Reprise du message précédent :
J'ai repéré une P4 dans mes critères.
Le garage dit que c'est une Dynamic Pack Premium. Mais comment vérifier la présence du pack premium ?

GPS, JBL et allumage auto des feux

Merci.
"JBL", c'est écrit sur les HP ?

"allumage auto des feux" c'est déjà sur la dynamic par contre. C'est pas dans le pack premium.

Des essuie glaces pardon
Oui c'est marqué JBL sur les hp du tableau de bord

OK, je vais vérifier ça. Car sur l'annonce il y a marqué 6 HP. Normalement c'est 8 HP l'installation JBL.
 
Le vendeur me dit que c'est bien une pack premium. Elle a une "légère bosse" sur une aile. Ils sont pas censés réparer les garages TOYOTA avant de vendre ?

oui mais tu crois qu'un vendeur sait ce qu'il vend ?
 
J'ai acheté une CT gris boréal (oui c'est une couleur de chez renault) et j'ai eu la surprise qu'elle soit Titane

C'est la faute de mme de toute manière  

 
Le logo JBL sur les photos de la bagnole. Si j'en crois le site Toyota c'est la différence avec les Dynamic "simples"

Mais, c'est un filtre a huile
 
tuto : http://ct200titane.blogspot.com/20 [...] oteur.html
 

 

Bon je vais commencer a me mettre en chasse pour une CT.
 
Budget 12/14 K€ entre 70 et 120 000 km
 
J'hesite sur le kilometrage. Si je la garde 3 ans je fera entre 40 et 50 000 km. Revendre une CT de 170 000 km ca risque d'etre compliqué donc vaut peut etre mieux partir sur une sensation sans trop de kil vers 14 k€ plutot qu'un modele mieux equipé mais avec trop de km, non ?

Je pense que quelque soit le kilométrage, la folie hybride sur l'occaz ne fait que commencer, tout ceux qui ont un HSD ont fait un sacré investissement
 
Donc je privilégierai plutôt la date de mise en circulation plutôt que le nombre de kilomètres    
 
Et en tapant au delà des 100 000km, t'as surtout la majorité de la décôte de la bagnole qui est tombée, donc tout bénef au final  

Et vis à vis de la vie de la batterie ?

 
Au pire du pire ça coute 1000 balles à changer et y’a encore des Prius II de 15 ans qui fonctionnent avec la batterie d’origine  

1000€ c'est le prix pour changer une cellule défectueuse, l'échange standard de la batteries complète chez toy est dans les 2500€, prix pour une p2

Oui aussi poir les petites ameliorations continues...je peux avoir des 2012, voire 2013 pour 14k mais moins equipee.

 
Autant changer directement la batterie  

Désolé,j'avais oublié avion était chez Hfr et que 1500€, c'est à peine un restau sans les boissons.

100€ l’élément environ, 2500€ la batterie complète.

 
   
gants de gynéco, outillage de qualitay, belles photos, entonnoir Perrier....j'adore  
 
dommage que t'habites loin de chez moi, on pourrait monter un garage mobile toi et moi  

 
Non, mais à 1000 euros l'élément, sachant qu'il y en a 28, ce qui coûte cher c'est de ne pas tout changer à la première défaillance
 
100 euros la cellule, ça me paraît plus logique.

 
   
 
si on regarde la courbe de l'évolution:
 
P1 moche ==> P2 vieillotte ==> P3 belle ==> P4 moche ==> P5 vieillotte ==> P6 belle
 
faut que j'attends la P6   , à moins que la P5 serait une Prius SUV  

C'est plutôt :
 
Fer à repasser => Enclume => Enclume liftée => vaisseau spatial.

Une prius suv, si c'est pour qu'elle consomme 0.5L de plus que l'ancienne a cause de son chassis surélevé, aucun intérêt.

 
suite et fin  

 
D'ailleurs, avec les voitures autonomes, y aura-t-il toujours un permis de conduire ? un code de la route ?  
 
Si non, peux-t-on se faire rembourser à € constant + les intérêts les frais engendrés par ces derniers ?

pourtant si tu veux changer ta CT c'est ça qui t'attend    
 

Je préfère ça quand meme, meme si j'espère une hybride

https://lexusenthusiast.com/2018/01 [...] hatchback/

 
Je demande toujours à voir comment une bagnole autonome pourra aller se garer toute seule en ville ou rentrer dans le garage.
 
