Reprise du message précédent :
La Ioniq est loin derrière, étonnant.

 
ce test qui sert à rien    
ça compare quoi dans les faits?

C'est pas plutôt la critique unanime mais que personne n'a considéré qui est derrière ça?

A savoir que les hybrides rechargeables partant batteries chargées, les chiffres d'émission/consommation sont fortement impactés par la capacité de la batterie elle-même...

Méthodologie?

On parle d'autoroute "130 stabilisé sur du plat", "130 stabilisé sur un relief globalement plat" ou "Cycle Européen transposé"?

En tout cas, à 130 stabilisé la Mazda 3 120 suçait ~6.5l/100km, donc avec 50l on obtient bien un chiffre similaire au leur (et très éloigné des 8l/100km que L'Argus annonçait en janvier pour la version restylée).

Trajet sur autoroute jusqu'à la réserve ?

La réserve qui fait entre 15 et 200km selon le modèle?

 
Test peau de balle  
Sur la cayenne Turbo (de 200le réservoir fait 120litres et on peut avoir 800km d'autonomie.    
 

 
Tout à fé  

 
C'quoi le protocole de test ?

Je suis toujours très surpris de voir que ce torche-cul d'auto-plus est souvent mentionné sur HFR

C'est impressionnant de médiocrité

 
Qui ça ? HFR ?

c'est pas si bête si on regarde bien :
 
la plupart des personnes qui dénigre le diesel parle toujours en cout pour un plein complet pour le nombre de kilomètre total possible avec ce même plein.
 
Pour la plèbe , 900km avec une essence c'est pas possible , c'est 600km max avec un plein à 70€    
 
pour la ionic , le reservoir fait entre 10 et 15l de moins , son score est dans la norme  

sur circuit, ils simulent une utilisation autoroutière concernant ce test    
 
en ce qui concerne la conso de la Prius 4, les mesures de TotoPlus ont toujours été exactes

 
il faut relativiser, ça dépend pour quoi et quoi on lit, tout n'est pas à prendre pour de l'argent comptant:
 
1) savoir ce que les français apprennent à travers la presse automobile, pourquoi et comment ils réagissent et quelle influence a la presse. Par exemple la paranoïa autour du diesel en ce moment, un dossier dans TotoPlus a bien analysé et perso je trouve que c'est pertinent. C'est bien beau de dire "le diesel c'est de la merde, achètes de l'essence !" mais cette parole lancée en l'air est basée sur quels critères ?
 
2) dans le genre médiocrité concernant le HSD je peux vous dire qu'il y a bien pire, je vous épargne votre temps précieux   . Beaucoup de magazines haut de gamme sur papier glacé sont des supports de pub (les essais à l'étranger sont financés par les constructeurs, je suis bien placé pour le savoir), et le papier glacé pour se torcher le c** ça fait encore plus mal    
 
3) certains dossiers dans TotoPlus sont très utiles, comme par exemple le comparatif achat/LOA/LLD, tout faire soi même prendrait beaucoup de temps
 
vous pouvez critiquer, mais il faut toujours argumenter  

 
argument valable    

Ça me fait penser à ceux qui conchient Les Numériques et autres... Leur travail n'est peut-être pas parfait, sans doute assez peu impartial, mais il font leur job...

Sans eux, il ne resterait que des blogs d'amateurs corrompus et Que Choisir.

Et HFR...

 
Dans ce cas il faudrait qu'ils rajoutent une colonne avec le cout du carburant nécessaire pour arriver à ces autonomies.
Car 900 km avec 60l pour la C4 contre 870km avec 45l pour la prius ça change un peu la donne au final. (même si l'objectif du test était sans doute l'autonomie brute, sans tenir compte de l'aspect cout pour y arriver)

 
les numériques est bien moins pire que ce que les français gobent à la télé à la longueur de journée
 
le truc c'est il faut prendre ce qui est bon, et laisser de coté ce qui l'est pas, c'est comme fessbouc y'a du bon et du mauvais  

LesNum, c'est pu ce que c'était, c'est évident...
 
Par contre, je ne saurais dire quand les dossiers sont devenus quasi-inexistants et le sponsoring quasi-exclusif, c'est le combo des 2 qui est gênant.

10 000 km d'autonomie
 

 
je m'en doutais, vu et revu sur le topak alcoolos    
 
si j'avais ça j'irais faire un tour dans le 27, l'alcool y est à 0,39 le litre    

C'est bien sur hfr que l'on a un sujet au titre debilissime "combien de km avec un plein".
Donc pour moi, ni mieux ni pire que totoplus sur ce coup.

Il ne faut pas oublier que ces papiers sont là pour répondre aux questions que se posent les lecteurs.

