Reprise du message précédent :

non, on a rien dit de tel  
 
quand t'achètes une caisse à 16.000€ dans le réseau sous garantie t'es en droit d'exiger un historique clean, c'est la moindre des choses
 
pas quand j’achète une poubelle à 3000€, nuance

J'ai acheté ma PII 14.000€ dans le réseau, j'ai pas demandé l'historique.

 
tu l'as eu en quelle année à ce prix ta P2 ?    
 
après ça dépend: si la bagnole n'a que 2 ans, peu roulé, y'a quasiment rien à vérifier
 
dans son cas précis la caisse a pas mal de bornes, il doutait si c'était un Taxi ou pas, un historique clean au moins est rassurant

J'ai acheté la mienne a un petit vieux qui la faisait réviser au black hors concession mais toujours en temps et en heure.
 
Il faut arrêter de psychoter, t'as une chance sur 10000000 d'avoir un soucis hybride.
 
Je vais quand même la faire voir dans le réseau officiel prochainement pour faire un état des lieux (test hybride, peut-être une maj..).

Achetée en 2010, 3 ans et demi 60.000 km

 
oui on sais que c'est fiable, mais n’empêche
 
quand j'ai acheté ma caisse chez un pro, il m'a présenté tout l'historique sans que je lui le demande
 
c'est important de vérifier l'historique pas seulement pour l'entretien, mais aussi pour détecter si c'est pas un véhicule "blanchi": ex-Taxi, kilométrage trafiqué, véhicule importé...etc...et c'est particulièrement vrai sur des véhicules allemands
 
c'est con mais autant un p'tit vieux n'est pas équipé pour blanchir un véhicule, autant un pro sans scrupules peut le faire en quelques minutes

J'avoue que quand j'ai acheté la mienne en concession à 55000 et 4 ans j'ai pas du tout regardé l'entretien

Les véhicules allemands, les trucs volés la    ?

C'est surtout que quand tu achètes une Prius t'as 99% moins de chance de trouver un truc louche, c'est pas la clientèle.

qu'est ce que tu insinues   c'est du premium deutsche qualitat inviolable involable intraficable    
 
à part d'être un ex-Taxi et moche non , pas vraiment la cible    
 
quoique avec la cote des véhicules hybrides qui grimpe, rien n'est exclu, par exemple une Lexus "affaire du siècle" qui arrive d’Allemagne en transitant par la Pologne ou la Belgique    

 
Surtout avec les pays de l'est qui arrivent à te maquiller (ils disent "réparer" ) une voiture partie de France sous forme d'épave à cause d'un accident. Elle revient toute propre toute belle...

+1
 
le commerce est connu est florissant entre les pays de l'est, la Belgique et l'Allemagne (vive l'Europe   )
 
quand j'ai vendu ma Subaru un polonais m'a harcelé, il m'a appelé matin, midi, soir, même la nuit, j'en pouvais plus même ma femme a pété un plomb  la caisse était impec mais approchant les 200.000km, j'étais sur que c'est pour descendre le kilométrage, en faisant des recherches par la suite j'ai constaté que les russes sont fans de Subaru
 
c'est aussi le problème sur du premium allemand, tu peux descendre 100.000km facilement et l’acheteur n'y voit que dalle avec la deutsche qualitat

 
une connaissance c'était fait refiler une BMW qui avait 500 000km, vendue pour 150 000 en provenance d'allemagne
 
 
 
 
 

Je vais acheter neuf    
 
Nan ca dépendra donc du suivi et de la reprise de la Yaris.

 
   
 
il vaut mieux acheter une Dachia, au moins à 500.000 ça se voit  

 
 
quand j'ai acheté en javier 2017 mon Auris de 2016 en occase chez toyota, le commercial m'a expliqué que :
 
le controle sur la batterie (est ce que c'est ce que tu appelles le "bilan de santé hybride" ? ) est une option (€€€) lors des révisions standards.
 
en clair, tu fais ta révision, et tu rajoutes ou non l'option "vérification des batteries"
 
et toyota se base sur cette option dans le cadre de la garantie des batteries sur 10 ans.
 
