Reprise du message précédent :

Je rentre du troqué, je lis ça, et pis ça me fait chaud au Coeur.  
   
A la tienne
 
J'ai eu une caisse de loc genre 1 mois. Une 330d f90 je crois (2011)  
Quand j'ai vu la  différence avec ma 330i e46, j'ai divorcé de Bmw. Je vais dire que selon moi la meilleure série 3 reste la e46
Tout se perds ma pov' Loucette. Les caisses des nos jours c'est d"la merde

 
   
 
à propos de VW il est temps qu'ils redescendent sur terre, beaucoup trop arrogants     , les français au moins ils le sont moins      
 
au taf j'ai des chefs de produits qui vont souvent en Allemagne visiter des boites secteur mécanique général, ils ont vu de leurs propres yeux du "rebadgage" "Made in China" en "Made in Germany - Deutsche Qualitat". Je ne critique pas cette méthode tout le monde le fait plus ou moins, mais de là à crier haut et fort "Deutsche Qualitat" et dire que "Made in China" c'est de la merde et se faire des couilles en or derrière, à méditer    
 
j'aime bien aussi la 3 en E46, mais chez BMW depuis toujours si tu veux la vraie "Deutsche Qualitat" c'est à partir de la série 5, par contre la 7 est beaucoup trop lourde. L'ennemie c'est le poids, quand c'est trop lourd bye bye l'agilité et vivacité, les anglais ont bien compris depuis longtemps n'est-ce pas Kronick91 comme chez Lotus  

On m'a vanté le silence et le confort des HSD. Or la semaine d'avant, j'avais une Avensis break 2016 diesel. Ok, c'est la gamme supérieure mais au niveau confort, insonorisation, c'était bien meilleur. Au ralenti, elle était aussi silencieuse que l'Auris HSD.
 
J'aime beaucoup le dernier lifting des Toyota, c'est dynamique, il y a de personnalité. Dans la concession où je suis allé, tous les modèles étaient blancs, homogènes, magnifiques La seule qui sort un peu du lot c'est la Prius mais j'aimais déjà pas le concept Mirai.

Superbe, en effet

Ca s'appellerait Lexus Sauf que pour rivaliser avec le hdg européen, il faudrait déjà qu'ils arrivent à sortir des Lexus avec une finition intérieure à la hauteur.

Cette compilation de clichés
 
C'est sûr qu'une Smart est comparable à une Prius en termes de volume/confort.

ce matin j'ai testé l'agility & vivacity de ma P2 avec un lest de 35*8=280kg
 
le ressenti tank allemand est là   , mais il manque cruellement un 6 en ligne béhème sous le capot    
 
PS: qualitay photo pd2povr by Motorola E    
 

 
Mon proche entourage est plutôt curieux et ouvert sur le sujet de l'hybride.
 
J'ai eu droit à quelques clichés du même genre mais surtout pour me demander ce qu'il en est vraiment.  
 
Il n'y a guère qu'avec une poignée de gros Jackys bien gratinés que le sujet est encore tabou (il y a une ou deux anecdotes assez marrantes d'ailleurs).

Tu es sûr qu'un constructeur qui conçoit des meules avec les cardans qui brûlent (j'ai bien dit brûlent, pas cassent ) après qques milliers de km, des supports de roue sur la fourche qui pètent à 3-4k km, et qui a des problèmes d'électronique dans tous les sens peut rivaliser avec autre chose qu'une Ducati?

 
 
ce que je voulais dire c'est que la marque BMW est la seule allemande capable de produire à la fois des 2 et 4 roues (à l'image de Honda)
 
je n'aurais probablement jamais de BMW ou Ducati, voire KTM avec leur mono marteau-piqueur au prix délirant, le choix est large chez les Japs, j'aurais juste aimé avoir une ZXR à l'époque chez Kawa la seule marque que j'ai pas connu
 
mon pote à l'époque avait troqué une 750 Super Ténéré contre une Ducat 900 Mostro, il a très vite regretté, impossible de la démarrer quand il pleuvait ou quand il faisait froid    
 
en 10 ans de moto exclusif je n'ai eu aucun soucis mécaniques avec les Japs, pourtant l'utilisation n'était pas tendre en Paris intra    

N'hésite pas à partager

C'est comme ça que des clients moto de Suzuki satisfaits se font avoir et achète une voiture Suzuki

Moi j'ai fait 160 par jours en Honda,  
sur la dernière (CB1300S) je faisais un plein tous les 320 km, et rien d'autre que de l'entretien.
Ensuite elle a passé quelques années sans tourner et au redémarrage oui il y a eu quelques soucis (bobine d'alternateur et quelques autres trucs).
Maintenant c'est mon frère qui roule avec, elle approche des 130.000 bornes.

