Reprise du message précédent :
Sinon vous pouvez médire sur la 107 si vous voulez, moi je l'aime bien, c'est spartiate et ça me permet de me déplacer, ainsi que de transporter ampli et guitare et quelques autres trucs au besoin ou la famille de quatre.
C'est un caddie mais bon ça joue son rôle, pas pire qu'une 4L à l'époque.

Te fâche pas stp. c’était pour rire    

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Ah mais je suis pas fâché (et pour me fâcher c'est pas en racontant des trucs sur mes autos qu'on y arrivera ).
C'est vrai que l'écriture transmet parfois mal le ton

A vérifier mais il me semble avoir lu que maintenant il y a beaucoup de recyclable dans les batteries.

Attends  
J'ai un collègue qui a une 107, il consomme 5.5 la ou moi je suis a 4.5  
Si on transforme la différence en bière ça fait un mini apéro

Ca dépend de la conduite aussi, comme je ne fais pas que de la ville je suis vers les 4.8 de moyenne sur les 87000 bornes.
Mais je roule souvent un peu au-dessus (enfin non parfois un peu en dessous aussi en vitesse gps) et je ne me prive pas d'accélérer (mais je freine très peu et je "trajecte" ).
 
Alors oui c'est pas aussi économique qu'une Prius (et pas du tout la même utilisation) mais avec la prime à la casse je l'avais eue à 5900 avec carte grise en 5 portes.
Si un jour j'ai une prius pour remplacer la 406 (qui fait de la résistance) peut-être que je n'en garderai qu'une.

Puis ça fait longtemps que je n'avais pas eu une auto avec la révision à moins de 100 euros en garage.

Mais elle n'aura certainement pas la longévité d'une prius non plus, ça aussi ça compte.

Tu as essayé l'E85 ?
A priori jusqu'à 50% sans voyant moteur ça passe

Avec la 107 ??? Vu comme elle réagit déjà "mal" avec le E10 (j'ai été obligé d'en mettre sur le dernier plein je n'ai trouvé que ça vendredi matin, le 98 était à sec) je ne tenterai pas.

mouais...une pôvre Twingo t'explose le score avec un bon 9L/100 en ville    

susceptible en plus la demoiselle Pijôt    
 
bizarre c'est pas très vieux pourtant comme caisse   c'est quoi comme moulin dedans ?
 

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Elle est super rugueuse dès que j'en mets, spa ma faute, elle fait même du bruit au ralenti alors que sinon elle en fait un peu mais beaucoup moins.
 
--> Neogeo : C'est un moteur Toyota/Daihatsu, le 1.0 vvti 3 cylindres qu'il y a aussi dans les aygo/yaris.

Pour ceux qui ne l'ont pas encore vu https://www.youtube.com/watch?v=eKIryzmF-VM  
 
LA preuve que la prius c'est de la mayrde qui consomme plus qu'une bonne berline

 
c'est vrai, j'avais oublié les sœurs jumelles    
 
ma femme avait une Swift acheté neuve avec un 3 pattes Maruti à l'époque, sorti de l'usine le moulin était déjà rugueux   , il manque qu'un cylindre quoi    
 
quand je pense que Yamaha fait des superbes 3 pattes maintenant il paraît  

Je le trouve très sympa, il n'a pas d'inertie et même si on ne peut pas dire que ça pousse, ça fait un bruit sympa quand on le laisse ronfler (un peu façon flat6 en exagérant). Et puis 68ch pour 790kg (enfin 800 en 5 portes poids CG) ça n'a rien d'horrible.

La 406, a moins d'avoir un accident (ce que je ne te souhaite pas du tout) ... tu aura du mal a la mettre sur les rotules  
C'est increvable c'est machins
 
+1 Le e10 c'est effet nocebo https://fr.wiktionary.org/wiki/nocebo
 
J'ai fait un teste avec un quidam, je lui ai mis e85 dans sa moto ...il a po vu la différence

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La 406 c'est une essence, moteur EW10J4 (2.0 16 d'après 1999), on verra. 235000 et 16 ans.
 
