Reprise du message précédent :

Ils vont se les garder
 

12.000€    
 

Ouais, mais faut pas se fier aux apparences.

 
 
J'ai dépensé sans compter  

Vu la gueule de la grille avant, les piétons vont morfler C'te gueule de hachoir...

Je ne peux même pas mettre en Drive tant qu'un câble est branché, la réponse était trouvée d'avance

Nan, regarde plus loin.  
 

Du coup ça continue de rouler tant que tu t'arrêtes pas, façon Speed (le film) marrant comme jeu
D'ailleurs est-ce possible à un feu rouge de mettre une prise électrique (sans câble) sur celle d'un PHEV ou d'une VE à l'arrêt ? Ca pourrait être une bonne blague pour créer des bouchons

T'auras toujours des gens qui essaieront de convaincre les autres que leur solution est meilleure. Soit pour se rassurer soit même, soit par fanatisme ( coucou l'inquisition).

   Je pense pas, sur la plupart l'ouverture de la trappe est sécurisée.

Moi sur ma PHEV impossible de rouler même non branchée mais trappe ouverte.

Jolie robe et bagnole que j'apprécie, bravo

quand t'as 6000 bagnoles qui se battent en duel à rappeler, ca coute forcément moins cher

Je vais pas me plaindre niveau taux de prise en charge chez Stellantis, j'ai eu le remplacement du moteur pris en charge par Peugeot sur une 2008 dont le bloc s'était fissuré, 50K au compteur et la caisse avait 4 ans et demi.

 
je suis pas parigots et je dois passer dans le 54 pour le taff c'est parfait  

Quel rapport entre la plaque et ma localisation ?  

 
ha t'es comme ceux qui mettent 2A en fait. Tout cela pour pas être emmerdé avec ton 75 quoi

93 sur la mienne, comme ça pas emmerdé    

Même pas non. J'ai acheté la voiture dans le 89 avec cette immat. Je vais pas racheter des plaques juste pour changer un numéro de département sans intérêt.

Perso je sais que les flics de Monaco sont plus sensibles (l'été surtout) aux non 06
 

 
Super jolie, j'en aurai pris un aussi mais 1 ans d attente helas, j'ai pris le sportage du coup, il est pas mal aussi

 
Sauf si tu vas à la Fnac

Ce serait une grosse faille de pouvoir ouvrir la trappe d'un véhicule arrêté à un feu (avec les "blagues" qui vont avec)

 

 
La protection des usagers vulnérables est bonne  

Concernant la MG5 (la break) j’en ai vu une rouler en ville avec la trappe ouverte.  Donc les sécurités doivent dépendre du constructeur

Est-ce bien pertinent? Une Smart Fortwo a une plus mauvaise note qu'un Ford Explorer

 
J’en ai aucune idée, c’est pas moi qui décide du système de notation.  

La conduite semi autonome de niveau 2 du kuga est une tuerie hallucinante.    
 
C’est remarquable. Que ce soit le Regulateur adaptatif, la conduite autonome en route droite ou en virage, et le tout automatique dans les bouchons, et là y’a même pas besoin de toucher le volant contrairement à quand on roule ou il faut effleurer le volant toutes les 15s.
 
C’est stratosphérique.    
 
Le confort est royal.

 
Ca fonctionne aussi sur le périph' parisien? Je demande, parce qu'entre le slalom des autres conducteurs et les interfiles des 2 roues, j'ai comme un doute que ça se passe si bien

 
C’est impeccable sauf si t’as une insertion à l’arrache devant toi mais pas franche au milieu de la voie. Le freinage est un peu chaud.
 
Je fais le tour de la question là et je vous met une vidéo.

 
Bon à savoir, merci

Ça me fait envie ça!

 
Idem chez kia, j'ai fait 60km d'autoroute la sans toucher aucune pédale, elle s 'adapte à la voiture de devant, tu mets le clignotants pour dépasser,  elle accélère etc  suis les courbe aussi par contre faut garder les mains sur le volant sinon elle bip
 
Bouchon je n'es pas encore essayé mais il paraît qu'elle roule et freine seule, et aussi le freinage automatique en cas d'urgence mais je n'ai pas osé tester encore
 
Par contre si qq se rabat devant toi, elle va freiner assez fort pour reste à distance , ça peut faire peur surtout si celui de derrière ne fait pas attention

 
Oui c'est vraiment hyper reposant sur les gros trajets autoroutes.
 

Peut-être sur les nouvelles, parce que le régulateur adaptatif de ma Kia de 2016 c'est une plaie sans nom sur autoroutes si tu dois dépasser souvent...

Pour moi c’est tout l’inverse.  
Je trouve que ça demande beaucoup plus d’attention pour être sur de ce que va faire la voiture.
Je ne l’active jamais.

 
Le truc chiant , la relance est parfois lente et du coup tu mets du temps à revenir à la vitesse de croisière  
 
En faite avec les nouvelles voitures je trouve que ça t oblige à mieux rouler anticipé etc, perso avant je roulais n'importe comment parfois, la je roule plus propre

Sur le kuga c’est réactif, l’accélération des que c’est libre devant pendant un dépassement est bien tonique. La conduite auto se désactive le temps de changer de voie mais pas le Regulateur. La conduite auto se réactive très rapidement des qu’on est au milieu de la voie.
 
