Reprise du message précédent :

 
la France a du talent, mais manque d'audace et a peur de réussir et de s'imposer, souffre d'un complexe d'infériorité face à l'Allemagne
 
Alstom en difficulté ? pourtant l'un des métros les plus modernes au monde qui circule à Singapour, c'est Alstom
 
la France a les moyens technologiques (avec ses Rafales et Mistral) d'équiper les pays en conflit en mer de Chine, mais a peur de chatouiller les grands de ce monde
 

 
C'est nos cols blancs les sans-couilles, pas les ingés.

 
Tout est dit

 
la France a une classe politique au top.  

 

Le pire c'est l'été dernier, départ 1 semaine avec bébé et belle-maman 3 jours (nounou gratuite, chouette on vas pouvoir faire apéro-resto-dijo       )
 
Elle nous a proposer de partir avec, plutôt qu'avec la Prius :
- ya plus de place, en plus sur autoroute le diesel consomme pas beaucoup ....
- euh ouais, mais moi je prends plus l'autoroute le trajet paye un resto et trop de bouchons, je roule avec du E85 et ma voiture est fiable, elle sort pas du garage pour un nettoyage de turbo    
 
 
Mais en fait son anti Zoé c'est surtout des mauvais souvenir d'une vieille Renault et je pense aussi une méconnaissance du système, la peur de tomber en panne et de se dire qu'elle n'aura plus un grand coffre
Comme pour les HSD de Toyota, yen a toujours pour demander "et ça se recharge vite ?", avant j'expliquais, ensuite j'ignorais, maintenant je réponds "oh tu vois la descente à tel endroit, t'arrive à quasi recharger la batterie en maintenant le 50"  

Honda débute au Japon la seconde génération de son monospace compact. Le Honda Freed se pose à présent comme le seul monospace compact hybride 4×4, et le premier véhicule hybride accessible en fauteuil roulant
http://www.leblogauto.com/2016/09/ [...] freed.html

 
c'est top ça dis donc, c'est ce qu'il nous faut après la Prius    
 
ils filent pas un déambulateur en kdo avec ? comme la trottinette en kdo chez Pijot    
 

I moi like ça

 
Han! Il me faut ça!  
 
Bon on peut se brosser en France

Qu'appelles-tu plus efficiente ? Parce que la Prius IV à l'air d'être la voiture qui consomme le moins.

oui, la P4 sort du lot mais en version ECO (non disponible en France, dommage, ou pas) au prix de quelques concessions
 
sur le plan thermique pur, la Volt 2 ne peut rivaliser avec les Prius, mais en combiné le prix au km reste moins cher (P4 ECO fait aussi bien)
 
ce qui plait chez les acheteurs c'est son mode électrique
 
en résumé pour un coût d'achat et d'utilisation équivalent d'une Prius, on a autre chose plus plaisant qu'une Prius, les ricains sont peut-être chauvins, mais pas si cons qu'on a tendance à croire
 
 
 

Oui, sauf que il faut la mettre sur prise des que t'arrive a destination.
Et chez wam dans la résidence... Pas de prise. A moins que je descend une rallonge par la fenêtre du 8eme ...

Toujours le souci des voitures rechargeable en copropriété, immeuble etc....
 
Le gars qui a son pavillon et sa place de parking au contraire est bien relax pour faire installer sa wallbox

idéalement il faudrait une borne de recharge gratos au taf, il en existe pas dans les grosses entreprises ?
 
l'autre jour à la radio il parlait d'une entreprise française dont je me souviens plus du nom, fabrication de papier je crois qui a tout misé sur le bio et les énergies renouvelables, leurs commerciaux ont des caisses rechargeables grâce aux panneaux solaires installés sur les toits
 

Sauf si tu as un garage fermé avec électricité

Et a ton âge tu y crois toi....

Je trouve qu'on peut difficilement parler d'efficience pour une auto qui consomme plus qu'une Zoé en électrique et plus qu'une P4 (même non Eco) en thermique.

C'est économique pour du domicile-travail et des grands parcours ok, mais y'a aucune efficacité énergétique.

C'est la grosse différence entre une hybride non rechargeable où c'est vrai challenge de consommer moins sans source d'énergie extérieure et les rechargeables où le prix de l'électricité (et le fait de le compter 0 CO2...) fait qu'on est forcément gagnant (au prix d'une grosse batterie et de devoir recharger).

La P4 est réellement efficiente, tous les essais que j'ai lu la donne beaucoup plus économique que les TSI / THP / TCe alors que le système HSD est relativement simple. J'attends de voir la version rechargeable, si elle arrive à être plus agréable que la P3 en électrique pure.

 
L'E10 n'est pas une énergie renouvelable...

Pour l'instant, 90,% de ton électricité non plus

Et voila mon gros essence est vendu je vais pouvoir me mettre en mode recherche de ma Prius 2.
 
Budget +/- 5900 euros, j'ai celle-ci en vu:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59935.html
 
J'appelle lundi sans faute.
 
Pourriez-vous me lister les opérations mécaniques qui ont du être faites normalement?
 
- Disques/plaquettes,
- Pneus,
- Vidanges moteurs,
- Batterie 12v,
- Etat batterie principale,
- Check-up des commandes (phares, ventilations, écran tactile, caméra de recule..),
 
Entretien Toyota ou non, nombre de main et utilisation de la voiture (taxi.).
 
