Reprise du message précédent :

LE VRP Volvo du forum
 
Tu enquilles sur un V90?

 
Je vais peut-être aller bosser autrement donc je me pose la question d'un truc essence avec plus de cylindres pour le reste (week-ends, vacances, trajets en famille)...

Non, le Forester reste plus utilitaire que l'Outback, il est plus luxueux que le Forester (et plus cher aussi). Et puis ça reste un break Legacy SUVisé Les deux ont la même hauteur de garde au sol je pense.
 
Dommage pour le HSD oui, car le 2.5 boxer + électrique dans l'Outback, j'achète

  Essence avec plus de cylindres..... pour la famille....
Jaguar XJ? 550i?

 
Ou tout simplement XC90 V8... pour rester chez Volvo

Drap
 
Yaris HSD reçue hier

Bon bah voila, départ pour 4 jours demain avec toute la famille, mais forcément à 3 mois, ça prend toute la place rien qu'avec poussette et nacelle même dans l'Auris TS.
 
Du coup achat des barres de toit, 160€ car promotion en ce moment.
Installation facile, une clé dynamo fournie, clé antivol (bon pas très malin d'inscrire le numéro sur la barre de toit directement).
Reste plus qu'à aller chercher le coffre de toit chez le concessionnaire, 44€ pour 6 jours de location.
 
J'avais envie de prendre la grille pour séparer le coffre de l'habitacle mais 235€ c'était trop, au moins les barres avec un porte vélo pourront être rentabilisées

 
https://www.amazon.fr/IMDIFA-974-Ba [...] pour+chien
 
18e ici  (je ne préjuge pas de la qualité )

 
   
 
bonnes vacances sinon  

J'avais bien vu, mais du coup c'est à la verticale dans le coffre, on perd de l'espace donc
Et surtout c'est aussi pour éviter qu'en cas de soucis les deux jeunes passagères arrière se prennent en truc

Mais les barres vont êtres rentabilisés bientôt, je vais me prendre de quoi mettre le vélo dessus et au mois d’août, je prend la voiture, et objectif 2/3 jours de vélo avec hôtel le soir sur un truc du style via rhona ou autre

Et le jour où tu perds les deux clé tu retrouve comment le numéro de clé si tu n'a rien sur la barre de toit ?

Yop
 
Topo : j'ai une Laguna 3 DCI 150 de 51K Km BVA, à date je fais 25K km par an majoritairement voie express @110.
Madame à une Yaris hybride que j'aime bien mais je suis pas super fan de la position de conduite. Pour autant j'adore le concept, et quand je conduis en mixte on tombe aisément à 3.5l/100
 
Demain : on se rapproche chacun de notre boulot, Mme à 10Km de 50 et 90 à faire, parfait pour son hybride.
Je me retrouve à 10Km de mon boulot, que du 110 kmh (200m avant de rentrer sur la voie express) soit avec le perso, environ 20K annuels
 
Mon souhait : passer à l'hybride sur une Auris ST car passer d'une Laguna où je peux tout mettre sans réfléchir à une compacte ça va me faire bizarre.
 
La réalité : je suis allé voir une Auris récente (- de 50K km) en berline et je me sens très à l'étroit. Le tout pour 16K€ pour une finition basique. J'ai été un peu refroidit d'autant plus que ma caisse ne cote pas des masses (7-8K€ sur LBC)
 
Les craintes : plomber mon gazouz fapé avec des trajets courts majoritaires mais quelques trajets longs (j'ai shunté l'EGR).
Me sentir à l'étroit dans une hybride qui va faire beaucoup de bruit sans forcément être très confortable face à ma Laguna…surtout sur du majoritairement 110Km/h.
 
J'avoue avoir le cul entre 2 chaises et être un peu surpris de la pignole tarifaire sur le HSD

 
tu dois être plutôt grand.
Prend toi une essence classique pour si peu de kilomètre. Pourquoi pas troquer ta dci pour une Laguna 3 205 Gt ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

 
il faut bien réfléchir et se poser la question, à ce prix je peux avoir quoi ? pas forcément hybride surtout pour faire 10km à 110km/h (surtout que Mme a déjà une hybride pour faire de la ville)
 
16k€ pour avoir une caisse dans laquelle tu te sens à l'étroit, c'est cher payé
 
en plus quand tu prendras la route des vacances tu vas vite te rendre compte que ça a du mal à grimper les côtes par rapport à ta Laguna mazout  

Je fais effectivement 1m87 mais j'ai davantage de hauteur au plafond dans la Yaris de madame. Bon j'aime pas être à ras la route, ça ne me dérange pas outre mesure, mais dans la berline (au contraire de la ST) j'avais l'impression d'étouffer.
 
