Reprise du message précédent :

 
Pareil, quand tu as pas mal de factures avec noté dessus clairement la date, le kilométrage et l'intervention ça passe. L'acheteur voit que tu es clean la dessus.

 
à contrario j’achèterais pas une caisse avec 1000 factures concessionnaires, mais avec un intérieur arraché par le berger allemand    
 
trop de factures garage peut aussi gâcher une vente (caisse pas fiable), il faut juste contrôler l'historique des factures si le km est cohérent (on peut retourner un compteur VW/Audi en 5mn), et les factures importantes comme la distribution, les rapports de contrôle technique successifs sont aussi une bonne indication pour vérifier l'évolution et l'état du véhicule
 

 
Au contraire, je suis tout a fait d'accord avec guigui.
 
/Vendredi ON/
 
Tu mets direct tous les carburants  à +2€ le litre avec ensuite une augmentation annuelle de 20 cts/litre. Avec une défiscalisation graduelle pour les entreprise pour finir à une défisc 0 après 10 ans.
 
Tu vas voir, en 5 ans, tout va se réguler tout seul :
 
Développement du télétravail là ou c'est possible : des €€ en plus à la fin du mois pour les travailleurs et des m² à louer en moins pour les entreprises
Développement de la voiture électrique qui fera baisser le coût de la techno
Développement des transport en commun que tout le monde voudra prendre : opération blanche
Développement des pistes cyclable (au détriment de l'entretien des routes moins abîmées) : opération blanche
Les constructeurs français vont innover pour proposer des véhicules alternatifs pour ensuite en inonder le monde  
 
Fini les choix débiles d'habiter à 50km de son lieu de travail.
 
Oui, il y aura des dégâts collatéraux les premières années : Des personnes pour qui la voiture est "indispensable". Mais elle est indispensable pour le mode de vie qu'ils se sont donnés et un mode de vie ça peut tout à fait se changer en fonction des contraintes.
 
/Vendredi OFF/
 

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Mon père est EN-CHAN-TE!

Mmmmm ok, je bosse en 3x8, j'ai testé une fois en vélo parce que je finissais plus tôt : 1h aller, 1h retour. Et hors de question de prendre les pistes cyclables de nuit, c'est pas très fréquentable.
Donc dans ce superbe système je déménage pour garder mon boulot ? La ville est réservée aux ouvriers, travaux manuels et la campagnes aux secrétaires, cadres, etc ... ?

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Le système va s'autoréguler :
 
Les pistes cyclables vont devenir plus larges, sécurisés, éclairées, voire même abritées...
Fini les zones industrielles, les usines vont s'installer à proximité des lieux d'habitation ou de TC efficaces, comme elles l'ont fait au XXeme siecle pour les grands axes routiers.
 
Non, tu déménages pas pour garder ton boulot, tu en chies juste pendant 5 ans le temps que le système de régule. Ensuite, tu auras accès à des pistes cyclables digne de ce nom et sécurisantes, des modes de déplacement électriques individuels abordables, une adaptation de ton usine, etc...
 
Et si ton choix actuel est incompatible avec ce nouveau mode de vie. Ben soit tu changes de boite, soit tu déménages. De toutes facons, à terme, il faudra bien y arriver, il y aura pas ad vitam æternam des énergies fossiles bon marché, alors soit ce sera toi, soit ce seront tes enfants qui devront changer de mode de vie. Et amha, plus tot on le fait et plus violemment on le fait et plus on en tirera rapidement les bénéfices industriels.
 
 

 
J'ai droit, c'est vendredi

Et surtout quand dans un couple on se retrouve à travailler à 80 bornes l'un de l'autre
Enfin bref moi j'ai la chance énorme de télétravailler quasiment tout le temps, mais ça demande quand même une grosse réorganisation de notre société et certains vont probablement en souffrir.
Mais on doit probablement y passer.

Tu choisis ta conjointe dans ta boite, problem solved  

Oui et je choisis mes enfants aussi

 
En cas de licenciement les deux sont au chomedu

Du coup plus de problème de déplacement

Je le serais aussi à sa place !  
Superbe ce bi-ton, je ne savais pas que Toyota faisait cela sur la Yaya.

Cool
(j'aimerais bien l'essayer aussi cette Yaris)

  depuis quand la Yaya a un mono-balai à l'AV ?
pour les p'tits vieux c'est top, j'ai un voisin âgé qui a une Twingo 2, quand il la manœuvre aie ouille l'embrayage      
 

j'ai bien regardé dans mon taf, mais nan merci    
 
la plus belle n'arrête pas de faire des gosses en rafale, elle en a déjà à son 3e en espace de 3 ans
 
perso j'ai déjà contribué à l'humanité donc non    
 

Faux. L' huile sur la p2 est du 0w30 et les bougies en iridium machin chose. A part les quantités supérieurs sur la 530i, la p2 demande de la came deluxe

Sympa comme tout la Yaris. Le seul bémol c'est son prix  

Ok, mais je veux pas avoir de reproche si à la dernière minute je me dégonfle et que je le fais faire.  

