Reprise du message précédent :

   
 
si je fais ça ma femme me fout dehors, déjà avec une borne d’arcade qu'est-ce qu'elle peut gueuler      
 
y'a un tas de chose qui ne sont pas WAF compliant malheureusement: bagnoles, matériel électronique, jeux vidéo, soirée foot, sortie entre potes...etc...
 

 
+1
 
à part Mazda ou Suzuki je connais pas de SUV légers qui consomment peu
 

 
c'est vrai ça, même pas besoin de détonateur    
 

Du coup c'est économique au recyclage aussi

j'ai de la chance ma nana supporte tout mes caprices dans un cas pareil, c'est même plus elle qui ferait des pieds et des mains pour qu'on rentre la CR-Z à l'abri

Et dieu sait qu'elle supporte tout le reste, jeux vidéo, PC, sorties avec les différents forums, etc

Pour pas être totalement HS :

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 46294.html

 
   je suis entrain de le lire sur MotorTrend
 
http://www.motortrend.com/news/ger [...] cars-2030/
 
maintenant qu'ils se sont fait un paquet de fric avec leur TDI, ils veulent bannir le moteur à explosion d'ici 2030
 
s'il vous reste un peu de fric à placer, ruez vous sur les véhicules anciens
 

 

Du coup ça irait limite dans le sens de la théorie d' un ami à moi...

VW aurait "créé" le diesel gate exprès pour promouvoir leurs électriques...  

 
vrai ou faux, la France aura toujours un train de retard par rapport à eux, nos constructeurs commencent à peine à sortir des projets de pd2povr qu'il va falloir trouver autre chose
 
le succès de Tesla fait des envieux aussi à mon avis
 

 
Je pense que nos constructeurs peuvent sortir de leur carton de l'électrique sans trop de soucis.
Mais comme les français sont trop attachés a leurs 208 HDi/Scenic DCi, ils ne prennent pas trop de risque a développer autre chose (pour ne pas le vendre après).
 
 
 
 

+1
On sait faire des bagnoles en France. C'est pareil que pour Chevrolet/Opel, on a les personnels et les chaines de production. On a aussi les bureaux d'étude qui peuvent plancher dessus.
 
La question de la défiance des clients vis à vis d'une technologie nouvelle, d'une nouvelle manière d'envisager les déplacements (charger une voiture sera toujours plus lent que de faire un plein d'essence, les très longs trajets devront être fractionnés en étapes) et le devenir des employés du secteur en général (constructeurs et sous traitants) sont, à mon sens, un frein plus important que le savoir-faire dans le domaine.
 
Et au delà de ça la question de la production d'électricité.

Avec des voitures Électriques, et un système de Hot Swap de batterie dans les stations, je n'y verrais rien à redire. Bon par contre. Faudra un sacré Stock de Batterie  

Honda HR-V
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] owerunit=2

Non : comme le gouvernement a toujours (depuis les années 70) promu fiscalement le diesel pour faire tourner les rafineries de pétrole (qui ne servaient plus à produire de l'électricité avec le lancement des centrales nucléaires)... bah les gens achètent du diesel.
 
Comment ça se fait, encore aujourd'hui, qu'une entreprise puisse récupérer la TVA sur le Gasoil, mais pas sur l'essence ?

Elle peut sur l'e85 également récupérer la tva

y'avait bien le concept Better Place + Renault Fluence en Israël
 
http://www.econostrum.info/Le-conc [...] 18882.html  

c'est un mazout celui-là, j'en veux pas    
 
par contre en hybride ça serait pas mal ça    
 

Quand j’étais gamin je lisais que en 2000 on va voyager sur d'autres planètes    
Deja vu un paquet des prophéties comme ça a la con

Pas assez de compétitivité   du aux blocages de la France    

Lexus IS 300h restylée : à partir de 39 990 €
 
plus cher, plus caricatural, calandre gobe-insectes, narines hypertrophiées
 
c'est dommage pour une berline qui ne manque pas de qualités
 
dommage de ne pas généraliser ce moulin chez ToyToy, c'est un moulin qui est éprouvé et largement amorti depuis
 

La calandre, qui doit donner 1L/100km de conso supplémentaire

Sur une hybride non,rechargeable, la batterie est relativement légère (40 kg pour la Prius, 70kg pour les GS/RX450), ça ne doit pas représenter grand chose et la consommation est réellement inférieure à une essence standard. Les rechargeables avec 200 kg de batterie (que les propriétaires de Cayenne ne doivent jamais charger), c'est autre chose.

J'irai voir ça sur Spritmonitor, mais je suis certains que c'est moins que ça.

L'un ne vas pas s'en l'autre.

Beaucoup ne pense qu'au diesel quand tu parles de voiture, parce que c'est moins cher à la pompe (cf les avantages fiscaux depuis XX années).
Pour faire évoluer les mentalités sur ce sujet, ça va être assez difficile.... sauf a rendre cette solution moins intéressante économiquement ... ça commence déjà ceci dit avec les normes de dépollution qui rendent le diesel plus cher à l'achat et à l'entretien !
Mais tu auras encore longtemps les indécrottables qui voudront leur HDi/TDi/DCi parce que c'est mieux (sans avoir creuser la question avant)

