Reprise du message précédent :
J'ai jamais galéré sous la neige en démarrage même avec une petite cote sous la neige.
Le fait de laisser la voiture ramper est tellement doux que c'est presque impossible de patiner avec des roues neige.
Même avec le verglas de dimanche elle a démarré tranquillement dans la cote alors que le freinage était quasiment fais qu'avec l'abs

quelqu'un a testé ces ampoules ? Elles sont vraiment plus puissantes et vont régler le problème d'éclairage de la yaris hsd ou le problème vient d'ailleurs ?
Parce que là en en feux de croisement c'est vraiment... pas possible

Cela fera du mieux mais il ne faut pas t'attendre a une révolution...

+20% de lumière en plus, tu ne veras quasi rien, pire comme elles sont peinte en bleu, tu verras encore moins sous la pluie.

Il y a les Philips 9012CVB2 qui sont compatible aussi

+1, la couleur bleu n'apporte rien de plus à l'éclairage
 
les seules qui sont efficaces c'est les Philips ou Osram +130% (au détriment de la durée de vie), mais toujours moins bien que des LED
 

La batterie ne fait que 42 kg, je ne pense pas que ça métamorphose le comportement des Auris et Prius.

La dernière que j'ai vu avec des feux de croisement qui éclairaient un tant soit peu datait des années 90, donc je doute que tu règles le problème avec des ampoules tuning à reflets bleus et Tc de 4000K (soit pas vraiment blanc et possiblement même la teinte "naturelle" d'une halogène, 2700k/3400k c'est plus pour de l'incandescence classique).

Je reçois la facture de lubuniversal et je vois quoi...
 
Qu'ils sont dans le village a coté de chez moi, j'aurais pu me passer de payer 8€ de port

Du coup je viens de regarder sur rx450h :
30 modules NiMH pour un poids total de 69kg.
J'aurai penser bien plus...!
Pas trouver le poids du moteur arrière par contre (67ch, 50kW), mais à la louche l'ensemble doit approcher les 100kg j'imagine, bien moins que je pensais (j'aurai tablé sur 200kg)

perso le côté tunning je m'en fous C'est juste que je veux quelque chose de plus puissant tout en restant dans la légalité

39kg sur la PII je crois  

Mais si, je trouve que le fait d'avoir un avant pas trop lourd (par rapport à un équivalent gazout de base) et un arrière un peu plus lourd (40kg juste à hauteur de l'axe ar) lui donne un comportement particulier sur la neige, par rapport à toutes les autres berlines de cette taille que j'ai pu y conduire Traction moyenne, mais comportement assez sain en résumé.

Après, en plaine ça doit pas être très tangible sans doute, mais en montagne sur une route bien enneigée qui serpente je trouve que ça se sent. Et j'ai dû mettre les chaine quelques fois sur la PII.

Justement, le problème dans ce cas c'est le segment que tu avais retenu... tout le monde sait que ce qui est "orienté tuning" est rarement intéressant pour autre chose que le bling bling... ici le reflet "bleu xénon" et en aucun cas l'éclairage.

ben non ma demande de base c'est des ampoules hir2 plus puissantes que celles de base sur la yaris hsd et seul tails38 m'a proposé un lien. Si tu as mieux à proposer hésites pas

Oui mais perdu combien de temps/brûlé combien d'essence pour économiser ces 8€ ?

Absolument parfait sur la neige, aucune perte d'adhérence, j'ai pas fait le jack non plus

J'avoue n'avoir même pas réalisé que "HIR" était un "nouveau" culot... du coup effectivement y'a pas l'air d'y avoir beaucoup de choix et je te dis "bon courage", sachant que même le catalogue Osram est super vague sur le sujet.

Comment Toyota est devenue leader mondial de l'hybride

Je suis tombé sur une vidéo de la Glof GTE sur YT, c'est quand même pas glorieux du tout de finir avec une moyenne "hybride" de plus de 5.5l/100km (camouflée derrière une moyenne "combinée" de 3.8l/100km à l'ODB incluant le tiers du trajet en électrique pur, départ batterie chargée évidemment).

Ca dépend : la GTE est conçue pour faire majoritairement des trajets courts boulot<=> maison, avec recharge entre les deux points, et accessoirement pouvoir faire des longues distances en thermique...
C'est pas du tout le même crédeau qu'une toy hybride par exemple... donc il faut l'acheter en connaissance de cause

pour ceux qui s'emmerdent avec des HIR2 qui éclairent comme des bougies et qui coûtent la peau des fesses, ça vaut peut-être le coup de monter des OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED HB4 à la place
 
https://www.amazon.fr/BREAKER-UNLIM [...] =hb4+osram
 
il faut juste charcuter au Dremel une partie de la patte centrale pour pouvoir les monter
 
http://www.toyotanation.com/forum/ [...] grade.html
 
http://shnu.us/HIR%20Trimming%20Stock.htm
 
perso j'ai testé les NIGHT BREAKER UNLIMITED en H11 et les NIGHT BREAKER LASER en H4, c'est réellement efficace

c'est autorisé ce genre de trucs ? Je veux dire installer une ampoule non homologuée pour la voiture

elles sont homologuées.

