Reprise du message précédent :

Le raisonnement "diesel pour gros kilométrage" ne tient plus quand on parle de véhicules hybrides.
En terme de consommation les hybrides sont proches des diesels (parfois inférieurs même) sur les longs trajets.
En ville ou sur courts trajets les hybrides font mieux.

Ensuite niveau coffre l'Auris TS est pas dégueu, les prius non plus, RAV4 pas mal (bien carré).
Chez Lexus hors RX450h point de salut. Le coffre des autres voitures est plus petit et les sièges ne se rabattent pas sur certains modèles.

Reste le confort et là, effectivement, une berline type 508 sera plus confortable qu'une hybride Toyota (pas Lexus).

Sinon prends un diesel tout court?

Ma prius livrée en janvier a déjà parcouru 19000km, je suis sur la base de 30000km/an et c'est bien.

+1
consommer 9L quand les batteries sont a plat c'est clairement pas rentable

J'ai une c4 diesel avec laquelle je fais du 4,6l je voudrais optimiser au maximum la conso réduire les rejets de co2

Je vais lurker le topac car j'aimerais garder le me type de véhicule

moins de 4,6L/100km, tu trouvera rien de mieux, cherches pas
 
Surtout en comptant le prix du diesel. Peut être qu'en incluant l'entretien par contre, tu sera gagnant avec un HSD. Et l'agrément aussi, car ça sera une boite automatique, attention c'est souvent un détail oublié par les gens

4.6 litres je pense que c'est en faisant de la voie rapide, et effectivement c'est le terrain de prédilection des Diesel, un HSD ne fera pas mieux.

Tu fais (pratiquement) que de la voie rapide ? Pourquoi vouloir une hybride rechargeable ? C'est quoi comme C4 (C4/Cactus/Aircross/Picasso) ? Tu cherches un coffre du même ordre ?
Tu devrais peut-être garder ta C4

 
La Prius 4 est très confortable !

Pas pour les yeux

Ça dépend de la vitesse non ? À 90 stabilisé je pense que l'hybride sort moins que 4.6. remarque le diesel aussi probablement

Pour sortir de la ville et bouchons en full auto

Par chez moi ça monte et ça descend en ville, je voudrais optimiser la conso

Une hybride non-rechargeable fera également très bien ce genre de travail, pas en full électrique en permanence, mais les batteries supplémentaires ont des inconvénients (prix à l'achat, poids, coffre réduit), pas convaincu que ça te soit approprié

Tu pratiques déjà l'écoconduite ?

15km d'autoroute à 100 et 5 à 120

Oui je sais 19000 bornes dedans.

Mais c'est pas moelleux type Citroën et on doit pouvoir faire mieux niveau insonorisation (mais j'en suis super content hein!)

Mais une 508 n'est pas très moelleuse

Et si on n'essayait une hybride ... boostée ?    
 
Cross post de l'essai la Q50 réalisé ce jour meme : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50836135

Intéressant ça ! Ils t'ont laissé faire un sacré essai  
 
Je lorgne justement la IS300H et je me demande quelles sont ses concurrentes... J'avais repéré la Q50 mais tu me fais découvrir la version S. Du coup c'est quand même très différent de la Lexus, là. Mais ça fait envie.
 
Ca cote pas beaucoup on dirait (j'en vois à 30K€ pour 50 000km), tu espères quel prix pour quel kilométrage ?
 
Niveau insonorisation (bruits de roulement ou d'air), il y a un gros gap entre la Lexus et l'Infiniti ?

Bon je suis allé la voir.
Elle est nickel, elle a été achetée au garage et elle a tout ses entretiens    
Par contre TS c’est plus grand que ce que j’imaginais  

Non, c'est pas GRAND, c'est BIEN  !  

Et moi qui peux toujours pas vous rejoindre, mon actuelle se vend pas  

Baisse le compteur  

Ben c'est le prix que je vais baisser, plutôt. Et puis j'ai repéré une TS en concession, je vais les contacter pour voir pour une reprise, mais d'une ça risque de piquer, de deux ce serait moche que ma voiture échoue au final chez un revendeur de merguez vu l'état menthe

Le risque c'est que la TS parte vite (j'ai eu le cas j'en ai raté une de peu...). Au final j'ai acheté cash la suivante qui allait bien et revendu par moi meme ensuite. J'ai mos finalement que 3 semaines pour vendre à mon prix sans baisser  

 
C'est quoi déjà une E60 essence c'est ça ?

A ces vitesses, la prius 4 chaussée en 15" peut probablement être en dessous des 4.6 L.
Avec la mienne, cet été à 130 compteur sur l'A71 et A75 j'ai fait 430km pour monter dans le Cantal à 5L de moyenne et 4.3L pour redescendre au retour.

on va tous se retrouver en ts en fait...

Dommage que l'arrière soit si moche et l'intérieur si banal
 
Bon, le tarif compense...

je regrette pas de l'avoir acheter a la fin des aides de l'état
20300€ neuve avec le GPS et bluetooth il y a 3 ans bientot

 
Non, je déteste personnellement

 
En faite la Q50 a un positionnement bâtard, un peu entre l'IS et la GS. (En dimensions c'est meme exactement ca)
C'est différent, l'IS encourage a une conduite cool et n'a pas forcement 2 visages comme pourrait avoir l'Infiniti.
Je pense qu'il faut envisager les modeles apres 2014 la ou tous les soucis de InTouch et de DAS ont été quasi résolu.
 
C'est effectivement cela niveau prix.
 
Niveau insonorisation, je ne vois pas de difference majeur, c'est très proche.
 
 

 
E60 , 530ia , 272ch , le PIB du togo en option , 180kkm , 12k€

Pas envie d'avoir une 4e voiture à la maison surtout que la vente s'annonce pénible. Des TS à vendre il y en a par pleines brouettes et j'ai la Mx pour dépanner le temps de trouver la nouvelle
 

C'est ça

Et le PIB du Congo en entretien aussi  

LU. Mais c'est pas le topic

Ça nous change un peu des mobylettes dU topic

Désolé je fais trop de bornes pour assumer un tel engin

Je faisais 30k/an, c'est justement parce que je vais diviser ça par 6 que je veux passer au HSD

On fait pas l'inverse normalement ? d'un point de vue cout ?  

Si l'on place le coût en tête dans le CDC, oui. Si l'on place le confort et la puissance en tête dans le CDC, non.  
Pour faire 2x600km d'autoroute déserte par WE, la 530 était l'engin idéal. Sauf que mon CDC a changé, et que maintenant pour faire 2x10km par jour de périurbain et très peu de grand trajets, le HSD est bien plus pertinent qu'un L6 de 272ch qui est de toutes façons inexploitable dans ces conditions. Et on peut balancer le pognon économisé dans un nouveau gouffre à pognon pour le WE.
 

1200km toutes les semaines ?
 
putain.

Ouais. 600 le vendredi soir, 600 le dimanche. Parfois en partie en covoit' + train mais c'était pas toujours possible. Mais avec une tire pareille, ça se fait sans problème et d'une traite.

Je comprend mieux pourquoi tu roules avec ce genre de voiture.

Le même trajet avec une Mégane/308/c4 c'est clairement pas possible , tu fait en 1 weekend ce que je fait en 1 mois avec le z3 coupé

J'ai fais 1300 km en V70 T6...

Je les ai pas senti