Merci.

   c'est pas de la naïveté, c'est de l'espoir
si ça se trouve les panneaux solaires qu'ils ont mis sur les toits sont factices, mais je veux encore croire en un monde meilleur    

c'est un vaste débat: le pétrole ? ou l'électricité nucléaire ? lequel est mieux ? difficile de répondre, un écolo va te dire qu'il faut renoncer carrément à ta voiture et pédaler
 
perso je pourrai fabriquer la caisse la plus efficiente jamais conçue: je vide entièrement ma pôvre P2 en ne gardant que le siège conducteur (encore je ne garderai que la carcasse sans la mousse   ), en mettant des roues galettes et en faisant du P&G à mort, je pourrai descendre facilement à 3L/100    
 
moralité il faut être prêt à faire des concessions, tant qu'on est pas prêt à renoncer aux TDB moussay et l'insonorisation qui tue, impossible d'avoir des caisses efficientes
 
 
bientôt le monde merveilleux en P2    
 
tu sais sur une P2 la plus grosse révision c'est à 90.000km avec les bougies, sinon je vois pas  
 

Même sur une caisse qui avoisine les 150k km?

amorto ?

C'est vers 150km que on change les freins + disques. Si c'est fait, 300€ d'économie.
Sinon sur une P2 faut être clément avec la peinture car très fragile.
Si entretenue par toy et garage couvert => tu peux acheter sans soucis  

Moi les petits soucis de peintures ce n'est pas ce qui va m'empêcher de dormir.
 
Je veux juste une caisse saine mécaniquement.
 
Dès demain je commence les appels.

 
Les trucs qui seront éventuellement à faire tu peux le faire toi même (freins, bougies, fluides, filtres).
 
Les pneus coûtent des queues de cerise.
 
A 150k les amortos sont blettes comme le souligne Duck mais ça se change en centre auto ou petit garage voir tout seul si un peu équipé
 
Le seul truc à vérifier ce sont les batteries via l'obd. Un vendeur consciencieux doit pouvoir contrôler ça pour toi  je pense avant de te déplacer.

Merci!

 
Tu peux indiquer la marche à suivre si tu la connais please?!
Sinon même pour les batteries, dixit mon vendeur, Toy change tout au moindre soucis mais un réparateur compétent peut ne changer que les modules defaillants.
 
et sinon j'ajoute pour les p2, la courroie d'accessoire à changer. Et une petite vidange de la boite pont de temps en temps ne devrait pas lui faire de mal, d'ailleurs si quelqu'un connait un garage compétent  en idf...  

Toyota Créteil

Torque + dongle Bluetooth pour vérifier si les valeurs sont homogènes sur les différents blocks de batterie
 
 
 
https://fr-fr.facebook.com/garage.pacemaker/
 
d'après l'Automobile du Vexin le mec touche sa bille   , il sait remplacer les éléments défaillants si jamais ça arrive

D'ailleurs il affiche être spécialisé entretien Lexus/Toyota hybride avec garantie constructeur préservée...  
 
Je pensais que c'était possible uniquement chez Toy/Lexus ?

D'ailleurs l'auto du Vexin en a une en vente en ce moment:
 
http://pros.lacentrale.fr/C027821/annonce/61995692/
 
Le kilométrage me fait un peu flipper sur ce type de caisse... mais si ils ont bonne réputation la caisse dit être saine.

Çà serait pour faire combien de bornes/an gatt ?
 
Tu ferais beaucoup de dénivelé avec ou pas ?

J'ai vendu mon essence car je vais rentrer entre 12h et 14h maintenant.
 
En gros je fais 50 km par jour.
 
Le weekend je monte de temps en temps chez mes parents, 60 km aller/retour dans le Vercors par l'A51.
 
Entre les sorties ski l'hiver et les vacances dans le Sud-Ouest quand j'aurais 20k kilomètres par an dans les pâtes ça sera le grand grand max...
 
Grosse majorité de voie rapide et d'autoroute.
 
Moi après si la caisse est super saine et suivi ça ne me pose pas de soucis, même si elle est imparfaite au niveau de la carrosserie.

Ben si tu la veux celle là, c'est à moi qui faut la reprendre maintenant.

 
Ok, je pensais que tu te tapais plus de cotes que ça.
Faut reconnaître que les HSD peuvent être un chiante quand ça monte souvent.

Non non pas de côtes trop hard.
 
Bon a savoir m3l_k.
 
Tu l'a déjà récupérée?

 
c'est ce que j'allais dire   , tu lui revend 6000€€€    
 

meuh non, c'est même très plaisant le moulinage en côte, tu vois tous les autres qui défilent et toi, tu restes sur place    
 

Au pire j'ai un Touran 2l@140 pour le weekend avec une Twingo@65cvx si le HSD est trop juste.

Pourquoi, tu veux surenchérir ?

Annonces posté mardi après midi, j'appelle 2h après, lendemain je vais la voir et la récupère jeudi après midi.

C'est faisable, je passe souvent devant le siège d'Abal0ne qui a une petite usine solaire sur le toit : https://www.google.com/maps/@47.235 [...] a=!3m1!1e3
Et une Tesla roadster