1 bilan sans l'option "verification des batteries" = 10% de moins sur une eventuelle prise en charge en cas de pb de batterie.
 
donc vérifier si cette option a été prise lors de la révision.

 
il était vraiment naïf car l'intérieur laissait présager qu'il y avait bien plus que 150 000km... m'enfin, ça semblait être l'affaire du siecle et au premier "pépin" quand il l'a emmené chez BMW pour un petit problème de boitoto et qu'ils lui ont annoncé le verdict (panne + détection du trafic de kilométrage) ça a fait mal

classement satisfaction clientèle USA
 
la nouveauté c'est la chute vertigineuse et inquiétante de Honda
 
les coréennes sont en forme et toujours en progression en terme de vente
 

comment la Note e-Power peut vous éviter de prendre des baffes    
 

 
https://youtu.be/ybFVtpLovvo

Comment Honda se rétame c'est triste...Mais c'est ça quand tu n'a plus rien à proposer de différenciant :
 
- Qualité : les autres japs font aussi bien, et les allemands mieux
- Fiabilité : autres japs
- Design : pas folichon, dernière Civic chelou
- "Aura" inexistante depuis des années maintenant, plus de F1, plus rien qui te donne envie d'une Honda
- NSX confidentielle
 
Reste la qualité de fabrication quand même, je trouve que les ajustements etc..Sont un cran au dessus de Toy ou des coréens.
 
Et alors en Europe, c'est le pompon, t'as plus que Civic, Jazz, HRv et CRV, et ils n'ont rien de plus que les autres. Et c'est cher pour ce que c'est.
 
Ca va se transformer en Saab, une sorte de marque de "connaisseurs"

La civic 8 était sympa, ca avait donné un joli élan à la marque. Mais après, a partir de la 9, c'est la cata  

ils font d'excellents moteurs de tondeuse aussi chez Honda

c'est vrai que physiquement le look de la dernière Civic est discutable, un projet mondial à la base qui devait signer le "renouveau"    mais bon ils auraient du embaucher les designers Mazda (vu la renaissance de cette marque au bord de la faillite avec Ford à l'époque)
 
malgré tout le HRV est toujours dans le top des ventes en Asie, et les petites se vendent bien comme la Jazz hybrid ou la City hybrid (une sorte de Jazz 3 volumes)
 

Ils vont ressortir une insight  
http://news.hybridlife.org/honda-i [...] 18-spyshot
 
Ca envoie pas du rêve
 
D'ailleurs les services commerciaux de Honda n'arrêtent pas de me harceler pour assister à des events chez eux ; Tout les deux ou trois mois je reçois une offre promo, ils ne savent plus quoi faire pour attirer le client. Me suis pas gêner pour dire au commercial qu'il faisait des voitures moches et que l'absence de la jazz H est une erreur

c'est le déplaçoir de Batman    
 

 
et ça existe même en break ! toujours en hybrid bien sur  
 

Dites, je lis que l'Auris TS à un bip de marche arrière qui donne des envies de meurtre, c'est toujours le cas sur la phase 2 ?

 
Oui !
 
Et dans les 2 cas, ça se désactive en concession ou bidouille (manip donnée ici il y a peu)

Il n y a que sur les PII que l'on ne peut pas l'enlever, on s'y fait à force

Sur ma P4 fabriquée cette année il était déjà désactivé. Il y a juste le bip bref à l'enclenchement de la marche arrière.

 
 
voiture de sport pour les générations futures    
 

Du coup, c'est quoi ? une hybride ou juste une électrique avec un prolongateur d'autonomie ?

 
une tondeuse électrique + groupe électrogène embarqué    
 
signé NISMO siouplait  

Plus sur les 2017

 
C'est encore récent, on trouvera bien un moyen

 
 
C'est le meme moteur que la leaf... visiblement nismo ne sait pas encore gonfler les moteurs electriques

Bordel  

Prius présentement en carrosserie.
 
J'ai une vieille Ford Fiesta comme voiture de courtoisie... essence boîte manuelle, vivement que je retrouve ma P2..  

C'est le tarif.

 
Ils n'ont pas pu me le désactiver en concession lors de mon achat d'une auris 2 ph2 récemment.

Moi ça avait été pareil sur la p3, au départ ils ne voulaient pas le faire pour "des raisons de sécurité", mais aussi je pense d'incompréhension : je leur disais de désactiver le bip bip de recul et ils pensaient "il veut qu'il n'y ai plus aucun bip" donc ils me répondaient que ce n'était pas possible. Du coup lors d'un départ en vacances je me suis arrêté dans une autre concession qui m'a fait le truc en 5mn en me répondant qu'ils le faisaient sur toutes le voitures.

Je voulais dire l'inverse !  
Pas besoin il est désactivé d'origine