Reprise du message précédent :

 
merci à toi Guigui pour les données et les infos    
 
perso je l'ai jamais entendu en haute vitesse, même en été. C'est vrai comme tu dis j'ai la clim en été donc l'air entrant dans le conduit est frais
 
par contre je l'ai déjà démonté pour nettoyer le filtre et les pâles du ventilo, sur une P2 c'est extrêmement rapide à faire

Comment on fais ça ?    

J'ai acheté une P2 (10 eme anniversaire)il y a 2 semaines. 129000 km 7500€ en concession si ça peut t'aider.

Félicitations frer !
 
Si non tu est au courent que tu peux réduire ta facture carburant de 40% en mettant du E85    

Ce sont grosso modo les prix que je constate. Le radar de recul c'est un adaptable ou un officiel toyota ? L'intégration est correcte ?

Le toy' de Nantes en vend une à 10K et c'est même pas une sol pack
Pas super bornée cela dit : http://www.leboncoin.fr/voitures/919912480.htm?ca=18_s

Je suis rentré dedans j'ai vraiment été agréablement surpris par l'espace intérieur, la position n'était pas super confortable avec mon mètre 95 (volant trop bas) mais y'avait de quoi en mettre un comme moi juste derrière

Sur l'auris 2 HSD, lors des dernieres vacances au ski... sans neige, je me suis retrouvé à monter plusieurs cols (à la recherche d'attractions dans les autres vallées)  et je revenais ensuite à l'appart situé en haut d'une station une ou 2 fois par jours.
Évidement sur un sol sec, je me faisais à chaque fois un peu plaisir en attaquant sur la montée. A chaque arrêts au sommet, j'ai remarqué comme une odeur de surchauffe électrique lorsque je sortais du véhicule.  
Vous avez déjà (res)senti ça ?

La plus bas de gamme est en jantes 15

 
Ah ok alors c'est peut être la gamme juste au dessus. En tout cas il n'y a pas le toit ouvrant, ni la camera de recul, ni l'écran qui fait GPS et tout
 

 
C'est un officiel Toy, monté chez eux. L'intégration est parfaite
 
Du coup ils désactivent le bip de marche arrière super désagréable pour le remplacer par les bips de recul

 
Oui quand j'attaquais avec mon ancienne Prius, maintenant que tu le dis

 
c'est caché derrière l'habillage du passage de roue ARD, n'aies crainte, c'est tellement bien foutue une P2 que tu peux tout enlever en 10mn top chrono
 
à chaque fois quand je dois bricoler sur ma P2 c'est toujours un plaisir, tout est optimisé pour être démonter sans se faire chi**, contrairement à beaucoup d'autres marques dont je ne citerai pas ici
 
en gros, dans l'ordre: rabattre la banquette, enlever le cache du sous-coffre, le bac sous-coffre, le cache en plastique au niveau de la serrure du coffre, jusqu'à là c'est sans outils, ensuite il faut une clé de 10 et un tournevis cruciforme, c'est tout
 
enlever le cache du compartiment batterie (2 vis de 10 avec l'attache bagage), 3 vis de 10 au niveau de l'habillage du passage de roue ARD (dont une avec l'attache bagage), puis tout s'enlève
 
ça c'est le filtre de l'aspirateur    
 

 
ça c'est le ventilo, on peut enlever le conduit noir en entrée pour accéder aux pales et les nettoyer
 

Je viens de lire dans la presse un essai de la Hyundai Ionic, dont il est dit le + grand bien.

Concurrente directe de la Prius, elle est
+ puissance (105 cv + 32 kw = 141 cv // 98 + 53 kw pour P4)
- chère (29 k€)
+ agréable à conduire (pas de CVT, mais une "DSG" )

elle consomme un peu plus, par contre (4.4 lors de l'essai)

 
Après qq mois d'utilisation je suis hyper satisfait de ma P3. Confortable, silencieuse, de la reprise quand il faut, chauffe vite le matin et conso raisonnable.
Le seul truc qui ne va pas est cet intérieur en daim beige. C'est un belle saloperie, a refaire je prendrai la même mais en cuir.
 

