[Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

yatta91

Reprise du message précédent :

duck69 a écrit :

Mon père vends un smartphone POCO depuis hier pour 120€ , c'est un sketch putain [:duck69:3] [:pillywiggins]

Perso, depuis qu'il y a les profils certifiés et les notations, c'est beaucoup plus facile de filtrer les profils relous... A condition qu'ils ne soient pas piratés. [:galaswinda:2]

Pour les bagnoles par contre, c'est toujours n'importe quoi.

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un seul n à tuning de m*rde

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NounourZ

Bande de Pékore !!!

Plam a écrit :

Ah oui j'y ai pas pensé, mais elle est nulle-part sur le site de Toyota (quand tu sélectionnes "voir tous les véhicules PHEV" tu trouves que le RAV4)

Il y a une P4 Plugins aussi

Om@r

Oh, indeed

Plam a écrit :

Bon cet été j'aurai fini ma LOA de mon CHR 184ch (avec l'audio JBL, quel régal de ce côté là :love: ).

Pour les 3 prochaines années, ça va être trop petit en terme de coffre (plus de monde à transporter). Donc je me tâte à :

passer sur une Corolla touring sport pour le volume dispo
RAV4 mais c'est un tank quand même. C'est le seul véhicule PHEV chez Toyota il me semble, non ?

En véhicule 2 on a une Yaris qui va bien pour la ville et les petits trajets, pour l'instant la grosse voiture c'est pour les vacances ou aller voir la belle-famille (à 1h30 d'ici, donc plusieurs 2 fois par mois disons) et pour moi pour des petits déplacements (50km A/R) 3 fois par semaine maxi. Je pense au RAV4 PHEV qui permettrait du coup 0 conso d'essence pour ces petits déplacements. Mais bon, ça me fait un peu mal au cul de payer 2x le prix de mon CHR pour ça (sans chercher à être méga rentable dessus non plus, ya aussi un aspect plaisir).

Des avis sur mon après CHR ?

teamtth a écrit :

En terme de dimension pure peut être. Mais ça se conduit tout seul. Sans compter toutes les caméras..
Je suis passé d’une auris TS à un rav 4 et je me suis adapté très rapidement.
A part dans certains parking souterrains où je transpire un poil

+1, passé d'une 308 à un Rav4 et aucun souci pour la conduite.
À voir si le surcoût PHEV vaut le coup vs HSD.

Message cité 1 fois

DrDooM

:hello:
Je zieute la Stonic (MHEV 120ch DCT7 GT-Line Premium) mais j'ai un garage avec des dimensions à la con, un propriétaire pourrait me donner la mesure de la largeur du véhicule avec les rétroviseurs rabattus? Je ne trouve que l'info en largeur hors tout ou totale

Message édité par DrDooM le 13-02-2023 à 12:32:45

Keke boum boum

Imbécile heureux

Manoeuvrer avec des rétros rabattus je conseille pas. Sauf si c'est que le gauche et que tu peux voir de visu. Sachant qu'avec les autos ou ils sont électriques tu ne peux pas en rabattre qu'un...
Base plutôt ton calcul ouverts AMHA.

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

DrDooM

Keke boum boum a écrit :

Ce n'est pas la question, on fait déjà comme ça avec une Peugeot 2008 Phase 1 et aucun souci. On les rabat une fois qu'on est aligné et qu'on passe les portes du garage, sinon ça touche... C'est un garage individuel de maison, une fois rentré dans notre cour, je vois pas où est le problème de sécurité.

Message édité par DrDooM le 13-02-2023 à 12:43:12

nebucad_nezzard

don't panic

chaced a écrit :

J'avais failli prendre une TS 184 design "sur équipée" a 28K (neuve) en 2021 durant la période covid, quand tu vois la cote aujourd'hui j'aurais pu la revendre au meme prix

Chez Aramis ? Clairement leur arrivage était hyper intéressant :whistle:

Message cité 1 fois

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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

chaced

nebucad_nezzard a écrit :

Chez Aramis ? Clairement leur arrivage était hyper intéressant :whistle:

chez mon mandataire du coin, mais aramis avait la meme offre effectivement. (certainement du meme fournisseur)

Message édité par chaced le 13-02-2023 à 14:43:28

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Plam

Bear Metal

Om@r a écrit :

+1, passé d'une 308 à un Rav4 et aucun souci pour la conduite.
À voir si le surcoût PHEV vaut le coup vs HSD.

