Reprise du message précédent :

On m'avait filé une Laguna II dCi 120 de 2001 (le moteur le moins fiable, l'année la moins fiable de la Renault la moins faible). Au final, elle a marché plus de 2 ans et 45000 km, j'ai fait refaire le train arrière 3 mois avant qu'elle fasse un joint de culasse (à 270 000 km).
 
Elle avait déjà fait quelques pannes avant qu'on me la file, raison pour laquelle on me l'avait donné (en fait vendu ... sous condition qu'elle tienne suffisamment longtemps, 1000€ si elle dépassait l'année).
 
C'était clair que je remettrais pas de gros frais dedans, j'ai roulé plus de 2 ans avec les petits défauts suivants :
_ un turbo qui siffle
_ une perte de pression à l’injection (message d’erreur du genre)
_ un synchro de 3 entamé
_ des cartes de démarrages morte : au début, obligé de tordre la carte pour fermer l'auto, à la fin il fallait fermer l'auto en passant par la fenêtre (en remontant la fenêtre grâce aux vitres électriques "auto" ).
 
On s'habitue à tout mais une voiture fiable, c'est un super confort, c'est une des raisons qui m'a fait passer à la Prius III.

100% entretien réseau, à l'heure.
Ce qui concerne le FAP c'est le plan d'entretien normal, les joints à la base des injecteurs à 150000 km la moitié des hdi sont touchés (certainement que beaucoup de cycles thermiques ça doit pas arranger les choses).

En bonus sur un monospace tu y vois rien (faut démonter la baie de pare brise et moteurs essuie glace pour vaguement y accéder) donc quand tu t'en aperçois c'est bien trop tard tu as du goudron sur toute la culasse.

Utilisé en ville ?

 
Ca m'a rendu parano ce truc    
 
Le moindre binz de batterie me fait redouter le pire  
 
Y'a de la batterie rechargeable sur la P2 en échange de la batterie d'origine ?

 
2005 et bientôt 250mkm ici : RAS.
 
Faut pas flipper, ça arrive mais c'est pas aussi courant qu'un soucis à 3k€ sur un turbomazout Deutchkalitat ou Frenchtech

 
+1, sur un mazout moderne ça chiffre très vite à 2000-3000 €€€, la probabilité est faible sur la Prius
 
à propos de la batterie vous devriez vérifier et nettoyer le filtre du système de refroidissement pour ceux qui ont des bornes    

Moi aussi je flippe un peu. Passé les 10 ans, la probabilité augmente pas mal...

J'ai vu qu'il y en avait pas mal de claquées à 10 ans, sur PTC.

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Je ne sais pas ou j'ai vu ... t'es a 2-3% au bout de 10 ans et 5-7% au bout de 15 ans.  
C’était un site américain...
 
Du coup je me pose la question ... Au lieu de moteur une batterie neuve a 2k€, p'tet ça vaut le coup monter une li-ion rechargeable a 4k€. Ainsi t'as aussi une autonomie en full électrique un peu plus grande. Pour les bouchons
 
Mais si tu cherche fofo prius tu tombe sur PTC. C'est normal que c'est devenu le mur des lamentations. Les vrais rouleurs de prius sont sur HFR    

 
Lien stp  

C'est StephaneF qui me l'a donné il y a moult temps  
 

Je pense que la Li-ion est en plus de la batterie d'origine il n'y a pas eu d'upgrade de cette dernière.
---

Deux annonces, deux prix, deux vendeurs, pour la même P2  :
https://www.leboncoin.fr/voitures/943590714.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/971203650.htm?ca=13_s

Remarque d'un collegue:  
"Ta merde voiture, ça crains avec la batterie et la pluie"    
Je l'ai pecho dans un coin, je lui ai pétè la gueule ... Personne ne dis de mal de ma voiture  

 
ça schlingue la batterie par temps humide: chaud / froid / humidité = champignon  

Ôtez-moi d'un doute, d'origine les P3 lounge solar sont bien forcément en 15 sans option possible ?
Ou alors ça ne concerne que les non restylées ?
 
J'ai cru lire par-ci par-là que des concessions avaient fait quelques largesses en acceptant de monter du 17 sur des solar et on trouve forcément quelques photos de solar en 17 sur les internets, mais là un vendeur me soutient mordicus que non sa P3 lounge solar (MC) est bien en 17 d'origine, rien a été modifié.
 