 

 
Ca doit donc être une Dynamic, je me demandais si c'est facile de régler les paramètres et de gérer le bluetooth depuis le petit écran monochrome ?

Prius 4 à 29 900 € si on prend des 15" à la place des 17" + réputation de fiabilité    
 
Après DSG vs CT ça dépend du conducteur je pense :
La première fois que j'ai testé une DSG c'était "whouuaaaaa c'est génial", puis j'ai pris la P3 "bon ça fait du bruit en accélérant mais c'est le pied de ne plus avoir d'embrayage" et j'ai eu l'occasion de reconduire une DSG et j'étais plus "'tain mais on sent quand même les changements de rapports, et vive l'usine à gaz quand même"

Le bluetooth ne gère que les appels (pas de stream audio, pour ça il faut acheter un accessoire   ) donc une fois configuré c'est bon.
Et il faut en plus lui importer les contacts que l'on souhaite, en gros en appel il fonctionne bien, sinon c'est une grosse bouse

+1
 
La Hyundai Ioniq est très séduisante sur le papier, mais je parie pas sur la fiabilité de sa boite DSG sur du long terme par rapport à un simple train épicycloïdal simplifié à l'extrême sur la Prius. Dommage car je trouve son look moins repoussant que la P4
 
on connait les inconvénients du système chez Toy, mais n'empêche que la fiabilité est là et personne ne peut dire le contraire aujourd'hui. Quand on connait la réputation de la DSG chez VW...le problème touche même les modèles les plus récents et souvent les proprios n'en parlent pas par honte (j'ai une connaissance qui bosse chez VW Versailles chantier)
 
de plus le système chez Toy est agréable dans la circulation en accordéon puisqu'il ne génère aucun à coups, la seule chose qui peut rivaliser avec ce système en confort c'est la vieille boite automatique à convertisseur hydraulique mais dans sa version modernisée
 

A partir sur ce genre d'autos je crois que je préférerais une CVT.
Je trouve que c'est vraiment dans l'esprit de l'auto, même avec les inconvénients qu'on connait.

C'est le meme moteur Meme techno HSD

Et malheureusement même gout de vomi quand on la regarde  

D'un point de vue purement économique, l'achat d'une Yaris HSD est assez discutable.
 
Pour moi, il y a trop peu d"écart avec la version essence.
A moins de lui coller plus de 20k/an.
 
Après pour faire du cul à cul à longueur d'année, le HSD est sympa faut le reconnaître.
 

Bah justement, la diff. de conso de l'essence vs HSD est de mon point de vue marginale sur une Yaris.
 
Et puis le calcul de l'empreinte écologique sur une voiture, bon courage    
 

Y'a d'autres facteurs qui rentrent en compte IMO : entretien, fiabilité (pas d'embrayage/démarreur/alternateur/boite), coté zen et boite auto. Après pour quelqu'un qui n'aime pas le fonctionnement particulier du HSD la question ne se pose même pas

Pour l'écologie, je reste persuadé qu'il est préférable de garder son ancien véhicule le plus longtemps possible et de ne pas rentrer dans une spirale de consommation.

 
perso je prends la plus moche   , le plus vomissable et inviolable possible    
 

 
 
 la réponse est juste au dessus, je suis d'accord avec krojules
 
une Yaris par définition c'est une citadine, dont on suppose une utilisation purement citadine, alors qu'une Prius ou Auris c'est déjà une familiale, rien à voir en terme de prestation. A choisir je prendrai sans hésitation une P3 au lieu d'une Yaris au même prix
 
si tu veux une citadine pas cher écologique économique il vaut mieux prendre une Dacia    

Tu te fais chier avec une Dacia...  
C'est boite manu, diesel du siècle dernier...
On est en 2016..

En ville y'a un sacré Gap de conso !

C'est vrai que je réfléchie en conso mixte.
 
Si c'est utilisation ville pure/cul à cul la différence de conso doit commencer à ne pas être négligeable.    
 

