cul et le dos réchauffés.
 
La commande est mal placée par contre faut se pencher.

Libe=> la pravda des gosho bobo
Ça prépare le terrain pour des taxes type malus sur les elec/hybrides, vu que il n'y aura plus de diezel.
On reste toujours dans une logique co2... C'est top 'as been ma gueule.
Par contre «La Guerre des métaux rares» est un bon boukin

Sans déconner, on faisait comment avant, il n'y voit rien du tout en 4L    
 
Ps : oui j'ai réussi a dépasser une 4L avec mon hsd    

 

P2 MC
Suspensions en bon état
Et 2,6 bars

Si tu as des sieges en cuir et que tu n'habites pas en paca c'est top en hiver...tu peux conduire en chemise tot le matin quand il gele dehors.

Les sièges chauffant c est typiquement du confort qui va à l opposé du côté ecolo je consomme le moins possible...

Le top c'est le cuir. Cuir chauffant c'est parce que le cuir est mauvais ou synthétique. Le bon cuir regule le chaud froid tout seul

Quelques chiffres et retour sur le Prius+ en montagne:
- Trajet maison -> station: 15k plat/descente puis 15k hardcore +1000m de D+: 10l/100km
- Trajet retour: 4l/100km
Moyenne de 7l pour un trajet vraiment trash. C'est mieux que ce que je pensais. Même mieux que ma petite Civic 1.4l qui fait habituellement ce trajet...

- Trajet maison -> Grenoble: 45km globalement descendant, mixte: 3.9l/100km
- Trajet retour sans faire gaffe et chargé (madame au volant ) : 7.1l/100km.
5.5l sur un trajet avec du dénivelé,  c'est ici aussi plutôt inespéré.

Aujourd'hui matin, montée en station sous la neige, route peu dégagée: zen très peu de patinage et donc sensation de tranquillité. Avec des Nokian D4 tout neuf ça aide bien sûr...
Comportement sur la neige très sain. Lié aussi à la conduite cool que la voiture implique.

Bref très content.  Sauf du fucking Bluetooth qui déconnecte qd je pause la musique.  

Faudra améliorer sa eco conduite  
Moi je te fais ça en RX400h    

Ça marche comment ? Y'a des résistances en 12V sous le cuir /tissus ?

Y'a une nappe de filaments dans l'assise et une dans le dossier...en general c'est comme ca.

 
Mon oncle a 350000 km avec le siens, radin comme il est si ça consommait ça se saurait.  
Il est médecin de campagne et l’entretient quand il y pense donc ça prouve que c’est rock fiable  

C'est assez cher sur le bon coin tu devras sans doute faire de la route pour trouver une bonne occasion.

L'assurance aussi c'est super chaud  (lu sur un forum)

 
   
 
Si tu mets les sieges chauffants, pas la peine de faire tourner le moteur pour chauffer l'habitacle.

Le mauvais cuir reste froid alors que le bon cuir chauffe tout seul ?    
 
 

Comme le bon et le mauvais chasseur!

Je capte rien aux scores donnés par l'ordinateur de bord. Même en raccourcissant les accélérations et en faisant du EV dès que possible, ça stagne à 75-80...
Quand je descend 15km sur le B en relançant sans thermique,  ça donne 60-65. Brayf...

Le Rx 400h je l'ai considéré...  Le temps de voir les prix. La j'ai un P+ de 09/2016 9000km avec reset de garantie constructeur. Pour le même prix j'avais un Rx 450h de 2012 avec 100000km hors garantie . Alors bon...
Puis on aimait les 7 places, la modularité toussa...

Je roule beaucoup a E85, et je suis a 9litres en IDF (voie rapide bouchons machin) et un 12litres sur autoroute a 135km/h GPS  
Les peu des fois que je mets l'essence je suis entre 6,5 et 8,5  en IDF (voie rapide bouchons machin) et 10 sur autoroute a 135km/h GPS  
Globalement c'est du top bon par rapport a la concurenc, mais par rapport a Toy il y a plus de pannes et plus chers a réparer que une prius.  
Le prix du entretien c'est du premium, donc cher  
Apres c'est du cat'cat, faut voir si tu aime le genre  
 
 

 
en gros sur du bon cuir tu n'as pas de sensation de froid et de chaud (comme sur du textil) Donc la partie chauffante me semble super floue.  
les sièges chauffantes sont bonnes si le revêtement est de mauvaise qualité (textile ou faux cuir)

Putain c'est pour ça que je trouve mon volant froid, ce n'est pas du cuir, je vais aller faire un tour chez lexus, putain les voleurs !
 
curieusement l'alcantara des sièges n'est jamais ni chaud ni froid.

