Reprise du message précédent :
inverseur, inverteur, onduleur, faudrait se mettre d'accord.

7500€ c'est le délire quand même, le coût des pièces maintenant !
La pièce n'est pas trouvable en occase ?

https://www.deepl.com/translator-mobile#en/fr/Inverter

 

 
Oui j'ai tapé en série sans relire, merci

 
Ils m'ont dit que c'était même pas la peine de tenter, ils ont eu des refus pour des batteries à changer à peine sortie de garantie.
Après ils ont peut être pas envie de se faire chier non plus. En tout cas je préfère agir qu'attendre

 
Ouais je suis un peu dans la merde. On a une seconde voiture et un vélo à assistance électrique. Pour le moment on se démerde mais avec une famille de 5 et la famille la plus proche à 50 kms ça va vite être un peu la merde. Le contexte est ultra défavorable, neuf dans les choux et ultra cher, occasions récentes quasi au prix du neuf, je n'ai pas envie de taper un diesel, je vais au taf en vélo désormais plus de 50% du temps, un diesel qui roule pas je sais pas si ça vieilli si bien que ça... la réparation reste à mon sens incertaine et surtout avec une bagnol à 193 000 je ne voudrais me taper l'ECU (plus de 1000 balles) la batterie (2500 / 3000€) et la culasse derrière (2500€ chez Toyota)...
 

 
 
7500€ c'est l'offre de reprise. L'onduleur chez Toyota + Bloc de jonction HV = 3300€ MO TTC comprise(dont 775€ de bloc de jonction)
 

Le garagiste à obligation de résultat il me semble.  
Donc si la réparation à 775 € est inutile, tu n'a pas à la payer.
Il me semble aussi que le garagiste doit te proposer, si ça existe, une réparation avec des pièces d'occasions.

Se coltiner une prius pour faire des économies.
Cramer toutes ces économies dans des réparations.
Merci toyota.

J'ai envoyé un mail à UFC que choisir et j'ai réussi à faire bouger un peu les choses chez mon concessionnaire pour qu'il envoie une demande de prise en charge. Je vais certainement faire faire la réparation, ça m'emmerde mais le marché de l'occasion est franchement pas top en ce moment pour qui veut acheter...

 
Non ils ne veulent pas s'engager sur une pièce d'occasion

T'es bien sur un garage toyota ? Donc c'est a eux de gerer ...
Pour la pièce de jonction un fois l'inverter changé avec la prise en charge (visiblement c'est facilement étendu) ca sera a eux de prouver qu'elle était bien HS

 
Ben si je ne dis/fais rien, en effet ils gèrent : devis de 3300€ou reprise 7500€ point.
Donc ça vaut certainement le coup que je me bouge le cul. Ils ne le feront pas pour une voiture de 10 ans et demi et 193 000 bornes car pour eux pas de garantie donc pas de prise en charge. Ils n'ont même pas l'air au courant des soucis d'inverseur à répétition, ou ils feignent ne pas savoir. J'ai l'impression d'en savoir plus qu'eux quand je les ai au téléphone...

La réponse de toyota que tu va avoir c'est. Il faut que le garage fasse une demande de prise en charge

Ben justement ils sont censés la faire là. Il m'ont demandé copie de mon message à Toyota pour appuyer leur demande.
 
J'ai contacté UFC que choisir en parrallèle.
 
Tiens au passage pour ceux qui ont des Prius voici les nuémro de série des inverseur / onduleur à soucis et ceux qui ne posent pas de soucis, ça peut servir :
 
Inverseurs à problèmes sur Prius :
G9200-47140
G9200-47141
G9200-47180
G9200-47181
 
Inverseurs fiables sur Prius :
G9200-47190 (utilisé en remplacement des références précédentes sur les pré-MC)
G9200-47210 (monté à partir de janvier 2012 sur la Prius MC)
G9200-47230 (le plus fiable d'après l'article)
 
Inverseurs à problèmes sur Prius + :
G9200-47160
G9200-47161
G9200-47162
 
Inverseurs fiables sur Prius + :
G9200-47221 (et sans doute quelques autres...)
 

 
C'est pas un inverseur    
 
C'est un onduleur en français
 
L'inverter transforme le courant DC en AC. Un onduleur. Après pour communiquer avec toyota autant garder le nom inverter, ça évite les mauvaises trads.

Oui désolé, c'est juste que plein de monde y compris le staff Toyota parle d'inverseur
 
Pour preuve, ça vient de mon devis Toyota :
 
VEHICULE ARRIVE PAR ASSISTANCE
VEHICULE NE DEMARRE PAS
PASSAGE TESTEUR
CODE DEFAUT P3004
RELMPLACEMENT BLOC DE JONCTION
REMPLACEMENT INVERSEUR
 
C'est une coquille qui est devenue courante et son on cherchde des infos sur le net il vaut mieux taper inverseur pour avoir plus de réponses

Toyota  

En même temps sur la page officielle Peugeot pour voir les dimensions d'un utilitaire j'ai vu hier qu'ils parlent de longeur

Je ne sais pas si le moteur est DC ou AC
Si c'est AC c'est un Onduleur DC/AC
Si c'est DC c'est Convertisseur DC/DC

Je pense que c'est du DC/DC donc un convertisseur de tension par hacheur série (Voltage Inverter from a Buck Converter)

et pourquoi pas transformateur

 
La batterie est en DC, avec un transformateur il te faut du AC en source.  