 
En terme de conso, c'est imbattable la yaris HSD vs essence, surtout en ville. La différence de conso est énorme. Le rendement est au taquet avec les feux rouge, l'accordéons, les bouchons etc... Ici, en RP, 4.5 l/100 sur 15000 km l'année dernière, sans forcer (chauffage clim, pas de mode eco), 80% de ville. Sur une l'essence atmo, tu peux compter le quasi le double. Sans compter qu'a froid, le HSD consomme plus qu'a chaud, comme tout les moteurs, mais largement moins qu'un thermique pur. La phase de montée en température, traditionnellement là ou ça consomme un max, est "amorti" par l’électrique.  
En terme d'agrément aussi, le HSD surclasse n'importe quelle boite manu en ville.
Maintenant est-ce que le surcoût est amorti ? Oui et non.
Vu le prix du carburant actuellement, on s'éloigne du oui, mais c'est pas le même agrément. C'est même incomparable une Yaya essence et une HSD, surtout en ville.

Exact.
En fait en HSD faut penser à l'envers d'un thermique pur.
quand tu rentre dans les bouchons, tu te dis "chouette, je vais consommer que dalle".... et sur l’autoroute, tu consomme beaucoup. L'exact inverse d'un diesel en fait  

C'est facile, la Prius est LA voiture la plus fiable au monde ! Un des meilleurs groupes motopropulseurs sur le marché. Toyota est le constructeur qui a le plus de recul et d'expérience sur la technologie hybride.
 
La majorité des Yaris vendues est HSD.
 
Je n'aurais aucun mal à acheter une hybride d'occasion :
- fiabilité
- la principale pièce d'usure d'une voiture, l'embrayage, n'existe pas physiquement sur une HSD
- la durée de vie des batteries principales est très longue et le prix de leur remplacement acceptable
- l'HSD encourage la conduite douce, peu de chances de tomber sur un jeune kéké qui martyrise la mécanique
 
Toyota est en train de décliner toute sa gamme en hybride, il suffit de voir quel modèle te convient, quel gabarit de véhicule, etc
 
Pour qui se soucie de l'écologie, c'est bien d'encourager un constructeur pour qui ça a toujours été une priorité, contrairement aux autres qui ont mis des années pour y venir, parfois par effet de mode

J'ai appelé Toy0ta Le M4ns aujourd'hui pour avoir des infos sur un véhicule qu'ils ont vendu et entretenu.
Super accueil téléphonique  
Le mécano m'a dit qu'ils n'avaient jamais changé de batterie sur le HSD de 136ch et que certaines P2 de leurs clients avaient dépassé les 350K km avec la batterie d'origine.
Il m'a aussi dit que les soucis de consommation d'huile sur P3 étaient excessivement rares
 
Les marques japonaises ont le chic de bien accueillir les clients, que ce soit coté commercial ou coté atelier, j'avais aussi eu une très bonne expérience avec Honda

Ouais ben les concessions ne sont pas tous sympas. J'avais entendu parlé de celle de Rennes et effectivement l'accueil est moyen. J'y vais un samedi aprèm dans le but d'acheter des tapis de sols. Je me rends à la réception/magasin/atelier. J'attends 5 min car il n'y avait personne. Au bout d'un moment un gars passe par là et me demande ce que je veux. Il me dit au final que la réception est fermée mais que si j'étais venu ce matin c'était bon... Puis il se barre. Sympa. Ça me donne pas envie d'acheter les tapis là bas mais ça m'emmerde de faire 50 km pour aller ailleurs.

 
pour la fiabilité, c'est pas trop un scoop   , pour le remplacement de la batterie HT, je pense que c'est surtout les taxis P3 parisiens qui sont concernés
 
malgré tout le prix de la batterie reste abordable, il faut relativiser (comparé à un turbo, injecteurs, pompe injection, volant bimasses + embrayage, vanne EGR...) sauf sur P+ ça pique un peu

Putain, ce matin ....    
Pourquoi tant de haine envers les prius  

Qu'est-ce qui t'arrive ?

rouler en Prius provoque des comportements troublants