Reprise du message précédent :

 
C'est ce que j'avais lu avec le pulse and glide combo heretique. Olakeen ?

 
accélérer franchement en dépassant allant dans la zone power ou non ?

Dans la zone "eco", ce n'est pas une accélération franche de toute façon... Même avec mon RX450h

 
la zone power c'est le marron (pwr)
la zone éco pour moi c'est le vert et le blanc
quand la led eco est allumé quoi

Je n'ai pas pratiqué cette méthode.

Milieu de la zone power, le moteur va tourner vers 3800tr/min, son meilleur rendement/puissance.

Cela démontre bien qu'il y'a peu de gens qui savent ce qu'est l'éco conduite

Après sur une hybride c'est différent. Mais la conduite normal doit suffir à être économe

révision 120.000km ... 370€
Parce que j'ai dit oui ou changement des essuie glace ... 56€    
Si non, ils m'ont mis du 5W30 (selon la facture)  
 
J'ai 1,5mm jusqu'au témoin, et il tenait bec et ongle me changer les pneus ...  
 
Si non, peut on mettre sur la prius des pneus de merde ? Ca crains pour la recup ?

56€ les 2 balais ça me paraît être correct si on inclut la main d'oeuvre (à voir la marque ...)

Pour les pneus de m**** n'oublie pas que la voiture a un couple monstrueux de 0 à 10km/h de 40Mkg (de mémoire)
et que l'avant est très lourd ...
Perso : j'aurai peur de patiner pour un rien à moyen terme et de faire un tout droit.

Prends de la marque même si pas forcément Premium mais marque connue avec des retours positifs sur Prius 2.

Lulz une lame d'essuie glace chez Toyota c'est 9€10 alors le balais à 56€

Je les ai changé par moi même une fois ...  
T'as 1 gros et 1 petit. Le gro coute cher, et le petit c'est le même que l’arrière. Ça coute dans les 25 ou 35€ les 2 (je ne me rappelle plus)  
 
Si non effectivement 56€ ... c'est   ( une journé de smic )
 
@yoyo,    je pense que t'as raison. Effectivement, même avec du michelin low résistance ( qui est le compromis parfait entre performance et ecologie a prix malin   ), je dérape par pluie (c'est vrais que je prends les virages comme un goret pour affoler le ESP. J’adore affoler le ESP   Mon objectif est de drifter en prius   )
 
 
Si non une question ...  
- les légendes urbaines disent que la clime doit être réglé a -5°C la temp ambiante. Ex pour 30°dehors, on la mets a 25°C  
- les autres légendes urbaines disent que a + de -10°C la temp abiante le compresseur rends l'ame (35° dehors et la clim reglé sur 22°C  
- les autres legendes urbaines disent que la clime consomme moins que les fenestres ouverts ...  
Est vrais tout ça ?

Pour les pneus je vous conseille les TOYO Nanoenergy 2.  
Économie de carburant assuré !  
 

C'est du vol, ces essuie-glace. On nous prend pour des pigeons.
 
Dommage qu'on ne trouve que rarement ceci :
 
http://www.carter-cash.com/blog/d- [...] suie_glace

   
Ils me proposé du bridgestone.  
 
En terme de bruit  c'est quoi le meilleures ?  
 
Même si ça semble bateau, comme truc, je m’efforce éviter d'acheter des produits faites dans des pays du tiers monde. Je veux faire bosser ces feignasses de fr (même pour les films, je mate que du Dorcel   )

 
Chez Toyota ils vendent la lame toute seule hein, c'est d'ailleurs le mec de chez Toyota qui m'a dit de en surtout pas changer le balais (80€ chez Toyota sur la yaris )

Oui mais je parle de lames à 1,80€ donc si c'est pour l'acheter chez Toyota au prix d'une paire de balais neufs ailleurs, non merci

Sinon, pour les essuie-glaces, vous allez chez carglass, vous aurez des essuie-glaces bosch et une carte total wash, une carte total wash.
Faut pas rater ça

 
C'est souvent conduit par des vieux  

 
Je crois qu'une bonne partie des légendes urbaines qui tournent autour de cette bagnole ("ça plafonne à 120km/h", "ça n'a aucun couple", "c'est impossible de faire moins de 6l/100 avec" etc...) viennent des conducteurs qui n'ont pas compris le concept de l'hybride et qui s'efforcent de rouler le plus souvent et longtemps possible en full électrique. Le pire c'est que ceux qui conduisent comme ça ne font même pas de bonnes consos... Du coup, ils conduisent de plus en plus lentement pour compenser
 
Je suis assez stupéfié par le nombre de vidéos que l'on trouve sur YouTube où l'on voit des Prius se trainer la bite comme des voiturettes sans permis au démarrage...
 
Alors qu'au contraire, si tu appuis un peu fort sur le champignon aux feux rouges tu peux laisser pratiquement tout le monde sur place et ça te permet de continuer sur l'électrique sans trop tirer sur la batterie. 'Pas qu'il faille avoiner comme un kéké dès que ça passe au vert, mais dans ces situations une Prius c'est techniquement très loin d'être une gêne pour ceux de derrière.  
 
Quand au Pulse and Glide, il faut simplement anticiper un peu le freinage, mais ça fait chier les koloku adeptes des pédales de frein binaires

Même plus de paire de lunettes ?

 
Euh... non, ça n'a rien d'une légende. On recommande ici même une conduite en "pulse & glide", ce qui par définition implique que 'lon n'a pas une vitesse constante, mais une vitesse en dent de scie... ce qui fout pas mal le bordel dans la circulation.
 

Le pulse & glide n'a rien à voir avec l'anticipation.
 