Sur la 107 les 1 et 2 sont assez courtes, mais si tu veux accélérer il ne faut pas oublier de monter la 2 à au moins 70, la 3 est looongue (elle part de 40 en ville sur un filet de gaz et dépasse les 140), la chute entre 2 et 3 est plus importante qu'entre 1 et 2.  
Quand on le sait ça va mais c'est assez déroutant au début.

flat 6 mais coupé en 2    

 
j'ai bien aimé cette caisse, en 2.0 HDI c'est souple, onctueux, confortable, une bonne berline familiale française, et fiable en plus    
 

 
 
 
J'ai aucune donnée sur le problème mais la femme d'un collègue a un CEL à chaque fois qu'elle met de l'E10 à la place du 98 dans sa mini 1.6 90.

Oui idem j'ai apprécié la 406, mais un peu plus de 8 litres/100 en essence.  
Mais bon c'est pas horrible non plus, une des autos qui aura eu le PRK le plus bas quand même pour moi, achetée 8900 euros à 59000 km (en janvier 2005), peu de frais, tout confort avec sièges cuirs chauffants 4 axes sono jbl et autres options sympas.

 
ça dépend des bécanes et le type de moteur surement, à l'époque j'ai jamais osé mettre du SP95, toujours du SP98 par peur du cliquetis destructeur    
 
l'indice d'octane élevé du E85 ne compensera pas la perte d'énergie AMHA, ou alors le moulin suce à mort avec un gicleur gros comme un trou de balle
 

Y avait quand même un certain nombre de motos ou le 95 était déconseillé.
Ca a peut-être changé depuis ? Sur ma CB1300 je ne sentais pas la différence en E10 mais elle consommait apparemment un poil plus, et ça continuait à consommer un poil plus le plein suivant, j'ai jamais compris pourquoi.
Comme je voulais qu'elle roule longtemps, dans le doute j'ai évité d'en mettre. C'est mon frère qui l'a, elle n'a pas encore trop de bornes, dans les 130000 je crois.

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ça se trouve c'est du gasoil qu'elle met (woman inside   )

injection ? apprentissage du calculateur un peu long à la détente ? (perso j'ai toujours des bécanes à carbu)

j'ai remarqué que sur ma P2 l'adaptation est quasi instantanée, de 32-35% d'enrichissement en 100% E85, je passe immédiatement à 25% en rajoutant 10 litres 95E10 dans le réservoir jusqu'à ras bord (monitoré avec Torque)

Oui injection, j'ai imaginé un truc du genre mais je n'y connais rien.
Si j'étais eux par sécurité je serais rapide dans un sens et lent dans l'autre donc ça me paraît plausible.

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j'ai un Simply chez moi qui a refait les pompes récemment, ils ont du gasoil, 98, 95, 95E10
 
 
3 types d'essence mais pas du E85    
 

 

 
Il y a pas mal de circuits pré RoHS, ça doit être plein de plomb tout ça

Tant que tu t'amuses pas à les lécher

 
Euh Ma nana a une C1, donc même moteur, et elle consomme avec cette C1 autant que mon ex Prius à l'éthanol, et plus que ma CR-Z avec laquelle je fais le kéké Genre elle tape du 7.5L/100, ça me troue le cul à chaque fois.  
 

 
Elle roule à l'E10 au quotidien, aucun soucis, si on occulte le fait que c'est une saloperie de française qui vibre, mal insonorisée et qui tiens pas la route

Mais c'est quoi cette horreur  ...

Soit elle fait de la ville tout le temps, soit elle sait pas conduire.

100% de ville. C'est une citadine cette bagnole, pour moi ca devrait pas consommer autant. Et sa conduite, sans être de l'éco conduite n'est pas violente. Elle fais des consos tout a fait satisfaisantes quand elle prends la CRZ.

Bougies pas mortes ?

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On connait pas le cycle de fabrication et sa pollution pour la c1, mais effectivement on peut raisonnablement penser que le bilan est pas si polluant pour la c1 que pour la toytoy.

Elles n'offrent pas les mêmes prestations pour autant, on peut difficilement comparer une micro citadine et une compacte quasiment la plus habitable de la catégorie.

Kronick, tu prévois Catcams, Janvey, HKS, AP Racing ou juste un sapin au rétro sur la Prius de Madame ?  

C'est une compact la prius ? Je pensais berline