Reprise du message précédent :
C'est la techno de boite qui me fait peur, après c'est clair que j'ai beaucoup plus confiance en Honda qu'en PSA par exemple...

Ce sont les boîtes VW qui sont en cristal, me semble-t-il. Je n'ai pas entendu les mêmes soucis chez d'autres constructeurs.

Elle est annoncée à 2.7L/100km pour le cycle Japonnais, soit à peut près la même chose que la Prius. On va donc surement avoir une conso du genre 3.7L/100km NEDC.

A surveiller quand même  

Pas que ...
les boites des Clio RS sont aussi en cristal

Mais elles existent depuis 4 ans sur les autres modèles sans poser le moindre souci.
Le problème ne vient pas de la boite, mais des ingénieurs qui foutent cette boite surun bloc trop coupleux

Economie quand tu nous tiens ...

L'émission Rmc Auto parlait d'hybrides ce matin.
L'animateur étant un utilisateur convaincu depuis bientôt 10 ans.

L'intervention du boss des taxis G7 m'a définitivement  convaincu de sauter le pas.

Du coup je pense me chopper une P3 en finition lounge avec pour objectif qu'elle soit dans les 50 000km environ... D'après le bon coin, c'est dans cette zone kilométrique qu'elles sont dans les tarifs que je cible et ça devrait l'amener dans les 170 000km dans 4 ans avec mon utilisation. Ça reste encore dans la zone de fiabilité d'après ce que j'ai lu.

Pour début Août je pense, vu que je vais devoir faire appel à ma banque pour ne pas trop taper dans mon épargne.

Tu déjà essayé l'hybride Toyota ? Tout le monde n'aime pas les sensations qu'il procure.

Édit : voici la vidéo de la conduite du HSD par un utilisateur lambda. Sa conduite n'est pas optimum mais il met bien en évidence le principe et les défauts de cette motorisation.

http://youtu.be/k_55fPE2B3I

Oui j'ai fait une journée entière de tournée avec la Yaris de ma collegue.
J'avais plutôt apprécié en agglomération et un peu moins sur les zones où on doit être plus dynamique (les entrées de voie rapide courtes essentiellement).
Je roule plutôt coulé même avec mon diesout actuel et il y a peu de cotes tres pentues par chez moi.
J'ai surtout envie de la conduite en "boite auto" et une fois sur la tournée c'était plutot silencieux.

Dans l'absolu c'est une voiture électrique que j'aimerai avoir mais je fais 140 à 150 km / jour de travail et j'ajoute souvent 60 à 100km à cette distance pour aller voir ma mère après la tournée avant de rentrer chez moi. Et quand je sors, je rentre souvent chez moi vers 1h du matin pour repartir à 7h au boulot (ca ne laisse que 6h de charge maxi pour repartir bosser).

Donc l'hsd fera l'intérim chez moi en esperant une generation electrique suivante adaptée à mes besoins.

edit: et quand je veux des sensations mécaniques, j'ai la moto et la possibilité d'emprunter l'auto de course du frangin pour une course de cote ou un slalom

mais là dans ton lien, il compare à un V6 de 3L. Evidemment que c'est agréable

Oui bien sur mais le HSD manque énormément de couple sans l'aide du moteur électrique (sans être pied au plancher).
 
Cela donne une impression de voiture sans patate.
 
J'avais fait une vidéo sur l'autoroute :
 
http://youtu.be/rWHL4OvcmVk
 
Regarde le début quand je m'insère, c'est lent, ça fait un bruit pas top et du 20L/100km.
 
C'est mon principal regret sur le HSD. De 0-2200 RPM, il y a du couple, puis de 2500 a 4000RPM, plus rien, puis kick une fois pied au plancher quand le moteur électrique aide.

Elle avait le cancer ton Auris.

Il faut aussi prendre en compte que je prends un gros malus en coût d'assurance car la voiture est assurée "tournée de soins". Ça double quasiment la prime en tous risques...

Du coup exit les modèles un tant soit peu sportifs. Il ne reste plus grand chose d'agréable en essence et boîte auto avec ces critères.

Du coup je dois faire un compromis et comme je conduis ma voiture comme un vieux maintenant, autant l'assumer

Clairement

Si je fais une insertion d'autoroute à cette vitesse, je préfère encore brûler la voiture

Aucun soucis avec ma Auris

500 bornes avec ma P2, j'en suis super heureux. Le système HSD est vraiment bien foutu. Alors oui si on a le pied lourd faut passer son chemin ce n'est pas la philosophie du véhicule, comme la jazz d'ailleurs. Mais pour rouler tranquillement, elle le fait avec brio.
 
Et malgré sa longueur importante, le rayon de braquage à 5m est un petit bonheur.

