Reprise du message précédent :

le retour du "j'éclate des 335xi au feu avec ma Prius", basé sur sa mythomani... expérience

 
Le retour de cartemere sur le topic Hsd

Auris dans moins d'une heure  

Récupéré le rx tout propre  

Golf et 320d du même époque que ma p2. Pas des 335xia

Ça consomme combien sur autoroute?

Merci  

Oui, sa boite manu est son plus gros inconvénient

Un essais fort intéressant de la Baleno par JLM : http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/a [...] 27531.html

Pour la Baleno il faut suivre ce fil
http://www.forum-auto.com/marques/Suzuki/sujet2291.htm
 
il y a plein de revues de référencées

Hop ce matin passage à l'Auris TS et petite photo de famille avec la P2 de madame

 
Bilan sur un trajet relativement plat 2x40km en respectant les limitations (avec la clim bien entendu) : 3.9L/100, jamais la P3 n'avait atteint ce niveau    
A l'avant rien à dire sur la position, manque juste un peu de rangement et à l'arrière la puce dans son siège auto est toujours aussi bien (forcément), peut être un peu moins d'espace aux jambes derrière mais rien de bien violent.
Niveau conduite : bah c'est du HSD, mieux insonorisé que la P3, direction très légère, on sent qu'il y a 4 ans d'écart entre les deux. Les sièges soutiennent bien malgré le manque de réglage des lombaires.
Le Touch & Go fonctionne très bien pour l'audio bluetooth, du coup j'ai repéré un problème sur le HP droit qui doit être HS (son qui grésille selon la fréquence), j'ai testé le GPS et j'ai retrouvé un vieil ami : iGo ou Nav n Go mais adapté pour Toyota, je me demande si on peut le modifier comme iGo (oui je ne peux pas m'empêcher de chercher une bidouille à faire)
 
Juste les feux que j'ai testé en vitesse avant l'orage ce soir (elle sera restée propre 6h ) et effectivement il y a une zone d'ombre sur la droite, je vais quand même voir pour le remplacement des optiques.
- Soit ils font parti de la liste de la note technique
- Soit je joue sur le fait que le clapet à l'intérieur est brûlé (pas vérifié mais c'est un retour courant) par l'ampoule donc reflète moins bien d'où un éclairage moins bien.
De toute façon ces optiques sont clairement une erreur de la part de Toy, même des halogènes classiques auraient été mieux.
 
Mais d'ici la il faut que j'arrive à tester de nuit sur route ou en ville non éclairé, mais en bossant en 3/8 c'est un point qui si il peut être amélioré sera à améliorer.
 
Bilan positif pour l'instant si ce n'est les feux (mais ça je le savais) et ce foutu HP droit ...

C'était une P3 MC que tu avais ?

14-15 en 100% E85

Pas rentable vu le prix de l'essence cette année...

Tu consomme moins qu'une P3 avec une Auris TS ?
That's odd !
 
Tu est certain que tu n'aurais pas conduit comme un pro de l'éco conduite sur ce trajet ? Enfin, tant mieux pour toi ! L'essentiel c'est que tu soit satisfait !
 
Moyenne conso réel  
Auris TS : 5.39
Prius 3 : 5.17

Sur la Brochure de Toyota sur mes hybrides, l'auris est donnée pour 0,1 l/100km de moins que la p3

La différence c'est que sur sprintmonitor, tu vas retrouver plus de conducteurs lambda sur auris et plus d'expert en conso sur hsd sur p3

Ouais, ca tien la route...
Un pote et ma tante on une Auris (pas TS), en la conduisant, j'ai toujours trouvé que ça consommais plus qu'une P3 (aérodynamisme en faveur de cette dernière), mais, c'est probablement l'habitude.

quand respect la vitesse et que je suis en mode ecolo, je suis aussi sur 3.9-4l
mais c'est pas souvent. Je tourne en general à 5.4

à 42cts le L, pas sur, et on fait rarement plus que de la 4voies à 110...

 
0,69€ dans mon département et pareil dans les deux départements voisins... Je vais revérifier mais normalement c'est ça..  
 
Le SP95 est à 1.23

Non une des premières vu qu'elle était de juillet 2009, donc la version sans le restylage, sans l'amélioration de la rigidité du chassis, de l'insonorisation, etc ....
 

Pas d'écoconduite mais du 90km/h stable tout le long, quelques feux mais démarrage en restant dans le flux, donc zone power si besoin.
Mais à la conduite elle me parait plus nerveuse, plus souple, à voir dans la durée

 
C'est marrant c'est le même défaut que les Yaris HSD, ces foutu ampoules HIR2 qui n'éclairent rien du tout ... LA raison qui m'a fait changer de voiture, trop dangereux de nuit ...

 
C'est marrant c'est le même défaut que les Yaris HSD, ces foutu ampoules HIR2 qui n'éclairent rien du tout ... LA raison qui m'a fait changer de voiture, trop dangereux de nuit ...

l'odb annonce du 13 en permanence

L'Auris 2 est plus aérodynamique que l'Auris 1, est un peu plus légère que la P3 et doit avoir améliorer la mise en température du bloc (c'était le cas pour la CT200h).

Spritmonitor est bien mais plein de biais, comme dit ici les propriétaires de P3 sont sûrement plus des accros à la basse consommation que ceux des Auris II. J'étais dans les 10% les meilleurs avec mon ancien gasoil, je suis dans les "mauvais élèves" avec ma Prius III (avec des pleins à l'E85 et pas mal d'autoroute à 140 compteur, ce n'est pas étonnant).

