Reprise du message précédent :

 
Oui le CHR est pas un "vrai" suv, plus proche de la berline compacte un peu surélevée. Je préfère vraiment cette position et sensation de conduite à celle qu'on retrouve dans une corolla. Pour le conducteur, c'est un cocon.
 
La corolla à un moteur un peu plus efficient il me semblait, peut être du à un meilleur CX.
 

Paraît qu'on appelle ça un crossover

La corolla cross est pas encore arrivée en France non? Il me semblait que c'était pas garanti qu'on l'ait sur notre marché.

Kia/Hyundai j'aime beaucoup ce qu'ils font ces dernières années. Le sportage et le tucson sont bien reussi, si on a le budget.

C'te couleur    
 

 

C'est plus Skoda le sponsor du tour de France ?

 
Je rigolais  

 
Auris BIC  

 
un ancien taxi new-yorkais ?
 

Plaque espagnole ou roumaine non ?

Bonjour,
 
On aime bien les Fiat Tipo et on a repéré la Cross Hybride à 25 000€
 
Cependant d'après différents tests, la consommation est quand même de 6L au 100 et l'apport hybride pas super intéressant, d'autant que le moteur a tendance a marquer les passages élec/essence.
 
Du coup dans ce style/taille/gamme/prix, que conseillez-vous ?  
 
Merci pour vos réponses  

Mon Captur PHEV est commandé
Plus qu'à attendre la livraison en mai, ça va être long

 
Novembre plutôt    
 
https://www.delais.fr/voiture/renault/captur.html
 
Ledojo
Captur Evolution E-Tech Hybride 145
Gris Highland Gris Highland
10/03/2022
(il y a 11 mois)
Pas encore livré
4 mois de plus que prévu à ce jour
Estimé plutôt vers 02/2023
«  // livraison passe d'octobre => Novembre => Décembre => Janvier maintenant fin février. » Ledojo a écrit ce commentaire le 18/01/2023

 
mai 2024 ?  

 
Après avoir vu les délais à plus de 5 ans pour certaines toyota, tout est possible  
 
Aucune nouvelles de mon kuga    
 
J’aurai même pas la version restylee si ça se trouve mais direct la version 4  

Si on s'en tient a la définition originale, un SUV c'est un classe G ou un Land Cruiser, et tout ce qui est habituellement nomme "SUV" c'est en fait des crossover (pas de châssis échelle de vrai 4x4).

 
Une panda 4x4 n'a pas de chassis échelle pourtant cette merde est capable de truc incroyable
 

Je ne portais pas de jugement sur les capacités d'une architecture ou d'une autre.

 
Ton exemple est sur une hybride simple, pas une rechargeable Tu m'as un peu fait flipper à la première lecture  
Ils ont l'air de tenir à peu près les délais sur la version PHEV

oui dommage la version plugin est plus interessante je trouve (si tu peux recharger quotidiennement of course )

Edit = livrable sous 6 jours chez Aramis
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=715590

Edit 2= pour le meme prix je prefere la Megane, le chassis est bien meilleur pour la meme motorisation
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=556965

 
mouais les délais c'est toujours a prendre avec des pincettes quand c'est un retour "d'acheteur".
Quand on a changé il y a quelques mois la yaris hybride de madame, ca annonçait des délais déjà important...Au final, 2 mois plus tard elle a eut sa yaris toute neuve
 
En fait, on a juste put piocher dans un stock déjà en production...La seule contrainte c'est sur les options mais comme chez toyota ce n'est psa allemand ca pose moins de problème

 
Les bornes de charge vont être installées en fin d'année dans la résidence, ça ira.
Au tout début, j'irai squatter les bornes de recharge publiques ou je bricole un truc à base de rallonge depuis la fenêtre du 3e étage  
 
J'ai pris quelques options en plus par rapport à celle d'Aramis (et Madame voulait pas une voiture toute noire   ).
On a opté pour le Captur parce que on est assis plus droit que dans une Megane, ce qui convient mieux au dos en vrac de Madame. Et j'ai un Captur comme véhicule de service, j'ai pu le tester de manière approfondie

sur la version 145cv tu n'auras pas besoin de squatter les prises, t'en aura pas  

Pour le captur, bien que tu aies testé. Je trouve ca beaucoup trop mou (mais bon au moment ou j'ai testé j'avais une Megane GT, bien raide, et avec le siege bacquet qui est tres bas   )

