Reprise du message précédent :
Au moins il est honnête, c'est un peu comme la "fiabilité" allemande où les propriétaires oublient les réparations à x k€ faites mais c'est du solide

2 vag j'ai trouvé  fiable mais pas sans problème, c'est surtout le sav en carton qui m'a pris la tete... J'ai du faire 3 concessions pour pouvoir avoir une mise a jour firmware (payante) d'un calculateur buggé jusqu'à la moelle (1.6 tdi)

Voilà et encore ceux qui ont eu les vannes egr, les embrayages en cristal, les pannes électroniques à répétition...

Pour pas être emmerdé, il faut acheter des voitures en fin de carrière après étude des enquêtes de fiabilité .

 
 
 
Une vraie garantie chez Renault ?
Oh le vilain troll.
"Insérer ici le scandale des 1.2 tce"

C'est garantie 2ans, meme les 1.2tce arrivaient a tenir.

Perso j'avais une extension a 3 ans. (Heureusement)

Mais bon un 1.9dci 130 donc sans emmerde côté moteur.

T'as raison, je raconte nimp. Le soucis c'est les prises en charge hors garantie en fait. obligé d'aller au tribunal pour avoir gain de cause sur des vices de conception connus c'est inadmissible. N'importe quelle marque me ferait ça, c'est terminé à jamais et je spamme le net comme un porc pour leur faire de la pub.
Sinon, madame me dit qu'elle a eu un voyant de batterie faible sur l'Auris. Je pose quelques questions sur le pourquoi du comment. Au final, après enquête, elle était garée avec chauffage et radio en mode accessoire  
J'ai sorti la voiture ce matin, RAS. C'était donc ça.

Curieusement certainement 1.2tce n'ont pas de problème et la c'est bizarre.

Attention je suis  un peu le croustx bis j'ai toujours des merdes avec TOUT ce que j'achete, je suis le roi du "vous etes le premier a qui ca arrive" " j'avais jamais vu ça avant" etc...
 
 

 
si ..très  fiable  

 
60k
 
 
 

Bah quand ca va faut le dire mais quand ça va pas pourquoi le cacher. Tu notera que je ne suis pas si mecontent du niro que cela... bon la y ressemble a rien, je vais le faire repeindre cet été...il etait garré devant le lycée et des gosses se sont amusés dessus avec des clefs   et après il sera comme neuf

 
Ben là je pense qu’il a même pas réussi à le sortir de la concession  

 
Et Ford  

pff ça c'est que dalle par rapport aux autres caisses que j'ai eu  
dans les pire y'a eu le scenic 3 dci 150  bva  bo(u)se ... alors que tu est d'accord pour dire que ca a ete une de tes meilleures caisses ...
ma prochaine sera electrique statistiquement y'a quand meme moins de trucs qui peuvent merder... je passerai pas un embrayage a travers, ni FAP ni une boite a vitesse, elle bouffera pas d'huile etc.

 
tout ce que n'a pas un HSD  

Tu confonds, c'est le catalyseur que n'a pas un HSD

Ça permet de passer de 99 a 100ch

J'ai vérifié la conso long terme de ma bagnole.
Verdict : sur 92 heures de conduite, 5200km parcourus, 5.4L/100 et 3.9kWh/100 consommés.
Si on retient une moyenne de 18 kWh/100km, cela veut dire que 22% de mes km sont effectués en tout électrique.
 
Mes trajets quotidiens représentent 90% de mes trajets en nombre mais 22% en kilomètres.
 
L'économie est donc de 1.5L/100 en moyenne, soit 3€, que je remplace par 4kWh qui me reviennent 60 centimes. 2€40 d'économie au 100km, ou encore 360€ par an. Le bilan ne parait pas hyper favorable financièrement parlant, effectivement. Par contre en termes de confort et d'agrément, zéro regret toujours

On va supposer que tu roules en PHEV
C'est clairement rentable si tu fais la majorité de tes trajets en élec faut pas se leurer...
Et sur le parc de PHEV je pense que peu de proprio le font

 
 
C'est le soucis, j'ai des potes avec des grosses allemandes ( porsche pour ne pas citer ) en PHEV qui au final sont souvent en full thermique car font rarement la recharge...

Véhicule de société, soit tu payes l'électricité chez toi pour la recharge, soit tu fais le plein d'essence gratuitement chez total...