Nouvelle kona hybride : https://www.youtube.com/watch?v=gLv5i4P0MYA

augmentation de taille, mais aussi grosse augmentation de tarif => https://www.hyundai.com/fr/modeles/ [...] tml#/trims

 
 
Et ce CR sur l'ES il est où ?

Quand est ce qu'il vont sortir une voiture "raisonnable" ?

Perso je m'en fous d'avoir 40 000 assistances et des sièges plus confortables que dans mon salon.
Juste un écran recopie du tel, une clim manuelle pas over puissante (aucun intérêt de mettre l'habitacle à 16° ou de le mettre à 21° en 1 minute 30) etc etc...

Une voiture pour qu'elle consomme peu il faut qu'elle soit légère, c'est la base et là tout les ans on nous pond des bagnoles de plus en plus grosses, lourdes et bien trop équipées avec de l'electronique de partout.

Je peux concevoir que quelques personnes aient envie, voire aient besoin de ce genre de véhicule mais bon sang on a pas tous 35 000 euros à mettre dans des voitures. Perso j'ai déjà arrêté d'imaginer mettre les sommes dont je parlais avant. Quand je vois le temps que j'ai mis  à mettre ça en trésorerie et le retour que ça offre ça n'en vaut vraiment pas la peine.

Bref désolé, je sais que je vais me faire foutre de ma gueule mais très honnêtement je ne comprends pas cette fuite en avant.

on parle d'une bagnole concurrente au captur il faut préciser, les prix sont fous.
 
pour la clim il faut qu'elle soit puissante si tu vis dans un pays chaud, c'est une bagnole mondiale il faut le rappeler.
 

 
"Fuite en avant" pour Hyundai ??? Ils ont toujours été sur un segment "toujours plus" (qui se souvient de l'énorme prise d'air sur le capot des Carnival de la fin des années 90 )
 
Le "GROS" Santa fe
la Coupé avec son V6 qui picole plus que de raison (toutes générations confondues)
 
Plus récemment, la Veloster avec son concept de coupé "Asymetrique" et son énorme double sortie d’échappement.
La I30N, une des meilleures bombinette actuelle (enfin.. une des rare qui reste...)
 
Il faut garder à l'esprit que le principal marché de Hyundai, celui qui motive la marque et ses modèles, c'est le marché Nord américain, qui, on le sait, ne fait pas dans le "Light"

 
Je suis entièrement d'accord avec toi! Je roule en Corolla 122h d'occaz @19850€ et c'est déjà bien trop cher, malgré que j'en suis hyper content.
 

 
Ma remarque n'était pas dirigée spécifiquement vers ce constructeur qui a d'ailleurs aussi eu un modèle particulièrement réussi :
la ioniq électrique. Chère certes mais ils ont osé mettre une plus petite batterie que la concurrence quitte à se faire railler par les testeurs et ont, en parrallèle, optimisé sa consommation et son aérodynamisme. Bon par contre le tarif neuf devait certainement piquer à l'époque. (37 000 euros environ)

 
La corolla non touring est vraiment serrée au niveau de la deuxième rangée ?
Tu penses que c'est trop petit pour 3 enfants (petits modèles en morphologie 13 ans 11 ans et 3 ans)

Prend un jogger, grand coffre et 3 places arrière

Je me demande d'ailleurs ce qui est mieux au final pour moi. Dorénavant je vais aller au taf en vélo quasi 7 mois sur 12, ça devrait se ressentir nettement sur mon kilométrage annuel (32 kms par jour en moins) ce qui donne en gros : 4000 bornes de moins.

A mon avis je vais être proche des 10 000 par an avec un véhicule qui va végéter devant la maison (pas de garage) pendant parfois une semaine entière et rouler plus en hiver.

Quelle techno est la plus à même de supporter ce genre de conditions dans le temps selon vous ?

 
 
une porsche

Ouais remarque au Mans en plus ça passe crème j'ai un Porsche Center Experience, et je peux abandonner les enfants pour éviter d'avoir besoin de 5 places  

N'importe quelle voiture peut supporter ça.
Après avec un garage ça serait mieux.  

 
 
Il te faut un truc avec un coffre pouvant embarquer le vélo, genre Kangoo, pour les jours ou t'auras la flemme mais que tu n'assumeras pas ta faiblesse devant tes collègues.

 
Lexus LM  

 
ou un suv de base, le Lexus LX
 

 
Si c'est pour foutre un vélo, autant partir sur un Tundra Hybride, t'en mets facile 6 dans la benne

Bon j'ai ouvert un dossier auprès de mon assistance juridique. J'espère que ça va donner un petit coup de pression à tout ça !
 
To be continued...

 
Ça va c’est pas le grand espace mais j’ai aussi 3 enfants de 7 ans 9 ans et 11 ans et ça passe crème celui du milieu râle parfois un peu mais ils ne sont pas serré. Il faut le RAV4 pour un peu plus de place  

Je sais pas comment vous faites, c’etait déjà super serré avec 1 seul gosse dans la Auris TS.
Avec la siège bébé à l’arrière droit, je ne pouvais pas voyager à l’avant droit car pas de place pour mes jambes.  
 
Effectivement le RAV 4 a fait une belle différence