Reprise du message précédent :

 
111ch à la place de 100ch, elle sera surement plus a l'aise pour rouler sur voie rapide non ?

Probablement, mais c'est le bloc de la thermique seule.
Le bloc du HSD ne change pas (quelques opti logicielle probablement).

 
Ma p2 a 110cv, je n'ai pas des soucis de reprise sur la voie rapide  

 
D'ailleurs y a même une petite boutade à ce propos  

 
Ah oui, j'avais mal lu .
 
Espérons que ça soit mieux que l'ancien 1.33l 100ch BVM6  

http://www.caradisiac.com/salon-de [...] 112678.htm
 

Deuxième P4 aperçue ce matin, couleur rouge. Je me demande si ce n'est pas celle qui était en voiture d'essai chez le concessionnaire il y a quelques semaines.

récup pendant quelques semaines une yaris hsd de 2013, faible kilométrage, c'est poussif

Thermique de 74CV (100 en combiné), le 0 à 100 km/h entre 10.8 et 15.3s, tu m'étonnes

Parait que la version restylée est bien plus agréable (mouline moins), pour ma part je n'ai essayé que cette dernière que j'ai trouvé vraiment très sympa. Ceci dit je n'ai fait que de l'urbain/périph...

 
 
pneus gonflés + vidange boite + plus de SP95 (et moins de E85) ==> j'ai l'impression d'avoir une autre voiture  

T'as plus la RX 400 ?  
 

Tu mets un tutoriel sur le topak, que je le fasse aussi ?  
 

Sur P3 : https://www.youtube.com/watch?time_ [...] Zt9foOrbks
Je pense le faire en self-garage

je vais essayer de réunir les infos    

très bon tuto pour P3    
 
sur P2 c'est beaucoup plus simple et accessible, de part la disposition des bouchons et l'absence du carter sous le moteur

Bah du coup je veux bien une ou deux photos puisque je vais m'y coller à la prochaine vidange

Perso je vais le faire faire par Toy.
 
Même si ça va me coûter un peu c'est pas grave.

Ils ne le font pas

A oui?

Vidange transmission sur P2
 
Outils que j'ai utilisé, mais libre à vous d'utiliser autre chose, c'est reste très accessible sous la voiture
 
- Clé dynamométrique pour serrer les 2 bouchons (couple 39Nm, pas indispensable si vous avez l'habitude de doser vos forces)
 
- Cliquet articulé FACOM
 

 
- Douille allen de 10 (pour le bouchon de vidange)
 

 
- Douille de 24 (pour le bouchon de remplissage)
 

 
- Pour le remplissage (méthode StephaneF   ) Entonnoir (centre auto/grande surface) et un bout de tuyau (diamètre 20mm, 2€ 1m chez Brico)
 

 
- Il vous faut 2 joints de bouchon à acheter chez Toy, si vous avez la flemme c'est pas indispensable de les changer, c'est des joints en alu d'une bonne épaisseur qui peuvent-être réutilisables
 
- Il vous faut 4L d'huile de transmission (quantité préconisée 3,8L). Pour la petite histoire Toy ne fabrique pas d'huile, vous vous en doutiez    ses principaux fournisseur officiels sont Totachi et Mitasu pour le Japon, Motul, Valvoline, BP, Total...etc.... Quand vous achetez des bidons d'huile chez Toy en Europe, il est probable que ça vienne de chez Total ou Motul
 
1) ça c'est les caractéristiques chez les Japs:
 
https://www.amazon.fr/MANNOL-MN8207 [...] +dexron+VI
 
Viscosity @40°C ==> 26
 
Viscosity @100°C ==> 5,5
 
Viscosity Index ==> 165
 
2) en Europe:
 
https://www.amazon.fr/MANNOL-ATF-Au [...] nol+atf+ws
 
Viscosity @40°C ==> 34,5
 
Viscosity @100°C ==> 7
 
Viscosity Index ==> 172
 
Vidange/Remplissage
 
- L'emplacement du bouchon de vidange (flèche verte)
 
- Attention la flèche rouge c'est le bouchon de vidange du circuit de refroidissement du système hybride !
 
- Le flèche violette indique l'emplacement du bouchon de remplissage
 

 
que l'on peut voir ici:
 

 
pour remplir il est nécessaire de démonter ce cache pour faire passer le tuyau + entonnoir, il est tenu par des clips il suffit de faire 1/4 de tour avec un tournevis cruciforme pour les enlever
 

 
sur une surface plane, remplir avec tout le bidon de 4L, puis enlever le tuyau de remplissage et laisser dégueuler
 
sur celle qui a 210.000km, ça ressemble vraiment à ça avant/après
 

 
Ressenti après vidange
 
c'est la transition thermique ==> électrique, légèrement perceptible sur celle qui a 160.000km, carrément flagrant sur celle qui a 210.000km, pourtant je suis pas partisan de l'auto-persuasion    
 
je pense que si votre Prius n'a que 100.000km ou moins, vous ne sentirez pas de différence

