Reprise du message précédent :

 
tu veux dire dans le genre Dieselgate ?    
 
non mais sérieusement, une Porsche homologuée à 2,5L/100, 462 poneys, 0-100 en 4,6s, presque 2,3 tonnes, sans dec ils nous prennent pour des gogols ou quoi ?    
 
et qui a pondu l'homologation ?

 
P'tain, l'hybride Mac Allister, t'as fait ma journée

 
Ceux qui les achètent  

 
La patronne de ma copine (env. 20k/mois) se faire amener par son Robert tous les matins en Cayenne hybrid au bureau (environ 500m matin et soir)
 
Son argument: Quand on l'a acheté, 0€ de carte grise, 0€ de malus... Je voulais un gros break pour les chiens et des sièges assez grands et moelleux pour le dos de mon mari.    
 
C'est con, mais je la comprends "presque"... Surtout quand on sait que c'est le GLC 350e qui est en tête de vente des hybrides en France.  

 
mais clairement, pourquoi s'en priver ! je ferais pareil quand on me sert sur un plateau d'argent    
 
la question c'est est-ce qu'il faut offrir la carte grise à des riches ou donner un paquet de pâtes au secours populaire ?   (en se servant de vos impôts)

 
De toute façon on s'en fout, le Cayenne Hybrid va se prendre la carte grise à 1000€ en 2018.  

Honda Insight le retour    tremblez pôvr HSD    
 
c'est pas du pipeau finalement, elle est prévue pour 2019 avec techno hybride dernier cri (comme Accord ?), du moussay de partout et équipements à gogo
 
   conso cible 50 mpg (4.7 l/100km)
 
alors carton en vue ou flop comme la Ioniq ?
 
http://www.carscoops.com/2018/01/h [...] otype.html
 

 

 

une P2 toute neuve pour 2000 balles    
 
 

ou une P3 à 3000 balles    
 

le parking au taf un triste soir d'hiver    
 
que des tAudi, VW, béhème,...un seul pouilleux en Prius    
 

gris ou noir en plus les couleur

une fois que tu va me connaitre t'aura un pote buraliste    
 

 
Mes arguments pour le RX (je suis a 2 mois de ta patronne mais par an )
 
Quand on l'a acheté, 0€ de carte grise, 0€ de malus... Je voulais un gros break pour les enfants et des sièges assez grands et moelleux pour le dos de ma femme.  
Et pis c'est du toytoy c'est du costaud    
 

Non. Au plus tôt en fin d’été.

Je doute qu'ils commercialisent la Insight en Europe quand même...Honda est mort, et la CIVIC 10 va faire un joli flop à coup sûr

Gros flop en France.

Trop longue, sûrement trop chère, pas franchement sexy, image de marque en régression...

Moi j'aime bien les motos honda

 
M'a l'air pas mal comme voiture, faudrait que Honda signe un partenariat avec une boite de VTC pour faire tourner ses voitures, mais il fallait se reveiller il y a quelques mois malheuresement

 
Ca dépend, ils ont prévu une Type R ?  

Elle est pourtant très belle cette Honda je trouve par rapport à une P4..

Tellement bien dit  

Est-ce que ca vous arrive quand vous enclenchez D ou R , à partir du P, à froid et à plat, d'avoir un "CLANG" accompagné d'un acoup alors que vous avez le pied au frein ?  
J'ai ça à chaque fois lorsque mon auris est froide... Ensuite après avoir roulé si je change ça ne le fait plus.
Soucis ou normal ?  
 
J'ai également un petit accoup lorsque le moteur thermique se met en marche et accompagne le moteur électrique mais je pense que celui ci est normal, et plus faible que le premier.

Kilométrage, peut-être juste l'huile de boite qui commence à être vieille ?

C'est juste que tu appuie sur p ou que tu éteint ta caisse sans avoir mis le frein à main au préalable.

Sur la p3 je met toujours le frein à main, puis je me met en Park.

J’ai pas ça. Quel kilométrage ?

 
+1, faut mettre le frein à main. Sinon la voiture est en appui sur le mécanisme, et ca fait "Clang" quand ça se libère
essai tu seras fixé

 
heu sur mon auris, je mets jamais le frein a main    
 
y faut ?    

Bye bye la prius

 
Outch ca rigole pas là. Les passagers ok? Pris dans un carambolage?

Ouille... Un coup dans le cul qui l'a propulsé sur la voiture de devant ?

Merde, rep HSD v3..

Ça a freiné devant moi, j'ai tapé et j'ai été tapé

ouille !

L'avantage, c'est que c'est seulement le dernier de la file qui est responsable...

tu vas trop vite en besogne mon frère   la dernière Civic est dans le top des caisses les plus vendues dans le monde, particulièrement en Asie (l'image de Honda reste très forte grâce aux 2 roues) et en Amérique, elle se vend bien aussi en UK (son pays de fabrication)

si ça mouline pas avec la techno de la Honda Accord, si elle est cossue avec une bonne insonorisation, pourquoi pas...mais c'est risqué vu l'expérience du couple Niro/Ioniq, la Ioniq se vend mal, le Niro se vend mieux, le succès insolent du CHR....y'a pas besoin d'être spécialiste pour deviner que tout le monde veut des SUV
 
dans tous les cas plus on a le choix sur le marché, mieux c'est pour le consommateur
 

le système de blocage (position P) est électromécanique, ça bloque mécaniquement la transmission quand c'est enclenché
 
essaies comme suggère vyse de mettre d'abord le frein de parking (frein mécanique au pied) avant de se mettre en P. Pour repartir procéder dans l'ordre inverse: désactiver d'abord P avant de desserrer le frein de parking
 
à mon avis tu dois être garé en légère pente, le mécanisme de blocage doit être en légère contrainte sur la transmission
 

 
merde tu commences bien l'année    sincèrement désolé pour toi    
 
si pas de dommages corporels c'est le plus important  

T'as raison neo sur le monde entier, mais en France Honda est en mort clinique  

 
Je vais essayer demain c'est peut être ca. Honnetement a refléchir je ne sais pas du tout comment je fait tellement c'est automatique.  
 
Elle a un an et 25000 km. Fraichement achetée

 
je veux pas que "The power of dreams" crève , que me restera t il mes bons souvenirs de jeunesse sur 2 et 4 roues ?    
 
tu vas voir le retour de Insight P4 Killer, du CRV Hybrid RAV4 Killer....tremblez d'avance pôvre ToyToy  

t'inquiètes pas ça peut-être que ça, je l'entends parfois sur ma pôvre P2 quand je suis en très légère pente devant mon garage, sur du plat jamais
 
par contre je mets jamais le frein de parking au pied (la flemme), sauf quand la pente est trop importante par sécurité