Reprise du message précédent :

 
Juste une Luxe.

J'avoue que l'outlander est top pour ça. La descente de col dans la forêt d'Issaux en B5, tout en EV sans toucher au frein, fenêtres et toit ouverts, permet de profiter du silence en serpentant entre les sapins

Bon, batterie pleine ce ne serait pas le même délire

Sinon, Mitsu a annoncé que finalement le prochain Outlander sera dispo en Europe en 2024. Je doute cependant de la pertinence du produit sur notre marché car ils n'ont apparemment touché ni l'ICE, ni la transmission. Le chiffre d'autonomie de 87km en EV est obtenu avec une batterie de 20kWh, comparé aux 13,8 de l'actuel.

En gros, ils n'ont pas bossé sur la conso, et il fera toujours 10L sur autoroute avec le moteur glouton et la transmission chelou à rapport unique. Dommage

Je ne l'ai pas vendu pour ça mais l'annonce après l'achat de l'arrêt de leur activité en Europe c'était pas rassurant. Je ne sais pas ou ça en est mais si c'est toujours d'actualité, je ne rachèterai jamais de mitsu. Surtout si ça se passe ensuite chez rino l'entretien    
Pour la conso sur autoroute, point de magie à espérer. Une armoire normande haute sur pattes de 1850 kilos à vide c'est pas fait pour.
J'étais très satisfait de la conso globale pour un tel monstre. Vendu à 5.8l/100 de moyenne avec masse de trajets sans recharge.

 
Idem comme toi je ferai avec et encore on ne part pas spécialement toujours en montage et ici depuis 3 semaines j’adore rouler  

 
Moteurs électriques à la puissance revue aussi... par contre j'ai pas vu si prise CSS ou toujours la chademo,  ar bon c'est quand même un peu le défaut de l'ancien modèle,  même si mieux que rien.
Faudra aussi voir à combien ils le proposent,  car j'ai bien peut que ce soit plus onéreux qu'une tesla modèle y!

Moi la "montagne", juste je la traverse !    Je descends dans le sud de l'Espagne ou du Portugal, donc la Corolla TS m'ira très bien.
Jusqu'à maintenant, mon idéal c'était Yaris HSD + location l'été, mais là c'est devenu hors de prix. Entre 2200 et 3000 € la location d'une caisse l'été, même pas en rêve.

Ben quand t’arrive à ce qu’un mois de location te coûte l’achat d’une caisse à l’année…  
 
Mettons qu’on arrive à garder le kuga 15 ans, on en aura à l’achat pour 3600 balles annnuel  

tiens, bilan des 5 derniers mois :
 
(ouch quand même)
 
864L de carburant (ha oui ...)
2274 kg de CO² (oui bon ...)
15 775 km (forcement, les vacances, le TT et le TGV, je bouge pas beaucoup)
Conso : 5,5 L/100 (c'est très correct pour un panzer de plus de 2T)

Pourtant Ford y arrive avec le Kuga PHEV et dans une moindre mesure, Toy avec le RAV4

Oui je pense que ça va arriver trop tard/cher chez nous, malgré toutes les qualités potentielles (et c'est un pur produit mitsu et non alliance).

Et Mitsu je les attend un peu au tournant pour corriger tous les petits défauts de mon exemplaire.

Mais c'est pas mort Mitsubishi ?

En Europe c'était +/- mort semble-t-il (PDM de 0.5%) avec des modèles Renault rebadgés.
Mais apparemment (news d'hier) ils veulent revenir en force avec un objectif très inattendu : 100% électrique d'ici 2035

Y avait pas aussi la 4008 qui était une base Mitsu?
Edit: ouais, Mitsubishi ASX

Je vois des Mitsu Mirage partout. Utilisées pour le transport scolaire dans les villages reculés.

Je regarde un peu différentes vidéo de voyage en bagnoles électriques. Ben c’est pas ça.
 
https://youtu.be/DS7p5_4s_R4
 
La conso a 130 est stratosphérique. Le prix est ultra cher. Ça sort du 60 centime le kWh « pas cher » chez tesla et ça boulotte du 27 kWh a 130 soit 16,2€ les 100 km là où mon enclume sort les 100 km a 9,50€ et encore au tarif E85 autoroutier stratosphérique de 1,25€ le litre. J’ai croisé des Super U a 1,01€.
 
