Reprise du message précédent :

 
Pluzin, dans mon entourage faut absolument prendre Français    
Mais ça à tout le temps des  en-merdes, et ça gueule    
 
Mais bon je roule en Dachia de à ma mère, pour le même prix elle pouvait avoir une Mazda 2 neuve. Avec un moteur à cylindrée non ridicule, je lui est dit que elle était mieux en tout points la Mazda.
 
Elle à écouté le commercial de chez Rono, et parce qu'il lui à dit que les révisions coutaient moins cher, elle à pris la Dachia.  
La tête qu'elle à fait lors de la première révision à 145€, qui sera le même prix pour toutes, alors qu'une rono normale  c'est 75€    

Bon après j'ai l'exemple de ma belle mère avec son Honda CRV diesel (année inconnue, modèle semblable à 2002).
Trajet principal : centre ville (utile le diesel hein), et régulièrement un grand trajet vacances.
Le côté 4x4 c'est pour aller faire de la randonnée...

Bien sûr c'est normal de nettoyer le turbo tous les ans car il grippe, factures de 800€ tous les 6 mois, bon avec la réputation du garagiste c'est pas étonnant.

On a bien essayé de lui faire comprendre que pour aller au boulot une petite Zoé c'était pas mal, mais pas de Renault. Et visiblement même si on a deux hybrides c'est pas tentant.

J'ai renoncé à la convaincre, par contre quand elle annonce ses factures, je rigole en disant "ah ouais quand même, avec ça je paye 4 révisions, à ce prix ils viennent ramener la voiture à domicile ?"

 
Bah le moteur en lui même, effectivement, rien à dire, il se permet même d'être très sobre en mixte (5.5L/100km). Bon, par contre, sur les tout petits trajets qu'elle fait pour aller au taff, ça plane à 7-8L/100, mais bon Mais tout ce qu'il y a autour voilà quoi... Embrayage, pot, bouton clim qui déconne, des fuites d'eau un peu partout, les plastiques qui vibrent dans tous les sens, etc Et accessoirement, ça tiens pas la route, elle s'est déjà fait peur en sortie de rond point

Sinon la Glof GTE ça vaut quoi? Bien ou pas bien?

Ah ouais   C'est carrément débile à ce niveau là...

Même moi qui suis anti-Renault primaire (et ultra sectaire qui plus est ), pour ce genre de trajets, je suis carrément convaincu par une Zoé ou truc du style. Si on avait le budget, clairement c'est ce qu'on prendrais pour ma nana, a la place de la C1. Ou bien une Leaf. Mais bon, toujours le soucis de brancher les batteries quand on habite en immeuble sans parking ...

 
J'en ai eu une pendant 5 jours.  
Je ne suis vraiment pas convaincu par le truc...
Autant acheter une GTI qui sera supérieur sur tous les niveaux quasiment.

 
Une rallonge  

Pareil au travail.  
T'as tous les mecs en vw dsg, bmw, merco, audi et toussa, régulièrement des problèmes, factures de 1.5k€  à 10k€ ...  
Moi jamais rien, a part la taule froissé  
 
Le pire est une collègue, elle s'est acheté un q5 neuf , elle roule tous les jours dans le lupo de courtoisie, depuis 6 mois il y a un litige avec son q5
 

un ami avec une Sirrococo:

turbeauf cassé, 1k5€.
Boite DSG7 HS, passé en garantie, il à attendu 8 mois avant de ravoir sa voiture.

Mais WW selon lui c'est l'élite de l'industrie automobile  

Mais tellement   Mon beauf idem, il a acheté une Polo neuve, 60 000km après, je sais plus quel soucis, 1500€ de facture Il a les boules, mais trouve ça "normal"
 
Qu'est-ce que ça me fait marrer quand ils me demandent si j'ai pas de soucis avec le CR-Z. Et le nombre de "tu va avoir des emmerdes" quand j'avais acheté la Prius
 
Ce qui est énervant aussi, quand ils ont vu le CR-Z pour la première fois "bah ça va, on se fait pas chier hein..." d'un ton assez condescendant. Connard, mon CR-Z m'a coûté moins cher que ta Polo TDI, et que le Scénil d'occaz du beau père  
 

 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] -400km.php
 

Et moins chère aussi...

Dommage qu'elle ai vraiment une sale gueule cette Opel Ampera-e...  
 