Super article, un grand merci à toi

 
beaucoup de garages Toy ne le font pas, sous prétexte que le constructeur a dit "c'est à vie", le Toy dans mon bled par exemple m'a dit que ça sert à rien, pareil que pour le bilan hybride (pourtant je suis prêt à payer), bon quelque part c'est un garage honnête et sérieux qui pousse pas à la consommation
 
après on peut passer par un garagiste indépendant du coin mais il faut lui fournir de l'huile, ou s'assurer qu'il mette bien le bon type d'huile et ça c'est pas gagné
 
je pense qu'une fréquence de 100.000km est raisonnable, de plus il est probable que j'aurais à faire ça qu'une seule fois, la fois suivante j'aurais déjà changé de voiture d'ici là  

 
   
 
et merci à StephaneF pour le remplissage, tellement pratique et rapide, j'aurais galéré avec une seringue  
 
si votre Prius a plus de 100.000km faites le vous ne regretterez pas, on voit que l'huile est bien oxydée et chargée en particules, le bouchon de vidange est plein de boue et limailles (il est équipé d'un aimant)

 
  Grand merci c'est top !    
 
Je vais passer le mienne (250mkm) ce printemps du coup : ça a l'air à ma portée    

Du coup j'ai raté une étape, c'est quand qu'on vidange la vieille huile?

à 250.000km il serait temps !     ToyToy c'est du solide mais quand même    

j'ai peut-être pas assez détaillé comme ça me semble évident, il faut d'abord démonter le bouchon de remplissage (pour faciliter l'écoulement), puis vidanger en démontant le bouchon de vidange, laisser écouler tranquillement (dans un bac, pas dans les égouts   ), au bout de 10mn c'est bon vous pouvez remettre le bouchon de vidange avant de remplir avec le tuyau + entonnoir    

 
 
je vais tenter d'atténuer les sifflements aéro sur mon trajet quotidien en mode pd2povr    
 
le principe est vieux comme le monde: doubler les joints et combler les vides (source de sifflement)
 

 
j'ai commandé 4 lots de joints de différents types sur la Bay, en tout pour ~23€, ça vaut le coup d'essayer    
 
résultat dans 3 semaines, le temps que je les reçoive  
 

 

 

 

Au bout d'un moment faut penser à changer de voiture plutôt que de la modifier dans tous les sens  

De rien frer.  
C'est vrai que l'astuce est pas mal. J'ai toujours fait comme ça.  

mouais...c'est comme overclocker ou changer de processeur    
 
on est power-user...ou pas    
 

Je sais pas, je te dirais ça quand j'aurais reçus mon 1800X

La belle mère change de déplaçoire (une Focus Essence un peu bornée) avec un CDC de Parisien : moins de 5000 bornes par an, grande majorité des trajets Paris intra muros et petite couronne, berline compacte pour pouvoir à la fois se garer sans trop galérer et trimballer les petites une fois ou deux dans l'année lors des vacances chez l'arrière grand mère.
 
Elle ne roule pas sur l'or donc la fiabilité est un point crucial mais elle dispose d'un budget plutôt sympa pour de l'occaz, jusqu'à 20k€ si le modèle lui plaît.
 
Détails important, elle n'a pas de garage, seulement une place attitrée sur le parking extérieur d'un immeuble qui craint pas mal...
 
Elle me sollicite par SMS et je lui explique donc que l'hybride est une solution intéressante dans son cas et qu'avec à peine plus de la moitié de son budget on peut déjà trouver des choses intéressantes. En tout cas, on tombe à peu près d'accord sur le fait que le Diesel pour faire si peu de kilomètres en plein Paris, ce n'est pas vraiment une bonne idée.
 
Résultat trois jours plus tard : un 3008 Diesel
 
Bah ouais, c'est Français et le Diesel ça coûte quand même moins cher donc elle n'a rien essayé d'autre.

Chose qui ne serait pas arrivée si les constructeurs automobiles français n'avaient pas autant de retard sur l'hybride. Entre Renault qui reste sur son positionnement full élec / full thermique et PSA qui prévoit rien avant 2019...

Je pense que le problème soulevé par Neji Hyuga dépasse la simple disponibilité de modèles hybrides (d'ailleurs il existe un 3008 hybride)

p'tain un mazout pour faire 5000/an et en ville   , et pourtant son cas est loin d'être isolé
 
mes beaux parents ont une 308 mazout pour faire des courses à Auchan et une fois/an en vacances, l'argument "ça coute moins cher à la pompe et ça consomme moins" tient toujours et c'est imparable, pour changer ça il faut augmenter le prix du gasoil
 
le fait d'avoir choisi un SUV n'est pas dénué de sens chez les personnes âgées, pour la facilité "d'extraction" à bord dans un véhicule plus haut

Il existait une 3008 hybride non ? L'hybride diesel électrique ?

Est-ce que c'est pire que de prendre une grande voiture parce qu'on a besoin de place 2x dans l'année ? True question.

 
 
le confort, la sécurité, certains équipements etc. ne se trouve pas forcément sur des petites voitures.
 
Pourquoi s'emmerder en Auris HSD quand on a le budget de rouler en IS300H. Exemple pris dans la gamme hybride mais valable entre une 208 et une 508

+1

Il faudrait un suv qui marche au e85.  

Desservi par la boite BMP malheureusement. Le machin affichait 200ch mais avait tout juste les perfs du 163ch (voire moins). Niveau conso c'était pas fou non plus