C’est royal. Ma femme est conquise. Moi aussi.
 
Les bouchons ne sont plus un emmerdement.  
 
C’est incroyable.
 
Le truc est smooth au possible.
 
Alors par contre rien à branler de doubler par la droite à 130 alors que la file de gauche est a 90  

Tu peux paramétrer la réponse de l’accélérateur. Si tu doubles tu mets ton clignotant et elle va donner un coup d’accélérateur en anticipé.  
Pour en avoir testé pas mal de la même époque celui de la kia est plutôt bon. Le seul truc c’est qu’ils ont oublié de paramétrer qu’il était interdit de doubler par la droite.

J'suis à 5 minutes de la province !  

Celui de ma leaf2 qui d'un coup ne voyait plus le PL devant elle dans les bouchons et qui se mettait a reprendre de l'allure    
Celui de la tesla est hyper sec dans les bouchons ce n'est pas agréable

 
Tu me traite encore de parigot et je demande ton ban du forum, j'aurais préféré que tu me traite de con.ard

Bilan sur 550 km.
 
C’est incroyable. Un confort de conduite grâce au régulateur adaptatif et à la conduite autonome.
 
Les merdouilles:
 
Sur autoroute en virage vers la droite un peu appuyé sur la file de gauche, perte de la bande gauche qui devient rouge, la voiture dévie doucement vers le muret mais y’a pas de signal sonore comme quoi elle a perdue le côté gauche, ça surprend. Deux fois pendant le trajet. Rien de particulier, la bande était pas effacée, le muret pas defoncé…
 
Sur les insertions qui viennent du côté droit lors de la fusion des voies, si c’est très long et que la bande « du milieu » disparaît longtemps, perte de conduite autonome mais pas de Regulateur. Une fois.
 
Si c’est le mega bordel sur les lignes mélangées entre travaux, à moitié effacé, fusionnées, abandon de conduite avec signal d’alarme, mais pas du régulateur qui contrôle encore les obstacles ans soucis. Une seule fois pendant le parcours. Mais honnêtement faut vraiment que ce soit un bordel immonde, même moi je ne savais plus ou me foutre. J’ai navigué en autonomie dans des zones de travaux merdeuses sans aucun problème.
 
Quelques merdouilles de limitation de vitesse détectée à 70 au milieu de l’autoroute alors que non, elle ralentie doucement, mais il suffit de ré accélérer, ça ne désactive pas le Regulateur adaptatif si on dépasse la consigne. 3 fois. Une arrivée dans un tunnel à 130 alors que c’est limité à 90 mais le panneau était juste devant le tunnel    
 
Les plus: globalement sur 550 km, c’est très très fiable. Vous conduisez au pouce sur le volant, toutes les 15s faut mettre une pichenette. Franchement bluffé, en particulier sur les autoroutes sinueuses, le régulateur adaptatif est impeccable, la conduite autonome est particulièrement sécurisante sous des trombes d’eau avec de l’enrobé non drainant qui pulvérise un putain de brouillard, de nuit, le régulateur et la conduite autonome ne lâchent rien. Les dépassements se font les doigts dans le nez en autonome.  
 
La reprise de la conduite autonome après changement de voie est très rapide, environ 2s. La bagnole est sur des rails, c’est impressionnant.
 
Les feu de route en pseudo matrix led fonctionnent très bien. L’éclairage est fantastique.
 
Si y’a pas de panneau ou d’indication sur le gps le Regulateur se transforme en Regulateur à la vitesse que vous souhaitez mais adaptatif toujours. Une fois sur 500 m en 550 km.
 
Franchement une putain de tuerie en conduite, un confort, on arrive après 550 km frais et dispos.
 
En gros on a pas fait grand chose pendant 8h a par mettre un coup de pouce sur le volant toutes les 15s.
 
Ma femme l’a prise en main en 30 minutes. Moi il m’a fallu une heure en gros, ce qui m’a permis de lui expliquer les subtilités.
 

 
Elle la trouve super facile à conduire et à manœuvrer.
 
Franchement chapeau aux ingénieurs de Ford.
 
Ensuite la conso:
 

 
En 100% E10, on a fini le trajet à 6,2L. Elle consomme 3 litres de moins que le scenic alors qu’elle fait 300 kg de plus et a 50 ch de plus.
 
Pour la conso à l’E85 c’est un peu tôt.
 

 
Enfin le démarrage à distance avec le smartphone avant de quitter le restaurant, chauffage en route, dégivrage du pare-brise, volant chauffant et sièges avant chauffants, le bonheur. On sent que c’est une bagnole d’américains et de canadiens   on l’a retrouvé facilement vu qu’elle est comme ça:
 

 
Si ça suffit pas y’a un bouton pour qu’elle klaxonne et clignote comme une cinglée  
 
En toute honnêteté, je pense que le RAV 4 peut aller se rhabiller  
 
Pour finir je n’ai eu aucune difficulté à intégrer une dashcam en 30 min de façon correcte, ne tenez pas compte du câble blanc qui est pour le téléphone, seul defaut: Apple CarPlay filaire    
 

 

 

 

 

 

 

J'ai conduit le même en bleu pour ma concess , c'est royal pour faire des bornes.
 
Le prix est justifier