Reprise du message précédent :

 
 
çà doit être super agréable

 
en fait, je pense qu'il ya des différences de fonctionnement en HSD, Prius/auris etc...
car du moment ou je demande de la puissance, franche ou pas, 100% ou moins, l'electrique aide tout le temps (temps qu'il y a plus de 1 barre)
 
Donc le pusle avec l'auris me fait consommer de l'elec que je ne rechargerai pas avec le glide. Donc sur ce modèle : cette technique ne fonctionne pas

Bah ouais.
D'ailleurs c'est comme ça que fonctionne le TGV pour info...

Non, c'est pareil.

Tu consommes en effet un peu de batterie dans la phase de pulse. Enfin ça dépend de sa charge et de l'intensité du Pulse.

Pourtant, il ne manque pas de vidéos de P&G sur Auris et P3

 
je ne les ai pas regarder
je tenterai sur un plein pour voir la conso

ex venant de Priuschat:
https://youtu.be/3XxB6ma7qu8

En circulation, ça doit bien faire chier le monde par contre

Je critiquais pas le côté économie du truc mais plus le côté confort.
Quand je monte avec qq un qui roule comme çà, j'accélère je relâche, j'accèlère je relâche je trouve çà hyper chiant et inconfortable par rapport à qq un qui a une pression constante sur l'accélérateur ou qui roule au régulateur

c'est demain l'annonce de la model 3 ?

ne t'en fais pas, l'accélération n'est pas assez franche pour être dérangeante.
par contre tu fais chier tous les autres automobilistes qui ne comprennent pas pourquoi tu accélères d'un coup, pour ensuite te laisser "mourir"

on est sur un topic où les gens ne mettent pas la clim en été car c'est mauvais pour la conso, et ne mettent pas de chauffage en hiver pour la même raison...
le "confort", c'est surfait pour les vrais fans d'hybride

 
je suis pas un vrai fan taliban alors

OK sur ce point   , mais je pers de la vitesse, c'est trop saccadé et puis pour toutes les raisons évoquées ci-dessous, ils n'ont pas tort
 
avec ma technique je traine pas (pas trop   ), et ma conso reste quand même raisonnable    
 
déjà que les autres conducteurs n'aiment pas trop les larves Prius

Tu veux une boîte auto ou pas ? Si oui l'hybride est la seule solution pour rester sobre et fiable.

Si c'est pas une priorité alors pas d'hybride et reste sur un diesel.

 
1+ pour moi
 
aller retour aujourd'hui 78 <==> Roissy, j'aurais du mal maintenant avec une boite méca   , c'est l'enfer en RP en boite méca  

Donc tu fais partie des ceux qui croient que les tesla roulent sur les platebandes des toytoy hybrides ?
En plus c'est vendredi pas demanin

Oh non justement, je ne pense pas que Tesla concurrence Toyota.

Bon, je te la fais simple ...  
Tu cherche sur Google "voiture Daesh" ... et pis tu comprendra ce que tu comprendra   (deja que en regardant taxi paris t'as pas compris)
 
C'est pas des autotamponneuses de luxe qui font de la concurrence a des vrais voitures d'homme    
 
Le probleme des d'jeuns des nos jours, ils croient que s'ils aiment un truc, toute le monde l'aime aussi, voir que si on aime pas ce dit truc, on fait express  
C'est le truc d'ado : moman et popa sont des cons, y'a que moi qui dit vrais (j'ai des poils sur le zizi, donc je sais tout   )

oui
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

La P4 peut le faire jusqu'à 110 selon la vendeuse Toy avec qui j'ai parlé il y a 2 semaines
Mine de rien je la trouve de moins en moins repoussante, je m'y suis fait. Je pense demander un essai sous peu, j'espère que ça me dégoûtera pas de la P3 que j'ai depuis 5 jours

Donc en gros ça se fait avec n'importe quelle bagnole, pas besoin qu'elle soit hybride ?

Non c'est 50km/h faut que le moteur soit chaud c'est surement le cas sur la p3 non ?

Non il faut une hybride, pour que le thermique s'éteigne pendant le glide.

