Reprise du message précédent :
avec un grand coffre en version 5 portes ça le fait non ?    
 
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Pour écrire Noraj par terre en faisant des burns devant le ministère de l'écologie.
U mad Nicolas Ushuaïa ?

C'est pas toy qui leur fourni le système hybride ?

C'est sous brevet Toy, après je crois que la fabrication vient de chez Ford. La cylindrée de 1999cc colle pile-poil à celle du 2.0 145 de la génération précédente, sympa et fiable. Mais c'est peut être juste un hasard.

c'est fabriqué sous licence Toy en effet, à priori la disposition des éléments mécaniques du système HSD est semblable à la P4
 
pour ~20.000 je peux avoir une Mondéo, une IS300h ou un RX450h
 
la Mondéo a un coffre riquiqui, IS300h a un coffre légèrement plus grand mais reste une stricte berline 4 portes, RX450h est un gros SUV lourd haut perché mais peut-être utilisé comme un break    
 

 
La conso du RX n'est pas la même, par contre. À ne pas oublier quand même ! Mais c'est clair que ce n'est pas la même catégorie que les 2 autres.

On est à quoi? 8-10L/100 en mixte?

Oui. Moins en ville que sur autoroute.
Et ça boit du E85 de toute façon...

Mais pressé sur autoroute, il y a moyen d'avoir une autonomie pas très importante...

oui je m'en doute   la conso n'est pas un critère primordial pour moi qui roule peu
 
l'assurance aussi est plus cher
 
à la limite le RAV4 me conviendrait mieux (je cherche plus un utilitaire qu'un truc clinquant), plus spacieux à l'intérieur que le RX, par contre quand on fait de la route un gros 4x4 est moins bien qu'une berline comme l'IS    

Vrai?

 
oui    beaucoup de place à l'intérieur, vrai grand coffre, la place pour les passagers AR.... c'est plus rustique que Lexus forcément
 
par contre la position de conduite fait plus 4x4 à l'ancienne, c'est le seul point noir à mon goût
 
sur la route c'est moins bien qu'une grosse berline, plus sensible au vent, tenue de cap moins stable, moins "sur des rails", moins de sérénité au volant...

le coffre du RAV4 est plus intéressant en utilisation utilitaire
 
RAV4

 
RX450h

La mondeo me fait vraiment envie, mais une fois qu'on a gouté à la capacité de chargement d'une P3, on ne peut que passer à un "vrai" break.
 
Je pourrais pas revenir en arrière tellement c'est pratique. Je viens encore de faire plusieurs aller retours chez Ikea, Table à manger, lit, tout est rentré dedans  

ma dernière berline à malle était une E34, ça remonte à loin    

 
j'y vais ce WE pour chercher des meubles de cuisine    
 
on a pas le même volume qu'un Picasso, mais en longueur de chargement c'est pas ridicule

All !

Comme vous le savez j'ai acheté en fevrier une Auris HSD 2014.

Bon, elle avait 63800, elle va avoir 78000 la. ^^

Bientôt la révision des 79000 d'après la petite fiche dans la voiture.

A ce sujet la, vous auriez une idée du tarif ? Merci.

Sinon, je viens surtout pour un truc.

C'est sur qu'après la Meteor, c'est silencieux, calme, confort, tout ça.

MAIS. Le ciel de toit... Je sais pas, vibre ? Et c'est très désagréable. Si genre je pousse avec la main dessus, il arrête. Mais bon, rester le voyage avec la main en l'air...

Je voulais savoir si vous aviez eu affaire à cela.

Merci !

c'est le syndrome de la boite de conserve vide chez ToyToy    
 
tu peux essayer d'écarter le pourtour puis faire glisser ce genre de feutre à l'intérieur, résultat garanti
 
http://www.boutiqueducabriolet.com [...] -20mm.html

fixed    

années 80
 

 
années 2000
 

Eh ouais, on est passés du PC à la tablette

l'intégration reste ridicule. Sur la model S c'est pas mal, mais là, épurer pour épurer je vois vraiment pas l'intérêt.
 
C'est quoi le problème des gens avec les boutons au juste ? Ils ont devenus gogols et savent plus manipuler que du tactile ?

l’intérêt ? pilote automatique enclenché, film de boules sur un écran grand format  

Ouais là c'est clairement moche. Y'a un truc qu'ils devraient tester, je ne sais pas si ça existe ou pas, mais ce serait un genre de pavé tactile directement sur le volant, pour naviguer sur l'écran (ou bien un trackpoint ). Je suis gaucher et c'est quand même chiant de naviguer sur un écran avec sa main droite

Ben ouais, les boutons ça semble compliqué pour certains : il peut y'en avoir des carrés, des ronds, c'est pas simple tout ça
 
Du coup pour une Tesla c'est quoi le jargon officiel des ubermensch ? Austère, épuré ou autre chose ?

 
prends une caisse en version RHD    
 
sinon oui bientôt ça va ressembler à ça, à force d’agrandir l'écran et supprimer les commandes/boutons    
 

C'est con parce que les japs auraient la bonne solution, notamment sur la civic, avec plusieurs écrans, mais ils ont du mal à les utiliser correctement. Sur la 8G c'était pas encore ça, sur la 9G, c'était mieux.
 
Exemple typique de la P3 : pourquoi diable n'y a t'il pas les informations de clim et radio sur l'écran de contrôle ? C'est quand même ça qu'on regarde le plus souvent, pas le barographe de conso, ni l'animation pourrave, ni le doublon de l'économètre qui apparait déjà dans le HUD.
 
Jme demande parfois si les ingénieurs conduisent des bagnoles ou pas  

Ca n'empêche pas la présence de boutons physique pour régler la clim ou autre

Y'a la température (quand tu la règles via les boutons au volant), c'est déjà pas mal
Mais +1, ce que je reproche à la P3 c'est son manque de feedback en général, y'a même pas d'indicateur de révision j'ai l'impression ?

 
Je dirais plutôt années 1990 et 2010, mais bon...

 
les commandes de ventilation/clim/chauffage sur la P3 est un ratage complet, trop de boutons et trop fouillis, ça te force à quitter la route des yeux, la P2 est mieux étudiée sur ce point
 
malgré tout les commandes tactiles sur la P2 est moins rapides à utiliser comme ici sur une Subaru, 3 boutons rotatifs avec des boutons poussoirs intégrés, rapide, efficace, on a tout à porter de main et on les manipule instinctivement sans quitter la route des yeux
 

 
Les commandes sont quand même relativement simples et intuitives sur la P2, ce n'est pas une premium qui regorge d'options nécessitant chacune un panneau de commande dédié, mais on se familiarise très rapidement avec le TDB.

le plus sur la P2 par rapport à la P3 c'est les commandes de clim/T°/dégivrage au volant, en hiver j'ai même pas besoin de passer par l'écran tactile
 

Tu remplaces l'appui sur un bouton par 5 manipulations sur un écran qui nécessitent de quitter la route des yeux, c'est vachement mieux voyons  

 
Pareil, je ne me sert jamais de l'écran tactile.

 
De toute manière en roulant la moitié des fonctions sont désactivées.

ils savent faire des belles caisses chez ToyToy    
 

 

un salon roulant 7 places, avec le moulin de la Camry
 

 

Pas mal!

Y'en a plein au Japon, j'adore
hyper fonctionnel

J'aime bien aussi, mais faut en avoir l'utilité quoi.

J'aime beaucoup

Yaris Heykers
 

 
comme cathomobile c'est top, plus élégant qu'un camion Trafic ou Merco