Les copaings vont te donner des conseils d'ecoconduite . Cherche Pulse et Glide sur le net, tu verra comment ça se conduit un hybride toy  
EV est a eviter  
Et "B" s'utilise en longue descente de montagne pour eviter surchauffer le système hybride. Sur de la route "normale" le B te fait perdre de l’énergie
 
Moi aussi je voulias une P+, mais ça couté dans les 20-25k€ a l'epoque. J'ai eu le RX pour moitié de prix  
 

le pulse & glide, le truc pour se faire maudire des mecs qui suivent

alcantara c'est pas du cuir  
Et avec les ecolo des nos jours, y'a de moins en moins du bon cuir. (et y'a plus des gonzesses en F1  
La Formule 1 dit stop aux jolies filles sur la grille de départ

Les blaireaux qui te font appel de phare et quand tu te decalle ils te doublent a +2km/h  (*)
Ou qui a 50m de feux ils accelerent comme des fous pour piller apres et caller au demarrage  
(*) oui je squatte la bande de gauche car dans 90% des cas la voie de droite est e trop mauvais etat,

Il existe des volants chauffants...

au passage c'est une grosse merde le cuir du volant de la ct, si il y a bien un truc ou lexus c'est totalement loupé c'est bien ça.
 
Le meilleur volant que j'ai eu, sur la fabia... le volant était neuf a 90000km alors que sur la lexus il est mort a 30000... génial la marque de luxe.

Le volant il sort des mêmes usines que Renault ou autre...
(j'ai bossé dans les volants de voitures, si vous avez des questions...   )

Fait deja un devis d'assurance, un allo pneu, un oscaro disques plaquette amortos  ça va te edifier    
 
 

C'est pareil sur RX ... je vais te mettre une tof (mais j'ai honte)    

J'ai réussi a ne pas nicker le cuir de piètre qualité de la megane 3... (vendu a 95000km)

Et a en croire clublexis, toutes les CT ont le meme problème avec le volant, mais curieusement l'is qui a le meme volant n'a pas de problème.

Ils ont du fortement gratter sur la qualité du cuir sur la CT.

La ct est made in japan, je ne pense pas que le volant sorte de la meme usine que des renault.

 
Le rav4 est en effet l'illustration du partage d'un moteur entre Lexus et Toyota, puisqu'il a le moteur du NX300h légèrement dégonflé.  
Mais vous imaginez bien qu'ils ne prévoient pas de mettre un 2.5 dans leur prochaine CT/UX, donc on parle d'un moteur autour de 180ch mais avec une cylindrée inférieure, probablement entre 1.8 et 2.0
 
@Chaced : très bizarre, j'ai une CT de 2013 et aucun souci avec le volant F-Sport, il est comme neuf (5 ans, 115.000km).

 
Celui de ma RX450H était nickel à 150000 kms !

 
Pas d'accord du tout... sur toutes sortes de cuir, quand il fait froid... c'est froid !

Artur l'a remonté sur prius touring club :
http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] p?p=297310
 
Le mien, attention il n'est pas troué, il plisse.

Ouah la gueule du cuir premium...

Je suis a 210KKM moi    

 
 
 
desolé mais moi    

Sur ma fabia c'était du cuir premium (du buffle je présume vu l'épaisseur)

La c'est du putain de cuir enduit plastique je pense (du cuir de très basse qualité stabilisé par une couche de simili), de la merde en gros.

Sur la focus 3 c'est du Tep mais au moins ça ne bouge pas (bon c'est a chié au niveau touché de main par contre)

Le cuir, c'est froid quand il fait froid et chaud quand il fait chaud, peu importe la qualité. Donc des sièges en cuir non chauffants c'est naze et c'est moins agréable que des sièges en tissu quand ça meule, que ce soit chez Bentley ou chez Dacia. Et la skaï, y'a pas à en parler, c'est du plastique et personne ne met ça sur des assises ou des dossiers depuis la fin des années 70.