Une fois sur deux les bornes ne marchent pas. Ça charge lentement à 60 kWh au lieu de 115. La MG4 en elle même est pas aboutie et buggée et je ne parle même pas de la fuite d’huile. Le mec se retrouve comme un con en vacances à devoir faire la queue pour charger.
 
Et surtout, faut programmer. Tout le temps. En permanence.  
 
Enfin bref, les bagnoles à carburant on encore de la marge  

A ce jour si tu veux faire de l’autoroute en VE il n’y a que Tesla. Le reste c’est de la cochonnerie (y compris K/H qui consomment un max mais restent néanmoins bien plus abouties que MG (cette marque n’est pas fiable du tout)).
C’est comme avec une hybride : si tu fais 40000kms par an d’autoroute tu vas pas prendre une yaris 3 hsd … et si tu fais que du Paris IM tu évites le Ford explorer phev. C’est du bon sens.

Pour info, la consommation sur une 3 propulsion est de l’ordre de 18kWh sur autoroute. Le tarif est de 0,52centimes le kWh actuellement (il peut monter comme baisser).

https://youtu.be/rFqaAz-Dxoo

Néanmoins ton calcul est totalement faux.
Toi tu consommes 7,6l apparemment donc 7,6€ au 100 avec du E85 Super U.
Sur un trajet de 570kms (genre Paris - Aurillac ), ton Ford te coûte environ 44€.
En TM3 : 300kms en tarif tempo car tu pars de chez toi le plein fait soit 300/100x18x0,09 (je laisse une marge en autonomie) = 4,89€ et 276kms x 18 x 0,54€ donc un total 31€ arrondis au supérieur.

Du coup ça reste toujours plus avantageux et je suis sympa je te compte du full E85 Super U.

Par contre je suis surpris du litre du E85. Tu veux donc dire que les autres jours où tu charges chez toi c’est quasi 8x plus cher de rouler au E85 qu’en électrique ?

j'ai encore rien fait.
je vais tester, merci

 
 
Excuse moi de t'interrompre, les Tesla sont certes efficientes mais en ce qui concerne la fiabilité et la finition on est très bas (voire même les pires dans ce domaine). De là à ne surtout pas les recommander il n'y a qu'un pas.

Not this shit again plz  

Pourtant la mienne est bien mieux finie que mon ancienne Kia optima PHEV vendue 47000€ (soit plus qu’une tesla 3 propulsion).  
Et bien mieux qu’une Auris 2 phase 2 d’ailleurs (voiture de mme). Ce qui n’a rien d’anormal vu le prix de cette dernière.

Si tu considères la Ioniq 5, oui
 
Avec la Kona pour un AR Grenoble/Mulhouse avec roulage sur place soit 1200 km en tout :
- une batterie pleine au départ au tarif tempo bleu (64x0.1) = 6.4 €, allez 7.5€ en étant large avec les pertes de charge
- une recharge à destination de 40 kWh au tarif tempo bleu chez mes parents, soit 4.5€ avec les pertes  
- 67€ de charge rapide sur l’autoroute (et mon Ionity Premium a 0.29€ le kWh n’était pas encore actif donc 0,8€ le kWh environ) : 85 kWh
 
Un total de ~80€ pour un AR et 190 kWh
 Ok y a 300km en Suisse, tu roules à 100 / 120 et pas 130 mais ça monte et ça descend pas mal  
 
Avec ma berline essence mon fils aurait boulotté 2 pleins et même avec sa DS3 diesel il aurait bouffé plus d’un plein à 2€ le litre à ce moment.
 
Sans oublier le paramètre jeune de 20 ans/voiture de 200cv… et je pense qu’il ne s’est pas privé de quelques accélérations musclées « juste pour voir »

Confondre fiabilité et finition

Ne pas savoir lire : "la fiabilité et la finition"
 
Je réponds donc sur la finition.
Je ne peux me prononcer sur la fiabilité encore.