Je roule pas en hybride, et j'essaie pourtant d'anticiper un max en utilisant le frein moteur pour les freinages quand j'ai un feu rouge au loin sur mon axe.

Je viens de voir c'est quoi le pulse & glyde    
rassurez moi on peut rouler en hybride sans ça?

 
Ma femme ne connait pas le P&G et fait 4.5 l avec la P2.
le P&G c'est difficilement praticable sur route, d'ailleurs je ne le fais seulement que lorsque je suis seul (personne derrière).

 
d'un autre coté en ville dense, tu fais du pulse sans faire chier : feu rouge tous les 50m / mecs qui mettent 20 ans à redémarrer

Et c'est si miraculeux que ça?

Bon j'ai réessayer une IS, c'est quand même une super voiture. Comment ne pas craquer ?    
 
Je suis plutôt assez satisfait des reprises à comparer de ma 530d, même si elle est en dessous. La grosse différences, c'est la progressivité de la pédale, faut vraiment passer le kickdown pour avoir toute la puissance.
 

 

 

 
Sur un essai de pratique une heure, en mixant autoroute et ville, et en jouant avec le mode sport+, je suis à 6L3, je ne pensais pas pas être aussi bas. Bon il fait plus de 30°, cela doit jouer positivement sur le rendement moteur.
Mais alors que c'est agréable à conduire, le moteur qui se coupe dès qu'il y'en a pas besoin, même à 70/80 en décélération. J'avais fait un essai moins long il y a quelques temps, j'avais pas été aussi enthousiaste.  

 
Miraculeux c'est un bien grand mot. Mais oui ça marche assez bien.
 
Sur autoroute urbaine à 110km/h c'est du 4.2 en instantané.

110 c'est à dire? tu montes a 110 et puis tu laisses descendre jusque combien?

 
9€10 la lame spécifique (1 seul essuie glace de 70cms) avec une lame qui essuie très bien et pendant longtemps ça va je ne me sens pas arnaqué et je n'ai pas l'envie de tenter les lames à 1€80 qui essuie 3 coups correctement avant de sombrer.
 

 
Clairement, d'ailleurs certains en ont tellement marre de ces cons en prius que dès qu'ils voient une hybride ils font tout pour doubler coute que coute alors que tu suis simplement le mec de devant ....
 

 
110 sur plat avec régulateur, lecture à l'ODB.

 
Okay, je plafonne donc à 120 en me faisant klaxonner par des voitures sans permis, en consommant 6L/100, sans m'en rendre compte
 

 
Les deux ne sont pas incompatibles, et ce n'est pas parce que tu anticipes ton freinage avec un véhicule thermique que ça prouve le contraire.
 

 
Sans problème, oui.
 

 
+1, en ville ça ne pose problème qu'aux nerveux de la pédale de frein, et il faut être stupide pour faire du P&G hors agglomération avec du monde dérrière.  
 
J'affirme donc une fois encore que le problème ne vient pas de la voiture, mais de certains conducteurs qui n'ont rien compris à son utilisation.

nan mais 110 régulateur c'est pas du pulse & glyde
ou alors ce site est bidon ?
http://www.ecoconduite.org/pulseandglide.php

perso, le p&g est a utiliser avec parcimonie...quand je mets la misère a d'autres wesh a pétasse  au feu  
ca sollicite toute la chaine de traction a donf... pour quelques goutes d'essence bof  

donc bientôt dans le club ?

Ils sont bons aussi niveau bruit et en plus ils ne sont pas chers, 85 € pièce environ !

 
Le budget m’arrête un peu, surtout avec la grosse décote en cours du fait qu'elles sont toutes récentes. J'hésite.
 

 
Non mais on ne s'est pas compris le P&G je l'utilise que dans de rares occasions sur urbain ou périurbain.

Ah oui effectivement mais c'est là que je demandais si c'était vraiment si magique que cela, ils parlent de 50 a 150% d'économies de carbu supplémentaires

 
En P&G certains arrivent à faire 2.15 en conditions expérimentales (circuit, voiture avec plusieurs chauffeurs, pneus à 3.5 bars...)
 
Raisonnablement tu dois pouvoir économiser 1l.

  Nan mais faut arrêter le FUD.
 
Le P&G c'est pour ceux qui cherchent vraiment à optimiser leur consommation.
Déjà simplement appliquer les principes de base de l'éco-conduite, d'abord conçus pour les thermiques+boite-manu, cela permet d'avoir une conso très raisonnable.
 
Après il est vrai que certains se prennent au jeu, et que cela devient un challenge d'optimiser sa conso. Le plaisir de conduite n'est plus dans la conduite la plus sportives possible, la chasse au chrono, mais dans la conso la plus faible possible.
 
Et oui, quand Toyota vante le plaisir de conduire dans ses pubs, il ne fait bien évidement pas référence au plaisir de la conduite sportive, mais au plaisir de la conduite apaisée et économe (j'explique pour les malcomprenants pour qui plaisir de conduite = rupteur, sport, burn, chrono, vroum-vroum etc).

alors tu peux faire partie de la secte de toytoy  
je te comprends avec la decote. Perso je pense que le hybride gardera bien la cote a l'avenir a cause des débiles d’écolos et leur phobie de diesel  

Quand je vois que certaines font 4.2-4.5l en pulse and glide en se trainant la teub à 70 dès qu'il n'y a personne derrière eux alors que moi toujours à vmax rapidement et en tapant joyeusement dedans pour doubler je tourne à 5l j'crois que ça vaut vraiment pas le coup de se faire chier

Avec la Yaris et du P&G, je pense que tu peux arriver à 3.2L/100km soit bien moins que tes 5L/100
 
https://www.youtube.com/watch?v=rubyxsWp6H4