Reprise du message précédent :

 
T'es serieux ?? Je l'ai eu sur plusieurs de mes caisses et j'ai du déclencher 2x les warnings à tout casser.

ben oui, ca declenche un peu trop facilement et je freine ce qu'il faut pour m'arreter au feu, pas 2m apres ou 5m avant ...

 
J'aurais dû faire mécano

@gatt: fais le toi même DIY     rien d'insurmontable sur une Prius, pas besoin d'être mécano   s'il faut changer un kit d'embrayage ou un kit distrib je dis pas, mais là    
 
pas besoin de changer la pompe à eau, sur celle qui a 217.000 chez moi elle est d'origine, aucun signe de fatigue
 
dommage que t'habites loin de chez moi, sinon je te fais ça pour 3 fois moins cher mon frère  

Concession savoyarde J*** L*** ?

25€ l'essai routier  

Le nom de la concession est marqué

Kilométrage pour un tel devis ?

 
Quitte à payer une révision aussi chère, autant le faire pour une vraie voiture  

J'avais pas vu, j'avais reconnu à la présentation.
Et toujours l'huile 5w30 au lieu de la 0w20 recommandée par le manuel

La pompe à eau était HS ?

76€ de M.O. pour une vidange d'huile ? je suppose qu'ils ont tout séparé ?

 
Moi aussi.
 

 
La pompe à eau fonctionne bien, c'est juste les première chaleurs qui me font psychoter.
 
Dommage oui, j'ai vraiment pas envie de m'embêter à faire ça franchement..
 

 
Voila, j'ai oublié de flouter le nom de la concess, je ne m'attendais pas à tant à vrai dire..    
 

 
Elle a 95k km.
 

 
Non pas HS mais comme dit plus haut je psychote pour rien.  

 
Clair, y'a pas comme de l'abus, là ?
 
@gatt :
 
Tu n'as vraiment pas moyen de la faire toi même la vidange moteur ? Parce qu'entre le prix de l'huile et de la main d'œuvre, t'as bien 120 boules à économiser.

Ça se gave sur les fluides et sur un poste ou deux niveau MO (mais pas plus que les autres).
 
Je trouve pas le devis totalement WTF.

Si si je pourrais le faire faire par mon père oui.

Mon fusible d'allume cigare de ma P3 a sauté. J'ai réussi à l'enlever mais les pattes du fusibles sont restés dans la boite à fusibles. Tout ça en utilisant pourtant le petit outil pour les enlever  

Si c'est Chambéry, y'a un petit garage collaboratif à Chambéry le haut, j'ai fait la révision de la P2 et rien à dire.
Ils te prêtent les outils si besoin en moins d'une heure c'était torché.

Je suis sur Grenoble mais j'ai redemandé un devis avec vidange moteur/boite et purge liquides de refroidissement on verra.

Ouais enfin la pompe à eau plombe la facture.
Y avait sûrement pas besoin de la changer

Bonjour,
 
Je regarde pour remplacer la voiture de ma femme, une Yaris II D4D, elle fait en gros 15000 ans, des petits trajets pour aller bosser (AR de 6km), sinon de la ville, 4 voies, pas mal de route de campagne et parfois de longs trajets (>500km) car on la prend pour les vacances.
 
On recherche une petite voiture polyvalente quoi, facile en ville et assez confortable pour les long trajets.
 
J'ai essayé une Jazz hybride, j'ai trouvé ça sympa, bonne surprise, mais dur de se rendre compte du confort pour un long trajet avec un essai de 15 minutes. Sinon je regarde aussi les Yaris HSD, mais je ne me rends pas trop compte du bruit, de la fatigue engendré par l'effet mobylette sur de long trajet (c'est pire qu'un diesel ?).
Sinon, on se rabattrai sur les versions essences en boite 6, j'aime bien la nouvelle jazz 3 (pas essayé encore), qui me parait plus moderne que la Yaris dont la conception commence à dater. Mais les Jazz 3 sont rares et cher en occase et on est habitué au Yaris depuis 15 ans, mais je n'ai jamais trop accroché à la III.
 
Voilà, si vous avez un avis pour les long trajets en hybride, ça m’intéresse !

Les longs trajets ce serait à 130 ?

 
la semaine dernière en auris HSD : idf - carcassonne avec 1 arrêt.... à cause du réservoir.
 
Je ne m'étais pas rendu compte que ça faisait plus de 5h que je conduisais, on s'est arrêté après Brive.  
 
===> pas de fatigue en HSD.  

C'est le gros défaut des nouvelles voitures qui ont des petits réservoirs...

Oui à 130, même si j'évite en général, des fois c'est difficile de faire sans, genre l'hiver pour aller voir la famille en partant trop tard...

Et encore pire en E85...

Même pour ça pas besoin d'être mécano, ça se fait bien sur 90% des bagnoles. Le seul truc où j'étais content d'avoir un mécano avec moi c'est pour une prépa moteur turbo sur sa caisse, tu vois que le mec est du métier et pas moi.