Vivement la semaine prochaine que je boucle le prêt et que je puisse approcher sérieusement les vendeurs  

 
Légère pente, vent de face et vitesse GPS, non, elle marche comme les autres.  
 

Faudrait que j'arrive à fixer mon Scangauge moi ... voir à combien il monte en Tr/m ce 1.5l sur la yaya.
Mais le velcro accroche pas au tableau de bord

Et puis il ne faut pas oublier que dans la zone power (sans pied au plancher), tu as ~75cv. Pour déplacer confortablement 1t4, c'est pas vraiment suffisant.

A combien soufflait le vent ce jour là ?
http://www.meteociel.fr/observatio [...] ?archive=1

C'est dommage que la Honda CR-Z n'existe pas en boîte automatique ou robotisée chez nous.

Sinon, je me serais laissé tenter. Je trouve la IS300h trop grosse.

Il y a un équivalent automatique prévu?

salut  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 88057.html

pour 137000km ...    
Ça veut dire qu'il a roulé comme un goret    
 

J'ai essayé la DS5 Hybrid4 ce week-end, je partais sur un mauvais a priori vu les critiques de la bmp6 et finalement, le ressenti n'est pas si mal. J'ai pas senti d'a coup vraiment genant.
En ville le couple hdi/electrique fonctionne bien. Par contre sur autoroute, on sent bien qu'au dela de 120, on a plus que le moteur de 163ch qui pousse.  
 
L'interieur est vraiment sympa, ils l'ont franchement bien reussi. Par contre le gros point noir reste le coffre. Comment peut on faire un coffre aussi petit sur une voiture de ce gabarit...

 
je parlais en LLD....
 
et même, c'est pas si cher

 
l'hybride prend de la place ou c'est un petit coffre de base (tous modèles) ?

 
Non mais dans ces cas la t'hésites pas à coller la pédale au plancher 5sec le temps de gagner ta vitesse de croisière .... tu consommeras moins, ça t'énervera moins et en prime tu n'énerveras pas les autres.

 
Aux tests que j'ai effectué, il est plus économique de rester vers 3500tr/min (milieu de la zone power) que d'être vers 5200tr/min (à fond).

Ouais pour 0.1l/100 au final y'a des gens qui aiment se prendre la tête je trouve.

 
http://www.caradisiac.com/Future-T [...] -96031.htm

Et voila la belle  

Elle est mieux que l'actuelle  

Si ils sortent un vrai break avec 5 vraies places, un vrai moteur, un vrai look et l'AWD, ça peut le faire (oui, ça fait beaucoup à la fois )

 
Tu conformes bien que ta auris marche... En fait c'est toi qui marche pas bien

 
Ah la base, le coffre de la DS5 n'est pas immense, mais il fait quand meme 460 litres par la. Mais la, avec les batteries, on est plus qu'a 325 litres avec un systeme de faux planché, et l'impossibilité d'avoir une surface plane, siege rabbatu... Bref sur une voiture de cette taille, c'est fort dommage.

Il avait peut être 5 personnes à son bord + coffre de toit + le coffre plein & le cache-bagages avec les sacs de pommes de terre

Bon, lundi 28 je devrais rouler en Prius.
Juste le temps d'obtenir le prêt en fait. La voiture est déjà prête.

Une Lounge bleu nuit de 2011 pour 29300km et révision des 30000 effectuée.
Juste le radar avant et arrière ainsi que la prise Usb en option mais la Lounge est bien équipée de base.

féloche

J'ai pris ce week-end une Clio 3 DCI 110 et fait 100km d'autoroute, le même parcours que je faisais avec l'Auris.

Déjà, la voiture fait 200kg de moins que l'Auris et ca se sent   , ensuite 134km/h au compteur (130GPS), elle avale les montées à 2000Tr quand le HSD brayait à 4000Tr.

A l'arrivé, 5.0L/100km  

Bon par contre, en ville c'est (très) loin d'être top

Une Prius 4 avec ce comportement sur autoroute je dis oui  

 
La Zoe donne quoi sur autoroute ?

200kg ça fait 3 petits passagers, c'est pas rien en effet.

Qu'est ce que tu as foutu pour exploser la conso ? C'est énorme sur autoroute avec une clito 3.

Quand je faisais que de l'autoroute avec je faisais du 4,2l. Maintenant je fais plus du tout d'autoroute, en ne faisant absolument pas attention je suis à 5l (avec climatisation en permanence ). Par contre j'ai le dci 70 (qui a un excellent comportement routier, même les grosses monté d'autoroute ça passe à l'aise ).

 
Tu roules à 90 sur l'autoroute ?

Non, consommation instantanée sur faux plat descendant