Reprise du message précédent :

Je voulais dire l'inverse !  
Pas besoin il est désactivé d'origine

Bonjour,
 
Savez-vous 'il y a un témoin/voyant révision qui doit s'allumer sur un RAV4 hybride au bout d'un an/15000km ?  
ou doit-on prendre rendez-vous directement chez le concessionnaire à l'approche d'une des deux échéances ?
 
Merci.

Si c'est comme la Auris il n'y a aucun rappel

Je suis super chaud pour changer la Yaya pour l'Auris TS d'occaz que j'ai vu.
En plus c'est la 16", pas le tape cul 17".
 
A part l'histoire de l'entretien, vous avez des choses à regarder ?
Ca se fait de demander la MAJ du GPS gratos par exemple ?

 
bien sur, ça fait partie des choses que tu peux négocier, MAJ GPS, des accessoires comme les tapis, écrous anti-vol....en général le garage est plus enclin à offrir des accessoires plutôt que de baisser le prix
 
edit: je parle dans le cas ou tu l'achètes dans un CC officiel de la marque, pas un revendeur multi-marques qui n'est pas forcément équipé pour les MAJ GPS et les accessoires officiels

C'est bien en CC officielle.
Je compte demander vidange (si pas faite), MAJ du GPS et désactivation du bip de recul.
Ensuite les écrous j'y avais pas pensé.

la révision normalement ils sont obligés, mais souvent facturé en plus dans les frais de mise en service
 
sinon soit tu négocies le prix d'achat, soit tu demandes pour le GPS, les tapis, les écrous anti-vol...etc...

J'avais bataillé pour avoir la MAJ du gps pour ma P3 a l'époque, le mec avait trainé des pieds, chouiné etc...En me disant que c'était cher blablabla.
 
Bon au final, le GPS, tu ne va sincèrement l'utiliser que 3 fois dans ta vie tellement il est merdique  

pas faux  

 
Non, aucun rappel. Le mécano de chez Toyota m'a expliqué que sur les essences/hybrides il n'y avait pas de rappel, uniquement pour les moteurs diesel.
J'ai aussi trouvé ça étrange, pour des voitures bourrées d'électronique ça étonne.

Merci pour le retour, je n'ai plus qu'a prendre rendez-vous pour la première révision .... c'est vrai que c'est quand même cheap de ne pas mettre ce genre d'info sur une caisse à presque 40K€ !  

Au contraire, c'est un des trucs qui me fait rester chez eux : je peux faire la vidange sur la P3 sans me poser de questions, moi même et sans avoir un rappel débile qui me dit d'aller me faire racketter chez le concess

Ca saoule les mytho du net, après la 1ère fois tu retourne à waze !  

 
+1000
 
l'exemple typique chez béhème: au moins 10 paramètres avec rappel automatique (même le contrôle technique), bon d'accord maintenant tu peux "remettre à zéro" toi même sans bidouiller à shunter 2 fils sous le capot, mais n’empêche qu'il faut vraiment aimer l'iDrive de daube pour manipuler sur l'écran
 
le truc qui me fait le plus chier c'est la suppression de la jauge d'huile mécanique, il faut vérifier le niveau d'huile du moteur sur cet putain d'écran avec une fiabilité relative car il faut rouler un peu pour que la jauge se stabilise, vous contrôlez votre niveau d'huile moteur tournant tout en roulant vous ?
 
bref je sais pas si je vais racheter une p'tain de béhème un jour   et vive la rusticité des années 80  

 
putain c'est clair    
 
taper le nom d'une ville de plus de 3 ou 4 lettres t'assurent une prise de xanax/prozac pour un mois. enfin, pour toi, car le GPS a deja eu sa dose apparemment.  

Le GPS de la PII marche très bien, il est pourri sur la 3?

Je le trouve pas si mal sur l'Auris le GPS, un cran en dessous de celui que j'avais sur notre ex 3008 (bien sur tout rapports), ou celui du renegade (saisie excellente, mais guidage moyen).
 