C'est bien un PHEV effectivement.
Je fais la majorité de mes trajets en tout elec. Probablement 90%. Mais 10% de mes trajets, les plus gros, font 80% de mes km. Donc ça marche pas.
 
Et je charge tous les jours chez moi évidemment.
En déplacement c'est plus dur. Ne serait-ce que débrancher mon chargeur de son support dédié ça me fait chier.

Perso j'essaye de faire le max en elec, 70km s'est déjà pas mal au quotidien, sur 4000km je ne sais helas pas combien j'ai rouler en thermique ou elec, il n'y a aucune iinfo sur le sportage , j'ai juste une moyenne de 2.5l sur la totalité des km parcouru.
 
Par contre la voiture est chargé aussi souvent que possible en fonction des besoins sinon s'est uniquement la.nuit en heure creuse
 
En tout cas s'est sur mon prochain véhicule sera en full elec, s'est quand même super agréable à rouler

 
Ben toy m'a sortie une facture de 5300€ pour mon problème de frein... remplacement du bloc abs
(Prius 3 75k km)
J'ai la poisse...
 
ah et comme ils ont essayé de purge le bloc abs, maintenant j'ai le voyant abs sur le TDB

 
bloc d'occasion ? : https://www.facebook.com/profile/10 [...] cale=fr_FR

J'ai contacté le garage pacemaker
Mais je ne sais pas si toy prend en charge ou pas quelque chose sachant que le garage toy m'a dit que non...

Les prius c'est génial, mais quand il t'arrive ce genre de problème, c'est la cata.
Les pièces et la mo coutent horriblement chères et tu te retrouves vite à la limite de la valeur de la voiture
Pas de prise en charge de Toy et pas évident de trouver de l'occaze et un garage pour le monter.
Pour ma p2, tous les devis (problème non identifié) dépassaient allégrement la valeur de la voiture.

 
La fiabilité de Toyota qui part en couille  

C'est surtout qu'il n'y a plus de vrai mecano, maintenant ils changent tout et ne se prennent plus la tete.

Sur la Mégane 3 c'est un classique l'abs qui rend l'ame, le conduit de la baie de parebrise se bouche et l'eau coule alors sur le bloc abs ..

 
J’ai évité tout ça sur le scenic  

 
quand on entend glouglou dans les virages, il faut mieux se presser a déboucher, et a y etre, refaire le joint d'étanchéité de la baie.

il m'a dit c'est mort pour une prise en charge de toyota france car un autre garage est intervenu
 
sinon j'ai vu le devis 4591.57€ de pièce

Du foutage de gueule un tel prix !

C'est comme ça chez Toy.
Toutes ces pièces coutent un rein.

 
Le soucis c'est que ce bloc ABS devrait plutôt s'appeler "bloc de freinage", il comprend l'ensemble de la gestion du système de freinage dont le bloc ABS à cause du système hybride. Sur le net on peut en trouver des rénovés pour environ 1 000€.

 
ah ca...rien que l'ampoule d'un phare ca te défonce le fion

Elle date de quand la Prius ? Ils ont su comment qu'un autre garage est intervenu ?

 
Outch, ils se touchent grave! Donc plus de 2 x le prix de la tant redoutée batterie  

 
La panne de batterie, c'est la meilleure chose qui peut t'arriver sur une Prius    

 
Encore plus quand t'as le combo 200 balles de diagnostic et cata volé chez le concessionnaire

 
2010 et j'avais dis qu'ils ont changé l'étrier (18 mars) et de toute façon les 2 étriers ne sont pas identique du coup ça se voyait.. je ne voulais pas mentir
Mais bon toy dis que potentiellement c'est le garage qui a cassé ça
Mais moi je suis a 100% sur que j'avais déjà le problème en janvier donc avant que j'aille chez toy (4 avril)
 
Donc 2 semaines d'interval le temps d'avoir un rdv

2010 pour 2023, je ne pense pas qu'ils auraient pris quoi que ce soit en charge, même si tu avais été chez eux. Ca ne reste que mon avis, mais obtenir un dédommagement pour une pièce à changer, aussi coûteuse soit-elle, sur un véhicule de 13 ans, cela me semble compromis. C'est juste pour te mettre le seum et te culpabiliser : "Vous avez été ailleurs, tant pis pour vous."

une bagnole de 13ans c'est sur que la garantie... il y a longtemps qu'elle est obsolète.