Un avis ?

https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
comment on vivait a l’époque quand il n'y avait pas LBC  

Pas chez moi ..  
Soit c'est moi qui schlingue plus que la batterie  

C'était forcément du 15' avec les TOS (vu sur brochure de 2010), histoire de compenser le surpoids du TOS/consommation.

C'est d'ailleurs pareil pour la P4.

EDIT: Visiblement ce n'est pas vrai pour les P3 MC qui étaient disponibles en 17'+TOS

C'est mieux en 15 pouces, ça consomme moins, c'est plus confortable, et les pneus coûtent moins cher.

Celle qui a 34000km ? plutot bien placée je trouve.
Appelle peut être la concession d'achat ?
Faut être vigilant car je crois que souvenir que tu n'as pas le droit de passer de 15 vers 17 et inversement

 
15" sur les premières et au choix (15" ou 17" ) sur les MC
 

Les 17" ont tellement plus de gueule  

et la tenue de route est meilleure quand tu attaque dans le rond point  

Sur p4 c'est vrai, p3 non MC aussi,  
P3 MC par contre était dispo en 17 et TO

 
 
Mince j'avais pas vu la subtilité. C'est quoi le "MC" ? Une série spéciale?  
J’édite mon post

Minor Change, en gros facelift, phase II quoi

A partir de 2012

Si j'ai le choix quand je prendrai la mienne, ça sera en 15" (conso, prix pneumatiques, poids etc.).

Bruits de roulement aussi (ils sont assez présents dans la P3) et confort
Le 17 n'a vraiment que le look pour lui, je sais même pas si la tenue de route est spécialement améliorée ?

1. @Sniper: sujet phylosophique  
A partir de quelle prius (et plus general sur les toytoy) la bagnole est "connecté" ?  

 
2. Pour le kimousse:  
Faudra un endroit ou on peut se garer facilement ...  
Caré senart   (une soiré avec tunning boys )

+1
Ras les cul des 18 pouces sur la moindre berline à la con qui coutent 100 €uroballes l'unité.

Merci pour vos retours, je ne savais pas que TOS+17 était disponible sur MC

Perso la conso je m'en fous je fais 10000km par an, le prix des pneus aussi  

 
Justement, j'apporte ma P3 pour un bilan de santé hybride dans quelques jours. Si tout est ok, ça relance la garantie d'une an dessus. C'est 55€ TTC, et ça me rassurera  
 
Par contre le véhicule doit avoir moins de 10 ans je crois

+1000, et perso vu les consommables de mes autres véhicules ils peuvent bien coûter cher les pneus de la prius ça reste un poste de dépense ridicule.

[HS ON]
 
pour Neji Hyuga    
 
http://www.instructables.com/id/PCB-Circuit-Wall/

Les 17 pouces agrandissent aussi le diamètre de braquage de 60cm.

Je dis ça pour les pneus mais j'ai toujours ceux d'origine sur la 107 à 87500 km.
Je vais les changer là car ils sont cuits je pense (5 ans) et je ne suis tout de même pas bien loin des témoins (j'ai fait une permutation à 30000 bornes).
Et ce matin avec la route un peu inondée vers Rambouillet ça avait tendance à l'aquaplaning.

Gzii, comment te dire ça mon brave ... Ici on parle voitures .. Or la 107        
Moi au départ j'ai cru que la 107 c'est une voiture sans permis      

tu passes souvent par Rambouillet ?

sacré TheMiz    
 
quand j'ai lu 107 ça m’évoque plutôt ça    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Oui très, j'habitais aux essarts le roi avant (enfin mes parents y habitent), maintenant j'ai dû m'expatrier derrière ablis.
 
Sinon oui la 107 c'est tout petit, mais pas plus que la première twingo (exactement la même longueur).
Et c'est même un peu plus nerveux (mais bon c'est anecdotique).

Sinon vous pouvez médire sur la 107 si vous voulez, moi je l'aime bien, c'est spartiate et ça me permet de me déplacer, ainsi que de transporter ampli et guitare et quelques autres trucs au besoin ou la famille de quatre.
C'est un caddie mais bon ça joue son rôle, pas pire qu'une 4L à l'époque.