Faut pas abuser avec le bruit ça va gueuler un peu en accélération mais c'est tout. Et pourquoi pas une auris ou une prius ? Tu veux absolument un petit gabarit ?

Je sais pas quel modèle tu as, et je lisais la même chose sur PTC concernant la p2, faut pas déconner autant je l'adore, autant y a un monde sur un trajet autoroutier entre elle et la c5 hdi que j'avais avant.

Difficile de répondre sur la gène occasionnée pour tel ou tel véhicule, sachant que passé 130, je trouve les bruits que aéros sont finalement plus gênants que le bruit du moteur, ou alors à valeurs identiques.

Donc comparer la gêne d'un moteur Diesel VS un HSD, faut aussi prendre en compte dans quoi le moteur est monté.

Le 2.0HDI dans un Partner fera pas le même bruit que dans une X-Type.

Perso les Diesel sur autoroute ça ne me gêne pas trop, en ville par contre je trouve ça vraiment insupportable, il y a qu'à aller en Suisse pour se rendre compte ce qu'est la pollution sonore.

auris HSD 2013.
pour la comparaison, jsais pas j'ai jamais conduit un diesel  

J'ai une Jazz Hybrid. A 130 c'est correct, c'est un peu bruyant mais bruyant en comparaison du bruit en ville, dans l'absolu c'est correct. C'est plus les bruits de roulement et aéro qui sont chiants. Sinon, par vent latéral, je trouve que la tenue de route n'est pas très bonne.

Oui on préférè les petits gabarits, ça revient moins cher, on a pas beaucoup de place à la maison pour manoeuvrer, en ville c'est plus facile.
Cependant, on pourrait peut-être essayer une Auris 1 HSD...
 

Une auris 1,jai peur que tu n'y gagnes pas vraiment. Le coffre est riquiqui m

pour faire une distrib à courroie (ou pire une chaine) il faut quand même avoir des notions mécaniques et savoir comment ça fonctionne un cycle à 4 temps, utile aussi quand tu dois déculasser
 
par exemple quand je fais une distrib je fais tourner à la main un cycle complet pour éviter les mauvaises surprises    
 
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c'est le soucis des avis sectaires

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un mazout mal insonorisé est épouvantable avec son bourdonnement, dans une berline bien insonorisée c'est un régal sur l'autoroute
 
le bruit du moteur n'est pas ce qui est le plus gênant dans un HSD, c'est tout à fait ponctuel, c'est plus l'insonorisation globale et le confort de suspension  

 
c'est vrai pour les full thermique, en HSD pas sur qu'une Prius te revient plus cher qu'une Yaris
 

perso je préfère sortir plus de budget pour une Auris 2, le coffre est pourrave sur la 1    
 

Coffre et insonorisation pas folichons sur une auris 1 ouais.

La yaris hsd est une bonne voiture pour faire de la ville ou de la nationale pépère. Jamais essayé sur l'autoroute mais ça doit pas être pire que les autres citadines. Pour en avoir une et avoir essayé les autres, la seule petite voiture capable de faire de l'autoroute avec confort c'est l'Audi a1

Elle est plus silencieuse que ma p3 c'est pour dire le niveau médiocre de toy dans ce domaine

 
Faut aller cher Lexus si tu veux de la garniture dans les portes mais ça double la facture.

deutsch qualitat    
 
on a beau dire, les allemands savent insonoriser    
 
quoique sur une jap récente comme la Nissan Altima on est pas loin d'une série 5

 
ça enlève une partie de l'intérêt
 
l'intérêt chez Toy c'est le prix abordable (quoique c'est relatif, regardez bien chez la concurrence pour le prix d'une Prius neuve), et la conso maitrisé
 
chez Lexus le prix explose et la conso plus tellement maitrisé que ça, perso j'irais chez béhème avec une full thermique  

Une audi A1 HSD alors !
 
Je suis bien d'accord, Toyota devrait proposer une option insonorisation, j'ai faillis démonter l’arrière de la Yaris pour y coller de la mousse, puis j'ai laissé tombé, j'avais peur de m'emmerder pour rien, il n'y a pas que l’arrière de bruyant en plus.
 
Sur les petits voitures tout est globalement moins cher, la décote, l'assurance, la consommation, les pneus, les pièces, etc.... Et c'est quand même bien pratique en ville pour les créneaux et les manœuvres. On est que 2, la Yaris II était parfaite niveau gabarit/aménagement intérieur, on ne se sent pas trop à l’étroit, par contre niveau confort...
La Jazz est un peu dans le même esprit, mais avec 20 cm de plus.
 
C'est vrai que le coffre de l'auris 1 HSD est particulier, ça fait vraiment bricolage. J'en ai essayé une il n'y a pas longtemps.

 
La skoda fabia est pas dégueu niveau bruit.

FYP. Ça vaut pas une F10. Mon meilleur pote vient de me relancer sur les 550i. Bordel j'ai plus de place moi

ça me rappelle notre Yaris ça. Tu as pu comparer avec une Yaris II ?