Au final j'avais acheté une P3 car mieux que l'Auris 1 (coffre ridicule), moins cher que l'Auris 2 en occase (ma P3 est de 2009) et parce qu'il y a un peu plus de place à l'arrière, mais pas pour consommer 0.05L/100km de moins. A l'usage je préfère le tableau de bord et le HUD de la Prius. Pour le châssis, je vais faire une petite upgrade : "MC" + boulons GT86 + renfort de caisse CT200h + barre anti-roulis, ça améliorera les choses même si ça en fera pas une P4.

Je ne vois franchement pas pourquoi les propriétaires de P3 feraient plus attention à leur conso que les propriétaires d'Auris, c'est de la conjecture de PMU ça
Le fait que tu aies mis de l'E85 fausse de toute façon tes mesures.
 
Sprit affiche 5.09 pour la P3 : http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
Perso en 100% E10 j'étais entre 4.7 et 5.2, ça me paraît donc plutôt correct, je juge ma conduite comme étant assez normale. Beaucoup d'anticipation mais des relances pied au plancher quand nécéssaire.  
Le nombre d'Auris ne me paraît pas suffisant pour en sortir une moyenne fiable

 
Qu'est-ce qu'on leur reproche aux éclairages de la Yaris? Déflecteur mal fichu? Technologie d'éclairage dépassée?
 
Et sur quel(s) autre(s) modèle(s) cette technologie a-t-elle été posée?
 
Merci

Sur l'Auris le problème vient du réflecteur qui éclair mal le côté.
Ensuite le problème vient sans doute de la technologie, avec les hir2 pas d'ampoule pour les pleins phares et juste un déflecteur mécanique à l'intérieur, et le déflecteur brûle avec la chaleur de l'ampoule :

 
vive le progrès    
 
sur une de mes P2 (une bonne vieille H4) j'ai mis des LED Cree et c'est vraiment top la nuit, on y voit comme en plein jour, les panneaux et les lignes blanches ressortent super bien
 

C'est autorisé ?

 
pas pire que kit éthanol, kit xénon, reprog, defap, turbal...etc...  
 
je l'ai fait à titre expérimental, mais comme c'est tellement efficace je l'ai laissé
 
c'est la seule modif sur cette P2 full stock, même la ligne d'échappement a 210.000km d'origine    
 
Toy fait des phares pourraves c'est pas un scoop, sur mon ancien Picasso les H4 étaient bien plus "efficients"

Oui ça dépend vraiment des phares, de la répartition de la lumière.
Ma 107 avec deux H4 éclaire bien mieux que mon ex 206 qui avait quatre H7.
La 406, avec ses quatre H7, éclaire encore mieux.
 
Après ça dépend aussi des routes, moi c'est surtout sur les petites routes que ça m'intéresse vu que c'est ce que je parcours le plus.

Et sous la pluie / brouillard ?
Car parait que c'est le gros point faible...

 
aucun problème, ça concernait surtout la première génération de LED, mon kit était de la 2e génération et je l'ai depuis presque 2 ans
 
le rendu est quasi équivalent à une première monte constructeur qui vaut au moins 2000€ le bout
 
je suis pas retourné voir sur la Bay depuis mais je pense qu'ils ont encore fait des progrès dernièrement

1148 Auris depuis 2012, 5,27 l/100 km.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
Les "Auris hybrid" apparaissent comme un modèle particulier.

Ah, merci

Voila, passage ce matin chez le concessionnaire pour changer la plaque d'immatriculation qui était endommagée.
 
Pour les phares : rdv pris le 5 septembre pour changer les deux optiques sous garantie, ça ne sera pas le rêve, mais déjà un peu mieux.

Fight a tout résumé, elle était neuve et perso on ne voyait strictement rien à droite, ça portait pas très loin, je ne comprends pas qu'un tel truc soit homologué, c'est dangereux.
Perso je suis passé en pleine nuit dans la forêt à 50km/h à côté d'une famille de sangliers que je n'ai vu qu'au tout dernier moment, rien vu avant vu que pas d'éclairage sur la droite ...
Pour te dire une fois je suis passé en ville de nuit en plein phare, j'ai eu aucun appel de phare en face tellement ça n'éclaire rien, je fais la même avec ma voiture actuelle déjà moi je m'en rends compte de suite et en face ça va vraiment pas aimer

Non seulement les ampoules coûtent une couille (70€ les 2 sur ebay quand même) mais en plus elle n'éclairent rien, ne pas espérer non plus y coller des ampoules x-treme vision truc 100% ça n'existe tout simplement pas pour ce type d'ampoules ...

Ma clio actuelle avec deux H4 et deux H7 c'est Byzance à côté et changer toutes les ampoules ça coûte 20€ ...

J'ai actuellement du Bi-Xenon directionnel et tant que ce type d'éclairage (ou mieux) ne sera pas dispo sur l'Auris ou la Prius, je ne repasserai pas chez Toyota.
 
Honnêtement, halogène plus jamais.

pourtant des bons halogènes ça procure un bon éclairage quand même, si c'est pas pour faire un rallye.
J'ai déjà vu des autos avec par exemple un faisceau que je trouvais trop étroit en xenon et moins confortable que certains H.

Perso je ne me plains absolument pas des halogènes sur ma Clio ça éclaire bien, pourtant je viens d'une Swift avec des Bi xénon et j'ai pas perdu des masses.

Par contre Chez Toyota il n'y a plus de xénon, ce sont des LED sur la nouvelle Auris

Par contre en H il faut changer son ampoule tous les 1 à 2 ans et en prendre de bonnes sinon l'éclairage faiblit.
 
Tiens au fait j'ai remarqué que pas mal d'autos actuelles avaient les glaces de feux qui commençaient à devenir opaques en vieillissant, c'est quoi ce bordel ?