Reprise du message précédent :
J'ai conduit le même en bleu pour ma concess , c'est royal pour faire des bornes.
 
Le prix est justifier

Faut voir car le rav4 n’a pas la compatibilité E85 mais niveau conso le nx350h de mes parents est impressionnant (environ 5l). J’imagine que le rav4 c’est pareil.
Au niveau des aides tout ce que tu décris est standard depuis un moment. Par contre ce qui est sûr c’est que le NX lui ne double pas par la droite
Je pense que le kuga et le rav4 sont sensiblement pareils. A chacun de choisir celui qu’il préfère.

 
Le RAV 4 a l’air de légèrement moins consommer, ce qui est bien vu qu’il est plus puissant.
 

 

Oui j'aurai tendance à préférer le rav4 au kuga sur la durée pour des raisons de fiabilité, revente et conso moindre. Et puis le rav4 est tout aussi bien équipé, même si moins beau/design.
 
Enfin tfacon j'ai pas encore le pognon

S'est une option qui manque hélas sur le sportage,  le démarrage a distance pour chauffer le véhicule, s'est une pompe à chaleur ou le moteur thermique qui s'allume ?
 
Sur le kia le démarrage est possible via la clé et ça active la dernière option mise sur le réglage de clim
 
S'est juste dommage si tu veux du chauffage, il démarre e moteur le temps de chauffer l'eau du moteur,  peut-être dans les prochaines versions ils mettront une pac

Je partage exactement le même avis et pourtant ça m'arrangerait bien que la situation change pour ne plus me sentir otage de la marque...

Combien ça vaut ton tank helmout ?

Chouette

Le préchauffage fonctionne combien de temps ? Il démarre le moteur ? Car avec une batterie de HEV et ce que bouffe le chauffage ça doit vite être à plat

Ca me fait tellement pas rêver toutes ces aides à la conduite. Je me sentirais bien plus stressé qu'autre chose à me demander ce que va faire ou pas l'auto. J'espère que tout ça est déconnectable pour ma prochaine.
Je suis pas prêt pour la conduite semi autonome  

Sur un VT je ne comprendrais pas le fait de mettre une PAC alors que le véhicule perds 70% de ce qu'il consomme en chaleur

Je ne crois pas que chez Toy le chauffage soit électrique sur les derniers modèles

Le chauffage à distance c'est quand même un putain de gaspillage d'énergie.    
 
 

Surtout que les voitures essence chauffent très vite. J'ai du chauffage en 2 km sur les miennes. Mais j'aurai l'option, madame s'en servirait c'est certain  

Les TOYOTA utilisent une pompe à chaleur. Mais je ne sais plus à partir de quel modèle.
C'est électrique, comme la clim. Pas entrainé par le moteur thermique.  
 
http://media.toyota.ca/fr/releases [...] e-de-lajac

 
Ca chauffe moins vite à l'E85.
 
Mon astuce : mettre les sièges chauffants pendant les 15 premières minutes (ou les trajets courts < 15 min). Ca réchauffe bien le fion et le dos, et ça permet de moins consommer. Sinon le thermique se met en route uniquement pour le confort.    
 

 
 
J'ai pas le problème au mélange en tout cas. Et balek de moins consommer. 5.5l/100 au mélange ça me va. Clim/chauffage H24. Je ne l'enlève plus jamais d'ailleurs suite au conseils d'un des mécanos du taf. D'après lui, c'est de ne pas la mettre tout le temps qui provoque des pannes.

Là ca parle des VE / PHEV.
La clim est effectivement électrique car le compresseur de dépend pas de l'entrainement du moteur thermique.
Mais pour la partie chaleur ca prends clairement la chaleur du moteur.
C'est majoritairement ce qui explique la surconso de nos HEV l'hiver

 
Idem pour moi, mode auto et je laisse faire l’électronique, 11 ans comme cela sur mon ancienne Skoda et jamais rechargée ou panne.
 
En plus sur les Toyota/Lexus l'air de la clim sert à refroidir ou chauffer les batteries à la bonne température.
 
Sur un autre forum un proprio de Corolla se plaignait de sa conso, entre 6 et 8l en moyenne en été, "je comprends pas je coupe même la clim pour moins consommer", on lui a dit de rester en mode auto et le miracle est arrivé conso passée sous la barre des 6 l, c'est sur le système hybride ne se mettait plus en sécurité.

La surconsommation l'hiver une fois le moteur chaud est dû uniquement à la densité de l'air (+20% / l'été !) Qui augmente la trainée aérodynamique. Par rapport à l'été, c'est comme si tu trainais une petit parachute en permanence.  
 