 
Faut coller un Gros Mallus sur les Mazoiles, ou un bonus sur les essences  

Ca y est mini test de RX400h  
C'est une prius en mieux qui consomme le double. EN fait tout de l'univers du prius est la.  
Il a une super acceleration mais tu sent pas vraiment grand chose (les funs de TDI seront deçus) Il a des reprises de ouf.  
Il a un bruit joli (contrairement au bruit d'aspirateur de la prius)  
Tu est haut, et les dos d'annes tu t'en tape.  
Je ne suis pas trop gène par le moulinage, mais la j'avais l'impression qu'il y a pas du moulinage  
Par contre la ou je suis un peu "deçu" c'est le siège conducteur. Même sur le minimum je suis avec la tête dans le plafon
Tout compte fait c'est pas mal, mais ça n'as pas déclenché l'envie d'achat    
Si par contre si je le compare avec le x3 que j'ai conduit la semaine dernière (200cv biturbo diesel) le x3 est une grosse merde

pour le commun des mortels le Diesel reste encore le must en France: pas cher à la pompe, consomme moins, point barre  
 
mes beaux-parents ont acheté une 308 HDI pour la retraite pour ces raisons, 2km pour aller faire des courses à Auchan    
 
c'est surtout le prix à la pompe qui est déterminant, tout le reste les gens s'en tapent, ne parlons même pas d'écologie et tout le bla bla c'est inutile
 
je me souviens mon 1er voyage en Suisse au début des années 90, ce fut la révélation: même prix à la pompe pour le gasoil et l'essence, que des bagnoles à essence performantes (beaucoup de Subaru)    

le siège est trop haut à mon gout dans la plupart des 4x4, après presque 10 ans à me taper la position des monospaces je suis pas près à recommencer
 
t'as jamais essayé une P+ ? c'est beaucoup moins haut que 4x4 ou monospace
 

 
Y'a tellement de paramètres sur le coût d une bagnole....
Je commence à lorgner sur les hybrides, y compris les Peugeot (hdi hybrides), ne serait-ce que par la CG gratuite, et la côté plus élevée à la revente, et pour arrêter cette sacro sainte sur value à l'assurance lorsqu on cumule les noms turbo et injection dans le modèle de la voiture ...  
Outres mes problématiques "déménager, ou prendre une voiture pour des trajets domicile travail supérieurs à 50km", je pense sincèrement que les hybrides pourront s'imposer avec la possibilité de rouler en presque tout électrique à vitesse stabilisée à 130 sur autoroute, ce qui limiterait hautement la consommation, des véhicules hybrides avec une conduite plus agréable que nos chères bagnoles à (e)CVT; le tout associé à un équilibrage des prix essence diesel pour les auto.
Cela soulagerait aussi nos raffineries (un baril c'est quelques trucs puis sur le reste 2/3 d essences et 1/3 de gasoil).
 
Malheureusement y'a peu d'hybrides abordables qui permettent de telles vitesses

Une hybride qui roule en électrique ça consomme plus qu'une hybride qui roule en thermique, si la batterie a été chargée avec le thermique.

j'ai eu l'occasion de faire 3000km à bord d'une Nissan Altima 2015 4 cylindres 2.5 CVT 182hp, j'étais agréablement surpris, comme quoi on peut faire du bon CVT, la conso moyenne était de 6L/100 (vitesse max ~110km/h et peu de bouchons). En terme de prestation elle était en tous points supérieure à ma pôvre Prius: silence, insonorisation, puissance et couple à la demande, même au ralenti on entendait pas le moteur
 
l'hybridation n'est pas la solution ultime non plus, le RAV4 hybrid n'est pas mieux en terme de conso sur l'autoroute que le Mazda CX5 par exemple
 

 
C'est un cercle vicieux: on a poussé à la consommation outrancière de ce carburant pendant plus de 40 ans et maintenant l'automobiliste est suffisamment habitué aux particularités de la motorisation pour ne plus avoir envie d'essayer autre chose.
 
C'est toujours difficile de remettre ses habitudes en cause, mais je suis bien d'accord sur le fait que ceux qui abordent l'automobile d'un point de vu principalement utilitaire se focalisent surtout sur le prix à la pompe et qu'un changement de ce côté là serait sûrement le meilleur moyen de faire bouger les mentalités.

 
Ce que tu veux, c'est une électrique avec une bonne autonomie en fait. Pourquoi vouloir forcément une hybride rechargeable ?

Mon père ne jure que par le mazout...
 
C'est un truc de fou.
 
Il a acheté à ma mère une Fiat Idéa... 6500 euros, un 1.9 Multijet... pour qu'elle fasse 4 kms (véridique)  par jour (maison/boulot=2kms, boulot/maison=2kms).  
 
Résultat toute encrassée, voyant vanne egr, turbo encrassé, échappement qui fume... mais il n'en démord pas, c'est pas cher à la pompe.

Moi tout le monde veut faire un tour dans ma P3 à chaque fois que je les vois

 
   
 
Mon vieux avec la 320i : ça marche pas , rien dans le sac    
 
Il conduit entre 1000 et 2500 rpm , ba oui sinon ça consomme trop  

t'imprimes ça sur le copieur couleur au taf
 
   
 

 

je fais exprès de prendre des trajets sans montées  

 
Mets lui le prix du E85 sous le nez
 
La station E85 la plus proche de chez moi affiche le litre à 0.599€ en ce moment, ça calme.

Il va me dire, E85? Kékécé??

Il va te dire qu'il connait pas de caisse compatible surtout !
Mais si j'ai bien tout compris, courant 2017, certain kit E85 seront officiellement homologué, et autorisé de rouler avec.

 
et une fois que le parc sera assez important, l'état va taxer ce carburant    
 
perso je préfère la situation actuelle, hypocrite certes, mais carburant peu taxé, peu de personnes connaissent ou osent (fait fondre le moteur), ça me va trèèès bien

C'est un électrophile refoulé?

 
C'est un peu comme les coins à champignons, faut se garder le truc pour soit.    
 
Moi perso je fais pareil pour la Bretagne, je dis que c'est tous des cons, que c'est cher, que c'est moche et qu'il pleut tout le temps. Comme ça, pas trop de monde