 

 
Le problème comme toujours c'est la peur de la transition. On préfère dépenser bien plus d'argent pour maintenir le système en place qu'essayer de le changer. C'est pareil pour tout d'ailleurs : il n'y a qu'a voir les millions d'€ d'argent public dépensés pour maintenir qq centaines d'emplois quelques années, au lieu d'en dépenser qu'une petite partie pour transformer ces emplois en des trucs plus durables et utiliser le reste pour faire qq chomeurs de moins  
Enfin bon /HS sur l'immobilisme stupide de cette société
 
 

 
La transition se fera de toutes façons : la question c'est juste de savoir si on le fera intelligemment en avance de phase en ayant un peu de temps et de moyens, ou si on attendra d'être au pied du mur, sans temps ni moyens. C'est un choix, et les "dégâts collatéraux" ne seront pas de la même ampleur évidement
 

 
mouais...je veux pas être pessimiste, mais c'est pas prêt de changer en France, surtout dans l'énergie nucléaire (et si un jour ça pète   )
 
les constructeurs françaises harcèlent l'état en 2013 pour avoir du pognon, doublent le salaire de leurs patrons l'année dernière, puis menace encore de licencier cette année...c'est sans fin  
 
pourtant si les transports étaient fiables et s'il y avait des pistes cyclables sécurisées chez moi, je suis prêt à investir dans un vélo électrique pour aller au taf    
 

 
Oui enfin la c'est full option. Elle commence à 19.000€, tu enlève les 2250€ de remise et les 750€ de bonus, elle commence à 16.000€ pour une bagnole avec une boîte auto qui est un régal et une pêche d'enfer.

C'est ce que me coûte ma P2 en... 3 ans !  
Pneus compris.  

Vraiment une pêche d'enfer? Pour le moment j'ai lu (et pas essayé ) que c'était plutôt mou et que ça mouline souvent.

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Ah oui?    
 
Ben merde alors, je trouvais que c'était bien tonique  

 
En même temps en ville, je vois pas comment ça peut mouliner: soit tu démarre cool et c'est électrique sans le moteur donc je vois pas ce qui mouline, soit tu bourine et t'as le moteur mais vu que t'arrive rapidement à 50, ça risque pas de mouliner  

 
En même temps, pour une voiture a usage urbain, c'est suffisant  

 
Sortant de ton gros Scenic aussi

A mon avis tu aurais un choc en essayant une Leaf

 
Ca veut rien dire sur une citadine. Il faudrait avoir le 0-30 ou le 0-60.

tonique façon scooter 125    
 

c'est ce que je crains, si un jour j'essaie une Ampera-e, je risque de basculer du côté obscur définitivement, adios thermique pourrave Prius
 

Même pour un 0-100, il y a pas mal d'autos sur la route qui font bien pire.
D'autant que les personnes ne savent pas manier le levier de vitesse.
A tel point que même avec une 107 qui fait au moins 14 secondes je double généralement sans souci (en anticipant un peu quand même car beaucoup de gens n'aiment pas être doublés par une 107. Du coup il faut y aller franco ça les décourage d'accélérer).

Même risque, malgré la BRZ. Reste le chassis, pas de comparaison possible

0 à 100 en 7,3s    
 
full thermique c'est hasbeen, hybride c'est hasbeen    
 

 
et c'est une allemande    
 

 
Alors attention. En ville, il est super tonique sur les 50 premiers mètres. J'atomise littéralement les scooters aux feux rouge. Pas de passage de rapport avec une vitesse toujours enclenchée, c'est comme un scoot sauf que j'ai 140ch. Je commence a avoir du mal avec les très gros scooter à 3 roues, mais le gros modèle de 500cm3 qui sort 40ch. Là clairement si le mec est bien chaud au démarrage, je me fais larguer.
 
Du coup ça m'a surpris de voir que la yaris avait le meme genre de pèche au démarrage.  
 
Ca me rappelle toujours cette pub:
 
https://www.youtube.com/watch?v=b1iJJZfB7i0
 
 

 
On leur dira qu'on dérembourse TOUS leurs soins en pneumolgie de toutes leur familles (et l'asthme de leur sale gosse).
Ca leur fera les pieds à ces i** qui croient que le CO2 pollue ...
(il y a de fortes corrélation entre la combustion du diesel dans les villes et la forte augmentation de l'asthme chez les enfants dans les études scientifiques)
 
Pour info les particules des plaquettes de frein sont aussi source de pollution, et la régénération des hybriques en freinage en réduit monstrueusement les effets.
 
La santé n'a pas de prix et faire chier les poumons de tout le monde parce qu'ils grattent 5€ par plein ...
 