Rouler sur autoroute / nationale, ok, mais je sais pas, genre tu vas à la fête du cochon bourré du coin, l'orga te fait garer au beau milieu d'un champs de pomme de terre, je vois pas du tout comment une bagnole autonome (je veux dire "sans volant", ce qui voudrait dire que le conducteur n'aurait pas besoin de permis) pourrait gérer ce genre de cas.

 
fini le permis, fini les accidents, les radars ne servent plus à rien...etc...y'en a qui vont morfler, il va falloir revoir leur modèle économique    
 
tout comme le mazout récent récupéré par les loueurs...on est qu'au début du bouleversement  

ça existera que dans tes rêves les plus fous    même Ferrari/Lambo/Maserati font des SUV maintenant    

ce sera sous forme d'abonnement, la caisse autonome ne restera jamais inactive, ce sera une flotte de navettes qui vont tourner 24/24 (sauf pendant le temps de recharge)
 
la techno est déjà prête depuis longtemps mais pas l'homme
 
c'est comme Amazon Go qui vient d'ouvrir au public mais qui est déjà prêt depuis des années

 
voila l'autonomie va avec la ressource partagée : fini le chacun sa voiture individuelle.
 
C'est aussi pour ça que les constructeurs automobile ne se sont pas précipité vers ça, et se font coiffer au poteau par les outsider (Google, Apple...) : ce modèle ne va pas avec une augmentation de leurs revenus    
 
Et ces milliers de m² gagnés en milieu urbain    
Et fini les abrutis qui conduisent comme des ânes    
 
pfff, ça arrive pas assez vite, la transition va prendre des plombes  

Mais vous oubliez un truc,il va faire comment celui qui a réussi pour montrer que la sienne est plus grosse?

ouais, n'empêche que même sous forme de voiture partagée / avec abonnement ou autre, ça ne résoud pas le pb de passer dans un chemin de terre qui n'existe sur aucune carte ou de se stationner dans un endroit perdu au milieu d'un champ

 
T’appuies sur un bouton et hop tu passes en mode manuel  

 
Il y a bien d'autres signes ostentatoires de richesse ou de réussite sociale en dehors de la bagnole, le fils à papa ou le kéké de téci qui se considère au sommet de la chaîne alimentaire à cause de quatre anneaux sur une calandre trouvera bien un autre moyen de prendre ses congénères pour des sous hommes
 
De toute façon il y a encore beaucoup de chemin à faire jusqu'à l'interdiction totale de la voiture individuelle dans notre société.

J'imagine bien des modèles ou tu as juste la place de rester assis et d'autre en style bureau sur roue.

facile, sa caisse autonome sera plus grosse, un salon roulant quoi (avec hôtesse qui sert du champagne)   celle du pôvr ressemblera à une boite à chaussure   e'fin le vrai pôvr sera toujours à pied ou en TEC bondé    

 
pas faux    quand tu passeras commande sur ton smartphone le système va te dire "endroit inconnu, destination inconnue, calcul d'itinéraire impossible...vas te faire foutre   "
 

 
Je ne crois pas qu'il soit question à court/moyen terme de supprimer les carrioles à bœufs donc pour la bousie, rien n'est perdu.

je suis rassuré

n'empêche que le quidam n'est pas prêt à la voiture autonome
rien que le régulateur adaptatif ça fait flipper les passagers "euh... t'es sur que ça va freiner tout seul la, garde quand même le pied devant le frein

Le genre de caisse, quand le loueur fait l'état des lieux avec toi, tu sais jamais si elle est cabossée ou si c'est sa forme normale

Beaucoup mieux que l'actuel, forcément
 
Restent les inquiétudes liées au design de l'arrière, quand on voit certains visuels qui circulent sur Internet...

 
C'est tout le problème de ce genre de technologie: Jusqu'à quel point peut-on faire confiance à la machine pour prendre des décisions critiques (piler, tourner, avancer...) et à quel moment l'opérateur (qui n'est plus un conducteur mais un superviseur) doit prendre la main.
 
Dans l'aviation, un A380 est capable de TOUT faire, même les atterrissages sur des pistes pourries au fin fond d'une ile déserte... Mais la conséquence, c'est que beaucoup d'accidents auraient pu être évités si le pilote avait eu les commandes BEAUCOUP plus tôt.