Reprise du message précédent :

 
 
T'as pas de tapis dedans?
Sinon y'a 3 ou 4 gammes de mémoire avec les grammages. Le site est bien fait et simple. J'en avais pris pour mon Auris ils étaient superbes. Et c'est du vrai sur mesure comme l'OEM.

Ils ont l'air très biens, dommage par contre qu'on doivent prendre les 4, j'aurais bien pris que les avants (voir que le conducteur )

 
Nope. Surprenant d'ailleurs, car les moquettes sont impeccables. C'est un retour de leasing, le mec a dû prendre une autre Clio et a récupéré les tapis, enfin j'imagine
 
 
 
 
 
 
 

 
Me suis dis la même chose, je n'utilise jamais les places arrière, dommage d'acheter ça pour rien

 
Ben fallait acheter une smart  

J'avais un trail très tôt en campagne ce matin.
J'ai testé le comportement du CHR a allure soutenue. C'est très sécurisant et même assez fun.
En 18'' et 180, ça doit être un régal.
J'ai pu me faire un avis sur les ampoules Philips Xtrem vision, rien a redire a part un peu sur les côtés.

 
Pas besoin de changer de voiture pour n'avoir que deux places
Clio => Clio V6    
 

 
Pour le barbecue du 1er janvier ?

 
 
J'ai les batteries dans le coffre, c'est un peu déjà la digne héritière des R5 Turbo / Clio V6  
 
 
 
Et j'ai finalement acheté des tapis sur un site permettant l'achat des places avant uniquement, 21 euros FDP compris

Pour ta clio hybride, pense a utiliser le GPS. Ca permet de planifier les trajets et du coup les phases de recharge en fonction des pentes du parcours, et du coup ca economise du carburant.
Ca s'appelle le e-Nav (peut etre a activer dans les options)

N'hesite pas a poser ici des resultats de conso sur differents parcours...

Edit= si jamais un coup tu te retrouves scotché dans une montee avec le moteur essence a 5000 tours et pas de vitesse qui passe, tu n'as peut etre pas la mise a jour du controle moteur :
https://communaute-etech.renault.fr [...] 494/594907

Ca se demande en concession. Certains ont du insister... cf les forums

 
contrat de vente espagnol donc ouais... niqué

Bordel, ces prix  

Oui je n'ai pas trouvé mieux, ou alors prendre un CHR mais vraiment pas envie d'un SUV même si c'est encore raisonnable comme SUV, et les place arrière identique à la Corolla MAIS avec la visibilité réduite.
 
Juste le coffre qui semble un peu plus grand, mais j'ai un coffre de toit pour les vacances

Darding a fait un post sur le etech (et comme toujours très bien expliqué et complet)

https://www.guillaumedarding.fr/arc [...] 46050.html

C'est ce que j'ai fait (CHR), c'était moins cher qu'une Corolla.

 
après en roulant, je regarde plus devant que dans les angles morts des places arrieres
 
et puis en reculant, je baisse les retros, il y a la camera ainsi que les radars
 
RAS de ce coté là

C'est surprenant de voir plus d'entrain pour la berline que le suv  

alors que la difference entre les 2, ce sont 10 cm en hauteur

Je pense que je partirais plus sur un Yaris Cross qu'un CHR, même si j'ai toujours pas pris le temps d'essayer ce HSD 3 cylindres.

Boite CVT ?

 
Forcément sur un HSD.

 
Le Ch-R est en fin de vie, il va bientôt être remplacé, la corolla est plus récente

D'ailleurs la corolla a les nouveaux moteurs, ce n'est pas le cas du CHR/UX ?

Petit foutage de gueule d'ailleurs, le UXe, en chademo oO

 
super interessant en effet

Non je ne trouve aucune logique au SUV après je respecte si on veut être plus haut avoir plus de prise au vent être parfois plus lourd et avoir des pneus plus large mais je voulais une compacte tout simplement   en plus je la trouve quand même belle  

Pas fan des SUV, mais si ma Prius 3 meurt, j'hésiterais entre une Corolla et un Yaris Cross, suffisamment habitable et performant, et qui a priori consomme un peu moins (4,8 VS 5,0 L/100 km d'après spritmonitor).