Sur l'Auris, un peu lent à la saisie, mais guidage correct. seul gros défaut, l'absence de retour d'indication sur le Tdb

Les GPS de voiture c'est caca un point c'est tout.
j'ai mis celui de la Ibiza en sortant de la concession au bout de 20min en pleine ville j'ai branché waze

 
+1  ça vaut pas un pôvr Android made in china    
 
c'est l'impossibilité de personnalisation/évolution qui est bloquant

Sur la p3, tous les matins elle me rappelle que je dois faire ma vidange et changer les filtres sur l'écran du GPS, ils n'ont pas repris le truc sur les modèles plus récents ?

Ça existait déjà sur la P2, ce serait curieux que ça n'existe plus sur les modèles récents.

 
Les commandes vocales marchent super bien. A taper sur le "clavier" de l'écran c'est, en revanche, super pénible. Et les claviers ABC sérieux.

 
Oui +1 ça responsabilise.  
 
Tu lis ton carnet d'entretien et tu gardes en tête que c'est tous les 15000km, rien de compliqué. Au pire tu peux laisser en place le petit autocollant qu'ils collent sur le pare-brise, te rappelant la prochaine échéance.

vous en rêvez, ToyToy l'a fait (ou va le faire)    
 
une version hybride plus musclée sera confirmée au salon de Francfort le 12 Septembre
 
d'abord sur le CHR, puis chez son cousin Lexus
 
on est en droit de rêver sur la future Auris   , mais je pense pas sur la Prius
 

Pour le GPS, tu l'abandonne vraiment le jour où tu dois rentrer l'adresse d'une ville avec un nom "composé", avec un "de" ou autre, tu peux être sûr que les mecs l'ont écris avec des tirets, ou sans le de, ou bref, tu sors google, qui te le trouve en 3 secondes, et tu décolles
 
Moi la seule raison pour laquelle je l'avais c'était pour la caméra de recul et le bluetooth audio qui était pas disponible sur les pré-MC sans ça je crois.

J'avoue que les noms a tiret, espace etc c'est barbant

Je n'utilise pas cette voiture , elle est conduite par madame ... je testerai ce weekend s'il y a un message lors du démarrage sur l'écran.

C'est sérieux vous trouvez ça bien que la voiture ne rappelle pas les échéances de révision. C'est tellement cheap et ça peut éviter des oublis dramatiques pour ceux qui ne sont pas particulièrement investis dans leur voiture. Je trouve ça complètement contradictoire avec la 'zénitude' prôné par la conept hsd. Ça fait surtout économies de bout de chandelles.

 
C'est si compliqué que ça de surveiller tous les 15000km?

L'avantage c'est que sur un hsd tu pourrais ne pas vidanger pendant 60000 km et le moteur n'y verrais que du feu

hybride rechargeable diesel, automatique et coffre de 500l ?    
 
ca existe ?

 
Hybride et diesel dans la même phrase..

Il n' a pas demandé la fiabilité

Je vais faire 25kkm par an

 
Je sais que les tAudi qui ont couru le mans 2016 ont la propulsion mazout hybride, mais il manque le coffre.  

La seule hybride diesel rechargeable que j'ai trouvé c'est la Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid. Mais le coffre déjà limite (430L) est amputé à cause des batteries : http://www.caradisiac.com/Essai-Vo [...] -87474.htm

508 rxh?

C'est rien ça... Hybride classique sans soucis !
 
Elle n'est pas rechargeable

La mienne a eu 90000km et 3ans en mai ...

Vu que tu roules pas mal et je pense avec de gros trajets ça ne sera pas rentable de prendre une plug in

Le raisonnement "diesel pour gros kilométrage" ne tient plus quand on parle de véhicules hybrides.
En terme de consommation les hybrides sont proches des diesels (parfois inférieurs même) sur les longs trajets.
En ville ou sur courts trajets les hybrides font mieux.

Ensuite niveau coffre l'Auris TS est pas dégueu, les prius non plus, RAV4 pas mal (bien carré).
Chez Lexus hors RX450h point de salut. Le coffre des autres voitures est plus petit et les sièges ne se rabattent pas sur certains modèles.

Reste le confort et là, effectivement, une berline type 508 sera plus confortable qu'une hybride Toyota (pas Lexus).

Sinon prends un diesel tout court?

Ma prius livrée en janvier a déjà parcouru 19000km, je suis sur la base de 30000km/an et c'est bien.