Reprise du message précédent :

 
+1, pour le plaisir c'est ni l'un ni l'autre.
 
Pour le confort et le prestige je veux bien, mais plaisir + RX dans la même phrase, c'est comme Prius + plaisir dans la même phrase
 
@TheMiz,
 
Tu n'as pas du tout moyen de garder la Prius et de te payer une petite sportive pour le week end ?
 
Ou alors ce que tu cherches c'est vraiment juste du confort et une finition plus haut de gamme ?

TU trouve que des merguez a ce prix la, et ça ne justifie pas l’écart par rapport a la p2 que j'ai  
(je trouve avec plus de km que la p2 pour ce prix la)  
 

Alors la pour une bonne ocaz on est dans les 20.000k€
Et dans ma region il n'y a pas de bon concess volvo. Et si c'est pour prendre une RTT pour aller 200km pour un garage digne du nom du volvo    
 

je n'aime plus les sportives, et si c'est pour faire vomir les gosses a l’arrière ...  
J'ai un permis moto et ça c'est l’accès a un univers de plaisir plus intense   (sauf quand tu te ramasse pas)  

j'ai pensé à un RAV4 mazout aussi, pas trop ancien, abordable et c'est ToyToy comme TheMiz aime    

il lui faut un ToyToy mazout taliban   pour faire 2500km sans emmerdes
 

ça fait longtemps que j'ai oublié les sensations sur un 2 roues, je suis pas du genre raisonnable, si j'ai des poneys je tire dedans    

 
J'ai vendu ma S60 de 2004, 2.4i 170 BVA avec cuirance chaffaute électrique à l'avant pour 5600 euros, elle était nickel.
 

@TheMiz:  RAV4 ou X-Trail mazout, pas trop vieux, pas trop cher
 
CR-V mazout aussi
 
RAV4
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
CRV  
 
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Il manquait du fun (beaucoup) et de la personnalité (vraiment beaucoup !) à mon RX450h mais il y a avait quand même dedans le plaisir du silence, de la bonne sono, de la peche incroyable pour un gros truc comme ça (d'où le plaisir de faire pleurer en reprise en cote sur autoroute une X6 4.0d qui fait le kéké en faisant des appels de phares à 2cm du pare choc), de virer à plat (si si) en version PPTD, ...

 
Voilà    

certains avouent un amour inconditionnel au HSD (en oubliant tous ses défauts), pour moi c'est pas le cas c'est purement utilitaire
 
si c'est utilitaire et qu'il faut payer le prix d'une Lexus (et la décote), non merci
 
peut-être que je fais partie de l'ancienne génération, mais le vrai plaisir mécanique c'est comme la Maserati V8 de mon voisin    
 
 

Tu veux parler du V8 de la dépanneuse qui tire la Maserati de ton voisin non?
 
C'est quoi les défauts du HSD?

Le moteur/boîte qui gueule quand t' appuie sur le champignon.

 
 
+1, T'as tout résumé. Après si t'as les moyens d'avoir un RX450H en utilitaire faut pas se priver. Mais perso c’est plus une 550i F10 qui me branche.

c'est le charme d'une italienne   , plaisir intense, mais capricieuse, comme une belle femme quoi        

je vais pas faire un roman, sinon on va me traiter d'aigri    
 
juste un exemple: un RAV4 Hybrid consomme bien plus sur la route qu'une CX5 à puissance/motorisation égale, c'est vérifié et mesuré maintes fois par les ricains, sauf que le CX5 ne mouline pas
 
j'ai eu l'occasion de faire 3000km avec une Altima CVT 184hp 2.5L, en conso moyenne c'est 6.0L/100, la CVT est très agréable, silence mécanique absolue, plein de couple en bas et ça mouline pas
 
à part ça le HSD est génial en ville et dans les bouchons, c'est un fait  

Tu m'a pris pour un français ou quoi    
Diesel boite manu ?    
Ca va pas être possible    
   

et oui c'est ça la France    si t'es pas content tu dégages    
 
parfois j'ai envie de racheter un mazout bien puant pour troller les bobos ecolos de mes deux    
 

Un diesel pour aller en ville, parait que ça consomme pas

revue de presse du dredi    
 
la mère Prius reste incontournable  
 

Mazda a fait d'autres efforts que Toyota, le Rav4 n'est pas une bête de consommation et le HSD ne fait pas tout sur route où c'est presque une CVT comme une autre.
 
