Reprise du message précédent :
merci à tous pour vos réponses et pour les conseils.
 
Quand je parlais de voiture d'occasion, c'était une occasion récente. Un ancien taxi, c'est sûr que je me méfierais Avec +/- 16 000 € de budget, je regarde soit une Yaris récente, soit une P3 un peu plus kilométrée.
 
Pour l'autoroute, la voiture fera chaque jour 15 km de bouchons et 35 km d'autoroute limitée à 90 km/h. C'est pas vraiment de l'autoroute à 130 km/h, quoi. Je veux vraiment une boîte CVT PST. J'ai essayé d'autres technologies de BVA et c'est ce qu'il y a sur les Toyota hybrides que je préfère.
 
Je souhaite prendre une HSD :
- pour sa boîte auto
- parce que je suis hyper mou au volant, mes proches sont désemparés donc je pense que ça correspond à mon style de conduite papy
- parce que j'adore cruiser à basse vitesse dans le silence

 
C'est plutôt la Golf GTE ou Audi E-tron qui me conviendraient, mais c'est un peu trop cher.

En gros ce que tu cherches c'est une hybride rechargeable.

edit: j'vois que t'as déjà trouvé 2 modèles de ce type et c'est effectivement plus cher que l'hybride non-rechargeable
Ceci dit, j'vois pas pourquoi ton usage est incompatible l'hybride simple, bien au contraire il y a assez peu de cas d'usage où le full thermique est meilleur.

En rechargeable, il y la P3 et la Ampera, qui sont à environ 17 et 18k€.

 
Bah si je peux ne faire qu'un plein d'essence uniquement quand je vais voir la famille et être 100% électrique le reste du temps sans avoir à changer de bagnole, ça serait bien.
 

 
La P3 est trop moche, c'est pas possible.
L'Ampera-E, je viens de voir sur le site de Opel, c'est du full électrique mais pas encore dispo. 520km (donc 400km en réel j'imagine), ça peut me tenter par contre.

Avec +/- 16k€ tu peu trouver une p3 MC bien equipé avec pas trop de borne (20/50k) ce qui est neuf pour une prius
Après les goûts et les couleurs

Faut reconnaître que les Prius c'est à vomir. Bon après les Opel c'est pas mieux tout modèles confondus, et la ampera e est même en tête de gondole

 
Non elle est trop horrible. Franchement, je préfère marcher que monter dans une prius.
 
 

 
Oui, mais je n'aurais pas peur qu'on me jette des cailloux  
 
EDIT : je parle de celle là, je ne la trouve pas belle, mais elle fait plus voiture de tous les jours que "je suis différent   "
 

 
J'ai confondu avec dougray qui disais :  
 

Tu feras moins de pleins d'essence qu'une full thermique essence et tes trajets en ville seront partiellement électrique.

L'Ampera tout court est une hybride rechargeable et est donnée pour 60km en élec seule.

Pourquoi que partiellement ??

J'avais pas trouvé sur le site d'Opel  
C'est une chevrolet Volt apparemment. C'est peut être un peu short en autonomie globale, mais ça s'approche plus de ce que je souhaite. Mais du coup, elle n'est plus commercialisée ?

C'est le principe même des hybrides non-rechargeable, c'est de charger la batterie faible capacité lors des freinages et de réinjecter cette énergie à travers les moteurs électrique en mode thermique+électrique ou plus rarement en électrique seul si faible charge, faible vitesse et sur de petites distances. Le but c'est de bien moins consommer, pas de rouler en full-électrique.

L'hybride rechargeable aura bien plus de batteries ainsi qu'un plug pour pouvoir les recharger sur le secteur lui permettant de faire des petits trajets en full-électrique (typiquement entre 20 et 50km selon les modèles) ou en mode "hybride" sur les longs trajets. Mais prix++ et poids++.

aucune préconisation chez Toy, c'est pas comme une distrib à changer à XXX km, d'ailleurs la courroie s'use très peu (pas de contrainte pas comme si elle entrainait le compresseur de clim)
 
ça peut faire la vie du véhicule, et puis ce type de pompe ne lâche jamais comme ça d'un coup d'un seul, souvent tu commences par avoir un suintement en dessous de l'axe ou y'a un trou exprès pour évacuer
 
 
 
ça c'est facile    
 
 
pour remplacer le LDR, y'a 2 circuits distincts, le moteur thermique et le bloc hybride, il faut pas se gourer de bouchons de vidange et il faut respecter la procédure de purge, mais tout ça est très bien expliqué dans la RTA
 
 
 

Je vais faire tout faire car j'ai pas l'envie ni le temps ni les compétences pour le faire...