Celle que tu me proposes est une BVM (BVA only ) et bien trop bornée pour un tarif supérieur au tarif où j'ai touché la mienne l'an dernier en GO BVA.

Je pensais avoir davantage une levée de boucliers !
En fait avec Mme on est dans 2 directions opposées, donc manque de bol pour moi, ma caisse fera aussi de la ville. Mais c'est plutôt que j'adhère au principe de l'hybride, qui consomme peu, le silence et la BVA de kalitance (en fait pas de BV tout court même si ça mouline sévère avec le suppo de Mme).
 
J'en viens au même point que toi, c'est que casser la tirelire pour avoir une caisse sympa mais qui s'éloigne de mon référentiel de la Laguna (qui a "juste" le carburant qui va pas bien) je pense que c'est une bêtise. Quitte à être plus confortable sur les longs trajets du coup…

Hop auris ts style réservée et bien équipée

Cette fois sera la bonne j'espere

pour moi le HSD est juste un pur utilitaire pour affronter la ville et les bouchons, sur la route ça mouline et l'insonorisation est désastreuse (P3 2009, la P2 2008 est bien mieux)
 
pour 16k€ je peux avoir une Mustang V6 4.0 BVA après 2005 (dans 3 ans je m'en prends une   , avec la bénédiction de Mme   )
 
une Laguna mazout peut très bien faire l'affaire pour un trajet de 10km @110km/h, j'avais un Picasso mazout et Mme ne faisait que 5km pendant 8 ans sans problème (j'avais désactivé l'EGR aussi)

ça oui une Laguna mazout est bien mieux sur l'autoroute

Autocollant à mettre dans un endroit safe, jeu de clé chez le concessionnaire, mais directement dessus moi ça me gêne

Deuxième plein fini avec l'Auris, pratiquement que de l'autoroute, 5,54L de moyenne... Difficile de faire beaucoup mieux sur de l'autoroute, je me laissais déjà perdre 20 kmh sur les côtes pour éviter le power au maximum...

Je serais curieux de savoir comment le protocole de test se déroule pour arriver à 3.9 L/100 sur route.

Edit: en effet, le NEDC se passe essentiellement à 70 km/h, donc par route il faut plutôt entendre petite départementale

NEDC

 
edit: 40s pour passer de 0 à 70km/h    

 
mon dieu, c'est ça le cycle NEDC ?    
il faut effectivement mettre une bombe dans ce système d'homologation qui veut rien dire.
J'te fait 3l sur un cycle comme ça

Et encore, avec le préchauffage du moteur avant

Il est en toute fin de vie, remplacé par le WLTC en septembre de cette année, complété par le "Real Driving Emissions" (RDE)
http://www.kilometresentreprise.co [...] -Realistes

Par défaut les gens sont cons donc le code à garder quelques part la plupart des gens le perde ou oublieront de le donner en cas de revente
Y a qu'à voir les code autoradio...

Salut  
Quelqu’un qui veut des impressions sur ma 1ere mois de RX 400?  
(parce que balancer sa life comme ça ...   )
 

J'avais le même probleme.  
J'ai adopté la même solution  
Néanmoins le temps passe vite, tu vas pas rentabiliser l'achat, car en peu de temps tu n'auras plus besoin de poussette. Ca pousse vite

 
le lobby du diezel    
Tout ça pour dire que on consomme peu ...

Go CR alors.

Bon,  
 
Points positifs  
(mode p'tit kiki on   )  
* c'est plus gros que la pluspart des suv, du coup tu regarde le monde de haut. Ideal pour 40ans sans dents  
* ça accélère chan'me, on rentre a nouveau dans la cour des grands. Ideal pour déposer du kéké au feu.  Ca accélère plus fort que le t-max  
* malgré la taille on le gare facilement  
* coté conso on est a (prius 2)*1,5 litres; +50% quela prius, qui est raisonnable pour ce type de véhicule (genre ou je fais 6litres en e85 avec la prius, je fais du 9litres avec la RX)  
* ça reste plutôt discret vis a vis des X, Q, et autres suv a pétasse et figuriste   Du coup les collegues acceptent plus facilement des invitations "tu veux que je te depose". Alors que en prius c’était pas très évident        
* en tout terrain c'est pas trop dégueu (j'ai fait de la route forestière boueuse)  
* ça reste sous coté. En fin, a km équivalent, une allemande coute plus cher  
* c'est du toytoy, donc du costaud  
* les sièges a mémoire et la clim bizone contribuent a la paix du ménage  
* le confort thermique c'est de la balle. Ca se refroidit tres vite après des heures passées en plein soleil  
* la clim ne vide pas la batterie comme sur la p2
* ça passe bien dans le virage, j'avais peur que avec la taille ça va être délicat  
 
