Reprise du message précédent :
Oui il fonctionne, c'et un interrupteur qui se trouve juste a côté du bouton EV.

véhicule hybride rechargeable à prix massacré
 
un peu d'espoir pour les pd2povr, en espérant que les prestations ne seront pas massacrées, comme le prix    
 
 

 
proto Eolab 2014

 
1L au 100, le vent dans le dos, avec une pente de 12%    

Et bien sur sans bagages ni passagers.

on se moque pas hein, c'est un proto qui roule    
 
vous avez deviné, derrière la belle carrosserie en plastoc c'est un concept mode pd2povr    
 

Il n'y à pas de système de récupération d'energie au freinage si je regarde bien    ?

si si, sur le dessin c'est le 8, il est censé couper le thermique et désactiver le moteur électrique, puis charger la batterie (mais on ne sait pas trop comment)    
 

La Honda Clarity est annoncée pour la fin de l'année en Californie, ou le réseau de distribution en hydrogène est assez développé
 
pourquoi il faut toujours payer au prix fort l'écologie ?   et pourquoi c'est cher quand c'est moche ?    
 
60.000$
 

 
58.365$
 

_Et si la Prius 4 était la Prius de trop ?
 
_ToyToy est allé trop loin pour le style de la Prius 4 ? faute de nouvelle recette miracle ?
 
_Êtes vous prêts à changer pour la Prius 4 ? pour quelles raisons ?  
 
_Trouvez-vous la Prius 4 belle et valorisante ?
 
Si la P4 cartonne au Japon incontestablement, elle n'a pas rencontré le succès escompté en terme de vente aux USA, selon l'étude Bloomberg
 
Toyota n'a vendu que 93.083 Prius au cours des huit premiers mois de cette année, ce qui représente une baisse de 26% à la même période un an plus tôt
 
Selon une étude Strategic Vision, 12% des personnes n'aiment pas le style extérieur de la P4, contre 8% pour la P3
 
Selon une étude Edmunds, seulement 42% de propriétaires actuels de Prius comptent changer pour la nouvelle Prius, comparé aux 64% en 2005
 
 
bien sur tout ça est à relativiser, prix du pétrole très bas actuellement, la mode des SUV (Lexus et RAV4 hybrid), la concurrence s'organise (succès de la Volt 2), conscience écologique bidon ou simulée pour certains gouvernements et consommateurs...etc...une chose est sure, le déclin de la Prius est amorcée pour la première fois de l'histoire pour la lignée Prius
 
http://www.greencarreports.com/new [...] hit-in-u-s
 
 
 

 
Ils n'ont peut être plus de nouveau clients. C'est pas parce qu'un nouveau modèle sort que tout le monde doit l'acheter.  
 
 
 

Même si tu me donnes la P4 j'en veux pas. Par contre j'échangerais bien ma P3 contre une P3 MC Full option plugin.

J'était au US en vacance le mois dernier, et franchement on dirais pas que c'est un échec ! J'en voyais partout : ville, route, autoroute, endroits touristique, endroits craignos. Beaucoup de P2, quelques P3, et un nombre significatif de P4.
Mais bon je voyais tout ça par un biais cognitif certainement....

les plus beaux scores c'est la P2 MC et surtout la P3 MC
 

 
au Japon elle cartonne, jour après jour, mois après mois, comme dit la pub Uncle Ben's "c'est toujours un succès"
 

 
Tu crois vraiment aux chiffres constructeur  
3L au 100 c'est une 125cc qui fait ça, et encore    
 

si je dois changer ma P2 demain, ce serait pour une P3 (la moins moche de toutes), ou la P+ (pour son volume de chargement), la P4 est extrêmement moche et n'est pas révolutionnaire techniquement  
 
c'est du "downsizing-wonderbra", le champion toutes catégories c'est PSA avec le nouveau 5008 au moulin 3 pattes    

j'étais aux USA et Canada y'a 2 ans, en tout j'ai fais 3000km en bagnole
j'ai vu beaucoup de vieilles P2 majoritairement (soit c'est extrêmement fiable, soit ils sont conservateurs) et bien sur les emblématiques Camry Taxi Newyorkaises, j'ai vu des P3 de la police de New-York aussi c'est assez rigolo
 

+1
 
les constructeurs y travaillent tous dans ce sens, mais encore trop lentement. Le défi c'est faire du léger qui résiste au crash test
 
 
ça me rappelle ma 400 Bandit, 5L/100 en conduite trèèèès coool et 7L/100 en conduite fast&furious, tout ça pour seulement 165kg, on peut pas dire que c'est du lourd    
 

 
Sur la cross je compte par heure, car gaz à fond ou en mode balade ça consomme autant

La Lupo 3L c'est un gasoil, 3.6 L/100km au SP ça serait excellent.
 
La Prius 4 me parait sympa pour avoir le droit de tirer une remorque ou une petite caravane. La consommation a l'air d'avoir diminuée, ce qui fait toujours plaisir.