 
Oki, j'étais passé uniquement sur les rechargeables pour ma question.  
 
Faut que trouve une bonne affaire sur une rechargeable, mais vu le peu de recul, ça me foutrait les boules de mettre 25k€ sur une occasion pour un truc pas fiable.

Pourquoi pas une Auris ?
Pour ton budget tu peux en trouver une de 2015 avec 45k km

Édit: réponse pour goudray

 
Je n'aime pas trop l'Auris, je trouve qu'elle n'apporte pas grand-chose par rapport à une Yaris.
 
J'hésite entre une Yaris parce qu'avec mon budget, j'en ai vu des récentes quasi-neuves... et une Prius parce qu'avec son espace intérieur, je suis sûr que les longs trajets seraient très agréables.
 
J'aime assez la CT200h aussi. Mais moins qu'une P3.

La P3 est une bonne bagnole, bien mieux qu'une Yaris si tu fais aussi des grands trajets avec.

 
+1
 
P3 sans aucune hésitation, rien à voir au niveau prestation entre une citadine et une quasi-routière avec beaucoup d'espaces à bord pour 4 adultes de grande taille, non la Prius est vraiment très bien pour ça, même mieux que certaines berlines de catégorie supérieure
 
elle est aussi très bien pour charger des objets long
 
il manque juste un thermique puissant et une insonorisation au top sur route
 
mais bon pour ceux qui habitent en ville avec une place de parking rikiki je peux comprendre le choix d'une citadine

 
C'est tout le dilemme
 
Régulièrement, je fais des longs trajets avec des passagers. A bord d'une Prius, je sais que ce serait royal Mais la majorité du temps, j'utilise ma voiture seul pour aller au boulot et pour ça, une Prius serait un peu surdimensionnée. D'ailleurs, j'ai actuellement un coupé qui suffit bien.
 
Aucun souci pour la puissance.

si tu as de la place pour la garer, pourquoi se limiter à une petite voiture ?
 
la P3 offre en tous points une prestation supérieure, carte grise gratuite dans les 2 cas, assurance doit-être à peine plus cher que la Yaris, conso kif kif et une puissance électrique + thermique supérieure (20 modules 144V contre 28 modules 200V)
 
en terme de fiabilité/durabilité logiquement la P3 est supérieure (tout est surdimensionné par rapport à une petite voiture)
 
en cas de choc la P3 protège mieux logiquement. On a beau dire que les normes de crash-test bla bla bla..., une classe S protège toujours mieux qu'une Smart (dans la famille d'un couple d'amis, je connais une mère dévastée qui a perdu son fils assis à l'AR d'une Twingo, elle s'est fait rentrer dans le derrière par une grosse voiture, l'enc**** s'est endormi au volant et bien sur lui n'avait rien   )

Des recommandations pour des tapis de sol avant pour une P3 de 2010? LE mien est percé au niveau du talon.

 
J'avais commandé les miens sur tailleurauto, rien à redire

J'ai une Prius 3 et mon boulot a des Yaris, pour rien au monde je prendrais une Yaris en tant que première voiture.

Je trouve que l'on gagne beaucoup plus à avoir une P3 en grand parcours qu'à avoir une Yaris en ville.

Hybridlife a déjà fait une commande groupée de tapis moulés :
http://hybridlife.org/threads/cg-t [...] -mats.1910

Je sais pas s'ils veulent en refaire une, je serai potentiellement intéressé pour ma 2009 où le tapis conducteur présente les mêmes symptômes que le tien.

Idem 120 compteur amplement suffisant pour même doubler les chiottes dans la montée de rossatiere (suis du coin)

Je consomme moins en full e85 sur Lyon Caen...
Avec la auris ts

 
On peut ptet s'organiser une CGP HFrienne ? Je serais ptet intéressé moi aussi, même si je trouve le prix délirant pour un truc sur lequel on pose ses pieds. Chez moi, c'est pas troué, mais le "Prius" en inox de plastique s'est désoudé, et j'ai PRIUS marqué de haut en bas maintenant
 
Sinon, j'ai détecté mon problème de P0443 : en démontant le filtre à air, j'ai donc vu que j'avais débranché une prise qui me gênait, et que j'avais bien sûr pas rebranché au remontage    
 
Merci à neogeo78 pour les indices  

Tiens je connaissais pas ce site, ça arrive vite?

Par ailleurs quelle finition as tu pris?

