Reprise du message précédent :

   bienvenue au club des castrés, pas de quoi se réjouir hein    
 
rien de spécial, à part le pulse & glide que tu vas apprendre à maitriser, cette technique évite de trainer comme une larve tout en gardant une conso raisonnable    
 

 
Kronick91 qui rêve de super car, mais qui traine son cul au quotidien dans une C3 HDi 75CV (comme dirait TheMiz)    

 
J'ai aussi une Elise 111S  

+1, il faut jamais forcer le mode EV sauf cas exceptionnel, il faut laisser faire l'électronique
 

 
Bon alors juste un peu au debut pour faire le malin

 
ça va, c'est un bon moyen de préserver ta virilité    
 

Pour ceux qui ont pas suivi l'idée c'est de faire 140 bornes par jour, un peu de ville - autoroute 90/110 - bouchons horribles - un peu de ville (frontalier) tous les jours.
Le point decisif c'est l'absence de transmission, je fais ca en manu actuellement et je supporte plus les accoues...

 
c'est un très bon choix par rapport à ton parcours, une hybride est extrêmement reposant au quotidien
 
perso c'est le soir après le taf que j'apprécie le plus  

L'argument du "il laisse faire donc pas de soucis" n'est peut-être pas le meilleur, mais avec le train planétaire des HSD, il n'y a réellement aucun à-coup à passer de D à R en dessous de 13 km/h, du coup pourquoi s'en priver en manœuvre ?
 
Le seul danger, c'est qu'il faut pas trop se dépêcher et dépasser les 14-15 km/h, car sinon la voiture se met en N ...

Uniquement dans une forte descente, sinon pas besoin d'y toucher

Bon. 6eme panne en 6 mois pour mon père avec sa mondeo de 2000, il n'en peut plus.
 
Donc achat probable d'une auris HSD neuve.
 
Que de la ville pour moins de 5000 bornes par an.
 
Des options à prendre absolument? Une finition à privilégier?
 
Il hésite entre cash ou prendre un emprunt auprès de Toyota, on gagne quelque chose à le faire? Une remise plus importante ou une garantie?

Avec la boite Auto     pour du made in India   le prix est attractif.

Pour ne faire que de la ville une Yaris ça lui suffit pas ? Ceci dit, je vois que Toy fait 5K€ de remise sur l'Auris en ce moment, ça vaut le coup (3250€ remise + 1000€ reprise + 750€ bonus eco)
 
Sinon avec un financement t'auras la garantie étendue, mais forcément il faut le faire sur plus de 3 ans Et puis il faut bien faire le calcul pour comparer le prix des intérêts avec celui d'une extension de garantie classique, la dernière fois que j'avais fait le calcul c'était kif kif...
 
Pour la finition c'est surtout à lui de voir ce dont il a besoin après, y'a vraiment pas un gros gap entre la finition basse et la finition haute donc tant qu'à faire...

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S'il vient d'une Mondeo (même de 2000), le passage à la Yaris peut être difficile, une Auris aura déjà l'avantage d'être plus courte.
 
Par contre si ça le dérangeait pas d'avoir une Mondeo de 15 ans, je suis pas sûr qu'il ait un grand intérêt à acheter une voiture neuve : un modèle 2012 ne sera pas beaucoup moins bien, beaucoup moins cher et plus fiable que la Mondeo (et que la plupart des autos sortant de la concession).

Vu le nombre de pannes sur la Ford, il préfère peut-être partir sur du neuf pour la reprise, non ?  

 
ton avis est pertinent, c'est facilement 10.000€ de moins
 
une Auris ça se trouve à la pelle pour ~15.000€ en très bon état

Je pense que la valeur de sa Mondeo de 2000 en panne est négligeable comparé à une Toyota neuve.
 
Pour 5000 km/an, mon avis est que l'économie ne se fera pas entre cash et emprunt sur du neuf, mais en prenant une occase pas trop vieille qui a déjà perdu 50% de sa valeur.