Le chauffage joue seulement au départ. Sur les grands trajets il ne change rien.

 
Y’a autant de place à l’arrière sur le Kuga?
Car sur le rav4 c’est royal.  
 
J’ai pris des mecs en BlaBlaCar récemment, y’en a un qui m’a sorti « on se croirait sur un tapis volant tellement elle est confortable »  

Sur de la nationale autoroute oui ca n'a que peu d'impact sur de l'urbain ca apporte clairement une surconso

Si tu es coincé dans les bouchons et que le thermique redémarre pour le chauffage oui, mais tant que ça avance et que le thermique tourne de temps en temps, non.  

 
Ben ca permettrait d'être en full elec même sur les petits trajets,  la le moteur démarre et s'éteint en continue, vu que la température de l'eau va baisse , il rallume pour réchauffer ensuite, s'est juste dommage, ou alors il aurait dû le faire tourner au ralenti pour le chauffage et l elec pour se deplacer

 
La vendeuse nous a conseillé cette méthode,  siege et volant mais en faite le souci a un moment de la buée se forme dans la voiture sans chauffage  

C’est le système retenu par kia sauf que je n’ai jamais trouvé ça pertinent : le moteur tourne au ralenti, il met une plombe pour chauffer et recharge qu’un peu la batterie.
Du coup je consommais moins à mettre le moteur en hybride et une fois un peu chaud à repasser en EV. Au moins j’avais du chaud rapidement sinon fallait attendre 15kms au moins …(avec des températures non négatives)

je fais régulièrement traiter mes vitres avec du Rain X, pas de buée si je met un peu de ventilation (sans chauffage)
 

Mais c'est tellement confortable

T'arrives, la bagnole est déjà à la bonne température  
Bel avantage du PHEV et du tout électrique

Sur la kia, pour éviter la buée et de mettre le moteur en route, il suffit de mettre en LOW et flux d'air sur le parebrise. Le moteur ne démarre pas.
Bien sûr mettre sur 1 ou 2 en ventilation.

PS: à Helmuth > Je t'ai pris au mot, j'ai réservé trois nuits dans le cantal pour mai

 
Ha il tourne au ralenti tu es sur ? Car moi la consommation ne reste pas à 0 et on dirait qu'il est sollicité
 
Je parle bien sur en roulant,  pas juste en allumant ma.voiture a distance  

 
Merci je testerais

En EV, si tu demandes du chauffage, le moteur tourne au ralenti. Il recharge un peu la batterie mais n'engage pas la transmission. La consommation s'affiche également.
Si tu mets l'affichage des flux d'énergie tu verras qu'il ne reste qu'au relenti et recharge la batterie.
 
Il faut passer en HEV pour qu'il entraine les roues. Après il y a le mode auto qui lui gère.
Mais si tu verrouilles en EV, sûr il tourne au relenti.

 
Je ne sais pas mais quand on a essayé le moteur ne tournait pas à notre arrivée.

 
53800€ full option garantie 8 ans ou 160.000 km. J’avais fait le calcul, j’aurai acheté le même un an avant il sortait à 47000€    
 

 
J’en sais rien on a essayé que deux fois,le moteur ne tournait pas à notre arrivée mais ça ne veut pas dire qu’il ne tournait pas avant.
 

 
Tu règle ce que tu veux. Regulateur normal ou adaptatif +/- lecture des panneaux, limiteur normal ou adaptatif +/- lecteur des panneaux, et si tu veux ou pas le maintient dans la voie.
 

 
Du coup c'est important de rouler à l'e85 pour économiser

 
258.000km en scenic a 9.0L/100 a 1,70€ 40.000€
248.000km en scenic a 11L/100 a 0,80€ 22.704€ soit 17.000€ d’économisés, une paille.    
 
Sachant que « l’option » E85 coûtait 1150€  

C'est vrai que l'arrière avec la place pour 3 adultes est sympa. Je vois la différence avec mon ptit chr
Le kuga doit être idem jpense.

 
 
Tes passagers n'ont probablement roulé qu'en Dacia avant
 

 
Et sûrement encore plus aujourd’hui  

 
Et dire que mon outlander phev m'a couté moins de 30k€

Le prix des caisses a aujourd'hui atteint un plafond de verre je trouve.  Je ne sais même pas comment le marché ne s'est pas encore effondré vu les prix pratiqués

1,5 millions de ventres en 2022, contre 2,2 en 2019, c'est déjà bien tombé.
 
Mais quand je vois le peu de décote de ma P3 en 8 ans, je ne sais pas ce que j'achèterais si j'avais besoin d'une voiture.