Moi j'ai surtout rigolé quand 1 mois plus tard la Smart était en panne sur le parking et que le conducteur regardait quel liquide coulait sous le moteur    
Mais d'après lui c'était pas grand chose, juste de quoi immobiliser le véhicule mais sinon c'était pas grave ....

 
sur 4 roues les Suz ne peuvent pas rivaliser avec Honda    c'est une marque pour pd2povr    
 
ma femme avait une Swift avec un 3 cylindres Maruti (quelle blague ce moulin   ), puis une Baleno break, ensuite j'ai eu l'occasion de rouler en prêt avec une Liana, Vitara, Ignis, Jimny, Wagon R...etc...nan ça vaut pas un bon moulin chez Honda, une fois que t'as goûté à un bon moulin chez Honda t'es marqué à vie    
 
j'avais une Civic 1.5 GT quand j'étais jeune permis, avec laquelle j'ai fait Paris-Deauville dans la journée calée à 190km/h compteur sur l'autoroute (pas de radar à l'époque), t'as l'impression d'entendre le moteur te dire "vas-y pousses, j'en veux encore, et encore..." quel souvenir mémorable    
 
j'ai connu aussi le tour du périph chronométré en 2 roues avec les potes (toujours pas de radar à l'époque)
 
nostalgie    
 

La belle époque, 10 000 morts par an sur nos routes  

 
J'espère que tu lui a roulé sur la gueule en mode EV en partant    

c'est du gros et du costaud ça   , la S c'est avec la tête de fourche ?

chuis pas un exemple à suivre   , j'ai fait le con quand j'étais jeune comme tout le monde, maintenant c'est fini avec la Prius je me sens castré désormais    

 
   le surprendre par derrière sans bruit    
 
PS: je me rends compte sur ce topak que ceux qui roulent en hybrides sont tous connaisseurs, très loin du cliché vieux con connait rien en bagnoles    
 

Oui c'est avec la tête de fourche.
J'avais la F avant (juste le phare rond) dont je préfère le look, mais en hiver faire 80 bornes par -10°C (ou même +2°C et de la pluie) c'est très éprouvant.
Et la S avait l'ABS en plus. Sur les chaussées mouillées et grasses c'est sympa d'oser attaquer les freins quand on en a vraiment besoin.

t'as laissé tomber les 2 roues ?  
 
moi c'est depuis 2001, parfois ça manque, mais comme je suis en banlieue et tout près du taf, du coup....en même temps si je reprends mon permis risque de sauter très vite, au moins en Prius mes pulsions sont bien endormies  

Oui, j'ai changé de boite (c'est au sud-ouest de Paris maintenant, plus au nord-est), et je télétravaille beaucoup, quasiment tout le temps.
Ca revenait très cher aussi et vu que maintenant je paie ma "maison" (jusqu'à ce que j'ai 63 ans, c'est encourageant ).
Et puis rouler en ayant peur pas pour soi mais pour ses mômes c'est pas terrible.

merci l'évolution du haut débit   , avant j’assistais les commerciaux par tél:
 
"dis moi ce que tu vois, il y a un message d'erreur ?"  
 
"hein ? euh ....ou ça ?"  
 
"bah sur le bureau   "  
 
"quel bureau ?"  
 
"bah le bureau Windows quoi   "
 
maintenant c'est direct prise en main TeamViewer    

juste avant ta retraite   , mais c'est toujours mieux d'être proprio  
 
ma femme a arrêté de monter derrière moi à l'époque quand on a eu les mômes, et dieu sait qu'elle aimait la moto , dans la vie il faut faire un choix

@neogeo78. Je rentre du troqué. J'ai vu un pote qui a viré expert pour assurance. A priori tout bagnole qui se recharge sur prise c'est une forte probabilité d'incendie.  
C'est la nouvelle raison d'augmenter tarifs
Moi a ta place j'attendais un peu

Mwouais une bonne excuse pour gratter quelques euros  

Oui j'utilise maintenant logmein version 10 postes (on est une petite structure).

J'ai vu des photos....
Ça brûle tellement fort que ça fait fondre le béton. Ça attaque la structure du bâtiment.
Je comprend mieux pourquoi certains copropriété ne veulent pas des prises de recharge dans leur garage

Pas pire qu'une fuite d'E85
 
A mon avis les copro ne pensent même pas aux risques, ils doivent surtout se dire que faire installer des prises ça vas leur coûter cher alors qu'ils n'ont pas de véhicule électrique

merci pour l'info    
 
j'attends de voir comment ça évolue, l'état va injecter 3 milliards à EDF, on est dépendant des centrales nucléaires et en même temps obligations COP21
 
qu'est-ce qu'ils vont encore nous pondre pour le changement du gouvernement en 2017 ? hydrogène ? air comprimé ? voiture à pédales ?
 
en attendant une bonne vieille P2 + E85 carburant renouvelable Made in France      
 
 

En 2017 c'est l'umps qui gagnera. Donc ça va continuer de la plus belle: L' électrique c'est fantastique, le pétrole c'est la mort

 
Y a aussi des conducteurs hybrides jeunes cons qui n'y connaissent rien, hein... (genre moi ).