Même si je nullifie l'usage de carburant (et que je compte pas l'élec, donc c'est très optimiste), vu que je roule 10 000km/an, ça sera jamais remboursé sur 3 ans… Le gros avantage du PHEV c'est de pas avoir de soucis à se déplacer quand ya des grèves dans l'industrie pétrolière Pour le reste, c'est probablement surdimensionné par rapport à mon besoin…

edit : calcul vite fait, 7L au 100km avec le litre à 2€, ça fait 700L/an et donc 1400€/an.

Message édité par Plam le 13-02-2023 à 15:13:26

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Spécialiste du bear metal

Leica

James bonds furieux

Rappel de Rav4 pour des soucis de logiciel batterie :
https://arstechnica.com/cars/2023/0 [...] -software/

C'est un site US, je ne sais pas si ça concerne l'Europe aussi.

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Photos noir et blanc : www.alexandremaller.com

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micka-slb92

Plam a écrit :

Graphic Pack, peinture bi-ton Gris Platinium. Prix d'achat : 33 995 €.

Il aurait juste pris une décote de 5k€ en 3 ans ? [:ddr555]

Je parlais de la version Collection. Rapidement, on voit que les particuliers la vendent aux alentours de 26 k€, et les concessions 28 k€. A toi de voir la valeur de rachat et si tu es prêt à prendre le risque de la racheter pour qu'elle te reste sur les bras. Souvent, les gens la proposent 3 mois avant la fin de la LOA et sont prêts à baisser leur prix plus l'échéance approche, histoire de quand même se faire un petit billet.
Maintenant, si c'est pour se faire 1500 balles, ce n'est ptet pas la peine de s'emmerder avec tous les cassos des sites de ventes.

Targan82

Acarde Model 2 & 3 sur Switch!

micka-slb92 a écrit :

A mon avis, l'option d'achat à lever pour ton C-HR doit être hyper intéressante, vu la conjoncture actuelle. La concession doit s'en frotter les mains d'avance.
Moi, personnellement, si la Corolla n'avait pas eu ce problème d'habitabilité à l'arrière, je serais parti sur ça avec un coffre de toit pour mes congés d'été. La TS offre quelques centimètres de plus, et cela donne tout de suite une meilleure impression aux places arrières.

Je pensais que c’était sur l’Auris qui avait un peu plus de place à l’arrière en version TS et que la Corolla en dehors du coffre c’est identique dans l’habitacle :??:

Message cité 1 fois

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De l'arcade sur Switch pitié

hfrspaceprogram

"Eins, zwei, Polizei" modo

hfrspaceprogram a écrit :

Je récapitule car vous parlez de 2 versions qui ont le même noms sur 2 modèles différents, sans préciser de quoi vous parlez.

Empattements :
Auris : 2.60 m
Auris TS : 2.60 m
Corolla : 2.64 m
Corolla TS : 2.70 m

Autoquote

micka-slb92

Targan82 a écrit :

Je pensais que c’était sur l’Auris qui avait un peu plus de place à l’arrière en version TS et que la Corolla en dehors du coffre c’est identique dans l’habitacle :??:

Non, la Corolla TS a un empattement de 2m70 contre 2m64 pour la Corolla, dont 3 cm (ou 4 peut-être) qui profitent à l'espace arrière. Je l'ai vu en allant voir celle que je vais acquérir. Dans la Corolla, mon fils avait les genoux très proches du siège. Dans la TS, ça passe beaucoup plus facilement.

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

Hello, je voulais faire une vidange intermédiaire sur la rav4, vous savez si il y a des normes particulières à respecter ? Je vous ACEA C2, SN API, c'est tout ? De là total quartz ineo ecs 5w30 fait l'affaire ?

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Targan82

Acarde Model 2 & 3 sur Switch!

Ah mince j'avais souvenir de l'inverse! Enfin samedi j'aurais en principe la Corolla Hybride, j'ai été la voir le samedi 28 c'est hyper long, faute apparemment au contrôle technique débordé

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De l'arcade sur Switch pitié

alffir

Si vous vous intéressez aux Corolla Break, pensez aux Suzuky Swace, notamment en occasion où c'est potentiellement un peu moins cher.

Message cité 1 fois

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

yatta91

alffir a écrit :

Si vous vous intéressez aux Corolla Break, pensez aux Suzuky Swace, notamment en occasion où c'est potentiellement un peu moins cher.

Mais dispo uniquement en 122h.

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

micka-slb92

Avec des finitions moins cossues et moins d'options également.

Message cité 1 fois

Silk56

Sauvage au coeur tendre

micka-slb92 a écrit :

Vraiment un super compromis la TS , dommage que je me fasse vraiment pas au design.

