Reprise du message précédent :

 
Oula, ça n'est pas du tout du denim qu'il faut alors

5000 balles trop cher pour ce que c'est, mais je la paye au prix où ça se vend. Elle est très propre, 4 pneus neufs, révision 45mKm faite et elle a le TSS (dont je me fous, mais c'est pour la revente(c) )

gg
 
on se fait un road trip + barbecue à l’instar des fans dacia ?
 
wait....

Tu ne la revendra pas.

si, il l'a vendra pour une lexus hybrid

Ouais, et des sorties, genre la route Napoléon, les gorges du Verdon ou le Stelvio. Et 2018, le Ring !  
 

La logique veut ça oui il parait.

Merde j'ai direct pris une lexus... mais je la revendrais pour une IS 300H  

 
T'as testé le HSD déjà Kono?

Yep. Essayé 2 fois. A part que ça se traine sévèrement, j'avais bien aimé.  

 
le tout en moulinant comme un malade en pleine côte.
 
   

 
Traction Super Secure parce que trop de couple   ?
 
C'est clair que le prix des occasion est abusé  . Fin globalement je trouve le prix des Toy un peu trop cher, si on avait le prix des US, la ouai  

Ou alors on se fait un parcours de référence en tournant en boucle pour voir qui consomme le moins pendant toute une journée  

 
C'est clair par rapport a une Nissan GTR ça se traine, par rapport a une 4L c'est la batmobile par contre  

 
Pas moi, l’éthanol ça fait consommer  

 
en pleine beauce ?    
 
ou sur une etape du tour de france dans les alpes ?  

 
5.0L hybrid V8 394hp 520Nm $130,000
 

 
https://paultan.org/2017/10/05/2018 [...] hybrid-v8/

Toyota Safety Sense : lecture des panneaux routiers, avertissement franchissement de ligne, frein auto en cas de collision probable, gestion auto des feux de route/feux de croisement.    
 

Ca fait 10 ans que je roule unqiuement en L5 turbo, L6 ou en sportive, en gros j'ai l'habitude de passer en hyperespace quand j’essore l'accélérateur. Là, ça fait juste du bruit    
M'enfin l'hybride ça recharge aussi le portefeuille    
 
 
 

 
Putain ces matières, c'est so 90's, on se croirait dans un épisode de Sex & the City

 
Cette moellance... ce tissu..        

Marrant les siège en velours. Généralement c'est cuir ou cuir sur ce genre de gamme.
Les jap sont très étonnant
 
J'aime bien cette ligne old school ^^

même les photos font old school  

 
Ils ont sorti l'équipe de R&D enfermés depuis 30 ans    ?

Pas de isofix

you're welcome mon frère    
 
 

 
 
pourquoi s'emmerder à conduire soi même hein    
 
j'adore ce look rolls/bentley mais fiabilité jap et modernisme hybrid

ils disent que le revêtement est en laine, le cuir est trop chaud en été et trop froid en hiver au toucher    
 
 

Prend une LC 500H alors, ça fait 360ch  

Ma voiture fait 130ch et marche comme une 130ch de 1400kg ni plus ni moins.

la 3e ceinture centrale c'est quoi ? pour le strapontin du milieu ?    
 

 
Ils ont fait le choix d’être pauvres, laisse le pester contre leur pain noir  
 

La mienne fait 110cv et 1200kg et marche comme une 130cv de 1400kg    
http://www.zeperfs.com/duel2621-3009.htm

il y a longtemps que je ne regarde plus zeperfs
 
vu qu'ils prennent leur data sur différent magazine ce qui ne correspond généralement pas a grand chose (voiture non rodé dans 90% des cas)
 
perso je la compare avec mon ancien diesel de 130ch, qui tournait un peut mieux car avait beaucoup plus de couple.
 
Mais par contre les départ ultra canon de la CT, c'est impossible avec avec mon ancienne megane dci

 
Pas que les matières, le design de l'habitacle est néorétro à en crever

 
bof    
 
j'avais ça jeune permis, 100cv, moins de 900kg, j'ai jamais ressenti les mêmes sensations depuis    (sauf sur 2 roues)
 

 
Ca je veux bien te croire
Perso la mienne était moderne à coté (Civic EG5, 125ch pour un peu moins d'une tonne) mais pareil, c'était bien fendard

 
Chez les japonais, la laine (parce que oui, c'est de la laine) c'est le haut de gamme.
Pour eux, le cuir c'est brulant en été et froid en hiver.
Mais après, la laine est aussi un cauchemar pour les allergiques aux acariens.
 
(Notez que le cuir blanc résout le souci d'acariens, résout en partie le souci en été et pour l'hiver, il faut les choisir chauffants )
 

 
ce moteur si volontaire, tourne comme une horloge, ne demande qu'à monter dans les tours, absence total de bruits bizarres/parasites, pas de fuite d'huile, compartiment moteur propre et hyper bien agencé....  par la suite j'ai eu des 205 GTI, Uno Turbo IE, Super 5 GT Turbo mais incomparable point de vue moteur (la 205 est quand même la mieux des 3)
 
mon seul regret pas pu avoir une Sunny GTI-R pour narguer mon pote qui avait une Delta Intergrale rouge   (edit: p'tain ça vaut 60.000€ sur la Centrale   )

Bientôt la fin de l'abatage fiscal des hybrides ? http://www.forum-auto.com/automobi [...] 463143.htm
 
Bon perso le seul abatage que j'ai eu c'est la carte grise gratuite vu qu'elle était d'occasion

Non mais si ça ne m'allait pas j'aurais acheté autre chose, c'est pas un choix par défaut, au contraire c'est la voiture qui matche le mieux avec mes contraintes actuelles    

quelqu’un sait comment venir à bout des rayures légères sur le pare-brise ? si je peux éviter le remplacement c'est aussi bien
 
qui a testé ?    
 
https://fr.wikihow.com/faire-dispar [...] r-du-verre
 
 
 

 
Perso je m'en fou des perfs, ça suffit largement et surtout, putain ce silence de fou cette bagnole, ça fait bizarre de ne pas entendre le moteur   (je ne dépasse pas W, au dela j’entend un peut le moteur en bruit de fond)

Quand on roule beaucoup, les perfs c'est du confort. Là je roule plus donc ballec'

 
Le confort il y en a pas par contre, il y a 4 barres en fer en guise d'amortisseur    
 
Après 10.4s de 0 à 100 c'est loin d'etre ridicule et ça suffit largement au quotidien, sachant que le pire que j'ai eu ça a été 28s.