Face à des Toyota mieux foutues, Mazda doit moins bien s'en sortir : une Mazda 3 consomme plus qu'une Auris ou Prius, une Mazda 6 plus qu'une IS300h.

Suz vs Toy
 
Samouraï vs Geisha
 
   
 

 

 
manque le *X sur la deuxieme partie
 
calcul interessant je garde  

Il manque un coeff de fiabilité dans ce calcul

 
il manque surtout la décote et la facilité de revente   une caisse gardée à vie ça arrive que rarement

solution pour rajouter le régulateur de vitesse sur une P3 pd2povr    
 

C'est la même chose sur les bmw sans câble d'accélérateur.

c'est mesquin de la part des constructeurs  

Idem sur la plupart des Opel

fiabilité, avantage toy

Ca existe une P3 sans régulo ?  

Les premières en Active n'en avaient pas il me semble.

P3 pd2povr    
 
couleur sombre (pour le mod joints), roue 15" (pour le confort), à poil sans options (personne n'en veut), pas de toit en verre (compatible barres de toit)
 
mais pas trop de borne et bon prix, quitte à rajouter le régulo, android GPS bluetooth, caméra recul, radars de recul soi même    
 
il faut la jouer pd2povr stratégique, mais sérieusement une 15" bon prix pas trop de borne c'est mission impossible    
 
Mme est enfin contente avec son HSD mixeur, la paix du ménage retrouvée, elle m'a trop saoulé pendant 10 jours j'ai craqué  

T'as acheté une P3??

Yep,il a revendu une de ses magnifique p2 pour ça...heureusement il lui en reste une.

 
 
Photos?

c'est un peu abracadabrant    à la base je voulais pas investir cette année question budget, mais quand j'ai acheté la béhème j'ai voulu vendre sa P2 qui est plus ancienne (de 2005)
 
sauf que elle a jamais voulu conduire ma P2, ni la béhème    
 
"la direction de la béhème est trop lourde, le capot est trop long j'en vois pas le bout"    
 
"ta Prius est trop dure, la suspension est dure, la direction est dure, la mienne était plus confortable, elle était douce, tout était douce"  
 
"oui mais tu vois bien que c'est la même voiture"    "non je te dis c'est pas la même"
 
à sa décharge une 2005 est vraiment différente d'une 2008, direction et suspension plus douce, le comportement du HSD est aussi différent
 
voilà je me retrouve encore avec 3 caisses, plus pd2povr que jamais      
 
PS: n’empêche que ma P2 est vraiment mieux finie que sa P3, elle est conçue pour durer je vous dis    
 
je peux pas maintenant, elle est partie avec    
 
sinon elle est nickel pour son age, intérieur, extérieur, gris foncé comme ma P2    

Tu vas donc revendre ton bimmer??  

Le toit en verre est compatible avec les barres de toit

Prix/km/année, je te dirais si c'est une bonne affaire

Là golf gte c bien ca part rapport a un yaris auris

C'est super ! Ça fait vroom vroom ! Puis aussi biip biip ! Puis des fois ça fait vroom vroom mais sans le bruit du vroom vroom et plus longtemps que la yaris auris !
 

 
Le coffre est ridicule et la fiabilité aussi.
 
La golf GTE, c'est une golf essence DSG à laquelle VW a rajouté des batteries, un moteur électrique et un coupleur de boite sur les moteurs électriques.
 
C'est donc une golf suralourdie (le poids d'une passat) dans laquelle on a essayé de caser plein de trucs qui prennent de la place, en complexifiant le système de propulsion, le système de gestion électronique et le système de traction.
 
Tout ça pour pouvoir faire 40 bornes en électriques ou donner une effet turbo linéaire sur le moteur thermique (et donc bouffer du pneu sur une caisse allourdie). Une fois les batteries vides, tu te retrouves avec une golf essence qui doit tracter  1600kg.
 
C'est une hybride de bourrin. La solution n'est pas élégante, chère et pas optimisée. C'est une hybride pour dire "Nous aussi on fait de l'hybride".