Les motos ne sont pas aidées par la longueur de boite.
Sur ma CB1300S la 5 était assez longue (4000 tours/min à 110) et je consommais dans les 5.2 ou 5.3 en roulant assez cool (du SP).
(mon relevé spritmonitor ici https://www.spritmonitor.de/en/detail/222793.html)
BMW arrive à obtenir d'assez basses consos sur les motos.

 
Je suis à Tokyo, y'en a partout aussi !

 
comme les avions de chasse en fait   , ça tète fort  
 

Oui sauf que là je fais plutôt 7-8 L pour 3 heures, c’est pas comme un avion de chasse quoi

la Prius Prime avec son score de 133 MPGe a battu le record détenu par la BMW i3 depuis 2014 qui avait un score de 124 MPGe
 
MPGe ou Miles Per Gallon Equivalent, est une mesure de la distance d'une voiture qui peut parcourir électriquement avec la même quantité d'énergie contenue dans 1 gallon d'essence
 

 

 
http://www.greencarreports.com/new [...] efficiency

[faits divers]
 
il a trouvé le moyen radical pour protéger jalousement sa M3 E30 de l'ouragan Matthew
 
l’histoire ne dit pas si sa copine l'a plaqué ou pas (ça me rappelle une scène dans le film Taxi)
 

 
https://www.instagram.com/jalilsup/
 

un homme bien

 
Il y a quelques temps il y avait eu un article sur Toyota qui devait fermer un site de production d'hybride pour refaire des gros SUV.  
La raison, le prix de l'essence qui se casse la gueule et John le coboye qui préfère acheter un gros V8.
 
Là, avec l'accord trouvé entre les pays de l'OPEP on va avoir une nouvelle hausse du prix du carburant. On verra l'effet.

 
oui j'avais vu ça quelque part sur le net    
 
la mode SUV est à contre-courant techniquement (aéro, poids...) et pourtant ça marche, pas seulement aux USA mais aussi en France maintenant
 
les gens veulent du clinquant, du gros, du lourd, du "m'as tu vu", ils n'ont rien à cirer de l'écologie. L'autre jour j'ai discuté avec un militaire de Rambouillet qui revendait sa fidèle Mazda 3 essence acheté neuve depuis 11 ans pour racheter.....une Cayenne mazout
 
je parie que pour le même prix un "djeun" va acheter le CHR plutôt que la pôvre P4 pour vieux, et il a raison    
 
 
 

En même temps un suv c'est plus confortable, mieux insonorisé, souvent mieux équipé, perso l'écologie je vais pas dire que je m'en cogne (j'ai le bac à recyclage et je fais le tri autant que possible, j'évite de jeter un produit qui peut encore servir je préfère le donner etc...) mais pour l'automobile je regarde absolument pas ça, vu qu'on maîtrise absolument pas le vrai bilan écologique de la vie d'une auto de sa construction à son démantèlement en passant par la production et l'acheminement de son carburant. Un PRADO V8 essence pollue peut être moins qu'une P4 sur tout la durée de vie de l'auto. Je pense pas qu'on puisse dire à quelqu'un que c'est un tueur de bébé phoque parce qu'il a acheté le dernier ram 3500 ou f350, en fait tout ce qu'on sait c’est qu'on ne sait rien.
 

 
Sympa l'appart de Kronick

C'est quoi ces vitres teintées ??

Une GS450h n'est pas moins confortable ou insonorisée que les SUV.
 
Mais les défauts des SUV (poids, aero) ne change au final pas grand chose à la consommation, un Qashqai qui remplace une Mégane ou un Scénic consommera quasiment la même chose, le CR-H sera pas beaucoup plus glouton que l'Auris.

 
Rien que l'extraction et la transformation des métaux pour les batteries, je crois que bilan carbonne c'est catastrophique  

Non les batteries ça s'est considérablement amélioré et surtout ça continue, c'est un axe de recherche important.
Mais ça n'empêche pas qu'il est sans doute préférable de conserver une veille auto bien entretenue que de changer sans cesse pour des raisons "écologiques".
Le véritable problème écologique c'est de toujours vouloir acheter, changer, consommer.  
Et ça c'est pas près de changer car nos économies comptent bien là-dessus. J'espère me tromper.

Non pas que la mondialisation, regarde ce qu'on fait en France depuis longtemps. On est assez grands pour se mettre dans la merde tout seuls.
Et si on changeait il faudrait que ça soit assez généralisé aussi, on n'existe pas sans les autres.

Mouais, ça dépend aussi du gabarit... Entre une 530d et un X5 3.0d tu seras pas loin de 30/40% de surconso. Faut dire aussi que le poids explose

100% je agree  

 
Oui, surtout ceux du samsung galaxy s7  

   
 
si je fais ça ma femme me fout dehors, déjà avec une borne d’arcade qu'est-ce qu'elle peut gueuler      
 
y'a un tas de chose qui ne sont pas WAF compliant malheureusement: bagnoles, matériel électronique, jeux vidéo, soirée foot, sortie entre potes...etc...
 

 
+1
 
à part Mazda ou Suzuki je connais pas de SUV légers qui consomment peu