Reprise du message précédent :

 
La plage de puissance sur 2000rpm  

C'est déjà beaucoup 2000rpm de plage d'utilisation

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est exactement ça  

J'adore animer ce topic de talibans, vous vivez encore au début des années 2000 ou diesel =turbo fap injecteur en 3 ans.

Non non moi ça été en 3 mois et 10 000km pour injecteur et turbo sur ma 206 1.4hdi en octobre 2007
Elle était neuve ...

Le diesel d'aujourd'hui est plutot pire qu'il y a dix ans...

 
Merci, en effet c'était plutôt simple et rapide. J'ai trouvé une bonne vidéo en anglais sur youtube ça m'a pris 20 mn montage/démontage

 
Oui mais tu as le plaisir de gagner 1.5s sur le 0 à 100 quand tu vas chercher les gosses à l'école ou faire tes courses à l'hyper: il ne faut pas perdre le sens des priorités

Oui parce qu'aujourd'hui les diesels sont moins dowsizés qu'avant, la pression des injections a diminuée, les turbos soufflent moins fort...
 
Le Hsd doit sa fiabilité à sa partie thermique préhistorique, le jour où ça passera en injection directe turbalisé on rira autant qu'avec les poêles à mazout.
 
De toute façon à moyen terme c'est mort le diesel à mon avis, ya du bon filon pour pour le gouvernement à diaboliser ce carburant pour pousser à changer de caisse (cf. Crit'air recament)

Lexus RX 450h F-Sport FULL REVIEW test driven all-new gen Hybrid neu - Autogefühl  
https://www.youtube.com/watch?v=5pyKw4gWcXo

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

+1, pour moi l'âge d'or du diesel c'était l'époque des Land Cruiser, Nissan Patrol et Mitsubishi Pajero (pas pour les p'tites bites   )
 
c'était LE DIESEL conçu pour durer, conformément à sa philosophie originelle
 
 
sur les japs c'est jamais un soucis pour bricoler, contrairement à d'autres marques que je nommerai pas

Non injecteur changer et turbo....
Pas simplement les joints d'injecteur qui pschittait au démarrage de la c3 1.4hdi de ma mère a 1an et 20000km...

ESSAI LEXUS GS 300h HYBRID F SPORT 2016
http://www.auto-mag.info/essais/es [...] sport-2016

F sport quand est ce que les pigeons arrêterons de vouloir du sport là où il n'y en a pas ? Comme les pack m, sline, pack amg, gtline, Vts...

c'est du pur Lexus, tout dans le gueule, rien dans le sac    
 
pack Sport  

Nissan Leaf FULL REVIEW 30 kWh 250 km battery upgrade test driven electric car  
https://www.youtube.com/watch?v=2-XnHL2JmDU

Ouais mais quelle gueule  

Vous avez vu la RC300h  

 
Effectivement, elle est belle de face... C'est une voiture que tu vois s'éloigner dans mon rétro quand tu j'accélère  

moche mais.... salon roulant, 345ch...
https://www.leboncoin.fr/voitures/981514535.htm?ca=22_s

vous avez des échos sur ce genre de caisse? entretien apres 100kkm etc ? batterie..

 
pas très cher dans l'absolu    
 
pour faire de la route c'est top

Coffre de Peugeot 208 + banquette non rabattable, c'est rédhibitoire pour une berline comme ça
En utilisation pro ça peut le faire, en utilisation familiale par contre...

Je compte en acheter une quand j'aurais vendus la lotus pour rester raisonnable et agrandir mon parc d'hybrides. Le coffre est ridicule, mais pour le reste c'est top. J'en ai loupé une qui était une super affaire. Vous pensez que je peux échanger une s600 contre une gs 450h ? Je vais bientôt en avoir une à vendre

Qu'est ce que tu vas foutre avec une s600 ???

Je regarde les hybride daily raisonnables (12-14k€ maxi 40k km) Ben franchement c'est pas la joie. Les diezouls type megane 3 sont moins chers et sans l'effet mobylette
Je suis déception

 
Pourquoi se fixer une limite de kilométrage ? C'est le genre de critère que je ne comprends pas.

vu que le scandale a été initié par la "triche" de VW, ça semblerait logique qu'ils soient les premiers à être testé

Parce que quand tu commences à faire 20k km par an c'est un critère qui compte.

http://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 107414.htm
 
"Lexus RC : le flacon, pas l'ivresse"

Ah bah ça on se doute. Si je traîne ici c'est pour me taper des bouchons en CVT hein, pour les vancances j'ai autre chose  

Bon plan je compte pas la garder même si j'en rêve c'est un nid à emmerdes

Non justement. L'important, c'est de connaitre la fiabilité du modèle et la durée de vie des pièces d'usure, non ?
Mieux vaut acheter une voiture avec des gros entretiens couteux déjà faits (100000 ou 150000 kms par ex.), amortisseurs, disques, plaquettes, courroie de distrib pour un modèle qui en a une, etc...

Une voiture récente très kilométrées, c'est souvent un bon plan. Evidemment pour des voitures qui ne vieillissent pas avec les kms, pas celles qui tombent en ruine au bout de quelques milliers de kms.

tu fais comme bestak, une Baleno hybride neuve mode pd2povr    
 
en attendant c'est vrai à part Toy rien à se mettre sous la dent à vil prix, mais ça va changer dans qq années

 
ça va être dur à revendre une S600, à la limite même plus dur qu'une Lotus
 

Sûr qu'y'a moyen de la louer pour des mariages

Une s600 c'est très compliqué à vendre
Une lotus par contre c'est très facile

Je la touche à un prix vraiment intéressant, au pire je la revend sans perte en incluant le prix de la cg dans la revente, et j'aurais pu faire mumuse avec ce serait une s500 je l'aurais sans doute gardée.

 
ça peut être une bonne idée sans dec  
 
j'imagine Kronick91 en costard le WE comme chauffeur de mariage pour payer son plein  

 
C'est justement pour une utilisation pro
Je verrais dans 2 ou 3 ans, je me récupère l'auris TS pour remplacer la lag2 de ma femme, et je me prends ca en pro

tiens kdo pour les eunuques