Reprise du message précédent :

Il a laissé pisser ou il t'as dénoncé ?

On dira que même sur des voitures de 20-25 ans, à partir d'une minute d'arrêt tu es certain d être rentable sur la consommation.  
Sur la pollution, par contre je ne sais pas.
 
Pour des voitures plus jeunes le seuil de rentabilité "consommation" peut descendre entre 30 et 45 secondes.
Dans des régions oû les gens sont peu réactifs au feu rouge, ça peut être sympa.
 

C'est pas faux  
En fait, sur la plupart, débrayage->pas de Stop&Start.

Ils viennent d'où vos chiffres fantaisistes ?  
A moteur chaud je ne vois pas pourquoi le démarrage boufferait autant d'essence ?

Et là tu flingues ta butée d'embrayage

 
Un bon vieux 6L essence, ca ne s'éteint jamais.  
 
Au pire, on fait un vroom pour commander le menu Mcchicken frites koka
 
Et on descend 2-3 ours sur la banquise par la même occasion.  

 
Les imbrulés, j'imagine...

Je bossais dans le milieu auto, entre autres sur les cycles de vie, y'a 5-6 ans . Ça correspond à peu près aux chiffres que j'avais pu gratter sur place.
Et oui, on ne considère, enfin considérait, pas le moteur est tout le temps suffisamment chaud lorsque le Start and stop démarre.

Si c'est le cas, mais comme ça dure 1min, à l’arrêt, tu ne t'en rends pas compte. Ca coupe la clim et ca supprime l'assistance du freinage et de la direction, sur le freinage c'est pas immédiat car il y a encore de la pression dans le circuit. Tente l'expérience : tu te mets en haut d'un parking silo, au dernier étage et tu testes la descente moteur coupé après 2 ou 3 étages, tu devrais commencer à faire de l'huile dans ton calbut... A tes risques et périls et garde la main sur le frein à main (s'il est mécanique).

J'ai coupé le mode Eco sur ma P3 depuis hier, ça sert à rien en fait
Je consomme exactement pareil et la voiture est un peu plus sympa à utiliser.
 
Le mode Power est sympa aussi, t'as presque l'impression d'avoir 130ch

Ouais le mode éco est immonde, ça donne juste l'impression de conduire un veau, pour rien
 
Je m'étais fais chier avec au début aussi, mais ensuite quel plaisir de rester sur le mode normal, on retrouve enfin une voiture "normale".

En ville / bouchon c'est pas mal, mais sur route ça ne sert à rien
 
Sinon j'ai pris la p4 ce soir, c'est quand même super agréable, très silencieux, bien équipé, confortable

Je peux rester en power ou ma conso va exploser ?

Ca augmente un peu oui

Sur l'Auris 2 je trouvais que ça changeait rien du tout...
La pédale semble seulement plus réactive est partir rapidement en power au lieu de rester au éco. Ce que je fais tout seul avec la pédale quand j'en ai besoin, donc je reste seulement en eco pour ma part.

On peut chip-tuner la Prius ?

reprog, ligne inox, bougie iridium, et filtre à air K&n cousin

Je ne sais pas d'où sortent les chiffres de durée nécessaire pour qu'un redémarrage soit rentable. Avec ma première voiture (Renault 4 GTL), le moteur démarrait en un quart de seconde, ça ne doit pas représenter une énergie énorme.
 
L'idéal étant le glide au point mort moteur coupé avec redémarrage en remblayant.
 
Pour l'anecdote, les taxi de Tananarive coupent le moteur de leurs 4L/R5/2cv dans les descentes.

 
Moi je suis plutôt à 10l mais bon je n'ai que 250Km au compteur, et environ 50 trajets

Sur la Yaris ca change le comportement de la clim et du chauffage et la course de la pédale.
Par exemple si tu appuie comme en mode normal, le moteur grimpe moins vite et tente de rester en électrique, ou dans la zone éco plus longtemps.
Mais si on appuie plus fort on se retrouve avec le moteur qui marche "normalement".

Oui, je confirme que ce matin j'ai eu plus de mal à rester en mode EV passé 50km/h avec le mode Eco désactivé (50% de mon trajet boulot se fait sur des 4 voies à 70), la voiture est plus agréable par contre et j'avais plus de batterie à l'entrée du bouchon, ce qui fait que j'ai consommé pareil...

Il me semblait que ça faisait même consommer plus de vouloir rouler en électrique.

C'est agréable quand la circulation est fluide, pour tenir un petit 50-60

 
 
ahhh, ca doit etre pour ca alors que je dépasse pas les 35km/h en EV. Je suis toujours en mode éco
Je vais passer en mode normal hier
 

La voiture ne peut plus être en full EV passé 77km/h il me semble. J'ai jamais touché au mode EV encore, je trouve qu'il n'a que peu d’intérêt (ça doit être pas mal pour déplacer ponctuellement sa voiture de quelques mètres sans allumer l'ICE)

Le mode forcé EV sert à rien oui, ou épater les thermiqueux quand tu sors ta boite à roue du grage .
 
Sinon la voiture marche en électrique pure au dela de 70km, mais le voyant EV ne s'allume plus du coup. En revanche le gestionnaire d'energie l'indique. Et il faut des conditions particulières (plat, sur la lancée etc).
C'est rare, mais ça arrive.

Je pense que je vais passer une pré-commande    
 
 

Oui

Ah enfin !
 
Quand je disais que la IS300h aurait du être une Avensis !
Avec un tarif plus abordable, ça peut faire un carton !

Ah enfin !
 
Quand je disais que la IS300h aurait du être une Avensis !
Avec un tarif plus abordable, ça peut faire un carton ![/quotemsg]
 
Cette Avensis, on n'en entend jamais parler, c'est hallucinant.

On n'en entend pas parler en France, parce que Toyota ne la met pas en avant.
 
Tu vas au Japon, tu en trouves des tonnes dans les rues

Je me disais aussi

C'était trop beau, c'est con il manque clairement une hybride break et le moteur de l'IS300h serait très bien dans une berline non-prenium.

Et l'Auris TS ?

je plussoie    

 
si je devais prendre l'Auris TS ce serait "faute de mieux", motorisation juste suffisante et insonorisation guère mieux que la Prius
 
j'aimerais un peu plus que ça sans le bling bling (et le prix) Lexus d’où l'idée, c'est con que la Mondéo n'existe pas en break d'ailleurs, et puis ils ont foutu la batterie dans le coffre de la berline
 

 
J'ai revé, toyota l'a pensé    

 
désolay frère  

Vendant d'une Prius et avant d'une familaile, j'aurais l'impression de redescendre en gamme en prenant une Auris.

L'espace aux jambes à l'arrière de la Prius 3 est sympa, le confort à 3 est par contre épouvantable : testé pour la première fois après plus d'un an, l'espace à la place du milieu est clairement cannibalisée par les passagers extérieurs, qui conservent un large espace près de la portière.

Premier demi-plein au jus de betterave
18€ pour 24l d'E85 (qui est peut être du 70 ?) donc en gros j'ai de l'E40 dans le réservoir.
Pas de voyant, pas d'augmentation de la conso (sur 14km seulement)

Impossible.

Sur 14 bornes c'est clairement pas significatif