Reprise du message précédent :

 
Power une fois -> accessoire
Power 2 fois -> Contact (mais sans READY)
Power 3 fois -> éteindre
 
Frein + Power -> Contact READY (le READY indique que l'inverseur est en fonction)

Si tu la laisses quelque chose comme 30 minutes (ou serait-ce 1h?) elle va repasser à l'arrêt toute seule, normalement

Appuyer sur Power sans maintenir le frein, c'est comme ça qu'un membre du Forum a cru que sa batterie 12V était morte    
 
   à la gorge volontaire.

 
   
 
la phase "Power 2 fois -> Contact (mais sans READY)", elle sert a quoi ?  

 
Remonter une vitre laissée ouverte

A la même chose que sur n'importe quelle voiture

 
   
 
j'vais pas dire que je trouve ca complétement idiot d'avoir fait ce multi-appui sur power, mais en fait, si, j'vais le dire.  
 
1 seul appui pour mettre la caisse sous tension comme sur une bagnole normale, ca n'aurait pas suffit ?  

 
1 seul appui, t'es sous tension, mais il y a plein de trucs qui marchent pas (les lèves vitres par exemple)
 
Après, je suis le premier à pester contre des petits trucs tout con, même pas fait par souci d'économie, mais simplement mal "pensé" (genre le verrouillage des vitres arrières qui vérouille AUSSI la vitre passager avant   ).
 
Par contre, j'ai découvert un truc pratique récemment (vérification si le doudou de junior était resté dans la voiture), de nuit, lorsque l'on s'approche de la voiture verouillée avec les clés dans la poches, la lumière intérieur s'allume, puis se coupe dès qu'on s'éloigne de 5m...
 
il y a plein de paradoxe chez Toy on dirait... elles ont quasi tout, mais parfois mal implémenté

par contre, un truc débile, je coupes le contact, et merde, j'ai oublié de plier le rétro (oui car ma voiture est trop conne pour plier en fermant a clé)
 
Donc dois appuyer 2 fois sur power, appuyer sur pliagerétro et a nouveau sur power, c'est chiant.
 
Sur ma megane 3, une fois le moteur éteint, j'avais une minutes avec le contact encore activé pour fermer les trucs oublié, style vitre ouverte. (et la megane 3 sait plier un rétro en fermant a clé elle)

Intérieur est éclairage sol devant la porte aussi.

Et si tu as le commodo des phares sur AUTO, ça allume aussi les DRL

 
Le truc qu'on a de base sur Auris HSD (mais pas sur les finitions de bases pour les non HSD)    

 
C'est moi!!!!!  

Quand je prend la focus scti, je fais Frein + power et la ça met le contact sans démarrer.
 
Putain c'est embrayage + power sur la focus pour démarrer

T'as quand même un (très) court délai pour fermer les vitres une fois le contact coupé. Mais effectivement y'a vraiment plein de trucs pas trop logiques/un peu débiles chez Toyota

C'était le lendemain de mon premier plein full E85 sur ma P2, j'ai cru que j’avais fait fondre mon moteur.

Pour le coup, c'est LA fonction discutable...
 
J'ai beau retourner le truc dans tous les sens, je vois pas ce que plier mes rétros pourrait apporter vu que la coque est pour ainsi dire aussi épaisse que large, ce qui est assez inévitable à cause de l'aérodynamique (par contre à haute vitesse ça pourrait être utile du coup, en améliorant la pénétration dans l'air )

Sur ma ct il dépasse bien le rétro, et quand je vois la complexité de ce truc, je me demande le tarif, donc je le rabat.
 
Glace electrique dégivrante
pliage electrique
clignotant
éclairage de sol

Le rétro ne se rabattent pas tout seul quand tu fermes les portes ?!

 
Nop, j'ai une entrée de gamme   , les rétro sont électrique mais pas automatique  

Non, les Jap n'ont étrangement pas cette fonctionnalité, un peu comme la fermeture auto des portes passé une certaine vitesse, pourtant dispo sur d'autres marchés... à se demander si c'est pas un arrangement pour en diminuer l'attrait commercial.

Sur la CT la Executive l'a en tout cas... bon le prix il est executif aussi  

Sur ma simple Pack elle verouille les portes après 30km/h toute seule quand meme.

non tu rêves pas il est bien en plastoc    

 
sans le frein il faut appuyer 2 fois sur Power  

 
L'Auris Lounge a aussi le rabattement automatique des rétroviseurs à la fermeture.

 
Mon Auris Business pack le fait

 
pas moi
en même temps j'en fou, ça craint rien par chez moi. Puis de toute manière, qui va carjacker des toyota ?

 
Sur ma TS Style, j'ai pas non plus...

Un speed lock à 15 balles chez Ali et c’est réglé    

 
Je sais, mais j'ai toujours tendance à procrastiner les commandes sur les sites chinois

C’est à cause de toi que le pays part à vau-l’eau, parce que le chinois, lui, il procrastine pas !  

 
à contrario il serait dispo chez un revendeur local à 4 fois son prix, j'en aurais déjà un depuis longtemps

 
 
tu me donnes une idée ...  

je suis venu en scoot aujourd'hui ....  
demain je prends le rx    

   
 
https://youtu.be/30hxfREBBx0
 

la 6ième ligne est étonnante

ah, comparaison diesel en entretien longlife (24 mois ou 30K Km) avec un une essence en entretien annuel  
en effet j'étais noob de souligner la comparaison avec une 330e

Long life... et après on pleure.. pourquoi mon turbo il est nické...

Tout ça car le marketing a dit, si on faisait la revision a 30000 ça se vendrait mieux.

Chez toyota le marketing a dit, si on faisait la révision a 30000... et la les ingés ont dit non.

c'était pour souligner l'intelligence de la comparaison, pas pour disserter sur l'utilité du longlife

La meilleure cas long life, la megane 2 dci 120
 
30000km en 10w40

 
 
Blague à part, et tant pis pour le repost :

 
z'avez pas connu l'époque d'huile minérale vidangée tous les 5000km