L'ancienne Ampera était bien plus chouette
 

Bah la nouvelle "Ampera" (la Chevrolet Volt) est très chouette aussi. Pas vendue ici mais pas impossible que GM la vende en tant qu'Ampera 2...
 

vous êtes entrain de vomir sur VW les mecs    soyons pas sectaires, on a l'esprit large ici @HFR    
 

 
ceci dit y'a des caisses fiables chez les français, mais il faut tomber sur les bonnes   , jamais eu de problème avec mes mazouts 205/306/ZX/309/405, ma dernière mazout Xsara Picasso HDI 90CV était un modèle de fiabilité    bon vous avez deviné pourquoi j'ai renoncé à acheter un C4 Picasso HDI 110CV
 
par contre j'avais des emmerdes électroniques insolubles sur un Zafira essence deutsch qualitat, dommage c'était bien pratique avec les 2 sièges escamotables dans le coffre
 
sur les Japs ce que j'apprécie c'est l'absence de fuite d'huile, que ce soit sur une caisse neuve ou à 200.000km, c'est toujours nickel, on peut pas en dire autant sur les italiennes ou françaises

pas moche, bien moins moche que la P4 en tout cas, des rumeurs circulent sur son importation mais tout dépend du prix en Europe
 
d'après les ricains elle est bien plus efficiente que les Prius, ce qui explique son succès en Amérique du Nord
 

Marche bien jusqu'a 80.000km  .
Le marché de l'auto tend de plus en plus à ressembler à celui des Smartphones, la mode c'est de changer tout les 2/3 ans maintenant ou vers 40.000km ?
Mais merde une bonne voiture ça doit au moins pouvoir faire 300.000bornes sans changer de moteur, et pour les plus fiab, 500.000 !

C'est comme quand j'écoute certains motards: "Vazy la moto elle à 12.000km, en équivalent voiture ça doit faire 100.000"....  

l'ignorance des gens doit être bonne pour les actionnaires du groupe VAG et PSA...

 
Bof, et apart autolib et quelques zoe et seulement en ile de france y'a rien sur route comme voiture elec  
 

 
ça c'était avant    pour moi les dernières caisses fiables capables d'encaisser des bornes c'était les Land Cruiser, Pajero et Patrol mazout, tout était conçu pour: gros moulin tournant lentement, châssis et transmission rustique...etc...
 
j'ai discuté avec un dépanneur en LC qui a fait 1 millions de km avec son engin
 
aujourd'hui la seule démarche sensée revient à Mazda: pas de downsizing, réduction du poids, amélioration du comportement du véhicule
 

 
Effectivement, j'aime bien leur esprit. Ils n'ont pas de Hybrid eux d'ailleurs ?

 
Ils ont sorti une mazda 3 hybrid avec le même principe que les toy hsd. Sauf wue le thermique faisait 2l et il y avait plus de peps  
Pas importé en europe    

 
si, j'ai découvert une perle grâce à anairae dans ce topak
 

 
http://www.autonews.fr/dossiers/te [...] ide-axela/
 

 
un Canadien l'a essayé au Japon
 
http://www.autonet.ca/fr/2013/12/1 [...] zzit-gzzit
 
 
 

Il n'y a ici qu'un système de récupération d'énergie, mais ça a l'air d'être efficace.

je l'ai découvert hier dans le topak Mazda, ignorant que je suis    
 
bordel pourquoi ils la vendent pas en France      marre des Prius de merde de vieux  
 
en cherchant j'ai vu aussi Nissan qui fabrique du HSD sous brevet ToyToy pour le marché interne
 

 
C'est pourtant un HSD sous licence Toy, non (comme pour la Mondeo) ?

Pas (encore ?) de Mazda hybride/electrique en Europe.

Lexus IS restylée : l'IS 2017 sera au Mondial
 
A gauche, la Lexus IS de 2013. A droite, la version restylée de 2017.
 

 
Les tricorps ne se vendent presque plus qu'en flotte, et les voitures de flottes sont au gazole.
 
C'est du à une sorte de "protectionnisme fiscale" pour protéger nos constructeurs nationaux, et c'est bien normale d'un point de vue économique.

 
La France c'est le marché automobile ou les gens préfèrent acheter des clio II à 4000€, alors que à coté tu as des Japonaises Berlines pour le même prix    
Je serais Constructeur auto, je dirais: "Bien restez avec vos merdes"  

 
Le protectionnisme c'est le mal absolu    
Il faut être ouvert  

C'est doit être parce que les modèles non hybrides «polluent» trop selon l'UE.