Message cité 1 fois

Athrun Zala

Kronick91 a écrit :

0w20 sur les hybrides toy normalement

Message cité 2 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Athrun Zala a écrit :

0w20 sur les hybrides toy normalement

Les les specs à respecter ?

ACEA C2 ou C3 ? SN API ? Et c'est tout ?

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

chaced

Athrun Zala a écrit :

0w20 sur les hybrides toy normalement

sur les vieilles toyota, ils sont passé a 0w15 maintenant

Message édité par chaced le 15-02-2023 à 09:20:57

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chaced

Kronick91 a écrit :

Les les specs à respecter ?

ACEA C2 ou C3 ? SN API ? Et c'est tout ?

Non curieusement il faut une norme japonaise ILSAC GF5

Perso je m'en fou je mets n'importe quoi, en ce moment, elle tourne à la norme renault RN17.

Message cité 1 fois

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akanico

Captain Slow

Silk56 a écrit :

Vraiment un super compromis la TS , dommage que je me fasse vraiment pas au design.

Y a les 508 SW [:zedlefou:1]

Message cité 2 fois

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Visites de cimetières - INSTA - FB

chaced

akanico a écrit :

Y a les 508 SW [:zedlefou:1]

superbe ce break, meme si le côté "utilitaire" est sacrifié pour le design, comme souvent (c'était aussi le cas sur la 156 sw)

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

chaced a écrit :

Non curieusement il faut une norme japonaise ILSAC GF5

Perso je m'en fou je mets n'importe quoi, en ce moment, elle tourne à la norme renault RN17.

Merci à vous deux pour l'éclaircissement :jap:

Je vais essayer de me trouver une 5w30 plutôt qu'une 0w20 par contre, car c'est une vidange avant d'aller lui mettre sa race à la montagne, donc je préfère un film d'huile qui résiste mieux au cisaillement à chaud à hauts régimes.

Message cité 1 fois

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teraoctet

Espace publicitaire à louer

Plam a écrit :

Bon cet été j'aurai fini ma LOA de mon CHR 184ch (avec l'audio JBL, quel régal de ce côté là :love: ).

Pour les 3 prochaines années, ça va être trop petit en terme de coffre (plus de monde à transporter). Donc je me tâte à :

passer sur une Corolla touring sport pour le volume dispo
RAV4 mais c'est un tank quand même. C'est le seul véhicule PHEV chez Toyota il me semble, non ?

Des avis sur mon après CHR ?

Et pourquoi pas une Tesla Model Y pour le prix d'un Rav 4 ?

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chaced

Kronick91 a écrit :

Merci à vous deux pour l'éclaircissement :jap:

la viscosité cinématique a 100° est de 9 sur de la 0w20 et, de 12 pour de la 5w30... avec un moteur qui tourne a la vitesse max incroyable d'un diesel (5200tpm max) ça ne changera rien.

ps : et le chemisage est en fonte épineuse, ce n'est pas de la porsche ou de la mustang de merde.

Message cité 2 fois
Message édité par chaced le 15-02-2023 à 09:55:05

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Plam

Bear Metal

chaced a écrit :

la viscosité cinématique a 100° est de 9 sur de la 0w20 et, de 12 pour de la 5w30... avec un moteur qui tourne a la vitesse max incroyable d'un diesel (5200tpm max) ça ne changera rien.

ps : et le chemisage est en fonte épineuse, ce n'est pas de la porsche ou de la mustang de merde.

Qu'est-ce donc ? Je trouve rien en cherchant vite fait :??:

Message cité 1 fois

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Spécialiste du bear metal

chaced

Plam a écrit :

Qu'est-ce donc ? Je trouve rien en cherchant vite fait :??:

sur la 911 ou la mustang il n'y a pas de chemisage, mais un projeté plasma qui est sencé etre vachement mieux car plus fluide a glisser que de la fonte (bon a 100000km tout est mort)

la chemise en fonte c'est juste un classique, tu reffroidit la chemise, tu la met dans son emplacement puis elle se bloque, la version épineuse c'est que l'exterieur de la chemise n'est pas du tout lisse mais granuleuse pour éviter tout risque de déplacement de la chemise.

A noté que toyota aurait pu améliorer le rendement en utilisant un projeté plasma sur alu comme le fait porsche, réduction de friction donc augmentation du rendement... mais ils ont préféré la fiabilité c'est un choix.

ils ont quand meme utilisé un projeté PVD sur le segment supérieur pour améliorer l'étanchéité de celui-ci.

ps : en anglais : spiny piston liner

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Message édité par chaced le 15-02-2023 à 12:09:47

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

chaced a écrit :

la viscosité cinématique a 100° est de 9 sur de la 0w20 et, de 12 pour de la 5w30... avec un moteur qui tourne a la vitesse max incroyable d'un diesel (5200tpm max) ça ne changera rien.

ps : et le chemisage est en fonte épineuse, ce n'est pas de la porsche ou de la mustang de merde.

