Reprise du message précédent :

 
Des barres de toit transversales non démontées amènent des nuisances sonores (aérodynamique) et une surconso.

 
Tu peux regarder pour un coffre d'attelage, il se monte sur la boule d'attelage.
Dans les avantages c'est un peu mieux pour l'aérodynamisme, mais surtout ça t'évite de devoir grimper pour accéder au coffre de toit. Ca ne rajoute pas de hauteur à la voiture, ce qui te permet de continuer de passer sous les portiques d'entrée de parking ou de voie de télépéage sur autoroute (hauteur limitée à 1,90 m).
En inconvénients, ça rajoute de la longueur à la voiture: ça peut gêner pour les places de stationnement pas assez longues. Et ça masque la visibilité de la caméra de recul.

Avec ma TS +  barre de toit + un petit coffre de toit je passait sous les 1m9 des portiques de péages.
Je crois que j'avais meme pris le duplex A86 avec.
J'ai toujours mes barres de toit Toyota d'ailleurs faut que je les mette en vente

BON, je ne recevrai jamais mon Tiguan 3 R-Line Exclusive eHybrid 272 commandé en juillet, je ne sais pas ce qu'il se passe chez VW, mais ça galère sévère à l'usine  
 
MAIS il y a un véhicule neuf dispo en stock qui correspond à la même configuration, mais d'une couleur différente (noir au lieu de gris, je ferai avec, même si ça fait 3 bagnoles de suite en noir et qu'à chaque fois je tente de changer et que ça foire )  
 
EN PLUS, il a 3 options en plus : des jantes 20", le pack hiver plus, le contrôle de la pression des pneus    

Je me suis posé la même question que toi dans le même contexte.
Par dépit j’ai failli acheter une Kangoo avant de trouver une  Corolla TS  
Coffre de toi : surconsommation et nuisance.
C’est cher mais j’avais fortement envisagé le coffre sur boule d’attelage Thule.
 
https://www.feuvert.fr/coffre-de-to [...] 12963.html
 

attends... en finition RLine Exclusive, le contrôle de pression des pneus reste une option ?  

 
Heu pour info c'est obligatoire.
 
Le système de contrôle automatique de la pression des pneus (ou TPMS, pour Tire Pressure Monitoring System), est un équipement de sécurité, obligatoire sur les véhicules neuf depuis le 1er novembre 2014.

Ca doit être le système avec affichage des valeurs. Même une Logan de base à le système.

j'imagine que le système "bête" qui se base sur les remontées des capteurs ABS est inclus de base (et coute virtuellement 0€ à produire)
(pour identifier un différentiel de vitesse de rotation entre les deux roues du même essieu, symptome d'une circonférence différente, donc d'un pneu dégonflé par rapport à l'autre)
 
mais que le système avec une valve TPMS qui remonte la pression individuelle pour chaque pneu est en option

Oui j'ai trouvé ça étrange, je pense effectivement que c'est un upgrade du système de contrôle de base,  mais y a pas le détail.

S'ils sont à la bourre demande a ce que ce vehicule en stock (avec + d'options) te soit vendu au meme prix ! Tu avais versé un acompte ?

Tu peux avoir le systeme qui fonctionne avec le calculateur ABS/ESP (indirect) ou en direct avec une valve électronique.
L'indirect suffit pour etre dans la norme

Oui, c'est ça; de base, detection de perte de pression en utilisant l' ABS.
Pour un peu plus de 200 €, affichage des pressions TPMS.
J'ai un T3 Elegance PHEV 204 CV Rouge.

Y'a aussi les valves TPMS qui n'affichent pas les pressions. C'est comme ça sur mes ex et actuelle Toy.

Tu l'as avec Tyre assistant.    
 

C'est ma boîte qui paie, le petit surcout est négligeable

 
 
Inutile. Je vérifie les pressions tous les mois. D'ailleurs, toutes mes autos ne perdent que 0.1 bar à chaque fois.

Moi aussi.  
Et je fais même des courbes.    
 

 
on t'as jamais demandé si t'étais libre un mercredi soir ?

Mince je voulais faire cette vanne

Trop tard, j'ai mis le smiley moi même.  

J'imagine trop les vieux pneus durs comme du bois, gonflés à 3 bar pour essayer de gratter 0.01L/100 de conso  

Merci de vos réponses, je ne connaissais pas les coffres d'attelage.

De rien frer
De rien frer
De rien frer

Ca peut se louer, pratique pour tester

Tu utilises quoi pour mesurer et gonfler sans passer tous les mois en station service ?

Compresseur avec mano à la maison comme tout le monde

 
Un compresseur dans ce genre :
 

Si tes pneus perdent peu, une pompe à vélo à pied avec mano intégré ça suffit amplement pour remettre 0,1 bar par mois.

Par contre, s'il faut remettre 0,4 ça fait les bras

Le compresseur 12V du kit anti-crevaison fait le taf.

J'ai un compresseur 12v chinois @ 15 balles dans chaque voiture perso.

 
Tu as calculé le coût d'amortissement du compresseur par rapport à ce que tu économises en conso en vérifiant la pression tous les mois ? C'est quoi, 150 ans pour l'amortir ?

Pareil. Manque le casque anti bruit par contre

Plus un compresseur (domestique) est gros, moins il fait de bruit. Surtout si c'est un bicylindre comme la photo.

Je sais bien, je parlais pour le petit compresseur chinois qui, sans boîtier, tient dans la paume de la main.

Ah oui, balèze  

 
 
Ah oui. Ceux là c'est un mini marteau piqueur de poche  

Dans le même genre j'avais un collègue qui changeait lui même ses pneus : 50000km/an + montagne.
On a pas tous les mêmes seuils de rentabilité.

 
Je l'ai pas payé.  

Après, en maison, un compresseur ça sert tout le temps. Mon usage principal, c'est en soufflage de filtres d'aspirateurs sans sacs. On en a 3 donc ça sert chaque semaine.
Soufflage des vêtements aussi après avoir bricolé, soufflage des outils comme la tronçonneuse, la tondeuse, etc.  
C'est totalement indispensable.
Pour le gonflage des pneus aussi évidemment. Y'a de moins en moins de gonfeurs dans les stations et ça devient payant.