Reprise du message précédent :
+1 ce matin je suis monté chez mes parents et avec 4 roues neige ça monte super bien.

sur ma ct pas interet d'avoir de la neige, vu la hauteur du chassis a raz du sol, c'est effet chasse neige garantie

Phase 2.

 
Pas mal
 
Pour ma part idem, j'ai mis les joints Z/D/P je crois et quel gain franchement! C'est vraiment bluffant. On a l'impression d'être bien isolé des autres voitures c'est assez impressionnant et efficace.

huile commandé pour la vidange de mon 1.8 HSD, bon ce n'est pas urgent j'ai encore 2000km a faire (soit 1 mois)
 
Huile ENI 0w20 ILSAC GF5, 33.19€ fdpin
 
Pas chère

t'es devenu le roi de l'alubutyl    il faut continuer, c'est un bon début  

ça j'ai remarqué sur la P3, c'est plus soigné dans une P2 MC

on peut y remédier facilement pour pas cher    

mon prochain chantier c'est le capot et sous les essuie-glaces, la P3 dépasse désormais la P2 MC (avec le mod joint) en insonorisation, c'est vraiment agréable sur route et l'isolation des passages de roue AV s'avère efficace sur ce point, je me rends compte quand je conduis alternativement la P2 et la P3  
 
il me reste juste le bruit du mobilier sur les bosses

tu commandes sur quel site ton huile ?  

Normalement 123pneus, mais je n'ai pas trouvé de GF5 a bon prix, donc je l'ai pris chez lubuniversal.
 
https://www.lubuniversal.com/huiles [...] 20069.html

@rami: j'ai pris ça sur la Bay pour faire le capot, c'est bon ?
 
j'ai noté qu'il fallait recouvrir le moteur avec un drap c'est une très bonne idée      
 

 

Au passage, elle a été vidangé a l'achat à 19000km (l'huile était neuve), mais je ne sais pas du tout ce qu'ils ont foutu dedans, certainement de la 5w30. (acheté chez aramis)

Donc vidange avec la bonne huile a 30000km comme ça je pars sur tout les 15000km comme préconisé.

ENI c'est anciennement Agip, ça me rappelle des souvenirs  

Par contre, j'ai toujours pas reçu ma mousse à cellule fermée de la baie
 
Foutus chinois

 
Azienda generale italiana petroli
 
Encore un truc italien, j'espère que mon 1.8hsd n'aura pas de problème électrique avec cette huile    

le dernier rouleau je l'ai reçu en 21 jours, rami il a attendu 5 semaines je crois, actuellement avec le rush de Nouël ça aide pas
 
comme on dit plus c'est long plus c'est bon    
 

 
je me suis posé la question ce matin ou je driftais dans la neige avec ma logan en slick été chinois.  
 
comment se comporte l'auris et la pruis sous la neige (avec des pneus adéquats) notamment à l'acceleration vu qu'on peut pas vraiment rétrograder ou demarrer en deux

 
M'a toujours intrigué cette 0W20, j'ai jamais osé sauter le pas, car c'est vraiment la moins chère...Impossible de trouver une 0W20 qui ne soit pas vendue au moins au double du prix, c'est louche non ?

j'avais un pote qui avait ça à l'époque, il mettait que de l'huile Agip et bougies Magneti Marelli tant qu'à faire    
 

 
tqt, le HSD est bridé de partout, impossible de faire patiner les roues  

 
On trouve moins cher, la Pennasol SUPER EXTRA 0W-20 a 19.90€ fdpin    
 
Mais je ne suis pas encore prêt pour de l'huile recyclée, a tord peut être.

 
J'avais ma twingo 1 cléon avec une injection électronique Magneti Marelli, jamais eu de problème avec  

 

 
Bon c’est quand même plus sympa avec mon ancienne Clio 3 Rs mais bon, on fait avec.
 
Esp par contre est vachement castrateur!

Je confirme, c'est un régal et c'est très sécurisant pour ce qui est de la traction.
Sur mon Avensis avec contrôle de traction, c'était soit ça patine, soit t'es à la limite de caler.

Pour le freinage, par contre, ça ne fait pas de miracle

zolies photos gatt  

J’ai pris de la pluie, de la neige avec du vent, des feuilles, des flaques, elle n’a pas bronchée.
 
J’arrive chez moi, j’ai pas réussi à monter une mimi bute juste devant mon parking.
 
C’est quoi déjà la manip pour désactiver l’esp?

+1 c'est la bonne manip
 
il faut être rapide du joystick, tout ça en moins d'une minute pour que ça fonctionne  

C'est bon à savoir cette manip', du coup je sais que je ne pourrais jamais déconnecter l'ESP.

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C'est plus simple de démarrer une centrale nucléaire...

c'est pour pouvoir garder cette même séquence pour la Prius 24 qui elle, sera avec un cœur nucléaire, justement ...

J’ai eu aucun soucis sous la neige par contre j’ai fais un petit cirage de pneus en accélérant trop fort en sortie de rond point sous la pluie !

normalement l'antipatinage est très bien réglé, tu as du accélérer trop fort roue braquée

Pas d'autobloquant la dessus, c'est l'esp qui gère l'autobloquant en freinant mécaniquement la roue intérieure.

 
Merci.

Imagine alors la Phase 1 qui est encore pire, par moment je me demande si ma feu AX Kway n'étaient pas mieux insonorisé, pourtant de mémoire les passages de roue n'avaient même pas un bout de plastique pour les protéger    
 

T'appuie, si ça patine tu laisse appuyer et ça se débrouille tout seul
 

J'ai vu passer une fois qu'il fallait laisser le pied sur l'accélérateur sans le relâcher quand ça patine.
L'ESP arrête toute traction puis après une petite tempo retenterai mais avec moins de puissance  

Je suivais une Prius 2 cet aprem en montagne, en pneus neiges, et ça montait très correctement alors que les conditions n'étaient vraiment pas faciles.
Peut être que la puissance est délivrée de manière très lisse avec la cinématique électrique+thermique couplés.

cette douceur de transmission se retrouve avec la faible usure des pneus d'un coté

 
Ca l'air parfait en effet. Oui met un drap ça aidera clairement. Si tu les enlèves avec ça (faut forcer certes) tu devrais pouvoir les réutiliser ensuite.
 

 
Pareil ça m'a pris du temps leur livraison. Le dernier en date a mis 4 semaines environ. J'en avais recommandé 2 de toute façon.
 

 
oui voila. Mais bon le poids à l'avant reste faible donc c'est pas une bête de traction sur neige non plus. Par contre la batterie à l'arrière le rends moins joueur qu'une berline classique à vide

Je me rappele plus trop si j'étais droit ou pas.
Mais les michelin P3 ont leurs qualités sous la pluie qui décroit beaucoup quand le pneu est usé.
 
Mais bon comme faudra que j'achève les pneus neige a la fin de l'hiver je sens que je les changeraient en 2019 !

J'ai jamais galéré sous la neige en démarrage même avec une petite cote sous la neige.
Le fait de laisser la voiture ramper est tellement doux que c'est presque impossible de patiner avec des roues neige.
Même avec le verglas de dimanche elle a démarré tranquillement dans la cote alors que le freinage était quasiment fais qu'avec l'abs