Reprise du message précédent :
Oui, c'est le 450h
 
Sur l'Auris le TSS ne détecte pas les piétons

Et ouais mais le RX400 c'est la génération des P2, P2 qui mettait déjà l'accent sur les équipements hi-tech donc faut pas s'attendre à mieux de ce point vue. La seule chose que le RX fait mieux c'est le confort, la motorisation et le silence de cathédrale (et c'est déjà assez pour vouloir de cette caisse ).
Par contre tu auras des équipements de 2007 : un GPS moyen-âgeux, une caméra de recul dans laquelle on voit rien de nuit, une connectivité avec les appareils mobiles à la rue, mais ça pour 150€ maxi c'est réglé :
http://www.elec-auto.com/lexus/27- [...] eur_y-avec
Et tu pourras lire des dvd sur un écran 7''

Le volant qui sort/se range à la mise du contact j'ai kiffé, ça fait vraiment cadre quinqua bedonnant qui a besoin d'un coup de main pour sortir son cul de la bagnole

La motorisation ne m'a pas impressionné plus que ça tellement c'est feutré (alors que les 7s au 0 à 100 doivent y être, le compteur monte vite).

Même sur les premiers RX450h pour avoir le HUD et le keyless il fallait la finition PPTD bien plus chère que la base

Dans mon budget (10 à 15k en gros) ce qui m'a fait prendre une P3 à 40kkm plutôt qu'un RX borné :
 - les équipements high tech HUD, keyless, prise usb, régul adaptatif...
 - génération du HSD, coût d'entretien/fiabilité améliorée (le V6 3.3 du 400h a une courroie de distri même s'il est connu comme ultra fiable)
 - le coffre plus grand sur le papier et effectivement c'est correct
 - le prix des pièces OEM chez lexus, le rétro 400€, la jante 1200€...
(subjectif : la non image de trouduc du SUV et ne pas avoir à supporter l'accueil arrogant de la concession lexus sont en bonus)
La conso je m'en fous, je fais maxi 20000 bornes par an.

Ce qui me plaisait dans le RX :
 - comme déjà dit la motorisation, le silence, le confort
 - la sono même si celle d'une P3 lounge est déjà pas mal du tout.
 - l'option écrans video dans les appuie tête arrière pour les grands trajets
 - les mémoires du siège conducteur, partique quand ta meuf fait 1m52
 - l'attelage, avec la P3 je dois garder un tank tracteur à côté mais c'est pas si gênant, comme ça je salope pas ma voiture propre et j'ai une poubelle dédiée.
 - l'appellation "pack président", ça claque un max

L'assurance d'une P3 n'est pas spécialement bon marché, avec bonus 0.50 je paye 500€ en TR à la MAAF (devis à 1200 pour le RX )
(le toit solaire a entraîné une surprime de 50€, le bris de glace doit piquer un peu )

Pour le RX, j'avais déjà fait des devis en assurance ça piquait violemment bonus 0.80,  24 ans, 2000 euros

Bah à la louche ça colle avec la différence de coef, c'est même scandaleux qu'ils aient proposé aussi cher à un vieux respectable comme moi en comparaison

Bon c'est pas le topic mais j'ai testé une Zoé cet aprèm... j'adore!  
J'aurais une prise de courant avec le garage qui va avec j'en aurait déjà une.
Avec la Prius ça ferait un très bon complément!

 
Pour le coup, je pense que c'est cher pour tout le monde parce que c'est un V6    
 
 
 
J'ai essayé sa cousine récemment, la Leaf, j'ai carrément été conquis Vraiment la même réflexion que toi en fait, mais pas de garage. Pour Madame qui fait que des petits trajets en ville, ça aurait été parfait

 
La location de la batterie fait pas trop mal au cul ?

c'est tjs 60€/mois ?

http://www.breezcar.com/actualites [...] eries-2014
 

• Flex Z.E. 40 incluant 7 500 km annuels facturée 69 euros par mois (0,05 euros le km supplémentaire)
• Relax avec kilométrage illimité facturée 119 euros/mois (réservée aux particuliers

ce foutage de gueule  

Bonsoir, étant à la recherche d'une prius lounge de minimum 2012, je suis allé voir une prius de 77000 kms datant de novembre 2013 pour 16000 euros. Mais un éclat dans le pare brise et le fait que c'était une voiture de location m'a refroidi
 
Par contre, que pensez vous de celle là:
 
 http://www.toyota-dreux.fr/stock/o [...] -fr-fr.htm
 
Peu de kms et 3.5 ans d'âge  
 
Merci

 
Rien à voir avec le nombre de cylindres
Perso 800€ à la Maaf le RX400h, j'avais fait un devis pour une IS-F : 1000€ (bonus 0.57)
Je paie un peu plus de 500 pour la Prius, je trouve ça assez cher, on devrait payer les héros de la défense de l'environnement pour rouler

D'autant qu'à la Maaf y a un bonus soit disant pour les hybrides... Je l'ai eu avec la Prius et la CRZ, 100 euros en moins par an je crois...

 
Pour les voitures grosses / chères, LBP est très intéressant au niveau assurance pour info.

C'est clair que tant qu'il faudra payer le prix de l'essence d'une thermique pour la loc des batteries je pense qu'on m'y verra pas, et pourtant je suis super fan niveau agrément

La banque postale ?

 
Genre c'est pour éviter que l'acheteur perdre plus de 25% de capacité de batterie et que cette dernière coute 10k€ ...
 
