Reprise du message précédent :

 
Le confort il y en a pas par contre, il y a 4 barres en fer en guise d'amortisseur    
 
Après 10.4s de 0 à 100 c'est loin d'etre ridicule et ça suffit largement au quotidien, sachant que le pire que j'ai eu ça a été 28s.

Ba quoi, je l'aimais bien cette megane  

300nm a 1750tpm dont 80% dispo a 1250tpm, un moteur très rond, mais vibrant et bruyant, on ne peut pas tout avoir.

ras en fiabilité en tout cas, et le FAP sous licence toyota un vrai bijou de fonctionnement (issue du DCAT)

Et une érgonomie bien meilleure que chez lexus dont E.T a conçu le système multimédia.

Laisse moi deviner, t'as passé la 40aine et tu te rappelle avec nostalgie la jeunesse  
Neogeo69 78 club reprayzent    
Moi j'ai eu ça comme caisse en preums et je garde un mauvais souvenir.  

 
J'ai ma CT depuis aout, et je ne suis pas encore atteint d’Alzheimer (ce qui ne devrait tarder vu les antécédent familiaux)
 
Mais franchement la lexus est bourré de défaut, et curieusement elle est aussi pleine de charme
 

(par contre j'arrivais a pecho plus facilement que la RX maintenant   )

Vas y raconte    
 
EN fait le souci est que toytoy est trop haut de gamme et la cannibalise cette lexus ... je vois avec la difference entre ma p2 et le rx

 
mais dans quel pays as-tu grandi ?  

- Position du régulateur -> j'active le régulateur a tournant a droite si je freine en meme temps. (ce qui n'arriverais pas si il était fixé a la colonne et non au volant)
- GPS (a 1000 balles l'option) -> difficulté énorme de saisir une adresse avec cette merde, qui demande une décomposition très particulière de l’adresse, sans compté qu'il saccade a mort, il doit tourner a 2fps.
- Mirror screen -> bon ça ne fonctionne que sur un vieux Samsung S4
- Multimédia -> rarement vu un truc si con, il ne sait pas trier un putain de répertoire par ordre alphabétique... (j'ai fait un tuto dessus pour trier la FAT et ajouter le vignette dans les mp3)
- Le reservoir très petit 45L dont 12L de reserve (oui oui, 240km de reserve oO )
- Coffre ridicule (mais je m'en fou), une bouteille de coca de 2L ne tient pas debout)
- Système audio 6HP (finition Pack bas de gamme tout ça) pas terrible.
- Rétro éléctrique, mais ou il faut appuyer sur un bouton pour les plier.
- Très raide et tape cul (elle est ultra basse il faut dire)

Bon en contre partie.
+La douceur de la boite de vitesse
+La tenue de route
+L’insonorisation globale (moteur + vent)
+La bonne finition de l’ensemble (aucun bruit suspect malgrès la raideur de l'amortissement)
+L’alignement PERFECT des panneaux de carrosserie, ça change de la megane 3
+Le confort des sièges et la position de conduite
+L’ergonomie des commande (sauf la partie réglage rétro que l'on dirait issue d'une autre bagnole tellement le plastique et pourrie)
+La consommation (5L en E40)
+Rare sur la route
+Le freinage en électrique

Et bien sur, subjectif total, j'adore le look et la couleur Titane est sublime

Edit ; pour voir la souplesse j'ai posé la cam sur l'appuie tete passagé, et la les vibreurs : https://www.youtube.com/watch?v=-rVY7HR7lms

Kronick des années 80 comme tu dis    

   pire que Lada    

 
comme dirait ma sœur "si t'as un sac Louis Vuitton il faut rouler en Merco avec chauffeur, sinon ça colle pas"  

 
Si tu as vraiment la poisse et que tu n'es pas bricoleur (go concession):
- amortisseurs "Nivomat" AR qui fuient (sinon, ils durent à vie) : 1500 € montés en concession (si c'est un 7 places, sinon, c'est du classique)
- injecteurs : 2000 € les 5 (mais bon, les 5 ne meurent pas en même temps, seules les concessions arrivent à faire croire ça...)
- la douille de renvoi d'angle foutue qui pète (900 € montée en concession) et bousille le renvoi d'angle (2000 €);
Je m'arrête là (BVA mal entretenue ? ) sinon ça dépasse le prix de la voiture
 
Après, tu fais ça toi-même si tu sais faire avec des pièces achetées chez Oscaro, tu divises le tout par... pas mal.

 
Nivomat, tient j'ai un collègue qui a une 156 sw avec ces trucs, ils ont laché a 260000km, remplacé par un kit retrofit complet d'amortisseur classique blistein (2 fois moins cher que 2 amortos neuf nivomat)

Combien ?    
 
