Reprise du message précédent :

 
He berlo    jette un œil sur mon retour qui parle d'une NIRO PHEV quelques pages avant.
 
Et un petit dernier voyage: sur 2300 km, route à 85 gps (800 km), autoroute à 125 gps (600 km) et voies rapides à 115 gps (900 km), le tout chargé au minimum de 3 adultes et bagages. Mon NIRO PHEV a consommé une moyenne de 4,8 l/100. Trajets effectués sans aucune recharge électrique à la prise.
Et pour contredire certains connaisseurs   je suis sur "position sport" sur autoroute et voie rapide, sur normal sur route (en passant sur sport pour doubler), au régulateur la plus part du temps. Je trouve que la gestion boite est meilleure au régulateur qu'à la pédale. En faisant les trajets comme décrit il n'y a aucune surconsommation, la batterie oscille entre 50 et 90%.  
Voilà un petit retour autre que toy et compagnie    
A+

 
Depuis plus de 20 ans je l'avais remarqué et en plus avec l'adaptatif c'est nickel.

Hello, j'ai un pote qui veut vendre sa Bmw i3 lodge, elle est de 2016, 33k et Rex (remplacé il y a deux ans), achetée neuve à 44000, il me le ferait à 15000. C'est pour un peu d'urbain et de ballades autour de Paris, et plusieurs
fois dans l'année, repartir vers le sud ouest. Alors je sais que la batterie est petite, que le Rex encrasse le truc, et qu'en autonomie faut prévoir bien son itinéraire, mais je trouve la voiture top à conduire, j'aime beaucoup
l'intérieur, le silence, la manoeuvrabilité etc...Elle a 80 000 km (70 electrique/10 essence) et toujours en parking garage souterrain, donc peu soumise aux intempéries à dormir dehors, vous en pensez quoi ?  
Merci  

Ça coûte pas une couille à entretenir les BM? Surtout passé les 100k km ce que atteindrait bientôt?

l'entretien Béhème doit pas être pire que MerdeSS. Dernière révision ce fut dans les 400€, réparation d'un pneu inclus. Ce qui pique c'est la vidange boitoto  
 
Bon a mon rythme elle aura 200kkm dans 2 ans, je vous dirais l'état d'un panzer PHEV à ce moment.
 
et ma précédente (C250Cdi 4Matic) ce qui a fait mal c'est la boite de transfert qui lâche à 260kkm sur l'autoroute

c'était surtout un troll de mauvaise qualité pour faire réagir, mais c'est bien, continuez à faire des retours sur vos hybrides imitant si mal le HSD  

Mais sérieusement, je commence à penser à une Clio Etech en remplacement du C-HR, pour le gabarit, le confort et la finition, c'est plus courant et moins cher qu'une Jazz et le moteur/boite semble donner satisfaction dans le temps. Mais je pense aussi sérieusement à remplacer les 2 voitures par un fourgon, pour avoir un seul véhicule et faire un peu de van life...

Elle est tres bien la clio, j'ai juste peur pour la fiabilité a long terme

Pour l'instant je ne conserve pas sur du long terme (à part le véhicule utilitaire). Si ça n'explose pas avant 6 ans ça va.

 
Passe ton chemin , tu peux avoir une voiture équivalente pour moins cher et sans les galères d'un VE.

Il a l'option Rex, donc c'est plus proche d'un PHEV avec 150km d'autonomie que d'un VE
D'ailleurs tu lui conseillerais quoi ?

J'avais regarder pour i3 et le Rex ne charge pas assez pour roulé au dessus de 100kmh

La voiture est complexe et les pièces hors de prix.

Pour 15k je partirais sur une compact essence par forcément hybride.

Une i30 ou ceed me semble bien.

OK merci, les pneus sont neufs mais valent très cher...en urbain seulement mais pour la suite effectivement c'est peut être pas bon.

Avec de tels kilometrages,Diesel non,

L'Auris TS devrait partir samedi matin si pas de plantage  

Je vais voir une Corolla berline l'après midi  

good
 

kool
 
De mon côté espagnauto m'a (enfin) annoncé une date à fin novembre pour la livraison de la coro TS 140h en concession, on avance

Je me suis tâté pour espagnauto mais entre le délai annoncé de 8 mois et les finitions alacon (pas les mêmes fatalement) plus le prix colossal, je vais me reporter sur une classique Corolla dynamic business pas loin de chez moi et dispo immédiatement.
Y'a tout le minimum syndical dont surtout le réglage lombaire/sièges chauffants/radars avant arrière que voulait madame. On se passera du toit pano. Et autour de 21k pour du 2021/-40000km c'est presque 10k de moins que la neuve équivalente en "style édition".

Edith: ça correspond au délai théorique annoncé à la commande?
Chez Toy, on m'a annoncé autour de 3 mois si je signais. Mais les prix sont fous. On va rester sur de l'occase.

Ouais c'est pas mal.
 
J'ai commandé une TS style (qui a exactement les même équipements que la design) en 140h en décembre pour 27k€. C'est sur qu'elle a pris quasi 3k€ depuis...
Le délai était annoncé à 8 mois mais ils m'ont prévenu que c'était très indicatif. Je pense que Toy France a de meilleurs délais (mais je ne sais pour quelle raison).
 
