Reprise du message précédent :
tiens kdo pour les eunuques    
 
http://img4.hostingpics.net/pics/864364Sanstitre1.jpg  
 

Re les experts, j'ai loupé une lounge ce matin du coup suis ube active de 2010 avec 80 000km, ca vaut le coup ? En plus me fait absolument le Bluetooth pour le tel et pas sur qu'elle ait.

En parlant bluetooch, j'ai les commandes au volant alors que j'ai pas le bluetooth ( j'ai pas le bouton sous le volant ) il y a pas moyen d'acheter un cache plastique pour remplacer celui avec les touches ? Quand j'appuie dessus par mégarde ça coupe temporairement la musique et ça a le don de m'énerver

 
Appeau à redneck et white trash du midwest. Tout dans la bagnole, rien dans la maison le mobil home.

Si tu as les touches il y a des chances que tu aies le Bluetooth !

Ah bon ? Pourtant le propriétaire d'avant m'a rien dit et j'ai pas la touche pour l'allumer / éteindre ( et appairer ? ) Sous le volant. Ce serait top si je l'avais mais ça m'étonne que le précédent propriétaire ne m'en ai pas informé ( quoique c'était un vieux, il s'est peut-être fait fourguer l'option sans savoir à quoi ça sert )

Sur certaines voitures, les boutons sont câblés, mais l'option dépend du bloc autoradio installé. Comme la classe B première du nom.
Avec le généralisation des écrans tactiles, ca se fait plus trop.
 
Ici le volant avec les touches BT pour le tel et l'autoradio compatible

 
Et la le même avec l'autoradio sans BT.
 

De quelle touche sous le volant parles tu ?  
 
Tu as le gps ou pas ?

Non j'ai pas la navi je suis sur une dynamic avec quasiment 0 options, une p3 de pd2povr quoi j'ai un afficheur digital à la con et c'est tout.

Un pote, en changeant de volant d'un 4 branches sans boutons pour un volant "M" 3 branches avec boutons multi-fonctions sur sa E46 320d c'est retrouvé avec le cruise control en plus, sans rien faire.    Juste à brancher le volant au faisceau.  

Ouais mais je comprends pas ton idée de bouton sous le volant ?

Sur les p3 que j'ai essayé ( c'était il y a bien 2 ou 3 ans ) j'avais un bouton sous le volant vers la droite, bleu si je me souviens bien avec le sigle dent bleue. J'avais pas essayé d'appairer mon téléphone à l'époque mais en avais conclus que ça avait à voir avec le bluetooth.

Édit:

Sous le bouton de démarrage.

C'est bizarre ton histoire  
 
Enfin bref Bluetooth de série sur p3 dynamic  
Tu appuies sur la touche décrocher au volant pour lancer l'appariement

Ok, j'essaierai ça me fera patienter, de toute façon à terme je compte monter un autoradio Android avec winamp / waze / caméra de recul /bluetooth, pour 300 euros j'aurais les options qu'il me manque hormis le toit panoramique mais bon je vais pas m'amuser à sortir la disqueuse

Bonne astuce à mettre sur le topic BM

Sur les Laguna II, certains ont "activé" le régulateur de vitesse grâce à un commodo de commande d'autoradio au volant et de résistances qui vont bien.

Pour revenir à la P3, le capteur de luminosité utilisé pour l'allumage automatique des phares est le même que celui réglant la luminosité de l'écran. Le hardware est là mais le software est en option ou réservé aux versions HdG.

Bon bah qq prend ma Swift mais l'annonce de l'auris n'est plus en ligne

 
Tu me diras quand tu te lance dans l'aventure, j'ai envie aussi mais j'ai peur tout seul  

[HS] Jeu concours de l'été    
 
Qu'est-ce que c'est ?
 
_Prototypes camouflés ?
 
_L’œuvre d'un artiste contemporain ?
 
_Véhicules immobilisés pour stationnement gênant ?
 
_.................
 

 

Le design de la P5 ?

Ça n'a pas l'air assez avant gardiste moche

Bon je tiens à dire qu'IRL la P4 est moins moche qu'en photo, pareil pour la baleno.
 
En revanche c'est vraiment dommage que p4 n'est pas le design de la plugin

 
Protection des voitures qui reste dehors quand la mairie nettoie les rue !

 
La Baleno que j'ai été voir il y à 2 semaine m'a d’ailleurs bluffé sur ce point ! J'aurais presque été tenté, surtout pour l'équipement pléthorique qui viens en finition SHVS !

 
Sur l'opel meriva (et sans doute corsa), suffit de changer la commande de clignotant par un avec les boutons de cruise controle, et rulz  

Juste pour être sûr de savoir si je pense une connerie... Du coup ca ne fait pas perdre le cligno?

Non vu que tu passe sur un comodo clignotant + cruise control

Voilà

OK

 c'est presque ça, protection contre les rongeurs qui bouffent les câbles + durites en Chine
 
t'as gagné le droit de troller sur le topak des eunuques    
 
duck69 champion du jour    
 

Kia Rio, petit frère du Niro prévu en 2017
 

 

 
http://www.breezcar.com/actualites [...] eable-0816

Programme ambitieux chez Ford avec le Model E
 

 
http://www.automobile-propre.com/b [...] ride-2019/

Bon c'est acheté  

 
Ambiance sur ce topic    
 
Du coup mercredi je prends livraison d'une Auris Style noire d’octobre 2013 avec 24k km.
Vous me faites un topo ? J'ai jamais eu d'hybride

C'est les vacances, ça bouge pas trop...

Topo :
Conduit comme une voiture à boite auto, c'est étudié pour que tu n'ai pas à changer t'es habitudes.
Cependant :
- Ne soit pas effrayé par le bruit du moulin à l'accélération, c'est prévu pour. C'est plus efficace de rester dans la zone de puissance maximal pour accélérer, que d'y "passer" brièvement, à chaque rapport
- N'utilise pas le mode EV, sauf pour frimer devant les copains (pas que ça "use" quoi que ce soit, mais si tu vide la batterie, il faudra bien la recharger, et donc dépenser de l'essence en plus).
- Tu peut passer de la marche avant à la marche arrière en dessous de 10km/h, sans que ça abîme quoi que ce soit (autrement, Toyota l'aurait empêché), très pratique pour faire une manœuvre rapidement.

Tiens Kronick93, t'es la aussi ?

 
Oui le CVT je vois un peu l'idée, ca me choque pas.
Le mode B sinon, c'est utile ?
Je crois que je vais jouer un peu avec le EV Le matin quand je pars à froid c'est possible de décoller en full elec pour pas faire de bruit ?
 

Euh, ils empêchent pas de le faire sur le Land cruiser avec une pauvre boîte à convertisseur qui s'en mange plein la gueule si tu le fais, donc je conseille quand même de s'arrêter avant de changer de rapport. Ça coûte rien et ça préserve l'auto.

A froid, il vaut mieux utiliser le thermique, vu qu'il va être obligé de tourner pour monter en t°.

   bienvenue au club des castrés, pas de quoi se réjouir hein    
 
rien de spécial, à part le pulse & glide que tu vas apprendre à maitriser, cette technique évite de trainer comme une larve tout en gardant une conso raisonnable    
 

 
Kronick91 qui rêve de super car, mais qui traine son cul au quotidien dans une C3 HDi 75CV (comme dirait TheMiz)