Ya quelques jours encore sur la route j'ai vu une mère de famille qui roule avec une poubelle de chez Renaud qui fume noir (un signe facile de détection de particules fine invisible et de mauvaise combustion) en ligne droite à 50km/h (le moteur devait tourner à 20chevaux ... imaginez sur l'autoroute)
Souvent c'est la sonde lamba qui est encrassée car jamais changée.
 
Toutes les semaine j'en vois des tdi bouze qui fument noir, même des audi récentes.
 
Le part de véhicules français est composé en majorité de poubelles de 10ans et de camions avec de mauvais moteur, et on se pignole sur du rendement de nouveau moteur neuf alors qu'il suffit de quelques lois sur un entretiens obligatoire des poubelles en circulation.
 
J'aimerai bien qu'on fasse des mesure un peu précise sur ces poubelle mal entretenue, histoire de montrer qu'on dépasse de facteur 10 et 100 le pignolage de l'euro6 dans des condition de puissance qui n'existent jamais dans la vie réelle.
 
 
 
Ce comportement est proportionnel à l'incompétence technique.
Moins t'es compétent plus t'as peur de la panne et des problèmes.
Leur seul critère qui les rassure c'est le fait que le matériel est récent et garantie.
 
Comme tu le dis c'est pareil pour les smartphones et la fiabilité disparait des critères par facilité.
Eduquer la population est la solution à tout les problème.
Mais actuellement l'objectif est inverse et c'est une catastrophe dans tous les domaines.
 
Enfin le problème numéro un actuellement c'est le fait que les constructeurs français sont une vaste blague et que apr conséquent, tout l'argent que vous dépensez dans une voiture disparait de la france (les dépense voiture en france représente une grosse part du salaire des français), c'est très mauvais pour l'économie (appauvrit la population) et ça n'est pas prêt de changer
 
Il faudrait faire comme les chinois, on copie les tesla et on les vends moins cher (les brevets principaux sont free )
On me dit dans mon oreillette que les bons ingé dans le domaine se sont tous barré de france, parce qu'ils sont payé au lance pierre comparé aux autres pays
 
C'est à moitié HS, mais la mentalité des gens qui visent l'hybride sont pour une optimisation de la fiabilité et du rendement énergétique et une réduction de la pollution de leur moyen de transport.
 

 
Je suis en train de compiler un max de données sur le SCx des voitures et c'est vraiment la mort.
On a souvent que les Cx et difficilement la surface frontale ou le SCx.
Il y a des sites qui les répertorient?
 
Tips pour ceux qui se posent la question, le Cx ne sert strictement a rien pour mesurer le rendement (consommation)(les avion ont un Cx bien plus bas qu'une voiture mais un SCx monstrueux parce qu'ils sont très grand), c'est le SCx qui permet de calculer la résistance à l'air d'une voiture et donc de savoir combien elle consommera à 130km/h vs une autre voiture. (les rendements moteurs se rapprochent tous les uns des autres maintenant)
En ville c'est autre chose, ce qui fait la différence c'est la récupération d'énergie et l'utilisation intelligente du moteur électrique quand le thermique n'est pas à son rendement maximum.

Je serais quand même plus tenté par une Tesla M3, malgré le côté "Apple" de cette société

 
 
C'est plutôt que le fortuné, aisé, riche, classe moyenne sup en col blanc continuera d'acheter sa bmw, audi, mercedes, porsche, vw, skoda....
 
Et l'ouvrier moyen ou classe basse (genre prolo) n'achètera plus sa peugeot, renault, dacia. Pour la simple est bonne raison qu'il pourra faire son boulot à la maison. Les cadres resteront au centre stratégique.
 
La lutte des classes, c'est maintenant et "ils sont en train de la gagner" Warren Buffet....

+1 La Yaya HSD est excellente sur le 0-50, elle est "faite" pour la ville. Toyota a grave pousser l'aide moteur électrique pour les vitesses que l'on trouve en ville.
Au delà du 50km/h les performances chutes, et on retrouve vite les limites du 100ch sur une voiture de 1,2t.

Mais du coup, une Yaris HSD, c'est franchement le pied en ville. En dehors, un peu moins, sans ce que soit catastrophique non plus... Car combien de voiture annoncé à 12s sur le 0-100km/h le font vraiment ?
C'est comme la Prius.
Dans ma P3, je fait le coup presque à chaque fois a la barrière de péage. Je cale l'accélérateur au plancher, et là je vois le gars en allemande à gauche qui me repère et comprend que y'a moyen de jouer.
Jusqu'à présent, y'en à pas beaucoup qui on gagné : ils ont une boite manu, passent les rapports trop tôt/tard et prennent trop de temps à les passer.
Ça ce voit facilement : On dirais qu'il va me rattraper, puis d'un coup, il disparais dans le rétro... puis on dirais à nouveau qu'il va me rattraper... Ah ba non, encore disparu !

Donc que préfère-tu au final : 12s reproductible 100% du temps ? ou 12s si tu gère la mécanique comme le pilote NEDC ?