C'est pas de l'hybride, mais de l’électrique, mais je reviens d'une semaine au portugal et j'ai jamais vu autant de Nissan Leaf en aussi peu de temps (et même une bmw I3).
Ils ont des aides pour l’électrique dans ce pays ou quoi ?  
Par contre pas beaucoup d'hybride à part une P2, une ou deux P3 et une P4.

 
et tu te sens pas castré en hybride ?    

Bah j'ai jamais eu l'impression que c'était lié à la taille / puissance de la voiture .
 
Bah c'est sûr que niveau fun y a mieux, mais:
- tout ce que j'ai eu avant était pas forcément mieux non plus
- le coffre de la TS est sans doute ce qui correspond le mieux à mon rapport "me faut de la place pour les mioches" / "j'ai pas non plus de la place pour un grand espace dans le garage".
- je fais soit des très petits trajets citadins, soit du 250-300km. Du coup l'HSD colle plutôt pas mal. Et même si ça gueule, ça tourne quand même à 185 (GPS) sur l'Autobahn.
 
Après, je me documente (j'ai du mater 2x la vidéo de l'ingé Toyota qui explique comment fonctionne le train planétaire sur son banc de travail), j'ai potassé les forums, mais je n'ai de loin pas des compétences ni de connaissances poussées en mécanique.
 
Sinon, j'ai l'entretien des 2 ans qui approche... Ça vaut la peine / le coût de faire l'entretien avec les filtres ?

niveau puissance c'est pas pire que le Picasso mazout 90CV que j'avais, mais c'était pratique pour aller à la décharge    
 
normalement avec une Toyota hybride t'auras pas besoin de connaissances en mécanique, enfin j'espère, tellement l'entretien est limité
 
ta TS est encore sous garantie ? si c'est le cas il vaut mieux la confier à un garage Toy

 
Vi vi, je la dépose chez Toy, la question était entre l'entretien "normal" (dans les 250 pour les années paires) ou l'entretien avec filtres (qui doit être dans les 70 de plus).
Et oui, ça va faire 2 ans que je l'ai, aucun problème.
 

C'est l'entretien où ils changent des filtres en plus pour te permettre d'économiser du carburant et sauver la planète ?
Si c'est ça reste sur l'entretien standard mais précise le bien

Crash test de la P4 : https://www.youtube.com/watch?v=qW0Z4QO6NTc
Le pare-brise qui ne se casse même pas sur les chocs latéraux/frontaux

 
Le commentaire "Looks better after the crash than before. Ugly piece of shit"  

ce matin -1°C, ma P2 démarre puis cale au bout de 30s, gros triangle rouge et message problème moteur   , j'ai réussi à la redémarrer à la 3e tentative    
 
quelques mètres plus tard voyant moteur qui s'allume, en effet ça fait au moins 2 semaines que j'ai du full E85 dans mon réservoir    
 
j'ai monitoré sur mon trajet, le voyant correspond au défaut P3191-Powertrain, le LTFT est bloqué à 32%, ensuite ça descend à 25% avec l'ajout de 10L 95E10
 

conversation avec le vigile chez Casto au dépôt matériaux:
 
"elle fait pas de bruit votre voiture, c'est une électrique ?"
 
non, c'est une hybride
 
"hein ? moitié, moitié ?"
 
oui, si on veut, moitié électrique, moitié essence    
 
"il paraît que les hybrides c'est une grosse arnaque, on peut rouler entre 2km et 4 km avec ? "
 
vous savez avant j'étais sceptique comme vous, j'avais que des diesel, Peugeot, Citroën...toussa...
 
"chez moi en Afrique y'a beaucoup de Pijô   ... et vous rechargez comment ?"
 
elle se recharge en roulant, surtout quand vous freinez et quand vous lâchez l'accélérateur
 
"mouais, ça veut dire que votre batterie se recharge sans arrêt, c'est pas très bon...., c'est comme sur les perceuses ça lâche au bout de 2-3 ans"
 

Bizarre à l'E85 c'est le P0171 qui ressort, le P3191 c'est plus lié à un problème de pression d'essence en théorie.

Pour le vigile, j'ai arrêté d'essayer de faire comprendre quelque chose sur les hybrides à partir du moment où ont me dit "c'est nul ça roule pas longtemps à l'électrique".
Je termine souvent par "m'en fiche, avec de l'E85 ça me coûte moins cher qu'un diesel et j'ai pas de courroies, embrayage, démarreur etc"

Bon après tu pouvais tenter de lui expliquer qu'elle ne se vide jamais et ne se rempli jamais à fond, mais dans ce cas il vas dire que la capacité n'est pas exploitée, c'est encore plus nul

Déjà pourquoi perdre son temps à parler à la plèbe ?  Les vigile c'est là pour nous cirer les pompes et porter les gros colis jusque dans le coffre, et on lui offre une piecette ensuite. C'est comme demander à mme si elle veut une TV ou un autocuiseur, mme passe son temps à la cuisine donc elle aura son autocuiseur et basta.    

 
Épique