"Mais tu sais papa, t'as des bonnes occases Toyota garanties 3 ans et tu économise pas mal de blé"
"C'est quoi les bagnoles les plus fiables?"
"Toyota hybrides essence mais c'est très moche surtout l'intérieur"
"Je m'en fou, t'as vu la mondeo? Elle est très bien."
"Ah? Heuuu ok, ça ne sera pas pire   ."
"C'est ma dernière voiture, je ne veux plus JAMAIS avoir de panne. Elle sera neuve. Et je veux un truc qui puisse occasionnellement faire de la route confortablement, pas de petite voiture, et je ne veut pas que ces connards d'écolo PS parisiens me fasse chier"
"Bon ben ok, l'auris est pas trop moche et pas trop petite mais pas trop grosse pour la ville   "
 
 
 
Quant au full électrique:
 
"T'as des bagnoles tout électriques aussi, pastille 0. Genre la Zoé ou la golf"
"C'est quoi l'autonomie réelle?
"120 km en full chauffage/clim de nuit"
"120km!   mais t'a pas de bagnole électrique mieux que ça?"
"Ben Tesla 500km mais c'est 100.000€"
"100.000€? Mais je vais pas mettre 100.000€ dans une bagnole??? Et la prise dans le parking?
"Ben faut l'accord du syndic mais ils sont obligé de te le donner"
"L'accord du syndic? Mais c'était y'a un mois, je vais pas attendre 11 mois juste pour coller une prise???"
 
   

Tesla S c'est pas 100k non plus sauf en y allant très très fort sur les options.

Si il veut tout de même garder un confort de berline il peut jeter un oeil à la CT 200h, en occasion récente y'a des affaires sympa (puis financement Lexus pour l'extension de garantie).
Il peut aussi rester chez Ford avec une Mondéo hybride (mais c'est rare), l'hybridation est un brevet Toyota

Ah bah si il se fiche du coffre de citadine sur une berline, la Mondeo Hybride c'est peut être pas déconnant, ouais
 
C'est sûrement bien plus confortable qu'une Auris sur autoroute... Mais un peu gros pour faire de la ville.  
 
Par contre sur les HSD 136 le moteur est à chaîne, sur la Mondeo je n'en suis pas sûr, ça fait potentiellement de l'entretien en plus.

Une ct200h serait plus confortable qu'une auris ?

Ouais. Comme par exemple sortir les vélos du garage parce que ça ne passe pas si la voiture ne bouge pas. C'est le seul moment ou je l'utilise.

Justement Des avis sur la Lexus ? J'en vois quelques unes sur lbc et faut avouer que l'intérieur est moins vomitif que la prius ou pire l'auris.  
Par contre j'ai l'impression que niveau equipement c'est faible sur les modèles de 2011. Bluetooth et streaming audio ? Clim auto ? Gps ? Écran couleur ? Etc

Une CT200h reste tape cul, il faut pas s'attendre à une prestation comme sur une IS300h, il y a un monde qui les sépare
 
seul avantage par rapport à l'Auris une meilleure insonorisation, mais je trouve que ça ne justifie pas un tel écart de prix

C'est ce que j'ai trouvé en statique ouais
J'étais pas perdu par rapport à ma Série 1 niveau confort du siège/position de conduite

Je trouve l'offre plus raisonnable sur une Lexus que sur l'aurisjustement autour de 12k€

Dispo le jour où j'allais chercher mon Auris :

 
J'ai hésité car il y a des bornes à 900m, mais 2cv fiscaux pour les impôts c'est la loose  

Oh putain, c'est le truc auquel j'avais pas pensé ça, les indemnités kilométriques d'une 2 CV avec une voiture catégorie A6/Classe 5/Série 5

 
Suffit d'avoir eu un scooter, pour comprendre le bordel  

 
pas faux ça   , en plus ça ressemble plus à un 50cc ou 125cc, pas un TMax
 

Bon c'est pas tout, j'ai pas encore l'auris mais il va falloir des Michelin alpin... Ça se trouve des jantes alu en 16 ou 17 d'origines?

J'ai pu essayer le Niro hier, mais j'arrive pas à écrire de CR, les mots ne viennent pas
Dans l'ensemble c'est vraiment une voiture sympa, bien équilibrée. Pas non plus de quoi me détourner de ma P3
Curieux de voir la Ioniq, peut être un peu plus légère avec une finition plus "premium" (bien que le Niro soit déjà très bien)...

 
c'est comment le volume intérieur ? la place pour les passagers AR ? le coffre bien foutu ? la position de conduite ?
 