Confondre le topic VE et celui-là  

Pourtant c'est bien la sale réputation que se traîne Tesla, concernant la fiabilité (voire les rapports JD Power) ET la finition. Mais bon on est HS

Clair... Ca ne parle même pas des hybrides.
On dirait un topic cpu en plein débat AMD vs Intel  

Sauf que en hybride, on est IntAmd  
 

De toute façon, y aura quasi plus de moteur thermique non électrifié si on considère la voiture de masse

Ce topic est un topic de précurseurs

En tout cas, au prochain changement de voiture ce sera MHEV/HEV/PHEV à minima
Y a pas grand chose en pur VT qui vaille le coup (pour un déplaçoir sans prétention )
Le coup du HEV/E85 ça a l’air pas mal

 
 
Ca existe quand même. Comme mon sce ou mon skyactiv G. Pas de grosses puissances unitaires mais une conso plus que maitrisée et une fiabilité relative.
Ma Logan consomme moins que l'Auris mais bon 50 chevaux et 400 kg de moins, pas trop d'exploit. Pareil pour la miata qui est assez légère  
Le Jogger hybride à moins de 20k€ j'aurai été client.

 
par contre précise en BVM, car une dacia en CVT antique, paye la conso

 
 
 
Ils en ont pas vendu genre 12 en France?  

Le Jogger Hybride à moins de 20 k€, on pouvait en rêver longtemps.
Même le GPL arrive presque à 20 k€ avec une BVM.
 
Tu rajoutes le BVA, l'hybridation et l'absence de finition d'entrée de gamme

 
aucune idée, l'actuelle sandero est toujours dispo avec cette chose, et vu le couple daubesque qu'elle encaisse ils ont du brider le puissant 1.0TCE
 

clair
 
le meilleur des deux mondes...
du HEV qui permet de limiter la conso
du carburant pas cher qui permet de faire des longs trajets sans se poser de questions, de pas embêter tes hôtes à tirer une rallonge, etc.

E85 a court terme uniquement sur des criteres de prix, mais je me demande si le E85 ne va pas faire long feu a moyen terme
- on n'a pas les surfaces cultivables donc avec la pression des prix le E85 risque de continuer a augmenter et donc on n'aura rien gagné
- ce n'est pas une production si ecolo que la filiere voudrait le faire croire, notamment aux US plusieurs universitaires se sont exprimés la dessus
- si l'equilibre penche trop vers le E85, on risque de voir l'etat y ajouter quelques taxes pour compenser le manque a gagner fiscal, ce qui ferait perdre completement son attrait a l'E85

Je crois que ce sont les raisons pour lesquelles Peugeot et Renault ne veulent pas y aller (car avec leur volumes, ils feraient exploser la demande). Reste que la proposition GPL en remplacement n'est pas super attractive (proposition Renault, mais trop cher, trop contraignante)

Je suis d'accord mais là ils ont pété les plombs sur le tarif. J'ai configuré un 5 places pour le lol. Finition haute avec le minimum pour comparer avec une Corolla. Donc GPS Europe et sièges chauffants en option. J'arrive à 27k€.
Pour rappel, en mandataire, une Corolla TS 140 style c'est 700€ de plus...
J'aime beaucoup Dacia, j'en suis à ma troisième, mais là c'est une mauvaise blague. Je ne regarde même pas l'Euroncap. Ah si je viens de regarder. 1 étoile  

 
Bah pour ceux qui ont été biberonnés à ca toute leur carrière, je ne vois pas pourquoi ils auraient peur.
 
A côté de chez moi, j'ai un mec qui est taxi indé, son 5008 de 2019 a franchi la barre des 280000kms au compteur avec moteur et boite d'origine, je ne suis pas sûr qu'il ait envie de changer de marque de sitôt.

 
 
Bah après un accident ca arrive, de temps en temps tu as une peugeot/citroen qui est fiable

 
Perso, jamais eu aucun soucis sur 3 peugeot(206 2L HDI,3008 2L HDI, 308CC 1.6L THP)/ 1 citroen (AX GT 1.4i)...    
 

 
J'ai même connu une Laguna 2 avec el famoso 2.2 dCi qui avait franchi les 300000kms moteur et turbo d'origine
 
Tout est possible !

 
que de l'autoroute et vidange tous les 10000 en gros ?

 
 
et si tu fais abstraction de tous les bruits nouveaux chaque jour, ca passe