Ne dépasse pas 2000Lumens
Ne dépasse pas 55w

 
+1
 
là on parle d'ampoules halogènes 100% homologuées pour la route   , pas de LED ni de xénon    
 
les specs d'une HIR2
 
http://store.candlepower.com/ph3rdge90h.html
 
 

Xénon ou led homologué dans exactement les meme condition (max 55w / 2000 Lumens)
 
C'est skoda qui a trouvé la faille dans la loi en premier, la rapid utilise des xenon sans correcteur ni lave phare.
 
Attention, il faut quand meme des lenticulaires avec des xenon si on veut un guidage correcte du flux lumineux.

Surtout quand les mecs, sur leurs calculs de PRK "oublient" le prix de l'électricité...

M'enfin ça reste quand même une super hybride je trouve, je l'ai jamais essayé mais ça doit être un autre monde par rapport à Toy. Cela dit, autant j'ai une confiance aveugle en ma p3, autant je sais qu'une Deutsche qualitat je me mefierais.

Ne pas oublier aussi l'entretien exorbitant et obligatoire en concession. Alors que la p3 t'emmerdes pas avec des rappels de révisions. Je pense que la p4 non plus d'ailleurs ?

Le 1.4 TSI COD a connue pas mal de problème avec la chaine et le système COD justement.
La boite DSG7 a aussi connue pas mal de problème.
 
On part sur une base moins solide qu'un 1.8 HSD.
 
Bon après si on veut de la puissance, on peut prendre un 2.5 HSD, mais la conso n'est plus la meme

 
selon ta logique on peut parfaitement mettre ça: 25W - 1760 Lumens
 
c'est cher, mais y'a rien de mieux
 
https://www.philips.com.sg/c-p/1101 [...] ifications

J'ai de 25w 2000Lumens sur ma CT, ça éclaire certe moins fort que les autres xenon, mais bien plus fort que la merde d'origine

PS : je suis en H11 -> http://www.france-xenon.com/fr/kit [...] logue.html

Non, renseignement pris auprès de Toyota, seuls les modèles diesel ont un rappel de l'entretien sous forme d'un message sur l'ODB.  
Pas les modèles essence ou hybride, me demandez pas pourquoi.  

c'est un cauchemar pour ceux qui ont une caisse équipée en HIR2 vu le prix et l’efficacité  
 
à part d'adapter les HB4 à la place, je vois pas d'autres solutions

 
Au moins pas besoin de se prendre la tete pour reset l'ordi de bord
 
Huile 0w20 reçu

 
c'est de la pisse recyclée ou pas ?  

ça ressemble a de la flotte, mais bon de la 0w20 c'est normal

C'est ça le problème avec l'huile, c'est que finalement personne ne sait ce qu'il y a dedans . Si ça se trouve on fait bouffer à nos bagnoles de la merde depuis le début sans le savoir

Et d'ailleurs pourquoi 15000km la vidange ?  alors que vag on fait 30000km et que le deutsch qualitat c'est forcément mieux non ?

Ah ça , j'ai toujours cru que 15 000 c'était aussi un moyen pour toy et les autres japs de récupérer du pognon vu la fiabilité légendaire. Mais j'ai jamais osé dépasser  

C'est peut-être justement pour ça (entre autre) que Toy a une 'fiabilité légendaire'.

vu ce que ça a donné sur les 1.9dci 120 avec 30000km en 10w40... j'évite d'abuser
 
57€ la révision en tout cas, c'est mon filtre habitacle Valéo Suprême (au polyphénol) qui plombe la révision

J'ai fait faire ma vidange moteur chez Toy en octobre dernier et j'ai attendu 20k entre celle-ci et l'avant dernière, l'huile était encore très bonne.
 
J'ai aussi fait faire la CVT et au printemps c'est courroie accessoires et pompe à eau.

le problème de très bonne, on fait comment pour le savoir, certainement pas la couleur, sinon on ferait 200000km avec les voitures GPL (a 15000km l'huile est aussi propre que neuve)

Plus de courroie du tout sur la 1.8HSD c'est top ça (et le coeur de la pompe a eau est en feraille, pas en plastique)

En effet c'est ce qu'on m'a déjà dit, mais pour les trajets que je fais j'estime que 20k c'est bon, ça me fait 1 an tout rond à très peu de chose.
 
Pour la pompe oui j'ai sois-disant une fuite selon le mécano qui s'est occupé de ma voiture mais je fait mes niveaux souvent et j'ai constaté aucune baisse depuis..
 
Il m'a rajouté selon ses dires 1.5 litres de LDR... je doute quand même.