79*12 = ~1000€ , au bout de 10 ans la batterie est remboursée panne ou pas.
119*12 = ~1400€ , au bout de 7 ans la batterie est remboursée ou pas.
 
Quand Mitsubishi garantie la I-Miev pour 10 ans ou 100 000 km ça laisse songeur , Renault fait payer un remplacement de batterie qui arrivera dans de rare cas et qu'il pourrait largement assumer sous garantie.
 
La peugeot ion de mon père affiche maintenant 26 000km , acheter à 19 900 km en mars dernier , aucun problème avec , c'est clairement une voiture qui permet de rouler gratuitement.

 
Oui

Je viens de lurker un peu le web sur le HSD. Je lis pas mal de trucs type SOC/t° de batterie/MG1/MG2/IBamps/Boost etc.
https://www.youtube.com/watch?v=0oYsfOzU45A
 
Quelqu'un pour expliquer ?

Pour résumer, chez toyota il y a des bons qui savent piloter des moteurs au poil de cul afin d'attendre des rendements énergétiques ultimes
http://www.wikiwand.com/fr/Hybrid_Synergy_Drive

Très intéressant cet article.
J'ai appris des choses, et notamment le fait que le mode B ne sert à rien et explique pourquoi j'avais l'impression que le moteur prenait des tours pour rien.
 
Autre question, j'ai lu des modes bleus/verts/rouge sur la batterie, qu'est ce que c'est exactement ?
Egalement, comment contrôler la capacité de la batterie ?
 
Merci,

C'est un truc qui m'angoisse ça. Le jour ou ça va pas marcher    
 

Tous ce que tu dis la c'est valable pour la p2 aussi  
Sauf le coffre, il est plus gros sur lexus  
Pareil, j'ai un souci avec l'image de 40aire bedonnant propriétaire de SUV    

C'est pour ça que je préfère plutôt un 4x4 de bouseux  
 
Et je rajouterais dans mon cas, moins chiant a garer et a te faufiler dans paris  
 
Ce qui me plait dans le RX  
 
- Moins mal au cœur sur les dos d'annes
- Chaise moins chiante que la prius  
- le V6 et le 4x4
- L'image du mec qui a réussie ça vie  
 
Mais d'une façon generale je suis totalement d'accord avec ce que tu viens dire  

Petit retour sur le E85.

Sur 2 pleins en Prius 2 et environ 1200 bornes, à hauteur de 5-7L de SP95 et le reste de E85, aucun souci, on sent la différence sur le couple et les accélération (j'ai l'impression d'avoir changé de moteur   ) et pas de voyant à l'horizon. À 0.65€ le litre c'est bueno.

On sent quoi ? Une perte de puissance ?

Oui je pense.
 
Tu as juste laissé 5-7 litres de SP95 avec le reste en E85 c'est ça?

Du tout c'est l'inverse.
Plus de couple, meilleure accélération et moteur moins bruyant.
On note une surconsommation très notable (je suis passé à 6-7L/100 au lieu de 4-5L) mais c'est toujours rentable.

À la pompe je met 5L de SP95 et je rempli de E85 jusqu'à ce que ça bloque.

Moi je trouve que inversement, quand tu passe de E85 a SP95 le moteur braille moins...
comme quoi  

Thanks.
 
Je testerais.
 
Concernant le voyant apparemment si il apparait il faut passer par la case Toyota pour le faire partir, vrai?

Et moi c'est l'inverse, j'ai l'impression de plus l'étendre et sentir vibrer

 
Non, procure toi un adaptateur OBD II, type ELM327 par exemple, ça + une application sur ton téléphone, Torque sur Android par exemple, et tu pourras le contrôler et l'effacer toi même

+1
Mais ça sert à rien de l'effacer, une fois effacé au prochain redémarrage, im apparait au nouveau

Il disparait lorsque le mélange est de nouveau "admissible" c'est ça?

Oui.
Il faut mettre a peu près 5-7 litres de sp95 par plein

 
T'es pas fini alors avec les nouveaux 3008/5008

Et on devient en plus encore plus écolo vu que l'e85 rejette moins de CO2 à la combustion... bref y'a pas bcp d'inconvénient à rouler avec en Prius. Limite les caisses sont conçus pour...

Ouais enfin tu monopolises des terres pour la culture hein, donc pour l'écologie tu repasseras

 
Pour l'écologie, c'est meilleur que du pétrole, c'est renouvelable.
 

Me semble que l'ethanol est fabriqué avec des déchets de betterave par exemple, et donc ne monopolise pas vraiment des terres de culture, je me trompe ? Faudrait que j'essaie de retrouver où j'avais lu ça...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le co2 n'est pas un polluant...
Sinon tu peux installer un logiciel type vw pour faire du greenwashing

Hello,
 
Peux t'on mettre du E85 dans une Yaris3 HSD ?

J'ai découvert hier HybridAssistant
C'est une appli Android qui affiche un tableau de bord virtuel avec pleins d'informations relatives au fonctionnement hybride. Possibilité de faire un test de batterie haute tension (mais aussi de checker la batterie 12V), de forcer le ventilateur de batterie hybride, etc...

J'ai essayé avec un dongle OBDII bas de gamme. J'arrive pas à me connecter (alors que ça marche avec Torque)
J'ai bien envie de m'acheter un OBDLink LX (recommandé par les développeur de l'appli) pour tester.

Playstore : HybridAssistant et son extension Hybrid Reporter
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