Reprise du message précédent :
Comme dans la scène de "Comment tuer son Boss" ou le type quitte une scène de crime avec sa Prius à toute vitesse.
 
Il se fait arrêter par la police :
 
- pourquoi roulez vous aussi vite ?    
- Heu... Je fais une course de dragster avec les copains
- Une course de dragster ?
- Oui
- en Prius ?
- Heuu.. je gagne pas souvent  

https://www.youtube.com/watch?v=YqRT9RFChf4

for you TheMiz   une hybride Made by ToyToy pas minable pour faire des burns au feux rouges
 

 

 
http://www.motortrend.com/news/spi [...] irst-time/

Nope, la mienne est grise et je la sors rarement, j'ai fais que 4500 km depuis fin juin, c'est une voiture qui sert uniquement en dépannage

quelle est la plus rapide au démarrage ?
 

 

 
   
 
https://youtu.be/cmMdy1TYpsE
 
 

C'est pour les petits ça  
Dans la MX5 je ne rentre pas, la z3 décapoté le pare-prise m'arrive au nez  
 
Le grands comme moi n'ont pas besoin de prothèse de zizi    
 

Et tu commute en quoi ? En M3 ?

Au quotidien en c3 HDi, le reste du temps je fais de la violence routière en 106 xsi ou en lotus, et je trimballe mes chiens et ou le débarras en kdj125. J'avais une 206 cc aussi un moment mais là c'est mon frère qui l'utilise en attendant que j'ai finis de remettre la 306td que je lui ai trouvé sur hfr sur pieds. Après la lotus on verra pour une autre m3/m135i/550i mais pour le moment je me calme avec les bagnoles, j'ai dépensé pas mal dedans et je suis pas Crésus.

   
Pourquoi te faire chier ?  
 

 
Je la note cella est trop bien    

Mais pourquoi avoir acheté une Prius en traîne cul si c'est pour utiliser au quotidien une C3 HDI ?  

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Allez les mecs    
La nouvelle tdi est électrique  
Tu mets 5h a la charger, ça a l'autonomie d'un t-max sur la réserve, et ça coute bombon...  

Petite question, niveau conduite le rav4 hybride c'est plutot comme la nouvelle P4 ou plutot la P3 ?
Faudrait que je test le rav4 hybride

 
Tu veux savoir si c'est mou et silencieux ou mou et bruyant, c'est ça ?  

non seulement si c'est mou...
La P3 est mou et pas silencieux quand tu accélère un peu fort pour passer en force dans un rond point
La P4 n'est pas mou et plus silencieux que la P3 quand tu accélère fort. (acceptable)
Mais le rav4 ??? c'est pas du tout le même moteur

cf CR de SETHERIAL, il a un RAV4 hybrid
 
si tu veux mon avis si tu t'attends à avoir un engin au comportement sportif tu seras déçu    

 
c'est mou tout court    
 
 

l'hybride mazout pd2povr    
 
piège à NOx inopérant, mais logo Hybrid pour compenser    
 
blague à part c'est un modèle qui risque de cartonner dans les flottes d'entreprise, tous les chefs de produit dans mon taf ont choisi des monospace pour plusieurs raisons:
 
  prix abordable
 
  volume généreux pour le matériel pro la semaine et les mioches le WE, ça peut servir de couchette de dépannage
 
  gasoil déductible pour les entreprises
 
  logo Hybrid c'est bon pour l'image de l'entreprise
 
 

Mou avec 197ch

 
Parce que c’est mon employeur qui me file une bagnole neuve chaque année et que je vais pas payer pour faire 60kkm / ans pour le boulot alors que mon patron me le paye
 

 
Réponse du dessus + la prius c'ets pour les déplacements en ville, si j'avais dû acheter un daily ce serait certainement pas cette merde asthmatique et mal équipée

 
J'ai fait du bouchon a coté d'une m3 a v8. Comme la voie sur berge est fermé, t'as des ces bordels sur Paris ...  
Il parait que le boboistan applique le principe : plus il y a des bouchons plus l'air est propre  
 
Et donc j'avais le v8 a coté pendant 1h, vers 45min ça commencé a souler son bruit ralenti

Essai Scénic dCi 110 Hybrid Assist. Que vaut l'hybride selon Renault ?
 

 
un bô logo Hybrid pour compenser le piège à NOx    
 

Kassdedi pour Neogeo et Kronik  

http://www.caradisiac.com/mondial- [...] 109921.htm
Elle est pas belle la vie ?

700Nm dans une Panamera... je suppose que c'est pour chasser de la Tesla ?

concrètement l’équivalent de 70kg au bout d'une perche de 1m disposé horizontalement ... ça vaut rien dire  ... (tout comme les 400Nm de la prius)  
c'est pour la compète de zizi ces chiffres  
 

 
Effectivement, ça ne change rien... en chute libre Mais sur la route, si, ça change !

Hello
Madame partirait sur une yaris hybride de 2013 75k km. Des choses en particulier à vérifier ?
Vidange de boîte ?
 
Sachant qu'elle vient d'une Golf j'ai un peu peur de sa réaction quand elle fera 100 bornes à 120...

Vidange de quoi?
 

Je fais 300 bornes sans problème et sans fatigue avec la yaris

Y a une boite et comme sur toute les voitures ça fait pas de mal de la vidanger tout les 150 kkm

Entrée de gamme montée en 20", impeccable pour la clientèle visée qui n'aura pas de quoi changer les pneus  

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"Avoir vidé son livret A pour payer l'apport de la LOA à 270€/mois sur 48 mois qui fait qu'il ne te reste plus un rond à la fin du mois" serait sans doute plus proche de la réalité

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Tu as au moins l'huile de transmission à remplacer ça fonctionne pas à sec ces moulinettes.  

La n'est pas le sujet. J'ai fait 3500km en 205 à 4 + bagages pour autant à refaire je préfère les faire avec ma laguna. C'est surtout la différence entre ce dont elle vient et ce qu'elle va rencontrer qui incite à la prudence.  
 

Le hsd n'a pas de boite de vitesse, embrayage, et courroie d'accessoires. Pour la distribution y'a une chaine . Metez vos connaissances a niveau https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

pourquoi ne pas viser une Auris ? elle fait 100km/jour que sur route si j'ai bien compris ?
 

Non, pas de boite...

 
Et la vidange de pont, c'est du cochon ?
De toute façon, c'est dans le programme des revisions, chez Lexus en tout cas.

Pas chez les toy2pov  

Ok les mecs maitrisent aucun vocabulaire et après on vient parceque on dit just "boite" et "tranmission mécanique par engrennage lubrifié par bain d'huile dédié"

Le reducteur épi est pas lubrifié avec l'huile moteur.

Et alors  ?

Il n'y à pas de "boite" au sens "conventionnel" du terme.
Il y a en revanche un système de transmission, qui d'ailleurs est responsable à lui seul du génie du HSD.

Cette transmission est appelé "boite-pont" par Toyota.

Elle n'est pas aussi senssible à l'usure qu'une boite conventionnel, car les pignons et engrenages, restent tout le temps en prises, il n'y à pas de mouvement latéral comme dans une BVM classique.

Il n'en reste pas moins que, métal contre métal, même parfaitement aligné et stable, ça s'use.

Beaucoup de personne rapporte une sensible amélioration de la douceur de transition électrique/thermique une fois la vidange de cette "boite-pont" effectué, souvent à 150k km.

Mais soyons franc : en ne faisant jamais d'entretien, il y à beaucoup moins de chance de casser cette boite-pont HSD que de casser une boite manuel ou DSG.