 
J'ai pris la version 160CV, je vais devoir faire le manouche
 
On est d'accord pour le test prolongé aux frais de la cogip, j'avoue que ça a orienté notre choix
Et Madame l'a testé aussi avant de donner son accord

celui qui veut du sport, le "Grosland" sort en version PHEV GSE 300ch : https://www.moniteurautomobile.be/e [...] e8f64.html

seulement 57000€

C'est pacher

Un SUV à la base c'est un vehicule fonctionnel qui peut AUSSI aller sur presque tous les terrains de sports donc y compris les chemins pour allez en randonnée ou le sable pour faire du beach volley ou du surf ( vue que la notion vient des USA et des années 70 ). Donc en toute logique il faut une GAS un peu plus élevée et de preference un AWD.
Les Land ou Jeep sont  des 4x4 qui sont sensés pouvoir passer partout eux mais pas forcement des vehicules fonctionnels  ( grand coffre , bcp de place dedans ...bon il y les Land V8 qui sont spacieux...) ni adapté aux parking sousterrain.
En gros 80% des SUV sont actuellement surtout des crossover 2 roues motrices ...meme pas capable d'emmener une planche de surf !

 
avec le HSE 300 tu peux aller sur du mauvais chemin pour faire des donuts ?
 

 
Oui ben je suis assez surpris par la capacité de franchissement de ces enclumes quand même, surtout équipés de pneu route:
 
https://youtu.be/SsEFOH7KP-Q

 
je pensais qu'un suv c'était juste pour monter sur un trottoir devant l'école, pas pour aller dans la boue
 

 
Quand je vois ce que ces veaux arrivent à faire alors que j’ai failli rester tanker avec mon scenil sur un chemin de terre où la végétation du milieu avait un peu trop poussé   y’avait deux ornières de chaque côté, je me suis retrouvé avec la plaque du dessous posée comme une merde et les papattes qui pendouillaient    
 
Mais heureusement le poids d d’la bête a fini par écrabouiller toutes cette végétations qui nous voulait du mal et j’ai regagné en traction    
 
Je parle même pas des flaques de boue mais rien que le premier tronc d’arbre le scenil peut pas le franchir
 
Et je me suis déjà ensablé comme un gros con de parisien dans les landes
 
Ah mais je suis bête, je suis un gros con de parisien, rien d’anormal donc  
 
Par contre pour remonter le niveau, j’ai toujours eu des pneus hiver en hiver ou des 4 saisons 3peaks  

 
Quand tu voyais je que je pouvais faire avec ma Renault 6 sur les chemins de terre  

 
La Renault 4 meilleur tout terrain ever  

 
Moi j'avais le tableau de bord en "cuir" avec les surpiqures moulés dans le plastique, du vrai bois "Venilia" et les sièges en peau de skaï, il parait qu'il vit dans la même région que le dahu, ça c'était le luxe. sinon ça pesait et consommait rien et ça passait partout sans avoir besoin d'assistance électronique.

 
Va falloir rouler en full électrique pas mal de bornes pour rentabiliser le surplus de la version e-tech

 
J’arrive toujours pas à comprendre pourquoi rajouter une plus grosse batterie pour passer du full hybride au plug in hybride ça coûte 2500 balles chez Ford et 7000 balles chez Renault  

Parceque chez Ford, ils ne savent pas calculer des longueurs de câble électrique et surtout ne les font pas payer au consommateur

 
Hein? C’est quoi cette histoire?  

Mes parents récupèrent normalement leur c hr cette semaine.
Livraison prévue initialement pour moi janvier. Il a un mois de retard
(ça va je trouve)

34k€ le plug in chez renault ....
Ca fais vraiment un faible ecart avec une TM3 !

La 2cv lui mettait la misère.

 
Chez Renault et autres, tu payes aussi le prix d'un SAV et la conception d'une voiture réparable.
La gigapresse, c'est mignon, ça provoque des érections chez les fanboys. En revanche, chez les assureurs, c'est moins le cas.