   
 

Volume intérieur : très bon (la Prius n'est pas en reste cela dit), une fois le siège réglé pour ma grande taille il reste largement de quoi mettre un adulte derrière. Je pense même que quelqu'un taillé comme moi pourrait loger derrière, à condition d'avancer un peu le siège conducteur (ce qui restera confortable). De plus, il y a plus de place pour la tête que sur la P3, vraiment une réussite sur ce point
Coffre : bien foutu oui, pas gigantesque non plus (la P3 fait mieux avec son double fond). Pas de galette mais un compresseur (j'ai pas vu si galette dispo en option)
Position de conduite : très bonne

En fait le plus bluffant c'est la transition elec/thermique, déjà la Prius faisait fort à ce niveau même si tu te rendais toujours un peu compte du lancement du thermique (vibrations/bruit/léger accoup), là j'étais obligé d'afficher le schéma sur l'écran compteur pour savoir quand le moteur tournait
Niveau performances c'est vraiment très similaire, la boite automatique ne kickdown pas, sauf si tu appuies à fond et que tu passes le "clic" qui fait sauter le limiteur, donc pas d'envolée lyrique comme sur HSD

La version que j'ai essayé était la plus équipée possible, y'a tout ce qu'a une P4 haut de gamme (cuir intégral, régulateur actif/anticollision, grand écran 8", sièges chauffants...), des sièges ventilés et un volant chauffant (je crois pas que la Prius les ait ?), pas d'ATH par contre, dommage (difficile de s'en passer après y avoir goûté !).

Prix de ma version : 32500€ remise de 1500€ compris (Niro premium + peinture métal + pack Cool)

Franchement ça pourrait me tenter pas mal, curieux de voir ce que donne le C-HR avant. Et puis il faudra laisser passer un peu de temps pour avoir les premiers retours sur l'E85, le coût de l'entretien et la fiabilité de la transmission...

+1, attendre les retours de fiabilité.
Perso j’achèterai jamais une voiture qui vient de sortir, trop de soucis de neuvage.
Attendre le restylage a minima me parait plus sage.

Généralement les gros soucis sont réglés la première année, au pire la deuxième... Attendre les promos d'avant restylage ça peut être pas mal non plus

 
merci pour ton CR    surtout que ça vient d'un conducteur P3
 
en effet ça m'intéresse pour le volume intérieur et du coffre, en plus la position de conduite est moins haute qu'un RAV4 par exemple
 
d'après les premiers retours que j'ai lu concernant le C-HR, le gros défaut c'est le petit coffre + la surface vitrée très limitée pour les passagers AR, de plus il faut pas s'attendre à un foudre de guerre avec la motorisation de la P4, il lui faudrait le moteur du RAV4 pour bien faire
 

 
certes mais même, là c'est un modèle HDG. Je te fais une configuration à 70-80k easy

Salam frers    
 
Vacances fini ..  
J'ai conduit une accord 2.4ivtec boit oto de2010
et une focus 1.6 110cv boite manu de 2011
 
La focus, diesel 110cv, boite manu, pas cuir, pas clime auto (juste un bouton A/C), telecomande avec 3 boutons une horreur    
Genre un bouton pour le coffre, un bouton pour les portes de la cabine et un bouton pour fermer tout. ET si tu appuie sur le bouton de la cabine une fois ça ouvre que la porte conducteur, et si tu appuie 2 fois ça ouvre tous les portes mais pas le coffre   Le comble de l'inverse de l'ergonomie  
Sinon j'ai bien aimé le châssis.    
 
La accord 2.4i pas mal du tout ... Mais 10litres en vile   7-8 ailleurs  
 
Content de retrouver ma prius merguez de payday  
 
Sinon ... J'ai preté la prius a un boulay qui a oublié les feux allumées. Il s'est démerdé a la demarer après. Est ça craignos pour la batterie 12v ?

L'accord est chouette mais trop lourde et encombrante, la gen 7 était bien mieux.