Ma 508 s'est encore auto-réparée. Peut-être la météo, les températures sont plus douces.
Normalement, changement de batterie 12V auxiliaire en fin de semaine.

 
La Yaris normale    mais la cross on dirait un truc « gonflé »  

le C-HR est sorti avant, avec la Prius 4, mais c'est la même base tout ça, plateforme/moteur/équipement, on retrouve les mêmes choses. L'avantage du C-HR est qu'il y en a beaucoup, même en fin de carrière. La Corolla a en revanche la nouvelle version du 1.8l en 140cv maintenant en neuf.
 
Quand a la Yaris Cross, elle est plus haute de 4 cm et quasi aussi large que le C-HR, elle fait plus massif que ce dernier.
 
Il y a un essai intéressant de la nouvelle Civic, le journaliste conclu en disant que c'est la meilleure proposition actuelle.
https://www.automobile-propre.com/e [...] du-moment/

 
Suis pas fan non plus à la base. Après j'avoue que la position de conduite du CHR n'est pas désagréable. C'est pas non plus un tank comme d'autre SUV et son centre de gravité est assez bas. J'ai été surpris sur les petites routes, c'est assez amusant.

Il a juste oublié un truc..en France ( mais ca va etre pareil partout en Europe) on ne peut plus commander de Civic 11.  Prochain arrivage en 2024.
Accessoirement la Civic est certes une soit disant compacte mais elle est plus grande qu'une Corolla et donc avec 4,55m plus tres compacte surtout qu'elle braque tres mal...
et les CC Honda sont devenues rares. Attention aux pneus...des 235/40x18 ! Ca va douiller au changement.
Mais pour avoir la Jazz e:hev ...le systeme Honda est excellent.

Oui je voulais commander une Civic pour remplacer mon HRV Hybride et il va falloir que je sois patient

Je trouve la Yaris réussie niveau look, et la Yaris Cross pas terrible (mais mieux que le C-HR que je trouve moche comme un Juke), mais j'aurais du mal à redescendre sur une citadine niveau habitabilité, alors qu'un petit SUV, ça suffirait (même si je n'aime pas vraiment les SUV).

Y a la Corolla cross maintenant aussi qui un mixte Yaya Cross Rav4 .
De ce que j'ai vu c'est pas mal du tout ....mais comme trop souvent l'interieur est sinistre.  
Du coup je partirais sur un Niro HEV ou PHEV voir un Xceed.

la corolla cross n'a pour seul but d'exploser le prix de la corolla pour faire plus de bénéfice grace a la mode
 

C'est le principe des SUV pour les constructeurs : réhausser une voiture et la vendre à un prix approchant celle du segment supérieur.

Mais je n'aurais clairement pas besoin de celle-là, c'est pour ça que dans l'éventualité d'une grosse panne de ma P3, je me dis que dans la gamme actuelle ça serait Yaris Cross ou Corolla 1.8.

 
Oui je le trouve encore pas mal pour un SUV, il ne semble pas démesuré et trop haut

Vu et pu m’installer dans une Civic e:HEV ce matin
 
C’est sympa le format Berline et l’intérieur a l’air bien fini même si le petit écran fait bizarre dans un véhicule de 2023
 
C’est le même moteur que le CRV?

ou c'est le meme moteur avec une hybridation type génératrice.

 
Même base que mon UX250h, c'est d'ailleur pas vendu en tant que "SUV" mais "Crossover", et franchement, à part les tour de roues carénés de plastique, c'est une compacte légèrement haute sur pattes ni plus ni moins
 
L'avantage de l'UX c'est qu'il n'y a pas d'équivalent "Berline" dans la marque, donc pas de comparaison possible

difficile après une CT200h exceptionnelle d'un coté
 
1.2 millions de km passé d'ailleurs pour le Texan
https://www.fuelly.com/car/lexus/ct [...] din/312215

Une CT F-sport ?  
Il doit ressentir la moindre aspérité !