Points négatifs  
* malgré la taille, l’intérieur est rikiki  
* la clé ..putain. La prius est 1000 fois meilleure avec son système hands free.  
* pareil avec le levier de boite. La prius et son joystick électrique c'est trop de la balle.  
* la motircité ... comme le disait RFL, en cas de forte acceleration ça patine de l'avant et ça remonte dans le volant  
* la direction est un peu flou. En fait elle n'est pas très précise. Parait que c'est a cause de l'assistance électrique.  
* en bouchon et en cote, la batterie se vide rapidement. Par contre sur du plat, le glide est exceptionnel. On peut rouler sans moteur des bons km  
* l’inverseur est plus gueulard que sur la prius
* on trouve peu de lite rature sur le RX (alors que sur la prius ça pulue le net)  
* ca se conduit assez différemment de la prius, même si ça reste la même chose. Pour une conso raisonnable faut pas hésiter a accélérer et a freiner un peu plus vif que en prius  
*
 
Ma conclusion est que la prius est une voiture vraiment exceptionnelle

Merci du retour
 
Ceci dit la prius pèse autour des 1300kg quand le rx fait 2200kg.
 
+50% de conso dans ces conditions c'est loin d'être dingue.
 
Surtout vue la différence de pouizance

Il y a un indicateur de puissance consommé / récupéré sur le RX. Ca va jusqu'a 200kW en puissance consomé  
On est rarement a plus de 50kW (70cp a peu pres). Les 100kw c'est pente d'autoroute avec régulateur a 140km/h  
La plupart du temps on est a moins de 10kW  
Cela dit la v6 a un bruit sympathique, on est souvent tenté le faire hurler      

 
la Prius 2    
 
merci mon frère pour ton CR    
 
pour ma part je passerai pas par la case Lexus, mais full thermique tout en gardant la Prius comme déplaçoir  

 
 
T'es vraiment échaudé par ta P3 nouvellement acquise! elle est juste moins bien que la P2 ou c'est une mauvaise caisse ? (parce que si j'avais eu les moyens, j'aurais pris une P3   )

Sur une auris ts le voyant airbag qui met longtemps à s'éteindre après le démarrage c'est signe que la batterie 12v a du mal ?

Qu'est-ce que tu appelles "longtemps" ?

Non si la batterie 12v avait du mal tu aurais des démarrages compliqués où faudrait t'y reprendre à plusieurs fois à la limite. la ça fait penser à un capteur un peu faible mais rien de dangereux du moment que le voyant s'éteint bien.

 
Dites moi pas que ce sont les mêmes boutons bien trop dures à appuyer que sur les Corolla?  

15sec environ

 
le mot est faible, tu risques d'être déçu toi aussi
 
la P3 n'est pas une mauvaise caisse en soi, mais Toy l'a conçue dans l'objectif de réduire les coûts, alors que la P2 est conçue pour durer
 
comme dit 4sch3 "la P2 est très communicative", on surf sur la route comme un tapis roulant, on se fait "plaisir"    en faisant du P&G, "on fait corps avec la voiture"
 
si tu cherches une caisse hybride utilitaire et plaisante, c'est la P2 qu'il faut, pas la P3, il faut toujours garder à l'esprit qu'une Prius est tout sauf "voiture plaisir"  
 
ce qu'il manque à la P2 c'est la puissance thermique de la P3, là on approche le sans faute
 
sur ma P2, le mod "joint" donne entière satisfaction, alors que sur la P3 c'est presque imperceptible, cette caisse est un vrai gruyère, sans compter toute sorte de bruits parasites en roulant
 
après c'est Mme qui roule avec la P3 et elle est trèès satisfaite, elle m'a interdit de la revendre    (quand j'ai vendu sa P2 ce fut un drame   )

 
http://www.caradisiac.com/volkswag [...] 161219.htm

mouais....comme Suzuki et le Scénic quoi    
 
sauf que chez Suz t'as la caisse neuve pour 16k€, alors que chez VW t'en as pour 40k€  

La finission et le bord moussay ça coute  
Et on ne peut pas vendre une soucekiki au prix du VW
 
AMHA, il font le minimum pour passer les normes.  
Sinon il faut faire du HSD ... mais moulinage ..