Or, quand on parle d'une voiture avec un type lambda, un des premières questions qui lui vient est "... et tu fais combien avec un plein ?"
Osef de la capacité du réservoir, du type de route, du mode de conduite, non : on demande un nombre de km d'un plein à l'autre.

Totoplus a au moins la décence d'avoir précisé sur autoroute

 
c'est utile quand tu fais de la route, quand t'as une autonomie de 1200 bornes avec un mazout c'est quand même plus confortable
 
certains commerciaux dans mon taf font 1500km par jour facile

 
y'a que toi qui a compris dans cette histoire  

Je ne vois Qu une seule solution... Achete une Tesla  

Même pas, ils vont certainement aussi les taxer si la Model 3 se vend comme anticipé car le réseau électrique ne suffira pas.

Dredi = Camry!

Bon, hé bien je vais dire au revoir à l'Auris je pense. Il est fort possible, très probable, que je signe pour une IS 300H. Détails plus tard si je signe.
 
Le seul truc qui pourrait bloquer, c'est la bipède qui vie avec moi. ^^

n'importe quoi  
Ca oui  

 
C'est sur qu'à 1200+ bornes par jour le confort c'est le plein a l'arrivée, ça change tout de suite la donne.
Le cas typique autoplus quoi.
J'ai été emmerdé uniquement par le réservoir de la Mégane coupé qui est amputé par rapport à la Mégane de base.
Et dans une moindre mesure par la jauge fantaisiste du duster dont le réservoir a une forme idiote pour laisser de la place a la transmission.
Le reste...

Hello,
Essai de la CT200 Fsport après l'essai hier de l'auris.
C'est le même moteur mais niveau sensation et finition il y a vraiment un monde d'écart, je suis bien emballé par la CT du coup.
Par contre il y a un monde d'écart en prix aussi !  
Le concessionnaire nous propose une CT fsport à 28k avec 19k de bornes quand l'auris est à 23k neuve....
Du coup j'ai checké sur le boncoin le CT, conclusion mon concessionnaire se fait plaisir sur les tarifs !  
Je pense m'orienter vers la CT fsport sur le boncoin avec 20k de bornes dans les 23k€ ça me semble jouable !
Si vous avez des bons plans je suis preneur

 
   
 
C'est surtout qu'il faut arrêter de raconter n'importe quoi, 1500km par jour... et la marmotte, ils travaillent quand en fait et soit ils roulent à 200 de moyenne, soit leur journée fait 16 heures  

Réception de la p3 aujourd'hui.

Elle a un pok que j'avais pas vu .

Sinon pour le reste que du bonheur.

Demain je teste l'autoroute...

 
Mon max distance pro. ça a été 950 bornes avec une pause casse croute, et franchement ça fait déjà de bonnes journées (407 SW 1.6 hdi 110, une fois lancé ça va mais l'horreur pour s'arracher chargé).
Mon max average pro, 750 bornes en allemagne avec heureusement peu de bouchons. Un peu moins de 6h30 pour 750 bornes comprenant une pause et le plein avant de rendre la caisse, en scénil dci 1.6 130.

Après demain revente

 
Photos    
Moi c est lundi la réception... C était trop juste pour aujourd'hui, ils n auraient pas eu le temps de la nettoyer.

Et puis faut pas abuser, un plein ça prend 5 minutes, pour 6 à 10 heures d'autonomie c'est dérisoire, même si tu devais le faire 2 fois par jour.

Avec les 40 litres de la mégane coupé c'était quand même lourd, j'ai un trajet régulier de 650 bornes et ça passait pas.
Ben une fois je me suis retrouvé aux vapeurs d'essence avec une CB non lue par la borne du coin, et toutes les autres stations en diesel uniquement 24/24 ben tu te sens drôlement con. Surtout vers 2005 sans google maps et autres aides smartphone.
Et là à minuit un gars se pointe et me fait le plein contre un chèque, à un gars dont la CB passait pas, franchement moi je n'aurais pas osé.

En 2005 j'avais déjà un forfait 3g 1Go  

On est d'accord que l'autonomie est un confort, mais nulle par en France tu as plus de 50 bornes à faire pour trouver une pompe donc on étant prudent c'est jamais bloquant.

Ce coup là c'est toi qui a merdé, avec un réservoir de 40 ou 60 L quand t'es a sec t'es à sec  

Sauf quand il y a grève et que les citernes sont vides

J'ai eu la mienne a 21K (1.5ans) pour 19000km, mais c'est une pack pas une fsport, les CT c'est rare en tout cas contrairement a l'auris et les prix montent.

Mais en prenant son temps on peut trouver la bonne (j'ai mis 2 mois a trouver la mienne)