J'ai regardé le site de Toy, quasi 36k€ la TS design en 140, ils ont fumé !

ouais je l'avais déjà dit sur un autre topic, mais pour les yaris c'était pareil, quasi pas de gain vs les gammes fr, (limite si avec livraison ce serait pas plus cher chez eux) pour toyota via espagnauto en tout cas (pour seat au contraire grosse diff)

 
 
C'est assez évident. Qui irait en concession payer plus cher avec les mêmes délais pour quasi la même chose?
Doit y avoir des accords entre les marques/concessions/mandataires pour ne pas que les délais soient équivalents.
Attention à la comparaison des tarifs. Tu n'as pas les mêmes options de série et en option. Ca reste très valable et intéressant mais pas directement comparable.  

 
 
Si y'a un gain énorme sur Corolla. Fais des configs, tu verras. Mais les modèles ne sont pas identiques.

 
flemme mais je te crois  
 
pour info yaris : prix catalogue fr : 23450
prix espagnauto : 22646
je prend la finition "comparable" design en fr et "active tech" en espagne ou en effet t'as 2/3 trucs que j'ai aussi la flemme de comparer qui diffèrent (genre siege chauffant etc)

J'ai été voir un F150 pour remplacer une partie de la 508. Mais ça le fait pas, je surveille les arrivages hebdomadaires du garage.

 
Sauf que la commande émane du CC Toy de Pampelune, donc soit ils ont effectivement une QoS entre les commandes client CC et les commandes corporate (type mandataires à tarifs négociés en amont) au sein d'un même pays, soit ils privilégient les marchés à meilleure rentabilité (France versus Espagne, les autos étant moins chère là bas). La corolla est fabriquée aux UK dans mes souvenirs.
 
Et si, en l'occurrence, pour avoir comparé les brochures FR et ES, la "Design" française et la "Style" espagnole sont identiques en tous points. Ce n'est pas forcément vrai pour les autres finitions / modèles cependant.

 
Sur Corolla c'est plusieurs milliers d'euros d'écart. Plein.
 
 

 
 
Hybride le camion?  
 
 
 

 
Pas vraiment
 

ça n'a plus RIEN a voir en tout
 

C'est la couleur qui fait ça

Là, c'est mieux :

En gros, je cherche un de la 9ème génération, comme le blanc, mais avec un hard top, comme le noir.

Ce serait en plus de la remplaçante de la 508 qui n'en sera pas une car Peugeot délire complètement sur ses prix.

Go topic aberration

Nan Suburban boxcar... avec le 454...
 

Quelle horreur    
En parlant d'horreur, l'Auris ambulance est partie continuer sa vie ailleurs. Corolla berline en arrivage très bientôt. Déjà trouvée, vue et essayée. Dynamic business de 2021 avec un peu moins de 40000km. Grise. Très sympa.
Au passage, rappel constructeur sur Corolla. Histoire de logiciel ou je ne sais quoi. Il a reçu la lettre vendredi je crois.

Tu changes de bagnole tous les 6 mois en fait  

Un jour il rejoindra l'élite de HFR  

Non, il sera copropriétaire d'une A110 vert émeraude avec jante dorées

Nope. Je l'ai gardée 2 ans tout pile celle ci. Pour une fois, j'y ai pas laissé de plumes. J'en ai tiré un poil plus que le prix d'achat y'a 2 ans et 40000 km. C'était le bon moment pour repartir sur plus frais. Après, la caisse était menthe de fou et full entretien Toy. L'acheteur n'est pas volé. Gagnant gagnant.

Ca m'attire pas du tout pour l'instant mais qui sait?
Je suis assez bien placé pour savoir qu'il ne faut jamais dire jamais  
J'avais dit à ma femme à l'achat qu'on la garderait jusqu'à 300 000 km

J'suis pas fan du concept de copro. Ni de location. Mais voiture attirante, clairement. Sauf la boitoto.

Bien joué keke    
La mienne est partie aussi, elle va être essorée sur Paris en mode VTC.  
11.9k€, 220 kkm, 2013 style, très bon état et pompe à eau/thermostat changé.  
Idem j’ai roulé « gratis » pendant 1 an.  
Espérons que ça se passe bien pour le remplaçant déjà dans le garage  

Très bien vendue  
J'en ai tiré 12500 avec 147000 km. J'ai toujours le kit Focal dans le garage. Ca va finir sur lbc  
C'est quoi le remplaçant?

Outly phev 2014 instyle bleu qui craint rien    
130kkm, la batterie a l’air de pas trop mal tenir la charge.  
C’est confortable, assez grand mais niveau multimédia c’est    
J’ai commencé à detailer l’intérieur car y’avait un peu de taf’. L’extérieur va attendre un peu.

Sur le 2020 aussi c'était périmé je te rassure. Bonne bagnole mais qui n'aime pas trop les virages ou la conduite dynamique.

Ouais ça tombe bien je lui demande plutôt du confort pour trimballer les gosses et le bordel + remorque/vélo de temps en temps.  
Et faire la liaison maison bureau de 15km avec recharge sur place possible    
Mais c’est clair que c’est pas fait pour attaquer    
C’est mon premier phev, le surcoût était pas énorme pour répondre au cdc donc j ai franchi le pas.  
 
Je m’apprête d’ailleurs à appliquer le même raisonnement pour la Auris première du nom HSD de ma femme => passage à l’elec pour un surcoût relativement modeste.