Reprise du message précédent :
rouler en Prius provoque des comportements troublants  

Certains se font enfler de 2000 € pour le changer d'un turbo en concession. Donc ça relativise beaucoup le prix de la batterie de Prius...

Et les injecteurs qui pissent le gazole, les FAP kisbouchent et les volants moteurs aussi.

Oui mais ils n'ont pas de voiture moche
Franchement, j'ai déjà proposé à ma femme de rouler en P2 ou P3 à la place de son Xsara Picasso... le côté esthétique ne passe pas du tout !

Sur ce genre de voiture utilitaire, perso je m'en cogne complètement du côté esthétique.
Tant que la voiture reste pratique et ergonomique, ça suffit amplement.

J'aime bien la gueule de la P3 perso, elle corrige tout ce qui était raté sur la 2 à mes yeux (phares, ligne générale, intérieur). J'irais même jusqu'à dire que c'est une belle voiture compte tenu de son cahier des charges

 
Faut dire que quand tu conduits une oeuvre d'art, t'as du mal à accepter de rouler en voiture moche  

 
Un mec qui est venu a ma fenêtre au feu et il m'a insulté que je ne roule pas vite.  
Je l'ai laissé par terre en sang, et la je flippe que je vais arriver en taule

 
Tout à fait d'accord. La P3 est une belle voiture, la P2 par contre...

 
c'était exactement le cas avec la mienne    
 
"jamais je changerai mon Picasso, même si je gagne au Loto"  
 
depuis qu'elle a gouté à la douce Prius, le discours n'est plus le même:
 
"p'tain c'était une merde ce Picasso, braquage de merde sur les parkings, moteur bourdonnant, gaz d'échappement puant !, j'ai redécouvert le plaisir de conduire pour aller faire les magasins, même après une journée de taf dans les pattes !!!"
 
 

Je l'aurai un jour, je l'aurai

Le turbo ne casse pas systématiquement, la batterie, elle, il faudra forcément la remplacer un jour ou l'autre !

Il n'y a pas que le turbo comme entretien quand tu arrives sur les gros kilométrages.

Quand tu as évité le changement d’embrayage, de volant-moteur, de la distri/pompe à eau, du FAP, des injecteurs HP, du turbo sur 10 ans et 200 000 km,

tu te dis que la batterie, t'as le temps de mettre de côté au cas où.

Mais clair   c'est de la mauvaise foi pur et simple de ne pas reconnaître qu'un hsd est hyper économique à l'entretien face à la concurrence.

je suis entièrement d'accord, les économies réalisées sur 200 000Km paye la batterie.
ce que je voulais dire, c'est que peut importe le kilométrage de la voiture, une batterie de plus de 10ans il faut se préparer à la changer même si la prius n'a que 50 000km. Une voiture conventionnelle essence de 10ans et 50 000km il n'ya pas de gros frais à prévoir.

10 ans et 50 000 km, pour le coup la Prius c'est une erreur de casting caractérisée.
 
Je pense que le kilométrage annuelle des possesseurs d'hybrides doit se situer un peu au dessus  

Pas sûr, je suis persuadé qu'il y a aussi des personnes âgées en Prius, qui roulent peu.
Mais elle peuvent être intéressées par d'autres aspects de l'auto, comme le cvt.

Ben j'ai pas l'impression justement. Une petite Yaris qui fait que de la ville et des petits trajets peut avoir ce genre de kilométrage.
 
J'ai une AX de 12 ans qui est à 78000 bornes

Critiquer les 2 générations de Prius les plus réussies (la I et la IV sont moins consensuelles) quand on roule en Xsara Picasso

Si on parle bien de la même Picasso, c'est quand-même très moyen au niveau design, même pour l'époque, avec un avant symétrique à l'arrière :

Objectivement, c'est plus joli que la P2, en plus d'être immense à l'intérieur. Contre la P3, je préfère la P3. Pas ma femme
Après, pour faire 2000 kms/an en version essence, c'est fiable !

y'a pas que l'entretien qui coûte moins cher avec une hybride: conso, l'assurance, carte grise...etc...
 
le seule chose que je regrette avec la Xsara Picasso c'est son volume de chargement incroyable par rapport à ma P2, une fois 3 sièges enlevés c'est un camion, elle m'a servi à évacuer des tonnes de gravats grâce à son solide train AR d'origine 405

Effectivement... elle me sert pour aller à la dechetterie plutôt que salir la XC70

Mouais, le picasso est ridicule comparé au c8/807 ou au 806 ( mon 806 eden park 2.1td avec le turbo kkk gavé en sural et puce v2 ça  # marchaitfort en plus   ).

C'est pas du tout la même catégorie non plus.
Moi je trouvais la place dans le picasso assez étonnante.

Maiwai, j'ai commencé à me renseigner pour la P3 :
- Carte grise gratuite dans mon département (dans quasi tous en fait)
- Assurance divisée par deux par rapport à ma série 1 (+ 100€ de promo maaf la première année)

Je paye moins cher en assurance pour la P+ que pour le Gouna (dans les 400 à l'année).

avant le Picasso j'avais un Evasion 2.1TD, le volume de chargement était supérieur mais l'accessibilité mécanique inférieur, pour changer un kit distribution dessus tu pleures

 
la Prius est imbattable en assurance, par rapport au Picasso je paie 100€ de moins par an, pourtant le Picasso était déjà pas cher

Arrivé à un certain niveau de prix, diminuer encore ne donne pas grand chose. on paye moins moins de 300 € par an en tous risques pour le Picasso de Mme...

Et moi dans les 200 pour une 107 en tous risques, je pense qu'on doit être dans les plus bas.

100/ ans avec la 106 1.5d, mais au tiers. Bon c'est pas si mal vu que j'avais 0 bonus quand je l'ai eu.

Oui c'était vraiment très bien, et en plus une auto qui coûtait globalement peu à l'utilisation.

les exemples que vous donnez c'est les toutes p'tites citadines    la Prius c'est une familiale
 
je me souviens au début des Scénic et autres Picasso, la plupart des assureurs faisaient des prix pour les monospaces, aujourd'hui c'est les hybrides de povre comme la Prius ou les citadines électriques comme la Zoe, demain ça va être quoi ? Gogol car ?
 
ils sont tous hypocrites avec leur discours, "notre compagnie milite pour les véhicules écolos, bénéficiez des tarifs préférentiels, bla bla bla..."

Je pense que derrière le message "voiture verte" se cache l'aspect conducteur sans trop de risque car supporte de rouler dans un traine-con à 30 000 euros
et donc potentiellement peu enclin au road rage d'où une police d'assurance à pas cher.
 
Un peu ce qu'ont été les tarés qui ont achetés ces immondices de monospace avant que ça devienne finalement la caisse de M. tout le monde.
 
Du coup je pense que les conducteurs de Classe A, Audi A3 et Golf GTD doivent raquer.

Oui enfin c'est pas une familiale c'est une compact.
Mais dans le principe oui ça fait une grosse différence avec une petite ou très petite citadine.

ce que pourrait ressembler la P4 Plugin
 
http://priuschat.com/threads/2nd-g [...] ed.161172/
 

P3 achetée
Une MC de 2012, finition dynamic en 15", 47 000km
Peinture métal + GPS

Oui, mais les autres si

Félicitations

 
Mais pourquoi ils l'ont pas sorti comme çà la P4 classique

Batterie (mais ce sera moins cher)
Distribution (c'est tout les 5 ans ou 10 ans selon les marques)