Reprise du message précédent :
Après, en maison, un compresseur ça sert tout le temps. Mon usage principal, c'est en soufflage de filtres d'aspirateurs sans sacs. On en a 3 donc ça sert chaque semaine.
Soufflage des vêtements aussi après avoir bricolé, soufflage des outils comme la tronçonneuse, la tondeuse, etc.  
C'est totalement indispensable.
Pour le gonflage des pneus aussi évidemment. Y'a de moins en moins de gonfeurs dans les stations et ça devient payant.

J'ai pas la ref  

 
"amortissement"
 
La rentabilité c'est générer du revenu, donc sauf à revendre ses pneus plus cher que le prix d'achat, on peut pas appeler ça de la rentabilité  

Quand je cours derrière un bus qui roule je ne gagne pas 2€

 
 
Vu que c'est pour aller bosser c'est rentable ?

 
Parfaitement. Etre rentable c'est pas "en avoir pour son argent" ou "dépenser moins", c'est "faire rentrer du pognon"  

J'ai la ref  

 
je le faisais quand j'étais étudiant, sur ma 205 !  

Le gonfleur Xiaomi vu dans le topic VBA, c'est génial, il ne quitte plus ma voiture.
https://www.amazon.fr/dp/B09G67LMHS

Il est rapide ?
J'en avais un acheté sur Amazon en 2018 qui mettait bien 2-3 minutes pour rajouter 0.4/0.5 bar sur chaque pneu.
Là, j'ai acheté un booster (merci la Corolla) qui fait gonfleur. Il est plus silencieux, mais je l'ai trouvé plutôt long pour gonfler des pneus de vélos. Je ne sais pas encore ce que ça donne pour un pneu de voiture.

 
 
T'as pas de kit de réparation/gonflage dans la CT?
J'ai pas vu de galette dans ton sous coffre  

 
Oui c'est un peu du même ordre d'idée, mais ça dépend aussi de la taille de la roue hein, ajouter 0.5 bar sur un 135x13 sera plus rapide que sur un 295x21...

 
J'ai un gonfleur sur mon IS mais la cartouche anti-crevaison fonctionne automatiquement avec, cela doit être la même chose sur la CT.

Je ne me rends pas compte, mais pour refaire la pression de temps en temps c'est parfait. Pour gonfler un pneu de zéro en revanche pas top

Quel œil !  
Pas de galette non, un kit avec la bombe.
 

Oui je crois que c'est ça !
 

 
Sinon j'ai acheté un gonfleur Amazon, pas trop silencieux, un peu lent mais pour le prix et une utilisation 2 x par an il fait son taf.

Purée je regarde le prix des Prius 4 après 2019 depuis plusieurs mois, c'est du délire.
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 89278.html 24K pour une 2020...
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 02944.html 25K pour une 2021 ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 90104.html 27K pour une 2022 ?! Elle valait 30K neuve, tout est normal.
Et pourquoi pas l'ancien modèle à 24K hein, tant qu'on y est https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 83607.html
Sur LBC y en a 3 ou 4 autour de 19K, particuliers et pros. C'est nimp. À part pour les 2 3 imbéciles qui comme moi aiment pas trop la Corolla TS ou le CH-R, ça intéresse personne. OK ils en ont pas vendu beaucoup mais wtf. J'imagine qu'avec des voitures qui ont 200000km on doit pouvoir trouver moins cher... Allez, 17K ?

Les Corolla TS à 20/21k de 2021 avec moins de 70 000 km ne partent pas en tout cas. Mes favoris de bonnes annonces ne bougent pas.
Déjà qu'elle a bidé en neuf la P4, alors croire que c'est le graal en occasion  
Y'a des concessionnaires qui sont possédés comme des particuliers aussi.
Toujours pas un seul contact sérieux pour ma berline, je pense qu'on va la garder. J'ai jamais vu ça. J'ai toujours vendu tous mes véhicules en moins de 15 jours  

Edith: Les kits de réparation avec gonfleur et produit, on ne peut pas gonfler sans mettre le produit?
J'avoue n'avoir jamais regardé en détail le machin...

Normalement c'est indépendant.
A moins que ça soit une bombe anti crevaison, dans ce cas c'est tout en un.

Ca me paraitrait logique.

A contrario je trouve difficile de trouver des Yaris plus récentes que 2020 avec moins de 35k km à moins de 17k€. En IDF en tout cas.

Merci !

Encore une question de gros noob

Dans le manuel de ma Yaris ils indiquent une pression de pneu différente selon pneu de type A ou B.

Problème : je n'ai pas commandé les pneus. Je ne sais pas si c'est A ou B  

Jamais entendu parler de type A ou B.
T'as pas deux tailles de monte possible entre roues été/hiver?

Sinon regarde l'étiquette en ouvrant la porte.
Ou met 3 bars et basta

Heu non dans le doute vaut mieux 2.4 que 3

Merci effectivement c'est bien marqué là    
 
Pneus 16 pouces.
Type A    
2,4 à l'avant et 2,2 à l'arrière, config > 160 km/h    
Max 160 = 2,2 et 2,0

C'est quoi cette histoire de type  

A priori chez Toyota c'est quand il y a 2 variantes pour un même véhicule donné. Par ex :

Sur un Scenic III aussi ils donnent les préconisations pour > 160kmh

Sur toutes les caisses. Même sur mon Lodgy qui n'y arrivait pas le pauvre  

 
Oui?    
 

Décès de la CVT dans 3-2-1...

Bonjour à  tous.

Je possède une Ford kuga PHEV de 2023 et je viens de recevoir une lettre de Ford comme quoi il ne faut plus faire de recharge pour éviter risque d'incendie ou de panne. En attendant  une mise à jour du logiciel afin de vérifier la batterie..... Quelqu'un d'autre a eu ce courrier ?

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t72431397

Ok. En fait le risque est minime et infime si on charge à  80 %. Je vais en profiter pour demander un dédommagement à Ford  

C'est un peu hallucinant, moi qui suis tenté par un Ford Transit Custom PHEV ça me refroidi

 
Reste le 2.0 TDCi et sa courroie humide

Perso il y a rien de mieux qu'une Ford kuga PHEV pour moi. Donc ce petit désagrément ne change rien surtout si j'arrive à avoir un geste commercial de Ford
Entre son gros moteur de 2.5 l ses 225 ch,  son espace, son confort et ses équipements surtout si on prend quelques options, il y a pas de concurrence actuellement pour mon usage perso.

Et niveau place pour les passagers arrières? Car J'ai 3 enfants, et la Corolla c'est mort quand ils seront ados! Pour l'instant ça passe crème, mais je prévois 2026 de changer le Partner pour quelque chose qui rendre la +/- le même service niveau passager arrière

Beaucoup de place à  l'arrière.  En plus les sièges coulisses et les dossiers ont 2 positions.