 
C'est un peu la démarche de Honda pour le coup, les mecs ont arrêté en Europe la Insight, la CR-Z, la Accord ... Merde quoi, quand je regardes le catalogue Honda au Japon, ou même aux US, putain... Il y a de ces trucs qui font envie... La Accord Hybride Même le Odyssey 248cv fait envie, ça change des Scénil de chez nous
 
Mais bon, en France, soit on se branle sur le "j'achète Français moi, avec ma Clio tu comprends   " Ok ta voiture elle viens de Turquie mais bon   ou alors sur "Les allemandes, y a pas plus fiable, pis c'est la  classe tavu   ", et après ça vient chialer "ouin ouin ouin, mon turbo a laché à 80 000km, ouin ouin ouin".
 
Du coup, en France, même en Europe, 0 innovations en terme de technologie, on préfère rester sur les bons vieux poêle a mazout... Et Renault qui se masturbe sur la sortie du nouveau Scénic hybride... ça aurait pu être une bonne idée, mais Scénic hybride diesel/électricité   Ça a pas suffit l'échec du Hybrid4 de chez PSA ?  
 
/aigri

 
ce protectionnisme n'a pas que du bon, c'est ça qui enferme notre pays dans l'immobilisme (p'tain discours d'homme politique, votez pour moi   )
 
on voit bien que les allemands sont entrain de mettre le paquet dans l'hybride et l'électrique, une fois de plus la pôvre France sera encore en retard par rapport à eux    
 
si on est pas apte à prendre le train en marche, on meurt  

Les françaises sont souvent en tête des classements concernant la sécurité passive et la tenue de route hein... Tu peux franchement pas dire que les constructeurs n'innovent pas

 
C'est tellement ça, les Civic berlines hybrid, les camry hybrid de 200cv, les belles Accords    
Et nous on se tape des bloc trois cylindre turbalisées qui sont anémique sous 2500 tours, avec une zone rouge à 5000          

 
Parce que tu crois que les E.U, le Japon et la Chine ils ne sont pas protectionnistes ?
Et j'ai pas l'impression que ça les empêche d'avancer.
 
PSA et Renault sont encore à la ramasse niveau hybride, donc les lois Françaises ne vont pas dans le sens de cette techno.
 
Le jour où nos constructeurs seront revenues dans la course des moteurs essence, peut-être que ça deviendra avantageux pour les grosses boites de faire rouler leur commerciaux en hybride essence.
 
Et d'ailleurs, si Renault sort son Scénic avec une "hybridation" (notez les parenthèses   ) accouplée à un moteur au gazole c'est que c'est orienté voiture d'entreprise.
 
Il y quelques années, Ghosn ne voulait pas entendre parler d'hybride, tout électrique c'est l'avenir. Il s'est planté et maintenant faut bosser.
 

certes, mais la réalité est cruelle, y'a qu'en France que les bagnoles françaises sont vénérées
 
quand on voit l'effort de Citron pour remuer ciel et terre en Chine, ça fait pitié, pour que ça marche ils faut se remuer, pas rester là les bras croisés et critiquer les voitures coréennes  
 
Graund-Veiaijor a raison sur un point concernant Honda, ils cartonnent en Amérique du Nord et en Asie, plus trop en France

si, le pire exemple c'est peut-être les USA, as-tu connu l'époque ou les ricains brulaient les motos Japs ?  
 
pourtant ça n'a pas empêché les Japs et Coréennes de pénétrer (sans jeu de mot   ) le marché Nord-Américain en beauté aujourd'hui
 
il faut se réveiller, c'est la mondialisation, il faut être plus fort, plus rapide, plus mobile pour s'imposer  
 
bon d'accord les Allemands ont investi en masse dans l'industrie auto après guerre, nous dans les Rafales et Mistral, mais ça se vend toujours pas à l'étranger
 
 
 

Je ne remets pas en cause la crise de notre industrie aujourd'hui, je dis juste que le protectionnisme n'est pas forcément un frein.

 
la France a du talent, mais manque d'audace et a peur de réussir et de s'imposer, souffre d'un complexe d'infériorité face à l'Allemagne
 
Alstom en difficulté ? pourtant l'un des métros les plus modernes au monde qui circule à Singapour, c'est Alstom
 
la France a les moyens technologiques (avec ses Rafales et Mistral) d'équiper les pays en conflit en mer de Chine, mais a peur de chatouiller les grands de ce monde