Ils sont superbes en effet, autour de 130€ sur ebay pour 2 par contre.

tant mieux, plus que peur que de mal    
 

ils sont bô, mais le prix pique un peu je trouve    
 
c'est peut-être justifié quand on vient d'acheter une voiture neuve
 

dites, petite question OBD :
 
j'ai un OBD pour que certaines fonctions absentes de l'AURIS 2 fonctionnent, genre fermeture centralisée des portes dès qu'on passe en D et autres trucs utiles.
 
je voudrais avoir aussi Hybrid assistant mais il faut un OBD bluetooth.  
 
donc y a un soucis ... ^^
 
j'ai vu que des doubleur OBD existaient mais ca vaut quoi ?  
 
merci !

@AbdrX: tu ne peux brancher qu'un seul dongle bluetooth à la fois, même si des doubleurs existent
 
ne pas essayer de brancher les 2 en même temps, le risque est réel

ok, merci, je me le tiens pour dit !
 
ballo que je doive choisir, flute !

 
c'est quoi que tu as ? je suis curieux.
Dans ma paysanie je n'ai pas besoin de la fermeture automatique des portes, mais s'il y a d'autres idées je suis preneur

Petit voyant moteur en rentrant chez moi ce soir.
 
Demain je met du SP98.

alors :

1/ Lorsque vous sélectionnez le mode "D", les portières sont automatiquement verrouillées
2/ Lorsque vous sélectionnez le mode "P", les portières se déverrouillent automatiquement
3/ Quand une porte est ouverte, les feux de détresse s'allument en même temps pour prévenir le véhicule derrière vous
4/ Si la vitesse tombe de 50 km/h à 0 km/h en moins de 1,8 secondes, les 4 portières se déverrouillent automatiquement pour échapper au danger et les feux de détresse s'allument pour signaler un danger imminent,
5/ Quand vous sélectionnez "N", si quelqu'un quitte le véhicule au cours du voyage, les 4 portières peuvent alors automatiquement être déverrouillées, les passagers peuvent descendre. Après avoir sélectionné "D" de nouveau, les 4 portières seront de nouveau verrouillées,
6/ Quand vous sélectionnez le mode "R", les feux de détresse s'allument pendant 30",
7/ Lorsque vous actionnez le frein à main en roulant, les feux de détresse s'allument
8/ Il est possible de configurer le module afin que les portières se verrouillent automatiquement 1 minute après avoir quitté le véhicule

et le module est reglable.

=> http://hybridlife.org/threads/modu [...] ris-2.2293

le module => https://fr.aliexpress.com/item/Camr [...] 53113.html

 
J'ai reçu en 10 jours environ. J'ai une P3 dynamic et j'avais commandé "Tapis Elegance - Choix de la moquette : Noir, Choix du contour : Ganse textile grise, Choix du jeu de tapis : 3 pieces pour TOYOTA PRIUS de 09/2009 à 07/2012"
 
42€ + 10€ de fdp

 
en théorie ça marche, c'est du multiplexage dont on peut brancher autant de dongle qu'on veut
 
sauf qu'en pratique, le principe de précaution s'impose:
 
-le dongle que tu as déjà est en mode "actif", il lit puis donne des instructions aux différents calculateurs, même si ça marche bien c'est du "bricolage" non homologué par le constructeur. Le top serait de passer par une interface constructeur, puis programmer/personnaliser en dur les fonctions qu'on veut dans le calculateur, mais tout dépend du  modèle qui accepte ou pas
 
-si tu veux le faire fonctionner avec un autre dongle, plus ou moins "actif" ou "passif", on est pas à l'abri d'une "exception non gérée" bien connu en informatique   . On multiplie le risque car on fait un "mixage" de plusieurs hards et softs, qui n'était peut-être pas prévus de fonctionner ensemble. Sans compter la fiabilité toute relative du matériel "Made in China"
 
personnellement il m'est déjà arrivé dans le passé de briquer un calculateur d'immobilisation juste en faisant un reset d'un ECU à travers d'une interface, la conséquence a été désastreuse aussi bien matérielle que financière    

De mon côté j'ai fait enlever le bip bip continu tant que R enclenché.
Et passé de 3 clignotages à 5 clignotages lorsque impulsion sur le comodo du clignotant (bon nombre pour les ronds points et le changement de voie sur autoroute).

 
faut que je prenne le temps d'ajuster 2/3 parametres effectivement (le bipbip en R notamment) , j'hesite a virer les warning + ouverture portes en cas de freinage bourrin, je fais 80/90% de ville et je declenche vraiment trop facilement a cause des feux qui passent à l'orange a 10m de moi (et donc, freinage mode trappeur).
 
Par contre, je ne vois pas comment regler les Clignotages ... c'est pas via la concession ca ??

 
T'es serieux ?? Je l'ai eu sur plusieurs de mes caisses et j'ai du déclencher 2x les warnings à tout casser.