Start'n'Stop suffit donc (si le moteur se coupe même quand la voiture est à l'arrêt - point pour lequel je n'ai pas de réponse, n'ayant jamais eu en main de s'n's autre qu'une automatique, donc pas possible de mettre le neutre)

L'inconvénient, c'est que tu perds toutes les assistances sur une non hybride. Une fois le moteur coupé, plus d'assistance de direction (direction assitée), plus d’assistance de freinage (ca va fonctionner quelques mètres, puis la pédale va devenir dure et après plus de frein)et moins grave, plus de clim. Alors q'une HSD est prévue pour, toutes ces assistances sont électriques, y compris la clim.

 
vu sur une audi et peugeot, le moteur mets quelques secondes à se couper.
Par exemple, tu t’arrêtes à un stop, le temps de regarder et de pouvoir passer, le moteur se coupe pile au moment ou tu repars...  .... hodor  

Je coupais le moteur en 4L dans les petites descentes (car les freins et la direction ne sont pas assisté). Avec 700kg, un Cx de 0.42 et des roulements pas au meilleur de leur forme, c'était pas la reine du glide.

Revenant du Togo, j'ai vu que les 125 chinoises avaient un point mort après la 5ième. Les taxi-motos font d'ailleurs du "pulse & glide" en coupant le moteur dès que ça descend. En achetant le SP au litre, c'est vraiment des experts de l'éco-conduite.

Tu habites où ? Beaucoup de bouchons ? Du relief ? De l'autoroute à 110 ou 130 km/h ?

Sur à peu près n'importe quelle parcours ( de la ville à l'autoroute), la Prius est la voiture essence la plus économique. En ville, c'est grâce à l'hybride (qui évite de faire fonctionner le moteur thermique pour les faibles puissances où son rendement serait très mauvais) et sur autoroute, c'est grâce à son excellent aérodynamisme et la transmission qui permet de faire tourner le moteur à faible régime (2000 tr/min sur plat).

Avec une majorité de grand parcours, pas mal d'autoroute à 110 et 130 km/h, et quelques pleins à l'E85, ma consommation en Prius 3 est la même qu'en Laguna II dCi 120 Bv6. Ça peut paraître décevant, mais une essence standard consommerait bien 20% de plus.

fais gaffe, des retours de différents forums confirme la supériorité de la P4 par rapport à la P2 et P3, ceux qui ont encore la P2 et qui n'ont pas voulu passer sur la P3 sont prêts à signer pour la P4. En gros c'est presque qu'une berline Lexus pour le prix d'une Prius, avec le hayon en plus

des hypermilers américains l'ont fait avant l'ère Prius, avec des caisses full thermique. Le record était de 3L/100km si ma mémoire est bonne

on imagine la conduite le pilotage dans ces conditions (sur voie publique bien entendu), il faut avoir des cojones grosses comme ça  
 

 

et ceux qui n'ont pas de start and stop sur leur voiture de 15 ans et qui éteignent le moteur au McDrive    

 
En Suisse, c'est commun de couper le contact sur les vieilles voitures au feu, passage à niveau etc.
 
C'es vrai que ça m'a fait bizarre quand ma belle-sœur l'a fait la première fois    
 
Mais faut reconnaître que ça plus le fait qu'il y a pas mal de voitures essence, les centres-villes sont beaucoup moins bruyants que chez nous.

Quand on coupe le contact, je sais. Mais quand c'est le s'n's qui coupe le moteur, ca fait pareil, tu es sûr? Ca empêcherait donc de freiner et couperait la clim à l'arrêt quand le moteur se coupe... Or ce n'est pas le cas
 

Ca c'est d'un pratique...
Je n'ai pas eu ce pb sur la C3 automatique testée, elle se coupait dès qu'on était immobilisés et repartait à la moindre petite accélération...
 

C'est pas con au contraire. Surtout quand on sait qu'on moteur allumé 30 sec au talenti a déjà consommé/pollué plus qu'un redémarrage

Ah, dans un monde ou le démarreur durerait la vie de la voiture pourquoi pas ?  
Une voiture S&S c'est avant tout un démarreur calibré pour cet exercice.

Ca dépend des marques

Valeo le meilleur  

Y'a pas de détection d'utilisation du cligno pour éviter ça ?

merci pour le lien, je me suis planté de topic  

Le cligno tu le mets aussi quand tu t'arrêtes au feu hein

Oui mais bon même moteur allumé, en 5ème sur ma 107, ça fait quasiment du glide avec une conso à zéro.
(Ou même en 3 en ville, on a vraiment l'impression d'être en roue libre, elle n'a quasiment pas de frein moteur et à partir de la 3 les vitesses sont bien longues).

60 francs d'amende si tu ne le coupes pas au passage à niveau.
 
Un autre automobiliste est déjà sorti de sa voiture pour me faire la remarque (alors que j'étais en Lotus avec une batterie quasi-vide et que l'auto n'aurait pas redémarré si j'avais coupé )

Il a laissé pisser ou il t'as dénoncé ?