Même si c'est un truc archaïque et peu exigeant, la différence est là, j'aime autant acheter autre chose que de la flotte ( déjà que la 5w30... Bon ).

La différence de viscosité à froid va pas non plus faire exploser la pression d'huile, et je me fous de la consommation, donc autant prendre la 5w30.

chaced a écrit :

sur la 911 ou la mustang il n'y a pas de chemisage, mais un projeté plasma qui est sencé etre vachement mieux car plus fluide a glisser que de la fonte (bon a 100000km tout est mort)

ils ont quand meme utilisé un projeté PVD sur le segment supérieur pour améliorer l'étanchéité de celui-ci.

ps : en anglais : spiny piston liner

https://i.ibb.co/9T9Cw1q/spiny-sleeve7.jpg

Qu'appelles tu rendement ? La dissipation d'énergie par cycle de 4 temps ?

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Message édité par Kronick91 le 15-02-2023 à 12:20:02

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cartemere

akanico a écrit :

Y a les 508 SW [:zedlefou:1]

Comment je kiffe :love:

chaced

Kronick91 a écrit :

Même si c'est un truc archaïque et peu exigeant, la différence est là, j'aime autant acheter autre chose que de la flotte ( déjà que la 5w30... Bon ).

La différence de viscosité à froid va pas non plus faire exploser la pression d'huile, et je me fous de la consommation, donc autant prendre la 5w30.

Kronick91 a écrit :

Qu'appelles tu rendement ? La dissipation d'énergie par cycle de 4 temps ?

Dans ce cas la ce sont des pertes par frottement, donc l'énergie transmise par le carburant n'est pas toute convertit en énergie motrice. (40% de rendement sur un 1.8hsd par exemple)

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

Oui, mais justement je voulais être certain qu'on parlait de la même chose :jap:

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alffir

yatta91 a écrit :

Mais dispo uniquement en 122h.

micka-slb92 a écrit :

Avec des finitions moins cossues et moins d'options également.

La gamme Suzuki est limitée, il n'y a que le break d'ailleurs, mais sur une compacte moderne je me moque un peu de la finition, même une version de base est assez équipée.

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Plam

Bear Metal

chaced a écrit :

sur la 911 ou la mustang il n'y a pas de chemisage, mais un projeté plasma qui est sencé etre vachement mieux car plus fluide a glisser que de la fonte (bon a 100000km tout est mort)

la chemise en fonte c'est juste un classique, tu reffroidit la chemise, tu la met dans son emplacement puis elle se bloque, la version épineuse c'est que l'exterieur de la chemise n'est pas du tout lisse mais granuleuse pour éviter tout risque de déplacement de la chemise.

A noté que toyota aurait pu améliorer le rendement en utilisant un projeté plasma sur alu comme le fait porsche, réduction de friction donc augmentation du rendement... mais ils ont préféré la fiabilité c'est un choix.

ils ont quand meme utilisé un projeté PVD sur le segment supérieur pour améliorer l'étanchéité de celui-ci.

ps : en anglais : spiny piston liner

https://i.ibb.co/9T9Cw1q/spiny-sleeve7.jpg

:jap: merci pour les détails, c'est intéressant d'en apprendre tous les jours

Message cité 1 fois

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Spécialiste du bear metal

chaced

Plam a écrit :

:jap: merci pour les détails, c'est intéressant d'en apprendre tous les jours

j'avais fait un post sur le blog de ma voiture avec quelque recherche, c'est pour ça que je me rappelle du coup de la chemise épineuse par rapport a d'autre moteur sans chemise mais durcis par un transfert plasma (durcis théoriquement)

http://ct200h.mongarage.ovh/2018/0 [...] =le+moteur

Message édité par chaced le 15-02-2023 à 14:44:27

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ObsydianKenobi

peloton suicida

Chépa vous mais moi chemise épineuse ça me fait penser à ça

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

ObsydianKenobi a écrit :

Chépa vous mais moi chemise épineuse ça me fait penser à ça
https://pbs.twimg.com/media/CrxWhJk [...] me=900x900

ça, c'est green washing !

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

chaced

Essai du jogger HEV : https://www.youtube.com/watch?v=Gr9onmpPNnw

Très complet.

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