"Allo la concession ? Oui, c'est M. Konovalov. Oui, alors non, annulez tout   "

Ba c'est ce qu'annonce lexus, je n'ai pas mesurer a vrai dire , je fais plus du 0 à 50 qu'autre chose. (style départ dans un rond point)

D'ailleurs j'ai la focus donnée pour 7.9s mais la vu qu'il est impossible de démarrer fort sans burner comme un con, c'est clairement impossible a faire

c'est un putain d'oignon:lol:

c'est les perf d'une Mégane MK1 en 1.6 16s , le truc qui vaut 900€ maintenant

Pour un truc correct sans être non plus hors norme , 7-8s pour le 0-100 c'est bien au dessus c'est juste bon à faire de la ville.

 
J'ai conduis que des caisses dont le 0 à 100 etait > à 10s, aucun problème null part. Faut juste savoir utiliser un moteur et une boite de vitesse    
 
75cv pour une tonne ça tien sans problème le 150 hein  

Je te laisse la megane 1, je préfère ma lexus meme si elle n'avance pas par rapport a tes dire  

PS : 11.3s la megane 1 1.6 16v, c'est plutot la clio 1 1.6 90ch qui a ces perfs

D'ailleurs pourquoi prendre la megane vu que la clio fait mieux pour moins cher tout en consommant moins

 
C'est aussi les perfs d'une Megane IV TCE 130 boite auto à 27k€, la grande majorité du parc de déplaçoires aux alentours de cette puissance c'est entre ~9s et 11s.

le daily de ma femme :
 

Bon après il y a ressentit au volant, comme le je disais, je préfère largement conduire la CT "qui n'avance pas" par rapport a la focus SCTI 182 qui avance, mais qui est une catastrophe a conduire, le moteur ne fait pas tout dans une voiture.

C'est une focus SCTI 182 je précise que l'on voit derrière, pas une tdci 90 d’entreprise, vu la couleur on pourrait douter

Joli, mais 3 jours trop tôt

Tu l'as pas essayée,  T KI POUR JU-G ?    

 Lada été du luxe a l'époque. Après '91 l'urss n'existait plus, du coup il n'y avait plus de lada.
 

Le 0-100 sur une Prius, sachant que ma P+ ne dépasse pas le 90 au moins 300 jours/an.

Et combien, en boite méca, savent atteindre le chiffre constructeur ?

C'était même pas du troll , je roule avec une 320i et un z3 coupé 2.8 , ça va être dur de repasser à autre chose en daily

Quand tu n'auras plus le choix ca viendra va  !  

Ha ha.

Ca dépend des trajets. Dans mon cas c’est sans le moindre début d’intérêt, c’est chiant quelle que soit la voiture, c’en est même frustrant en sportive. Donc si le HSD dégage du pognon à injecter dans un truc nigaud genre Cat’, Boxster ou Chimaera pour le WE, ça se défend.

 
Bah, Mallo

Perso je dégringole : Fazer 1000 > 130i > P3, izi

530i --> Auris HSD  

pas autant que moi    mais ce n'est que le début
 
en IDF j'envisage du full élec avec une prise au taf (dans le meilleur des cas), sinon SNCF + une paire de pompes  

Je suis à 10 bornes de mon taf avec une prise dans le box : si l'Auris 3 sort en plug-in HSD sans que les batteries ne soient trop envahissantes, ça pourrait le faire.
Tiens, d'ailleurs sur la P3 PIH, on reste en EV jusqu'à 70 comme sur une non-PIH ? On peut forcer le mode EV sans qu'il se désactive si on appuie un peu ?

AX GT--> Bravo HGT --> 206 2.0HDI  --> TT 1.8T 225 --> Murano --> Alfa 159 2.4 --> 3008 2.0HDI --> Range Sport TDV6 --> Renegade 2.0Jtd --> 308CC 1.6THP --> Auris TS HSD    
 
Bon, j'ai encore les 3 dernières, mais la renegade devrait partir avant la fin de l'année faut que je trouve un petit 4x4 plus économe et qui craint rien (mais fiable )

J'appréhendais, mais franchement les défauts de l'HSD sont très largement rattrapés par ses qualités. Je l'aime d'amour ma Prius, c'est presque irrationnel

Pas autant que toi ? J'ai plus que triplé mon 0 à 100 en 2 étapes hein

Sur P3 PHEV j'avais cruisé à 90 sur le périphérique en mode électrique. Je crois que c'est jusqu'à 100 km/h

Han, c'pas mal ça.  
Il me faudrait une Auris Plug-in avec un bloc thermique un peu plus péchu : élec la semaine, thermique qui va bien le WE    

Bon. Livraison dans 8 jours, avion complet donc 6h de train à l'aller, 5h de route au retour.    

 
Dans quel pays tu vas la chercher ?  

Province-province en transversal. 6h de train avec correspondance à Paris qui a 2 chances sur 3 de foirer vu comment la seuneuceufeu fonctionne bien.  
Rien que d'y penser, je kiffe.